Ο χρήστης panpo έγραψε:
Πείτε μου απόψεις! Μπορει να μην ξέρουν!

Άποψη μου:
Μακριά από Opel , Volkswagen, Hyundai.
Κοίταξε-ψάξε για Ford – Fiat (16 βάλβιδα) – Mazda – ΤΟΥΟΤΑ. Μην απορρίπτεις citroen και peugeot,αρκεί να μην είναι κάμπριο και καγκουρεμένα
Όπως έχουν γράψει και άλλοι εδώ μέσα, στα μεταχειρισμένα δεν αγοράζεις μάρκα-μοντέλο αλλά αυτοκίνητο με άγνωστη προϊστορία. Με 3.500€ είναι δύσκολο να βρεις κελεπούρι και σχετικά καινούργιο αυτοκίνητο.

Τουλαχιστον το mx5 φτιαχτηκε γι αυτη τη δουλεια και δεν ειναι πετσοκομμενο μικρομεσαιο με τις οποιος προσπαθειες να δεθει το πλαισιο..
Λιγα ακομα να εβαζες βρισκεις spider 916 αλλα ειναι 1.8 και μαλλον δε κανει για εσενα γενικοτερα ως προς το που απευθυνεται σαν αμαξι σε οτι αφορα ιδιαιτεροτητες,κοστη συντηρησης,καταναλωση.

Panpo σου προτεινω να δεις καποιο mazda mx5 nb / nb facelift μεχρι 2004 μοντελο. Το facelift το διακρινεις απο μερικες αισθητικες βελτιωσεις και τα καθισματα με το ενιαιο προσκεφαλο.. Προσοχη γιατι υπαρχουν και αρκετα εισαγωμενα.. Ειναι απολαυστικο πανω στο δρομο και πολυ αξιοπιστο και φυσικα roadster- ανοιχτη οροφη + 2θεσιο.

Ο χρήστης panpo έγραψε:
... Η αποψή σου για το renault megane cabrio που ανέφερε ο φίλος μας πιο πάνω?

Αποψή μου; Άστα τα Γαλλικά...
Άλλωστε όταν πας και δεις από κοντά Γαλλικά κάμπριο αυτής της ηλικίας θα διαπιστώσεις τις φθορές στις οροφές, στα λάστιχα, τσιμούχες κλπ...

Γενικά η αγορά κάμπριο θέλει προσοχή. Από την άλλη το MX5 με την μικρή χειροκίνητη οροφή ίσως είναι το ποιο αξιόπιστο. Με το χέρι την ανοίγεις και την κλείνεις. Το μόνο ίσως αρνητικό είναι η θολούρα που πιάνει το πίσω 'τζάμι' και ο φόβος για βανδαλισμό.

Ωστόσο και εγώ θεωρώ ότι ένα MX5/1600 είναι μάλλον η καλύτερη περίπτωση.

2 επιλογές έχεις:
Κάτι σαν αυτό http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5162488/
ή όπως σου είπαν και τα παιδιά κάτι τέτοιο http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5408485/
(ενδεικτικές οι αγγελίες)
Αν ανεβείς λίγο στο budget σου ίσως βρεις κάνα τέτοιο http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1428886/

Λοιπον.... σταματα να βλεπεις π@π@ριες!!!!

Χτυπα ενα ΜΧ5 να βγαλεις τα γουστα σου!!!

Στάλθηκε από το SM-T320 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Megane I από βάση σασμάν χάλια, κόβονται συνέχεια οι βίδες.... Και αν είσαι τυχερός γλυτώνεις με καμια χιλιάρα....

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ηλεκτρικά παράθυρα κλπ ηλεκτρικά, ιμάντες, διαρροές, μειωμένη ακαμψία κλπ ... μπα όχι!
Κινητήρας διαμάντι βέβαια!

Οταν λες οτι κοβονται οι βιδες? Και η χιλιαρα για τι πραγμα ειναι?

Στάλθηκε από το SM-T320 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Για να 'μειωθούν' οι κραδασμοί, το κιβώτιο είναι στερεωμένο πάνω στον κινητήρα με 3 βίδες. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα (και χωρίς να το σκίζεις) να τρώνε πολύ ζόρι οι βίδες αυτεπς και όταν σπάσουν, να κρεμάει όλο το σύστημα και να το χάχνεις στην άσφαλτο.

Το πρόβλημα γνωστό, ειπχα βγάλει και η Ρενό ανανεωμένη και πιο ανθεκτική βάση, αλλά στο έλεγαν μόνο μετά από ζημειά....

Τέλος πάντων, μπορεί να έτυχε σε εμένα (3 φορές-την τελευταία το πρόλαβα γιατί είχα πάθει και είχα μάυει) και σε άλλους 2 φίλους μου.... Αλλά σε κάθε περίπτωση πρίν το πάρεις πήγαινε σε κάποιον που ξέρει από Ρενό να το δούν προσεκτικά σε αυτό το σημείο (και σε όλα τα άλλα).

1.000+ ήταν τα € για επισκευή (φιλική τιμή)

Sent from my iPhone using Tapatalk

Φιλε με το συμπαθειο αλλα εισαι η χαρα του μαστορα!!! Να σου πω που δουλευω για να σε κανουμε πελατη....

Δηλαδη στα 1000ευρω τι σου αλλαξανε?

Στάλθηκε από το SM-T320 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Είχα megane, αλλά με τη βάση του σασμάν δε θυμάμαι να παιδεύτηκα. Βάσεις μηχανής είχα αλλάξει, και οι νεότερες κράτησαν περισσότερο από ότι το αμάξι. Ίσως ήμουν τυχερός.

Σε αυτά τα χλμ εγώ θα φοβόμουν κρεμαγιέρα και κομπρεσέρ a/c από ακριβές ζημιές. Η ανακύκλωση δε, ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ να δουλεύει.

Θα συνιστούσα στα 2500 να υπολογίσεις και κάποια έξτρα για μαζέματα (πχ ψυγείο, κολάρα, αντλία νερου από τα κλασικά). Λίγο πολύ το σύστημα ψύξης ήταν το κύριο πρόβλημα (νομίζω).

Πάντως, το δικό μου 1.6 16V μοτέρ και σασμάν ήταν ακόμη μάχιμο μετά από 230000χλμ, παρότι με στρατό κτλ το είχα παρατήσει από σέρβις. Τα περιφερειακά όμως ήθελαν τη φροντίδα τους...

Εχω γραψει και πιο πισω, να το αποφυγεις το συγκεκριμενο μοντελο..

Είναι η διάδοχη κατάσταση της Renault που πήγε από το κακό στο χειρότερο!