Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
105.950 € η τιμή της νέας Μ4, 3000 φθηνότερη από την απερχόμενη Ε92 M3. Ευκαιρία...
http://www.drive.gr/news/agora/anoixan- ... i-m4-coupe

114.500 λεει στο επισημο site .

Με τα βασικα εξτρα οπως DCT, m drive κτλπ φτανει στην τιμη της Μ5 για πλακα . Μεταξυ των 2 θα προτιμουσα το V8 ευκολα!

εσυ οδευεις ολοταχως προς σκοτεινα μονοπατια χωρις γυρισμο.Το νου σου!

Πάντα μου άρεσαν τα παλιά dim... Ειδικά του'70 & του '80.

Πολλοί οι νεκρόφιλοι εσχάτως

Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Πάντα μου άρεσαν τα παλιά dim... Ειδικά του'70 & του '80.

μωρε και εμενα μου αρεσουν,αλλα μενω στο μου αρεσουν. Ποσες πληγες να αντεξω ο ερμος?
μιας και εβαλες την hartge,ειχα φαει πιτσιρικας ενα κολλημα με ενα τετοιο μ3 ε30 που το επαιρνε αυτος ο οικος και του εβαζε το τοτε μ5 μοτερ με τα 340 αλογα.Το ειχαν τεστ καποια γερμανικα περιοδικα σε μαυρο χρωμα με τις κλασσικες πολυακτινες ζαντες της hartge και ηταν μεγαλη μναρα!!

Ε, αφού είστε τέτοιοι, πάρτε

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1729294/

Δεν το σηκώνω το τηλέφωνο, γιατί δεν θέλω να ακούσω εφικτή τιμή και μπω σε σκέψεις και διαζύγια

Ωχ ...Αυτο το έχω δει Είναι στη Κω
Υπάρχει 'ομως και μια κοκκινη 318is Ε30 κούκλα!

Ο χρήστης tsilis έγραψε:
Ε, αφού είστε τέτοιοι, πάρτε

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1729294/

Δεν το σηκώνω το τηλέφωνο, γιατί δεν θέλω να ακούσω εφικτή τιμή και μπω σε σκέψεις και διαζύγια

ετσι απο περιεργεια ποσο να το πουλαει?
αυτη η εκδοση με το υποκυβισμενο 2,3 της μ3, ειχε βγει προκειμενου να ομολογκαριστει στο grA και να μπορει να τρεχει στους αγωνες στην κατηγορια μεχρι 2000κεκ.
Ετρεχε ο υιος Φιοριο με τετοιο στο Ιταλικο πρωταθλημα με καλα αποτελεσματα κιολας.
Ωραιο και σπανιο κομματι που θα αξιζει σαν future classic.

Θα στείλω το θείο μου να ρωτήσει...
Αν και δε με τρελαίνει...

Δεν ξέρω παιδιά, πραγματικά δεν ξέρω πόσο την δίνει..
Την έχει πολύν καιρό πάντως

Πρακτικά είχαν βγει για ομολογκάρισμα στο Ιταλικό πρωτάθλημα, και για αυτό είναι γνωστές και σαν 'Ιταλικές Μ3'
Είναι σπάνιες όντως!

Κostis20 , αν ενδιαφέρεσαι για 318is, υπάρχει και καλύτερη από την κόκκινη, μία μπλε, αλλά είναι χωρίς αιρκοντίσιον και προσωπικά δεν ξέρω αν θα αντέξω μακροπρόθεσμα χωρίς. Γερνάω γμτ

Η καλυτερη E30 318is επωλείτο για μεγάλο χρονικό διάστημα πέρισυ στο Car και ήταν στην Κοζάνη. Είχε αιρκοντίσιον, ηλιοροφή (όπως θα την ήθελα δηλαδή), πολύ λογικά χλμ και κατά το τέλος είχε και λογική τιμή
Ας όψεται η αναποφασιστικοτητά μου και η πουτάνα κρίση, που σε κάνει να σκέφτεσαι 2 φορες κάθε φορά που πρέπει να βάλεις χέρι στην τσέπη για ευχαρίστηση
Δυστυχώς, φοβάμαι ότι κατέληξε σε κομμάτια, γιατί είχα δει κάποια μηχανικά μέρη που ταίριαζαν στο αυτοκίνητο που επωλείτο

Άντε βρες τώρα γνήσια με όλα αυτά, δεν ήταν και πολλές (καμμιά 40αριά χιλιάδες παγκοσμίως)

tsilis εγω μιλάω για μια κοκκινη που είναι στη Κω και αυτη και την έχει ενάς κυριος μεγάλης ηλικίας σε απιστευτη κατασταση και με πολυ λίγα χιλιομετρα.Είναι τέλεια.Περύσι που τον ρώτησα δεν τη πουλούσε,αλλα που θα πάει....

εαν ειναι να αγορασεις, αγοραζεις την 2λιτρη is, που 2πορτες οπως της αγγελιας εχουν φτιαχτει γυρω στα 1200 κομματια συμφωνα με την wiki και καπου 4000 4πορτες.
Εκει αξιζει για μενα,και δυνατο, και πολυ λιγα κομματια παγκοσμιως.

Αν κατέβω το Πάσχα θα πάω να τη δω προσεκτικά την 320is.Γιατι την είχα πετύχει στο δρόμο φευγαλέα.

Dim8, αν τη δεις συλλεκτικά ναι, αν όμως τη θέλεις και για καθημερινότητα, με τις παρούσες συνθήκες η 318is είναι πολύ πιο συμφέρουσα, εύκολη και φθηνή στη συντήρηση (κινητήρα)

Κostis20, συνεχές pressing και στενό μαρκάρισμα, κάτι θα καταφέρεις στο τέλος!

Εγω άμα πάρω κάτι τετοιο αποκλείεται να το έχω για καθημερινή χρήση.Θα το έχω στο garage και θα το παίρνω όποτε μου τη βαράει.

Νεκροτομειο το κανατε το τοπικο...

Sent from my MT27i using Tapatalk 2

Eγώ πάλι, τα θέλω για καθημερινά!
Το μία στις τόσες και garage, δεν μου φτάνει!

Realzeus

Υπάρχει και μια 850 σε καλή κατάσταση στο Car .Nομίζω τη δίνει 12000
Αξίζει λέτε?

Eξαρτάται κατά πόσο θέλεις να γίνεις ο Ευρωπαίος Μάικλ Νάιτ