μονο ο καιρος θα δειξει.

το σιγουρο ειναι οτι στην μεταπωληση πολλα απο τα εξτρα λιγο υπολογιζονται ποσο μαλλον οταν δεν ειναι εργοστασιακα οπως μια after market ηλιοροφη ενω τυπικα πρεπει να δηλωθει στο υπουργειο μεταφορων ωστε να γραφτει στην αδεια κυκλοφοριας αλλιως δεν περναει ΚΤΕΟ.

εγω μαλλον παρακινδυνευμενο το βρισκω και ειναι κατι που δεν θα εκανα ποτε .....ισως επειδη η ηλιοροφη ποτε δεν μου ''ελεγε'' κατι και ηταν παντα τελευταια εως και ανυπαρκτη στην ''λιστα'' μου οποτε εψαχνα για αυτοκινητο.

περι ορεξεως ομως...........

.....ισως επειδη η ηλιοροφη ποτε δεν μου ''ελεγε'' κατι και ηταν παντα τελευταια εως και ανυπαρκτη στην ''λιστα'' μου οποτε εψαχνα για αυτοκινητο

Μάλλον δεν είχες αυτοκίνητο με ηλιοροφή:)

Και εγώ θα ήθελα να είχα (δεν υπήρχε ούτε έξτρα) αλλα τα ψιλοφοβάμαι τα after market

Το θέμα έχει ξανασυζητηθεί εδώ:
http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic.php?t=2382

Ο χρήστης IKE έγραψε:

.....ισως επειδη η ηλιοροφη ποτε δεν μου ''ελεγε'' κατι και ηταν παντα τελευταια εως και ανυπαρκτη στην ''λιστα'' μου οποτε εψαχνα για αυτοκινητο

Μάλλον δεν είχες αυτοκίνητο με ηλιοροφή:)

...............t

αυτο που εχω τωρα και το πηρα μεταχειρισμενο ετυχε να εχει εργοστασιακη ηλιοροφη και μετα απο ενα χρονο μπορω να πω οτι λιγες φορες την εχω χρησιμοποιησει και οτι συνεχιζει να μην μου ''λεει'' και πολλα σαν αξεσουαρ οποτε μαλλον ''περι ορεξεως....... κολοκυθοπιττα''.

Είχα ΗΔΗ αποφασίσει να την βάλω στο Ίμπιζα!!!
Για καλή μου τύχη επέμενα σαν παλαβός όμως να την δω τοποθετημένη σε άλλο Ίμπιζα ίδιας γενιάς.

Τελικά με τα πολλά είδα. Η δουλειά σαν εργασία ήταν ΑΡΙΣΤΗ, ο ιδιοκτήτης την είχε 6 χειμωνιάτικους μήνες και μου είπε πως όλα καλά τα είδε, πρόβλημα ουδέν, αλλά όταν μπήκα στην θέση του οδηγού...
Εκεί δεν χώραγα πλέον (και είμαι μόλις 1,77, 75 κιλά τότε) αν δεν ξάπλωνα κάπως την θέση οδήγησης. Όμως τότε δεν θα έφταναν τα χέρια μου, ή θα στρίμωχνα τα πόδια μου... Πρέπει να έχανε πάνω από τους 3 πόντους πο μου έλεγαν στο μαγαζί... ίσως και 5...

Και αφού βρήκα την θέση που και πάλι δεν με βόλευε, αλλά μπορούσα ΙΣΩΣ να ανεχτώ για ΛΙΓΟ, πήγα να μπώ πίσω. Για να χωρέσω πίσω από τον ξαπλωτό οδηγό (του αναστήματός μου) έπρεπε να κάθομαι τόσο όρθια, που σε συνδυασμό με την (πολύ) χαμηλότερη οροφή (ιδίως) στο πίσω μέρος δεν χώραγα με τίποτα... Δηλαδή χώραγα, αλλά έπρεπε να κάμψω το κεφάλι μου 90 μοίρες πάνω στον ώμο μου... Κοινώς μόνο για μικρά παιδιά (ο ιδιοκτήτης είχε ένα γιο 2-3 ετών, ήταν πιο κάπως κοντός από μένα και φυσικά πρόβλημα ουδέν)

Ε, φυσικά και ΔΕΝ την έβαλα... Το αυτοκίνητο θα ήταν ενοχλητικό... Και να σκεφτεί κανείς πως όταν κάθομαι πίσω έχοντας την θέση οδήγησης όπως την έχω όταν οδηγώ, χωράω μια χαρά και εμπρός και πίσω!! Γιατί να το καταστρέψω με μια μετατροπή χωρίς πισωγύρισμα;;

Στην Σπορτβάγκον πάλι που έχει χωράω άψογα, και η ηλιοροφή είναι ένα από τα πολλά εξαιρετικά σημεία του αυτοκινήτου. Σε εξωπραγματικά καταρρακτώδη βροχή απολύτως κανένα πρόβλημα στεγανότητας (εργοστασιακή ηλιοροφή όμως).

Κοινώς, πριν βάλει ηλιοροφή ας δει ένα ήδη έτοιμο αμάξι ΙΔΙΟ με το δικό του, με το ΙΔΙΟ μοντέλο ηλιοροφής. Μπορεί να το λατρέψει, μπορεί να αναθεωρήσει 100%.

Θα ήθελα να μάθω συγκεκριμένα για αυτές τις ηλιοροφές τις γνώμες σας,αν έχει βάλει κάποιος από εσάς και αν υπάρχει κάποιο πρόβλημα...

sorry εννοώ για τις webasto

Εχει το sportage το οποιο ειναι του 96 και ειτε τοποθετηθηκε στην Γερμανια ( Καρμαν αμαξομα) ειτε εδω οπως εμπαιναν και τα δερματινα καθισματα.
Διαπιστωσεις. Αν και δευτερο χερι που το πηρα απο εναν εξαιρετικα απροσεχτο πρωτο ιδιοκτιτη η ηλιοροφη δεν εχει μπασει σταγονα ακομα και οταν προπερσι με τα χιονια το αυτοκινητο για 2 μερες ειχε 60 ποντουσ χιονι επανω του. Κανενα προβλημα ουτε απο βροχες ακομα και κατακλυσμο. Μονο οταν εσπασε περσι απο τον καιρο ( ξεραθηκε ) ο πλαστικος νεροχυτης λογικο ηταν να αρχισουν να μπαινουν καποιες σταγονες, 1 ανα ωρα βροχης.
Ομως προσεχε τον μηχανισμο - λαδι, γρασσο κ.λ.π. Εχε βεβαια υποψη σου οτι το μοντελο ειναι αρχαιο, 8 χρονων

Για ηλιοροφή μόνο αν έχει τοποθετηθεί από το εργοστάσιο με την παραγγελία του αυτοκινήτου. Υπάρχει η πιθανότητα να βάζουν ενισχύσεις στον ουρανό του αυτοκινήτου ή αλλού στο αμάξωμα για να αντισταθμίσουν το κόψιμο της οροφής. Δεν νομίζω ότι είναι απλά τα πράγματα για τοποθέτηση ηλιοροφής εκ των υστέρων.

δεν εχουν κανενα προβλημα..μονο καθε χρονο πρεπει να πηγαινεις στη webasto να σου ρυθμιζουν τα βιδωματα πανω κατω δε αρ πρωρα πρυμα..

Ενδιαφέρομαι ή έστω σκέφτομαι να βάλω ηλιοροφή στο C4.
Καταρχήν γίνεται αυτό?
Μπορεί να μου πει κάποιος πόσο περίπου κοστίζει?

Υπέρ κ κατά?

ευχαριστώ.

γιατι να μπλεκεις ρε Σαββα??? κοψε ραψε στην λαμαρινα???

για αυτό ρωτάω Γιάννη....

To θέμα ενώθηκε με παλαιότερο [mod]

Ρητά και κατηγορηματικά όχι!!
Εδώ λέμε ότι καλό είναι να αποφεύγεται στον εργοστασιακό εξοπλισμό και θα πάμε να κόβουμε τις λαμαρίνες?

Σάββα, η προσωπική μου εμπειρία λέει ότι είναι 50/50 το αν θα πετύχει κάτι τέτοιο!
Αν δεν πετύχει, κάηκες! Μεγάλο το ρίσκο!

Εγω δεν θα το έκανα..

Προσωπικά δε θα το έκανα, αν και γνωρίζω ότι η δουλειά που γίνεται από κάποιους στην τοποθέτηση aftermarket ηλιοροφών είναι άριστη. Θα προτιμούσα να παραγγείλω εξαρχής το αυτοκίνητο με ηλιοροφή, και να υποστώ την αναμονή, αλλά τουλάχιστον να έχω το κεφάλι μου ήσυχο, γνωρίζοντας ότι το αυτοκίνητο τηρεί τις προδιαγραφές ασφαλείας του κατασκευαστή σχετικά με τις ενισχύσεις στην οροφή και τη στεγανότητα.

Ήθελα όμως να ρωτήσω κάτι άσχετο-σχετικό: γνωρίζει κανείς το βάρος μιας ηλιοροφής, μαζί με τον ηλεκτρικό μηχανισμό της; Πόσο βαρύτερο είναι το ίδιο μοντέλο με ηλιοροφή, συγκριτικά με ένα με κανονική οροφή;

Σχετικά με την παρατήρηση του meco, προσωπικά δεν μπορώ να με φανταστώ να αγοράζω καινούργιο αυτοκίνητο χωρίς να προσθέσω και ηλιοροφή (με την προϋπόθεση να τοποθετείται από το εργοστάσιο). Προτιμήσεις είναι αυτές...