-
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4078893/
το βιταρα ειναι μονοδρομος αν θελεις να αποφυγεις τελη,εφορια κτλ -
amyntas1 θα προτιμούσαμε σε 2000cc γι' αυτό που θέλουμε.
Ευχαριστώ πάντως, θα κοιτάξω και σε vitara, αλλά μεγαλύτερα (και λίγο μεταγενέστερα μοντέλα επίσης).cosne οι λόγοι που θέλουμε να το κάνουμε μετατροπή σε υγραέριο είναι οικονομικής φύσεως. Το γνωρίζω από το (πολύ καλό) συνεργείο μας ότι είναι προβληματικές οι περισσότερες μετατροπές σε υγραέριο. Αλλά με την κρίση δεν βλέπω άλλες λύσεις στον ορίζοντα: αυτή τη στιγμή για να απομακρυνθούμε 200 km από την Αθήνα, κάτι που γίνεται συχνά μία ή και δύο φορές τη βδομάδα, χρειάζεται να πληρώνουμε τα μαλλιοκέφαλά μας. Έλεος πια με την τιμή της βενζίνης!
-
το φορεστερ ειναι πολυ καλο (εχω το 2.0X του 2004)
τρομερη μονιμη τετρακινηση,αλλα ειπες δε θες μονιμη
αρνητικο? μονο οτι θελει ακριβα κιτ υγραεριου αν θες να κανεις τη μετατροπη
οσο εψαχνα ολοι προτεινανε υγρου ψεκασμου... -
Ο χρήστης nintza έγραψε:
το φορεστερ ειναι πολυ καλο (εχω το 2.0X του 2004)
τρομερη μονιμη τετρακινηση,αλλα ειπες δε θες μονιμη
αρνητικο? μονο οτι θελει ακριβα κιτ υγραεριου αν θες να κανεις τη μετατροπη
οσο εψαχνα ολοι προτεινανε υγρου ψεκασμου...+1 για Forester υπάρχει ένα στην οικογένεια.
Επίσης ford maverick 2.0 το πήρε πρόσφατα φίλος και είναι ευχαριστημένος, χωρίς μόνιμη τετρακίνηση με επιλογέα που κλειδώνει. -
Διάβασα το πολύ πληροφοριακό παλιό θέμα 'Αγορά SUV' (http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=6105)
και θα ήθελα να δώσω συγχαρητήρια για το επίπεδο της συζήτησης.
Το ότι η συζήτηση είχε ξεκινήσει το 2004 και αναφερόταν σε καινούργια αυτοκίνητα ήταν πολύ θετικό, λόγω του ότι ακριβώς αυτής της χρονολογίας είναι το SUV που ψάχνω να πάρω.Από τις 10 περίπου σελίδες που μελέτησα είδα ότι ταιριάζουν στα κριτήρια που έθεσα το Nissan X-Trail και το Subaru Forester XT, κάτι άλλωστε που μου το έχετε ήδη προτείνει.
Θα κοιτάξω λίγο και για κάποια άλλα μοντέλα, αν και σχεδόν έχω πειστεί για ένα από τα δύο παραπάνω. -
Δεν υπάρχει σύγκριση ανάμεσα σε xtrail και λοιπές βλακείες με forester.
-
Ωραία μοντέλα και τα δύο. Και το Nissan και το Subaru. Προφανώς και το Nissan δεν είναι βλακείες, μια χαρά αξιόλογο μοντέλο ήταν και καλοστημένο.
-
Ναι αλλά απλά δεν υπάρχει σύγκριση..... Forester.
... καλά μπορεί να πλεονεκτεί σε χώρους....
...αλλά αυτό το ταμπλώ στο κέντρο δεν θα το πάλευα με τίποτα. -
Το έψαξα λίγο ακόμα το θέμα (πολλές εργατώρες δηλαδή...)
Έχω φτιάξει έναν συγκριτικό πίνακα, που τον ανεβάζω γιατί μπορεί να χρησιμεύσει και σε άλλους στην αναζήτησή τους.
Τα στοιχεία είναι από το http://www.cars-data.comΔεν έχω συμπληρωμένες τις εκτός δρόμου επιδόσεις.
Δεν έχω συμπεριλάβει το Honda HRV διότι τα σχόλιά σας για τα εκτός δρόμου ήταν αρνητικά.
Επίσης, θα ήθελα να ρωτήσω όποιον γνωρίζει: η χαμηλή κατανάλωση σε λίτρα είναι ένα προσόν που διατηρείται όταν τοποθετείται κιτ υγραερίου;Και οι φωτό των αμαξιών:
Για το forester παρατήρησα ότι οι χώροι αποσκευών δεν είναι τόσο μεγάλοι όσο π.χ. του sportage 2004-2007, του X-Trail και του Tucson. Επίσης, το Tucson και το sportage (όχι το vagon) υπερτερούν σε ενργειακή κλάση, άρα καίνε και λιγότερο.
Οπότε, σα να αλλάζω λίγο γνώμη για το forester... Είναι και χαμηλό και με λιγότερο σπορ look απ' ότι είναι τα άλλα τρία. -
Άλλα έχω βρει εγώ ψάχνοντας σε διεθνή site,
άλλα διαβάζω σε reviews του Autotriti για παράδειγμα...
Έχω μπερδευτεί. -
Το συζητάς; Auto Τρίτη και ξερό ψωμί.
-
Ο χρήστης carbot έγραψε:
Επίσης, θα ήθελα να ρωτήσω όποιον γνωρίζει: η χαμηλή κατανάλωση σε λίτρα είναι ένα προσόν που διατηρείται όταν τοποθετείται κιτ υγραερίου;
Η κατανάλωση αυξάνεται λίγο, αλλά είναι η τιμή του υγραερίου χαμηλότερη και έτσι έρχεται πιο οικονομικά.
-
Ο χρήστης carbot έγραψε:
Οπότε, σα να αλλάζω λίγο γνώμη για το forester... Είναι και χαμηλό και με λιγότερο σπορ look απ' ότι είναι τα άλλα τρία.
Σπορ λουκ έχει το tuscon, το sportage και το χtrail;
-
Ο χρήστης Mark έγραψε:
Η κατανάλωση αυξάνεται λίγο, αλλά είναι η τιμή του υγραερίου χαμηλότερη και έτσι έρχεται πιο οικονομικά.Σ' ευχαριστώ για την απάντηση.
Ναι, το γνωρίζω ότι αυξάνεται η κατανάλωση κατά 10-15%.
Αλλά κάποια αμάξια καίνε π.χ. κατά μέσο όρο 8.2 λίτρα (βενζίνη) στα 100 χιλιόμετρα και άλλα 9.5, κάτι που σε τιμή βενζίνης 1.7/lt μεταφράζεται σε 13.94 ευρώ και 16.15 αντίστοιχα. Οπότε, με κριτήριο την βενζίνη επιλέγεις προφανώς αυτό που καίει λιγότερο (π.χ. Kia Sportage '2004 και Hyundai Tucson απ' αυτά που έχω στον πίνακα).
Εάν ωστόσο με το υγραέριο ισοπεδώνεται η διαφορά αυτή (που έχει να κάνει βασικά με το πόσο σύγχρονος είναι ο κινητήρας κι όχι με το πόσα κυβικά ή άλογα είναι), τότε παύει να ισχύει το κριτήριο της κατανάλωσης: ένα Tucson κι ένα X-Trail αντιμετωπίζονται σα να είναι ίδια από πλευράς κατανάλωσης.Τέλος πάντων, σε λίγο πάω να δω ένα X-Trail που έχει ήδη υποστεί μετατροπή σε υγραέριο:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2831447/Θα επανέλθω με εντυπώσεις.
-
Ο χρήστης rocsta έγραψε:
Σπορ λουκ έχει το tuscon, το sportage και το χtrail;
Ε αν σκεφτείς ότι όσα Forester έχω δει μοιάζουν πιο πολύ με υπερυψωμένα station vagons...
Αναφέρομαι σε μοντέλα του 2003 για παράδειγμα (όπως αυτό που έχω στη φωτογραφία στην προηγούμενη σελίδα).
X-Trail είδα στον δρόμο πριν από λίγο και ναι, σε παραπέμπει (οπτικά τουλάχιστον) για εκτός δρόμου επιχειρήσεις. -
Απλά να ξέρεις ότι απ τη λίστα σου, forester και rav4 παίζουν σε δική τους κατηγορία αν μιλάμε για πάτημα στο δρόμο. Εκτός δρόμου το φορεστερ δεν έχει αντίπαλο εκτός από τη σχετικά μικρή απόσταση απ' το έδαφος και τους μεγάλους προβόλους εμπρός και πίσω.
Τώρα για χώρους και τα λοιπά, εμένα όλα μεγάλα μου φαίνονται οπότε δεν μπορώ να βοηθήσω. -
Ο χρήστης carbot έγραψε:
Η κατανάλωση αυξάνεται λίγο, αλλά είναι η τιμή του υγραερίου χαμηλότερη και έτσι έρχεται πιο οικονομικά.
Σ' ευχαριστώ για την απάντηση.
Ναι, το γνωρίζω ότι αυξάνεται η κατανάλωση κατά 10-15%.
Αλλά κάποια αμάξια καίνε π.χ. κατά μέσο όρο 8.2 λίτρα (βενζίνη) στα 100 χιλιόμετρα και άλλα 9.5, κάτι που σε τιμή βενζίνης 1.7/lt μεταφράζεται σε 13.94 ευρώ και 16.15 αντίστοιχα. Οπότε, με κριτήριο την βενζίνη επιλέγεις προφανώς αυτό που καίει λιγότερο (π.χ. Kia Sportage '2004 και Hyundai Tucson απ' αυτά που έχω στον πίνακα).
Εάν ωστόσο με το υγραέριο ισοπεδώνεται η διαφορά αυτή (που έχει να κάνει βασικά με το πόσο σύγχρονος είναι ο κινητήρας κι όχι με το πόσα κυβικά ή άλογα είναι), τότε παύει να ισχύει το κριτήριο της κατανάλωσης: ένα Tucson κι ένα X-Trail αντιμετωπίζονται σα να είναι ίδια από πλευράς κατανάλωσης.Τέλος πάντων, σε λίγο πάω να δω ένα X-Trail που έχει ήδη υποστεί μετατροπή σε υγραέριο:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2831447/Θα επανέλθω με εντυπώσεις.
H λογική λέει πως θα καίνει με υγραέριο 10-15% παραπάνω από τα 8.2 και 9.5 αντίστοιχα, και δεν θα υπάρξει κάποια εξίσωση. Αν θες και την άποψή μου αυτά τα νούμερα είναι πολύ χαμηλά. Π.χ. Sportage του 2004(2λιτρο υποθέτω) στους 4Τ έχουν βγάλει μέση κατανάλωση δοκιμής 14,2lt/100km. Ακόμα και να πέσει κάπως με οικονομική οδήγηση, βλέπω στην πραγματικότητα να απέχει αρκετά από τα 8,2.
-
+1 και απο μενα για το forester,δεν υπαρχει κανενας λογος αφου θες σοβαρη τετρακινηση και ασφαλεια εντος δρομου να μην κανεις αυτη την επιλογη.
Αν πας σε ατμοσφαιρικο μονο το rav4 ειναι αντιστοιχο,και χωρις αργα αν πας στο turbo τοτε δεν εχει αντιπαλο.
Βρες ενα με αεριο,ο χωρος αποσκευων ειναι τοσο τερας που δεν θα σου κοψει η μπουκαλα .
Ο father εχει το xt και θελει ενα 10αρικακι στα 100 χλμ με αεριο.
Απο προβληματα να χτυπησω ξυλο,μονο ενα ψυγειο εχουμε αλλαξει και με πολυ σκληρη χρηση στο αυτοκινητο και πολυ off road. -
Είδα σήμερα ένα X-Trail και ένα Tucson.
Και τα δύο σε αρκετά καλή κατάσταση, το Tucson (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4589849/) μου άρεσε κάπως περισσότερο - είναι και νεώτερης τεχνολογίας (υποθέτω πως έχει σημασία ότι το μοντέλο αυτό της Hyundai κράτησε μέχρι το 2010, άρα μάλλον ήταν αρκετά πετυχημένο).
Το X-Trail (http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2831447/) είχε ήδη κάνει μετατροπή σε υγραέριο. Σε αξιοπρεπή κατάσταση το αμάξι, καθαρό φαινόταν, δεν το λες ευκαιρία ούτε και ακριβό.
Θα δω αύριο άλλο ένα Tucson με μετατροπή σε υγραέριο: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4995130/
(δεν ισχύουν τα χιλιόμετρα της αγγελίας, είναι 153.000 σ' αυτό, απ' ότι μου είπανε).Και θα δω επίσης:
Ένα Forester (γιατί θα έχω τύψεις εάν δεν δω, τόσα καλά που έχω ακούσει εδώ μέσα!)
Ψιλοακριβό βέβαια: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5033792/
Και δύο Rav4:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5096349/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5005345/Ερώτηση: πρακτικά ποια είναι η διαφορά στους ίππους στην:
-άσφαλτο
-χώμα
-καύσιμα
-τελική
Διότι τα Tucson και X-Trail έχουν χονρδικά 140, το Rav-4 έχει 150 ενώ το Forester 125.Αφού τα δούμε όλα (αυτά μόνο θα δούμε), θα αποφασίσουμε.
-
Για forester και Xtrail, θα είχα επιφυλάξεις αν πρόκειται για αέριο. Υπάρχουν περιστατικά με τέτοια αυτοκίνητα που παρουσίασαν πρόβλημα σχετικά νωρίς, όπως επίσης και εξαιρέσεις βέβαια.
Αναζήτηση μεταχειρισμένου 4X4 SUV