Δηλαδή πόσο καλά οδηγεί;

Για mini οδηγός, δεν νομίζω ότι υπάρχει.

Η μόνη λύση είναι προπόνηση.

Πηγαίνεται σε μια αλάνα και του μαθαίνεις να παρκάρει, αλλά θα μου πείς τώρα που να βρείς τρία αμάξια.

Μπαίνεις μαζί με τον φίλο σου στο αμάξι ένα Σαββάτο απόγευμα ή Κυριακή (όχι μεσοβδόμαδα γιατί θα σας πρίξουν οι άλλοι) και κάθε θέση που βλέπετε χωράει δεν χωράει το αμάξι (για να μάθει και τους χώρους) προσπαθείτε να παρκάρετε.
Νομίζω μόνο αυτή είναι η λύση!

Τρία πράγματα να θυμάται στο παρκάρισμα:
1)Ανάβουμε τα αλάρμ λίγο πριν τη θέση,
2)δεν μας ενδιαφέρουν οι άλλοι, ούτε μας αγχώνουν,
3)Χρησιμοποιούμε τους καθρέπτες.

Ο χρήστης Dracumel έγραψε:
Για mini οδηγός, δεν νομίζω ότι υπάρχει.

Η μόνη λύση είναι προπόνηση.

Πηγαίνεται σε μια αλάνα και του μαθαίνεις να παρκάρει, αλλά θα μου πείς τώρα που να βρείς τρία αμάξια.

Μπαίνεις μαζί με τον φίλο σου στο αμάξι ένα Σαββάτο απόγευμα ή Κυριακή (όχι μεσοβδόμαδα γιατί θα σας πρίξουν οι άλλοι) και κάθε θέση που βλέπετε χωράει δεν χωράει το αμάξι (για να μάθει και τους χώρους) προσπαθείτε να παρκάρετε.
Νομίζω μόνο αυτή είναι η λύση!

Τρία πράγματα να θυμάται στο παρκάρισμα:
1)Ανάβουμε τα αλάρμ λίγο πριν τη θέση,
2)δεν μας ενδιαφέρουν οι άλλοι, ούτε μας αγχώνουν,
3)Χρησιμοποιούμε τους καθρέπτες.

Σε μία αλάνα δημιουργούμε με πέτρες/κορίνες/ξύλα/τούβλα/τσιμεντόλιθους/κλπ κλπ κλπ δύο εικονικά αυτοκίνητα (πσσσσσ, έκφραση έ;;; ) με τον σχετικό χώρο ανάμεσα και πλακωνόμαστε στις προπονήσεις...
Aκολουθούμαι τις συμβουλες του φίλου Dracumel...

So simple.

Μπορεί να τον βοηθήσει αρχικά να παρκάρει σε 3 στάδια με 3 σημάδια, όπως μας μάθαιναν για τις εξετάσεις. Στο πρώτο κόβεις το τιμόνι τέρμα, στο 2ο ισιώνεις και στο 3ο όλο ανάποδα. Ενας έμπειρος με ίδιο περίπου ανάστημα, μπορεί εύκολα να του βγάλει τα σημάδια.

Αλλά πιστεύω ότι κυρίως το πρόβλημα είναι ψυχολογικό. Αμα το κάνει καμιά 10αριά φορές αποφεύγοντας οριακές θέσεις (υπάρχουν κι άλλες ?) μετά θα του φύγει το άγχος και θα τα ξεχάσει όλα. Το ίδιο άγχος απέκτησα κι εγώ τώρα στα γεράματα όταν πήγα από το Punto στο Μοndeo (χωρίς αισθητήρες). Αλλά σιγά σιγά συνειδητοποίησα τον όγκο του αμαξιού.

Ισχύουν τα προηγούμενα. Προσθέτω ότι καλό είναι να είσαι **κοντά **στο αυτοκίνητο που είναι μπροστά από τη θέση και να αρχισεις να στρίβεις μόλις (ή και λίγο πριν) η πίσω σου ρόδα περάσει από τον πίσω προφυλαχτήρα του. Έτσι εκμεταλλεύεσαι το μεγαλύτερο μέρος της θέσης, πολλοί αρχίζουν να μπαίνουν στη θέση 1 και 1,5 μέτρο πίσω από τον μπροστινό. Σε μικρή θέση δεν μπορούν να μπουν έτσι. Προσοχή καθώς ανοίγεσαι **να μην βρεις τον απέναντι **(σε στενό δρόμο έχει σημασία και για αυτό πρέπει να είσαι κοντά στον μπροστινό που έλεγα) Μετά σκοπεύεις έτσι (όχι με καθρέφτη αλλά γυρίζοντας το κεφάλι!) ώστε το μέσο του πίσω του αυτοκινήτου σου να **σημαδεύει στο πεζοδρόμιο λίγο εμπρός **από εκεί που φτάνει ο από πίσω παρκαρισμένος. Έτσι δεν καταλήγεις να είσαι υπερβολικά στριμένος.... Αν δεν βρεις στο πεζοδρόμιο (ιδανικά ακριβώς πριν βρεις στον πίσω) αρχίζεις να στρίβεις ώστε να βάλεις τη μούρη μέσα μόλις (ή λίγο πριν) ο εμπρός προφυλαχτήρας μας περάσει τον πίσω του μπροστινού μας.
Αν πάλι βρεις στο πεζοδρόμιο πολύ νωρίς σημαίνει ότι είχες στρίψει πιο πολύ από όσο έπρεπε. Αν βρεις στον πίσω δεν σημάδεψες σωστά. Αν όμως βρεις στο πεζοδρόμιο σωστά (δηλαδή ακριβώς πριν βρεις στον πίσω!) τότε η εισαγωγή του εμπρός μέρους (αν χωράει γιατί μπορεί να είναι μικρή η θέση) επιτυγχάνεται όχι με στροφή προς τα εκεί που θες να πάει η μούρη αλλά ίσια εμπρός και μετά στροφή με όπισθεν. Έτσι δεν απομακρύνονται οι πίσω ρόδες σου από το πεζοδρόμιο...
Υπήρχε ένα εξαιρετικό παιχνιδάκι κάπου στο διαδίκτυο όπου προσπαθούσες να παρκάρεις ένα αυτοκινητάκι, δεν βοηθούσε πολύ αλλά ίσως καταλάβαινες κάποια πράματα και είχε πολύ γέλιο!

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Ισχύουν τα προηγούμενα. Προσθέτω ότι καλό είναι να είσαι **κοντά **στο αυτοκίνητο που είναι μπροστά από τη θέση και να αρχισεις να στρίβεις μόλις (ή και λίγο πριν) η πίσω σου ρόδα περάσει από τον πίσω προφυλαχτήρα του. Έτσι εκμεταλλεύεσαι το μεγαλύτερο μέρος της θέσης, πολλοί αρχίζουν να μπαίνουν στη θέση 1 και 1,5 μέτρο πίσω από τον μπροστινό. Σε μικρή θέση δεν μπορούν να μπουν έτσι. Προσοχή καθώς ανοίγεσαι **να μην βρεις τον απέναντι **(σε στενό δρόμο έχει σημασία και για αυτό πρέπει να είσαι κοντά στον μπροστινό που έλεγα) Μετά σκοπεύεις έτσι (όχι με καθρέφτη αλλά γυρίζοντας το κεφάλι!) ώστε το μέσο του πίσω του αυτοκινήτου σου να **σημαδεύει στο πεζοδρόμιο λίγο εμπρός **από εκεί που φτάνει ο από πίσω παρκαρισμένος. Έτσι δεν καταλήγεις να είσαι υπερβολικά στριμένος.... Αν δεν βρεις στο πεζοδρόμιο (ιδανικά ακριβώς πριν βρεις στον πίσω) αρχίζεις να στρίβεις ώστε να βάλεις τη μούρη μέσα μόλις (ή λίγο πριν) ο εμπρός προφυλαχτήρας μας περάσει τον πίσω του μπροστινού μας.
Αν πάλι βρεις στο πεζοδρόμιο πολύ νωρίς σημαίνει ότι είχες στρίψει πιο πολύ από όσο έπρεπε. Αν βρεις στον πίσω δεν σημάδεψες σωστά. Αν όμως βρεις στο πεζοδρόμιο σωστά (δηλαδή ακριβώς πριν βρεις στον πίσω!) τότε η εισαγωγή του εμπρός μέρους (αν χωράει γιατί μπορεί να είναι μικρή η θέση) επιτυγχάνεται όχι με στροφή προς τα εκεί που θες να πάει η μούρη αλλά ίσια εμπρός και μετά στροφή με όπισθεν. Έτσι δεν απομακρύνονται οι πίσω ρόδες σου από το πεζοδρόμιο...
Υπήρχε ένα εξαιρετικό παιχνιδάκι κάπου στο διαδίκτυο όπου προσπαθούσες να παρκάρεις ένα αυτοκινητάκι, δεν βοηθούσε πολύ αλλά ίσως καταλάβαινες κάποια πράματα και είχε πολύ γέλιο!

Γεια σου ρε onyx!!!!....
Επίσης αν είσαι σε στενό με παρκαρισμένα και από τις δυο με κίνδυνό μόλις κόψεις αριστερά η μούρη σου να πετύχει το δεξιά παρκαρισμένο κάνεις αλλά onyx το μισό παρκάρισμα και ξαναβγάζεις το αυτοκίνητο πλησιάζοντας το ακόμα πιο πολύ στο αριστερά εμπροσθεν παρκαρισμένο.....

Τέλος, Αν έχεις ροπάτο αυτοκίνητο δεν πατάς γκαζι με την οπισθεν και απλά αφήνεις ή πατάς τον συμπλέκτη......

Επίσης καλό είναι να ξέρεις το πλάτος του πίσω αυτοκίνητου για να ξέρεις στο περίπου πόσο λογικό είναι να του προεξέχεις συνήθως όταν τελειώσει το παρκάρισμα....

Να συμπληρώσω πως αν η θέση είναι μικρή και μας χωρά ίσα-ίσα είναι καλύτερα να σημαδεύσουμε έτσι ώστε να βρούμε το πεζοδρόμιο με τον πίσω εσωτερικό τροχό παρά να καταλήξουμε να είμαστε πολύ έξω. Κι αυτό γιατί είναι πολύ πιο εύκολο να κάνεις δύο επιπλέον κινήσεις για να ευθυγραμμιστείς με το πεζοδρόμιο παρά να βγεις και να ξαναμπείς στη θέση με τη σωστή γωνία, πράγμα που για κάποιο ανεξήγητο λόγο πετυχαίνει δύσκολα.

Όμως προσοχή γι'αυτούς που έχουν χαμηλοπρόφιλα ελαστικά: Αν είναι να ακουμπήσουμε το πεζοδρόμιο καλύτερα να έχουμε αρκετά μεγάλη γωνία με αυτό όταν το ακουμπάμε γιατί αλλιώς μπορεί να ακουμπήσει η ζάντα και να πάθει αυτό που λέμε 'kerbing', δηλαδή να γρατσουνιστεί είτε στο στεφάνι της είτε σε κάποια ακτίνα αν αυτές προεξέχουν. Μια καλή ιδέα αν έχετε ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέπτες είναι να κατεβάσετε τον αντίστοιχο καθρέπτη τέρμα κάτω ώστε να βλέπετε τον πίσω τροχό όταν παρκάρετε.

Ο χρήστης kyan έγραψε:
Όμως προσοχή γι'αυτούς που έχουν χαμηλοπρόφιλα ελαστικά: Αν είναι να ακουμπήσουμε το πεζοδρόμιο καλύτερα να έχουμε αρκετά μεγάλη γωνία με αυτό όταν το ακουμπάμε γιατί αλλιώς μπορεί να ακουμπήσει η ζάντα και να πάθει αυτό που λέμε 'kerbing', δηλαδή να γρατσουνιστεί είτε στο στεφάνι της είτε σε κάποια ακτίνα αν αυτές προεξέχουν. Μια καλή ιδέα αν έχετε ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέπτες είναι να κατεβάσετε τον αντίστοιχο καθρέπτη τέρμα κάτω ώστε να βλέπετε τον πίσω τροχό όταν παρκάρετε.

από την άλλη όμως μεγάλη γωνία προϋποθέτει ότι η θέση έχει πολύυυ χώρο τελικά

Επίσης εύκολη λύση είναι αυτή που μας μαθαίνουν στη σχολή οδηγών.
Ερχόμαστε δίπλα ακριβώς από τον μπροστινό, έτσι ώστε τα πίσω μέρη να είναι στο ίδιο σημείο, στρίβουμε το μισό τιμόνι μας, κάνουμε πίσω και όταν φτάσουμε να έχουμε κλίση 45 μοίρες, το στρίβουμε όλο από την άλλη και μετά κάνουμε διορθώσεις.
Δεν είναι βέβαια να σημεία που ίσα που χωράει το αυτοκίνητο και για στενά, αλλά είναι μια αρχή. Μετά θα την βρει μόνος του την άκρη για τα 'δύσκολα' παρκαρίσματα.

Σημαντικό βέβαια είναι να αδιαφορεί για τους πίσω που κορνάρουν... μην κάνει όμως και 50 μανούβρες..

Πλησιάζεις την κενή θέση με ταχύτητα 30-40km/h, οχι πολύ κοντά στη μεριά που θες να παρκάρεις (ενδείκνυται η μέση του δρόμου ή η άλλη άκρη ολότελα, αν μιλάμε για στενό). Τη στιγμή που ο μπροστινός προφυλακτήρας σου πλησιάζει το μπροστά φτερό του πίσω αυτοκινήτου, κόβεις απότομα το τιμόνι προς το μέρος που θες να παρκάρεις (φροντίζεις να βρίσκεσαι οσο το δυνατόν κοντύτερα στο πίσω αυτοκίνητο) και τραβάς το χειρόφρενο, κρατώντας πατημένο το κουμπάκι (εκτός κι αν έχεις υδγαυλικό - αγωνιστικό). Με λίγη εξάσκηση (και μια καλή μεικτή ασφάλεια)θα μπορείς να παρκάρεις σε χώρο ελάχιστα εκατοστά μεγαλύτερο από το μήκος του αυτοκινήτου σου. Όταν θες να ξεπαρκάρεις από τόσο στενό χώρο, απλά κόβεις τέρμα το τιμόνι και πατάς τέρμα γκάζι (κι όποιον πάρει ο Χάρος)

Καλή επιτυχία!

οι δάσκαλοι λένε να σταματάς στο σημείο που η μεσαία κολώνα σου να ευθυγραμμίζεται με το τελείωμα του πίσω προφυλακτήρα του μπροστά αυτοκινήτου και μετά με δύο κινήσεις-στρίψιμο με ανάποδο τιμόνι 45 μοίρες, ανάποδο τιμόνι για να μπει και το εμπρός μέρος και μετά ευθυγράμμιση αν χρειάζεται. εγώ τόσα χρόνια αυτή τη μέθοδο χρησιμοποιώ, άντε να σταματήσω λίγο πιο μπροστά.

Α, και κατά την εξάσκηση βάλε ωτασπίδες στον φίλο σου, ώστε να μη προστεθεί στη λίστα άλλος ένας απ'αυτούς που παρκάρουν με τ'αυτί

Ο χρήστης Ari_Vatanen έγραψε:
Πλησιάζεις την κενή θέση με ταχύτητα 30-40km/h, οχι πολύ κοντά στη μεριά που θες να παρκάρεις (ενδείκνυται η μέση του δρόμου ή η άλλη άκρη ολότελα, αν μιλάμε για στενό). Τη στιγμή που ο μπροστινός προφυλακτήρας σου πλησιάζει το μπροστά φτερό του πίσω αυτοκινήτου, κόβεις απότομα το τιμόνι προς το μέρος που θες να παρκάρεις (φροντίζεις να βρίσκεσαι οσο το δυνατόν κοντύτερα στο πίσω αυτοκίνητο) και τραβάς το χειρόφρενο, κρατώντας πατημένο το κουμπάκι (εκτός κι αν έχεις υδγαυλικό - αγωνιστικό). Με λίγη εξάσκηση (και μια καλή μεικτή ασφάλεια)θα μπορείς να παρκάρεις σε χώρο ελάχιστα εκατοστά μεγαλύτερο από το μήκος του αυτοκινήτου σου. Όταν θες να ξεπαρκάρεις από τόσο στενό χώρο, απλά κόβεις τέρμα το τιμόνι και πατάς τέρμα γκάζι (κι όποιον πάρει ο Χάρος)

Καλή επιτυχία!

Μαζεύτε τον!

Ο χρήστης Ari_Vatanen έγραψε:
Πλησιάζεις την κενή θέση με ταχύτητα 30-40km/h, οχι πολύ κοντά στη μεριά που θες να παρκάρεις (ενδείκνυται η μέση του δρόμου ή η άλλη άκρη ολότελα, αν μιλάμε για στενό). Τη στιγμή που ο μπροστινός προφυλακτήρας σου πλησιάζει το μπροστά φτερό του πίσω αυτοκινήτου, κόβεις απότομα το τιμόνι προς το μέρος που θες να παρκάρεις (φροντίζεις να βρίσκεσαι οσο το δυνατόν κοντύτερα στο πίσω αυτοκίνητο) και τραβάς το χειρόφρενο, κρατώντας πατημένο το κουμπάκι (εκτός κι αν έχεις υδγαυλικό - αγωνιστικό). Με λίγη εξάσκηση (και μια καλή μεικτή ασφάλεια)θα μπορείς να παρκάρεις σε χώρο ελάχιστα εκατοστά μεγαλύτερο από το μήκος του αυτοκινήτου σου. Όταν θες να ξεπαρκάρεις από τόσο στενό χώρο, απλά κόβεις τέρμα το τιμόνι και πατάς τέρμα γκάζι (κι όποιον πάρει ο Χάρος)

Καλή επιτυχία!

Οδηγίες ανάλογες του nick σου ....

ΑΝ , λέω ΑΝ , δεν είσαι Vatanen ..... τι κάνεις ;;;
Γιατί η μικτή δεν σε σώζει από το ..... ξύλο

Κατά τη γνώμη μου, οι συμβουλές δε μπορούν να κάνουν πολλά, είναι ένα βασικό βοήθημα βέβαια για την τεχνική. Κάθε αμάξι έχει διαφορετική ακτίνα στροφής και απαιτεί διαφορετικές αποστάσεις κατά το παρκάρισμα. Ακόμα και μια μικρή διαφορά στην ακτίνα στροφής αλλάζει τα σημεία που 'σημαδεύεις' για να παρκάρεις. Μεγαλύτερη ακτίνα στροφής συνήθως απαιτεί να ξεκινάς τη μανούβρα από πιο μπροστά, και να βάζεις τον κώλο μόνο λίγο πιο μέσα σε σχέση με τον πίσω. Με αυτοκίνητο μικρότερης ακτίνας, ο κώλος σου μπορεί να μπει πιο μέσα, έτσι ώστε στρίβοντας τέρμα προς την άλλη κατεύθυνση για να ολοκληρωθεί η μανούβρα, θα βρεθείς στη σωστή απόσταση από το πεζοδρόμιο.

Επίσης, μαθαίνοντας να παρκάρεις με ένα αυτοκίνητο, δε σημαίνει ότι 'καθάρισες' και με άλλο ίδιου μεγέθους. Πέρα από ακτίνα στροφής, έχουν σημασία και οι αποστάσεις των τροχών από τις άκρες του αυτοκινήτου.

Κλείστε ραντεβού με άτομο του φύλου της αρεσκείας σας (για να μη μείνει παραπονεμένος κανείς και καμία) σε μια καφετέρια στη φωκίωνος νέγρη ή στο παγκράτι στην υμηττού. Ξεκινάτε να πάτε με το αυτοκίνητο. Φτάνετε κοντά στο καφέ και αρχίζετε να ψάχνετε να παρκάρετε. Η ώρα περνάει, και θέση που να χωράτε εύκολα δεν υπάρχει ούτε για δείγμα, ενώ και το 'πρόσωπο' κινδυνεύει να λακίσει. Επαναλαμβάνετε για κανένα μήνα. Δεν ξέρω πώς θα έχει πάει το γκομενικό, αλλά το μόνο σίγουρο είναι ότι θα έχετε μάθει να παρκάρετε ακόμα και σε θέση που χωράει μόνο παπάκι

Ακούστε τη μαθηματική προσέγγισης του δάσκαλου που μου έμαθε:

(για πεντάθυρο αυτοκίνητο) Πλησιάζεις το μπροστινό αυτοκίνητο από το πλάι. Προχωράς πίσω μέχρι να δεις το τέλος του μπροστινού αυτοκινήτου μέσα στο μικρό παραθυράκι της πίσω πόρτας. Τότε, στρίβεις τέρμα το τιμόνι και μπαίνεις στην κενή θέση, μέχρι το αυτοκίνητό σου να είναι κάθετο στη διχοτόμο του μπροστινού αυτοκινήτου (στην πράξη, είναι πιο εύκολο απ'ότι ακούγεται). Τότε στρίβεις τέρμα το τιμόνι από την άλλη μεριά και μπαίνεις σαν πασάς με τη μία! (προσοχή στην ταχύτητα με την οποία μπαίνεις για να μην ακουμπήσεις πεζοδρόμιο)

Αν δεν καταφέρεις να υπολογίσεις ακριβώς το σημείο με το παραθυράκι και το σημείο με τη διχοτόμο, κάνεις και μερικές διορθωτικές κινήσεις (αυτές σε άλλο μάθημα και μετά από 30€ στο λογαριασμό μου...)