Ο χρήστης manager_ έγραψε:
150!!! στην οικογενεια υπαρχει ενα λαντα 2105 1200ς αλλα εγω ηξερα οτι δεν πανε τοσο πολυ. ασε που το φοβατε μην του παθει τιποτε η μηχανη και δεν το σανιδωνει.
ποσα χιλιομετρα εχει? δεν υπερθερμενετε οταν το παει τοσο για πολυ ωρα??
αμα ειναι τετοιος πυραυλος τα λαντα να παρω ενα .

το είχαμε μεχρι το 1995... ηταν κάτι εκτακτο για αυτο το πατησε ο πατερας μου... δεν πανε παραπάνω... απλα θυμαμαι σχολιο τουπατερα μου ¨: 'Τριζαν όλα νομιζα οτι δεν θα σταματησει ποτε... '

Εγώ θα πρότεινα με αυτές τις προοπτικές να μην πάρεις αυτοκίνητο.
Αυτή είναι μόνο η άποψή μου βέβαια.

Ο χρήστης skye έγραψε:
Εγώ θα πρότεινα με αυτές τις προοπτικές να μην πάρεις αυτοκίνητο.
Αυτή είναι μόνο η άποψή μου βέβαια.

Ενα παπι Honda Astrea 100 δεν σπαει δεν χαλαει και πας εθνικη με καμια 80αρα

Ο χρήστης manager_ έγραψε:
αυτο ακριβος ψαχνω και εγω. ενα αυτοκινητο με χαμηλα λειτουργικα εξοδα να κανω την δουλεια μου.

Νομίζω ότι ένα Panda είναι ιδανικό για σένα. Φτηνό στην απόκτηση και ακόμα φτηνότερο σε συντήρηση. Άσε που η αγορά βρωμάει από ανταλλακτικά του καινούργια και μεταχειρισμένα.

Ο χρήστης sirgus έγραψε:
2cv?

Το 2CV είναι κάτι παραπάνω από ένα αυτοκίνητο για 'μένα τουλάχιστον δε θα μπορούσα ποτέ να το δω σαν ένα αυτοκίνητο που το παίρνει κάποιος μόνο για το μικρό του κόστος.

Στο θέμα μας τώρα. Ψάξε κάτι σε corolla ή Datsun 120/140 πιστεύω θα βρείς με χαμηλό κόστος και απόκτησης και συντήρησης.

Εμενα ενας φιλος μου πουλαει citroen ΖΧ 1.4 με 300Ε και δεν το παιρνει κανεις!Βέβαια το αμαξι χρειαζεται αλλα τοσα ευρω για να φτιαχτουν κατι ψιλομαλακιούλες,αλλα και παλι τα λεφτα ειναι εξευτελιστικα..

Ο χρήστης tazio έγραψε:

2cv?

Το 2CV είναι κάτι παραπάνω από ένα αυτοκίνητο για 'μένα τουλάχιστον δε θα μπορούσα ποτέ να το δω σαν ένα αυτοκίνητο που το παίρνει κάποιος μόνο για το μικρό του κόστος.

Σίγορα..
Απλά σκέψου ότι κάποτε δεν ήταν αντίκα αλλά λύση ανάγκης για το 90% των Γάλλων φοιτητών.

Αστεία έξοδα...αστείο service, αστεία κατανάλωση+cabrio!

Και ειλικρινά (καλά με πιστέψατε…) δεν το λέω λόγω συμπάθειας στην Citroen.

Καλώς η κακώς τα παλιά Citroen (χωρίς υδροπνευματικές) ήταν σκυλιά..
Αν θες μια πιο σύγχρονη λύση…

VISA ή ΑΧ (Ξέρω ένα ΑΧ που πουλιέται 1400 ευρώ που πέφτουν κι'αλλο μαλλον...)

CITROEN VISA 600 cc, μοντ. '85, τιμή 400 ευρώ
CITROEN VISA 650 cc, μοντ. '83, πολλά extra, τιμή ευκαιρίας
CITROEN VISA 650 cc, μοντ. '86, τιμή 400 ευρώ Πληροφορίες
CITROEN VISA 954 cc, μοντ. '85, υδρόψυκτο, σε καλή κατάσταση, καινούρια ανταλλακτικά, τιμή 300 ευρώ
CITROEN VISA μοντ. '79, πολλά έξτρα, πωλείται 150 ευρώ ή δίδεται για ανταλλακτικά
CITROEN VISA μοντ. '83, κατάλληλο για κυκλοφορία ή ανταλλακτικά, τιμή 400 ευρώ

Άστο το 2cv ...μόλις είδα τιμές και κατάλαβα ότι οι ιδιοκτήτες τους 'την έχουν δει' κάπως....(όχι ότι δεν αξίζει λεφτά αλλά σίγουρα τα 4/5 από αυτά που πουλιούνται 5000 ευρώ είναι τρύπια)

Ο χρήστης sirgus έγραψε:
Καλώς η κακώς τα παλιά Citroen (χωρίς υδροπνευματικές) ήταν σκυλιά..
Αν θες μια πιο σύγχρονη λύση

Πρόεδρε τι υποννοούμενο ήταν αυτό για εμάς τους «σύγχρονους» Σιτροενάκηδες..;

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Καλώς η κακώς τα παλιά Citroen (χωρίς υδροπνευματικές) ήταν σκυλιά..
Αν θες μια πιο σύγχρονη λύση

Πρόεδρε τι υποννοούμενο ήταν αυτό για εμάς τους «σύγχρονους» Σιτροενάκηδες..;

Και το ΑΧ σύγχρονο είναι

Ο χρήστης sirgus έγραψε:

Καλώς η κακώς τα παλιά Citroen (χωρίς υδροπνευματικές) ήταν σκυλιά..
Αν θες μια πιο σύγχρονη λύση

Πρόεδρε τι υποννοούμενο ήταν αυτό για εμάς τους «σύγχρονους» Σιτροενάκηδες..;

Και το ΑΧ σύγχρονο είναι

ωχ μην με δει ο Θανάσης (htanso21)...

Είχαμε πιο παλιά 2CV και το αυτοκίνητο εκτός απο την πλάκα που αναμφισβήτητα είχε ήτανε απίστευτα άθλια φτιαγμένο, δεν ήξερες ποτέ το πρωί αν θα πάρει μπροστά όπως δεν ήξερες ποτέ όταν πάταγες φρένο αν θα σταματήσει.

Νομίζω θα είναι μεγάλο σφάλμα να το αγοράσει κάποιος (έστω και 200euro) σαν εργαλείο και πολύ φοβάμαι πως αν δεν θές να γίνεις μαθητευόμενος μηχανικός το ίδιο ισχύει για όλα τα παλιά citroen Αxel, Visa κλπ

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Είχαμε πιο παλιά 2CV και το αυτοκίνητο εκτός απο την πλάκα που αναμφισβήτητα είχε ήτανε απίστευτα άθλια φτιαγμένο, δεν ήξερες ποτέ το πρωί αν θα πάρει μπροστά όπως δεν ήξερες ποτέ όταν πάταγες φρένο αν θα σταματήσει.

Όσα αυτοκίνητα δεν συντηρούνται όπως πρέπει έχουν τα παραπάνω χαρακτηριστικά.
Σαφώς η κατασκεύη του είναι αστεία...αλλά τα υπόλοιπα τα ακούω 1η φορά και ευτυχώς δεν τα έχω ζήσει καμία φορά!

Αψογα συντηρημένο ήταν και ήταν αγορασμένο καινούριο, ίσως το 1940 να ήταν αποδεκτό αλλα ήδη απο το 1978 που το αγόρασε ο πατέρας μου ήταν δεκαετίες πίσω όσον αφορά την ποιότητα.

Το πουλήσαμε το 1990.

Το θέμα είναι πως αν το δεί κάποιος ιστορικά ή σαν αντίκα ή έστω σαν παιχνίδι έχει και παραέχει νόημα η αγορά του, αν το δεί κανείς όμως σαν εργαλείο καλύτερα να ετοιμάζεται για εκπλήξεις.

Ο χρήστης sirgus έγραψε:

Είχαμε πιο παλιά 2CV και το αυτοκίνητο εκτός απο την πλάκα που αναμφισβήτητα είχε ήτανε απίστευτα άθλια φτιαγμένο, δεν ήξερες ποτέ το πρωί αν θα πάρει μπροστά όπως δεν ήξερες ποτέ όταν πάταγες φρένο αν θα σταματήσει.

Όσα αυτοκίνητα δεν συντηρούνται όπως πρέπει έχουν τα παραπάνω χαρακτηριστικά.
Σαφώς η κατασκεύη του είναι αστεία...αλλά τα υπόλοιπα τα ακούω 1η φορά και ευτυχώς δεν τα έχω ζήσει καμία φορά!

Επειδη εχω και εγω 2CV και ειναι οντως αριστα συντηρημενο δεν εχει κανενα προβλημα ουτε στο να παρει μπροστα ουτε στα φρενα. Επισης εχω και εναν αλλο φιλο που εχει και αυτος 2CV και το χειμωνα ο πατερας του το επαιρνε να παει στη δουλεια(οταν ειχε -7C ) γιατι ηταν το μονο αυτοκινητο στην οικογενεια (το αλλο ειναι Golf του 90 κατι) που επαιρνε μπροστα το πρωι.

Ο χρήστης barout έγραψε:

Είχαμε πιο παλιά 2CV και το αυτοκίνητο εκτός απο την πλάκα που αναμφισβήτητα είχε ήτανε απίστευτα άθλια φτιαγμένο, δεν ήξερες ποτέ το πρωί αν θα πάρει μπροστά όπως δεν ήξερες ποτέ όταν πάταγες φρένο αν θα σταματήσει.

Όσα αυτοκίνητα δεν συντηρούνται όπως πρέπει έχουν τα παραπάνω χαρακτηριστικά.
Σαφώς η κατασκεύη του είναι αστεία...αλλά τα υπόλοιπα τα ακούω 1η φορά και ευτυχώς δεν τα έχω ζήσει καμία φορά!

Επειδη εχω και εγω 2CV και ειναι οντως αριστα συντηρημενο δεν εχει κανενα προβλημα ουτε στο να παρει μπροστα ουτε στα φρενα. Επισης εχω και εναν αλλο φιλο που εχει και αυτος 2CV και το χειμωνα ο πατερας του το επαιρνε να παει στη δουλεια(οταν ειχε -7C ) γιατι ηταν το μονο αυτοκινητο στην οικογενεια (το αλλο ειναι Golf του 90 κατι) που επαιρνε μπροστα το πρωι.

...κι έλεγα πόσο θα αργήσει να απαντήσει...

Ο χρήστης tazio έγραψε:
Στο θέμα μας τώρα. Ψάξε κάτι σε corolla ή Datsun 120/140 πιστεύω θα βρείς με χαμηλό κόστος και απόκτησης και συντήρησης.

Νομίζω ότι μέχρι 700 Ευρώ μπορείς να βρεις και Σάνι Β11 1.3/1.5 δηλαδή από '83-'86. Αν εξαιρέσεις την έλλειψη υδραυλικού τιμονιού, για καθημερινή χρήση και οικονομικότατο, είναι μια χαρά. Σου το προτείνω επειδή το ζω αρκετά το συγκεκριμένο. Φυσικά, εννοείται ότι θα υπάρχουν και καλύτερες προσφορές, αν ψαχτείς. Πάντως 120Υ και Violet, είναι πολύ-πολύ ξεπερασμένα και ίσως να δυσκολεύεσαι με ανταλλακτικά. Αντίθετα, όσο πιο μαζικής πώλησης στην Ελλάδα, τόσο το καλύτερο.

Υ.Γ. Δυο Β11 που ξέρω, πουλήθηκαν για 500Ε (1.5 SGL a/c, ηλιοροφή) και 650Ε ένα 1.3 με 65.000 χιλιόμετρα. Και ο αγοραστής θεωρήθηκε και κορόιδο! Άρα, με 700 μπορείς να βρεις πολύ καλύτερες προσφορές.

Ο χρήστης manager_ έγραψε:
αυτο ακριβος ψαχνω και εγω. ενα αυτοκινητο με χαμηλα λειτουργικα εξοδα να κανω την δουλεια μου.

Αν θελεις απλα να κανεις τη δουλεια σου, τι θα ελεγες για ενα Subaru Μ60 ή Μ80 (δεν θυμαμαι πως το λενε αυτο το μοντελο )
Το εχει γνωστη μου η οποια θα συζητουσε να το δωσει σε καποιον που θα της εδινε 700-800 ευρωπουλα;
Παντως οπως εχει ειπωθει, και ενα Παντακι στα 1000 θα ηταν οτι επρεπε για αυτο που το θελεις.

...πάντως με τόσο λίγα ευρώ νομίζω ότι θα θέλεις ακόμα ένα χιλιάρικο (ευρώ) για να το φέρεις σε αξιοπρεπή κατάσταση (αμορτισέρ, τακάκια, λάδια-ξύδια, ίσως λάστιχα, τυχόν σκουριές κτλ)