Ο χρήστης bluemicraR έγραψε:
Βασικά τί δε καταλαβαίνεις από την ερώτηση που έκανε ;
Υπάρχει χάραξη της πίστας , άσχετα αν είναι για αγωνιστικά , για αυτοκίνητα ή για τρακτέρ, με ένα επιπλέον εσάκι.
Επειδή παρακολουθώ αρκετά χρόνια τι γράφεις εδώ , ξέρω ότι είσαι πιλότος με περγαμηνές και σίγουρα δε καταδέχεσαι να ξεπέσεις στη χάραξη με το επιπλέον εσάκι , φαντάζομαι όμως πως τα τελευταία 20 (ή παραπάνω;;;) χρόνια που υπάρχει το καρτόδρομο , όλο και κάποιος με αγωνιστικό θα μπήκε στο κόπο να δοκιμάσει και τη χάραξη αυτή. Όπως επίσης κάποιοι (μεταξύ αυτών και εγώ) είχαν μπει στο κόπο να δοκιμάσουν και το καρτόδρομο ανάποδα , χρόνια πριν γίνει επίσημο ( προσωπικά κάπου στο 2008-2009).
Αυτό ρωτάει ο άνθρωπος είναι σαφέστατο... Και επειδή τυγχάνει να τον γνωρίζω εμμέσως , μάλλον κάτι θέλει να συγκρίνει ... (ή κάνω λάθος 
Εφόσον μιλάμε για καρτ και γρηγορότερο, απόλυτο χρόνο η χάραξη - to my mind - είναι μια, απλά αλλάζει η φορά.
Ένας γρήγορος χρόνος σε μια πίστα (ειδικά στο καρτόδρομο που είναι 'γυαλί') εξαρτάται από πάρα πολλά πράγματα και από πάρα πολλές συνθήκες.
Οι πιο γρήγοροι χρόνοι έχουν γίνει συνήθως σε συνθήκες αγώνα ή χρονομετρημένων και όχι σε προπόνηση.
Σε προπόνηση μπορείς να γυρίζεις τη πίστα όπως θες, με όποια φορά θες.
Προσωπικά, και δεν είναι θέμα 'ξεπεσμού' , γύρναγα τη πίστα όπως λες καθημερινές με ελάχιστα καρτ το 2010. Τα τελευταία χρόνια η πίστα για τα αγωνιστικά γυρίζει χωρίς αυτό το εσάκι που λες που κάνουν τα νοικιάρικα, είτε αριστερά ή δεξιά.
Τις καθημερινές λοιπόν, είναι αστείο να μιλάμε για 'γρηγορότερο χρόνο' και γιαυτό αναφέρω τη κανονική, πιο γρήγορη χάραξη.
Για μένα δεν έχει σημασία ο απόλυτος χρόνος που κάποτε έγινε, αλλά ένας γρήγορος, φυσιολογικός χρόνος ως benchmark και αυτός είναι στο ~42,50.
