Ανετα δε το λες με το κοντο σασμαν που εχει. Ισως μεχρι την 100ρα να πηγαινει καλα... Αργοτερα προσωπικα το βρισκω τρομακτικο...

jimny με 45.000χμ ΑΤ λαστιχα dueler παει στην ασφαλτο στα κατηφορικα 180 και στις ευθειες κραταει σταθερα 160...
μεσα στην πολη καταναλωση απο 8-9 λιτρα...επαρχια μεχρι 90χμ 6,5λ μεχρι 110χμ 7,5λ μεχρι 120χμ 8,5 λιτρα 140χμ 10+λιτρα
για ταξιδι ανω των 200χμ δεν κανει για παραπανω απο 2 ατομα...εκτος αν πισω ειναι παιδια
για αποσκευες 2 ατομων 1 βδομαδα διακοπες επαρκουν οι χωροι μονο αμα πεσει το μισο πισω καθισμα
στην υλικη στριβει μια χαρα ακομα και με 140 χωρις κανενα συμπτωμα ασταθειαςειναι το καλυτερο μικρο που μπορει να παρει καποιος καινουργια για εκτος δρομου σοβαρες ή/και διασκεδαστικες διαδρομες
εχει 4κινηση και κοντα ολα κατεπιλογην
εχει αρκετη αποσταση απο το εδαφος (νομιζω 20+ ειναι το ελαχιστο)
εχει αξονες που ειναι οτι καλυτερο για εκτος δρομου αλλα εισβαρος της συμπεριφορας στην ασφαλτο
ειναι ελαφρυ κατω απο τονο νομιζω πραγμα που σημαινει οτι σε χιονια αμμο και λασπες κανει πλακα σε μεγαλα σοβαρα θηρια offroad
αν ο οδηγος ειναι πανω απο 1.90 καλυτερα να μην παρει jimny....
η θεση οδηγισης δεν κανει για πολυωρα (3+ ωρες ταξιδια)
ειναι αξιοπιστο
η δευτερη γενεια 2007+ ειναι σαφως πιο πολιτισμενη
εχει φτηνη συντηριση για την κατηγορια 4χ4 που ειναι
και ποοοοολλλλλεεεεεςςςς δοκιμασμενες λυσεις για σοβαρο 4χ4

Ο χρήστης Alexis 5 έγραψε:

Εχω μια μικρη αποψη και απο τα δυο καθως τα ειχε φιλος μου... πρωτα το Νιβα και μετα το Τζιμνι..
Το Σουζουκι το μονο θετικο που εχει ειναι η πιο πολιτισμενη λειτουργεια του κινητηρα και η καταναλωση.... κατα τα αλλα ειτε ειμαι μεσα... ειτε ακολουθω απο πισω το Νιβα διχνει (ειναι?) πιο σταθερο στον δρομο και με πολυ μεγαλυτερες δυνατοτητες σε εκτος δρομου!!!!
ΜΕ το Σουζουκι μια φορα τον πηρα τηλεφωνο και του ειπα να κοψει γιατι αν δει το αμαξι τι κλισεις περνει στις στροφες θα κατεβει και θα παρει το ΚΤΕΛ....

A-K-Ρ-Ι-Β-Ω-Σ....μετα τα 90 στο ΤΖΙΜΝΥ σε πιανει ναυτια και θελεις να τα βγαλεις. Ενα ταξειδι εκανα (Παρνασσοσ-Χαλκιδα) και με πιο σκληρη αναρτηση απο τη μαμα και ανακατευτηκα με το Τζιμνυ. Με ΝΙΒΑ εχω γυρισει ολη την ευρωπη...και ακομη το θελω.

Ο χρήστης MAD-MAX-13 έγραψε:
jimny με 45.000χμ ΑΤ λαστιχα dueler παει στην ασφαλτο στα κατηφορικα 180 και στις ευθειες κραταει σταθερα 160...
μεσα στην πολη καταναλωση απο 8-9 λιτρα...επαρχια μεχρι 90χμ 6,5λ μεχρι 110χμ 7,5λ μεχρι 120χμ 8,5 λιτρα 140χμ 10+λιτρα
για ταξιδι ανω των 200χμ δεν κανει για παραπανω απο 2 ατομα...εκτος αν πισω ειναι παιδια
για αποσκευες 2 ατομων 1 βδομαδα διακοπες επαρκουν οι χωροι μονο αμα πεσει το μισο πισω καθισμα
στην υλικη στριβει μια χαρα ακομα και με 140 χωρις κανενα συμπτωμα ασταθειαςειναι το καλυτερο μικρο που μπορει να παρει καποιος καινουργια για εκτος δρομου σοβαρες ή/και διασκεδαστικες διαδρομες
εχει 4κινηση και κοντα ολα κατεπιλογην
εχει αρκετη αποσταση απο το εδαφος (νομιζω 20+ ειναι το ελαχιστο)
εχει αξονες που ειναι οτι καλυτερο για εκτος δρομου αλλα εισβαρος της συμπεριφορας στην ασφαλτο
ειναι ελαφρυ κατω απο τονο νομιζω πραγμα που σημαινει οτι σε χιονια αμμο και λασπες κανει πλακα σε μεγαλα σοβαρα θηρια offroad
αν ο οδηγος ειναι πανω απο 1.90 καλυτερα να μην παρει jimny....
η θεση οδηγισης δεν κανει για πολυωρα (3+ ωρες ταξιδια)
ειναι αξιοπιστο
η δευτερη γενεια 2007+ ειναι σαφως πιο πολιτισμενη
εχει φτηνη συντηριση για την κατηγορια 4χ4 που ειναι
και ποοοοολλλλλεεεεεςςςς δοκιμασμενες λυσεις για σοβαρο 4χ4

Σαν κατοχος ενος μτχ μοντελο 02 αγορασμενο το 11 συμφωνω απολυτα μαζι σου και να προσθεσω τη μεγαλη αξιοπιστια (το πηρα με 114 k και μεχρι στα 141 που ειναι τωρα δεν μου εχει ζητησει ουτε λαμπακι) και να φανταστεις τα περισοτερα χλμ τα εχει κανει η γυναικα μου που δε το προσεχει και πολυ.

Ο χρήστης ELTASSOS έγραψε:
to ΝΙΒΑ ειναι εξαιρετικο ΚΑΙ στο δρομο, ταξειδι....ουδεμια σχεση με Τζιμνυ. Ακουγεται περιεργο αλλα εγω αυτη την αισθηση εχω (τα ειχα και τα δυο και πολλα αλλα 4χ4). Στο τζιμνυ (μαμα) πανω απο 90 κανεις το σταυρο σου. Στο ΝΙΒΑ στα 130 πατας και στριβεις τραινο.

++++++10000000 επειδη τυχαινει να τα εχω και τα δυο////απιστευτα πιο καλο σε ολες τισ συνθηκες ο ρωσος....

Ο χρήστης MAD-MAX-13 έγραψε:
jimny με 45.000χμ ΑΤ λαστιχα dueler παει στην ασφαλτο στα κατηφορικα 180 και στις ευθειες κραταει σταθερα 160...
μεσα στην πολη καταναλωση απο 8-9 λιτρα...επαρχια μεχρι 90χμ 6,5λ μεχρι 110χμ 7,5λ μεχρι 120χμ 8,5 λιτρα 140χμ 10+λιτρα
για ταξιδι ανω των 200χμ δεν κανει για παραπανω απο 2 ατομα...εκτος αν πισω ειναι παιδια
για αποσκευες 2 ατομων 1 βδομαδα διακοπες επαρκουν οι χωροι μονο αμα πεσει το μισο πισω καθισμα
στην υλικη στριβει μια χαρα ακομα και με 140 χωρις κανενα συμπτωμα ασταθειαςειναι το καλυτερο μικρο που μπορει να παρει καποιος καινουργια για εκτος δρομου σοβαρες ή/και διασκεδαστικες διαδρομες
εχει 4κινηση και κοντα ολα κατεπιλογην
εχει αρκετη αποσταση απο το εδαφος (νομιζω 20+ ειναι το ελαχιστο)
εχει αξονες που ειναι οτι καλυτερο για εκτος δρομου αλλα εισβαρος της συμπεριφορας στην ασφαλτο
ειναι ελαφρυ κατω απο τονο νομιζω πραγμα που σημαινει οτι σε χιονια αμμο και λασπες κανει πλακα σε μεγαλα σοβαρα θηρια offroad
αν ο οδηγος ειναι πανω απο 1.90 καλυτερα να μην παρει jimny....
η θεση οδηγισης δεν κανει για πολυωρα (3+ ωρες ταξιδια)
ειναι αξιοπιστο
η δευτερη γενεια 2007+ ειναι σαφως πιο πολιτισμενη
εχει φτηνη συντηριση για την κατηγορια 4χ4 που ειναι
και ποοοοολλλλλεεεεεςςςς δοκιμασμενες λυσεις για σοβαρο 4χ4

μασ δουλευεις μ φαινεται....

140 στην υλικη?????????180 σε κατηφορα???ονειρο ζω μην με ξυπνατε???

εχουμε κι εμεις το ιδιο αυτοκινητο ξερεις ...

εσύ πόσο έχεις πιάσει με το jimny?160 και με τις 2 μηχανες VVT kai DDIS και είχανε λίγο ακόμα.Κατηφόρα σίγουρα πιάνουν 180.140 νομίζω δίνουν τα περιοδικά.

Η μόνη περίπτωση να πιάνει το Jimny 180 είναι να πάρεις ένα οποιοδήποτε επιβατικό 1400 κυβικά και πάνω και απλά να βάλεις στο πίσω μέρος το ανάγλυφο όνομα 'Jimny' και να το κολλήσεις πάνω.

Ο χρήστης kokonekos έγραψε:

jimny με 45.000χμ ΑΤ λαστιχα dueler παει στην ασφαλτο στα κατηφορικα 180 και στις ευθειες κραταει σταθερα 160...
μεσα στην πολη καταναλωση απο 8-9 λιτρα...επαρχια μεχρι 90χμ 6,5λ μεχρι 110χμ 7,5λ μεχρι 120χμ 8,5 λιτρα 140χμ 10+λιτρα
για ταξιδι ανω των 200χμ δεν κανει για παραπανω απο 2 ατομα...εκτος αν πισω ειναι παιδια
για αποσκευες 2 ατομων 1 βδομαδα διακοπες επαρκουν οι χωροι μονο αμα πεσει το μισο πισω καθισμα
στην υλικη στριβει μια χαρα ακομα και με 140 χωρις κανενα συμπτωμα ασταθειαςειναι το καλυτερο μικρο που μπορει να παρει καποιος καινουργια για εκτος δρομου σοβαρες ή/και διασκεδαστικες διαδρομες
εχει 4κινηση και κοντα ολα κατεπιλογην
εχει αρκετη αποσταση απο το εδαφος (νομιζω 20+ ειναι το ελαχιστο)
εχει αξονες που ειναι οτι καλυτερο για εκτος δρομου αλλα εισβαρος της συμπεριφορας στην ασφαλτο
ειναι ελαφρυ κατω απο τονο νομιζω πραγμα που σημαινει οτι σε χιονια αμμο και λασπες κανει πλακα σε μεγαλα σοβαρα θηρια offroad
αν ο οδηγος ειναι πανω απο 1.90 καλυτερα να μην παρει jimny....
η θεση οδηγισης δεν κανει για πολυωρα (3+ ωρες ταξιδια)
ειναι αξιοπιστο
η δευτερη γενεια 2007+ ειναι σαφως πιο πολιτισμενη
εχει φτηνη συντηριση για την κατηγορια 4χ4 που ειναι
και ποοοοολλλλλεεεεεςςςς δοκιμασμενες λυσεις για σοβαρο 4χ4

μασ δουλευεις μ φαινεται....

140 στην υλικη?????????180 σε κατηφορα???ονειρο ζω μην με ξυπνατε???

εχουμε κι εμεις το ιδιο αυτοκινητο ξερεις ...

να υποθεσω οτι για να εισαι τοσο σιγουρος γιαυτα που λες και για να αμφισβητεις τοσο δεικτικα τα γραφωμενα μου εχεις ακριβως το ιδιο αμαξι και με τα ιδια χαρακτηριστικα δηλαδη μοντελο 2010 vvti (50.000χμ κλειστο με δρομισια λαστιχα τα εργοστασιακα χωρις σχαρες προβολιερες, με μαμα αναρτηση χωρις ψηλωμα και με την καταλληλη πιεση στα ελαστικα με σωστην ευθυγραμμιση και ζυγοσταθμιση, χωρις περιτα πραγματα στο πορτμπαγαζ...πχ δεξαμενη αεριου η σκυλοσπιτο κλπ....κοινως οπως βγαινει απο το εργοστασιο

αν ναι και δεν εχεις καταφερει σε κατηφορα να δεις 180 στο ΚΟΝΤΕΡ τοτε ευχαριστως ακομα και τωρα που ΔΕΝ εχει εργοστασιακα λαστιχα να βαλουμε ενα μικρο στοιχηματακι....να μου γεμισεις το ρεζερβουαρ 42 λιτρα παιρνει με βενζινη αμολυβδη αν καταφερει να πιασει 180 στο κοντερ σε κατηφορα

οσο για την ταχυτητα σε στροφες (ανεφερα την υλικη) ειναι καθαρα υποκειμενικο και 8εμα οδηγου...απο την αλλη η απολυτοτητα αυτη μου δειχνει ξεκαθαρα οτι μαλλον δεν εχετε ολοκληρωμενη γνωση της υλικης και του οδοστρωματος...υπαρχουν στροφες που επιβατικο (καλο) στριβει με 200+...

χαλαρωστε λοιπον και μην ειστε απολυτοι και αμφισβητειτε πραγματα που δεν γνωριζετε...τοσο οσο νομιζετε...

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:
Η μόνη περίπτωση να πιάνει το Jimny 180 είναι να πάρεις ένα οποιοδήποτε επιβατικό 1400 κυβικά και πάνω και απλά να βάλεις στο πίσω μέρος το ανάγλυφο όνομα 'Jimny' και να το κολλήσεις πάνω.

σε παραπεμπω στην προηγουμενη δημοσιευση μου...
να μην κουραζομαι και ασκοπα με τετοιες ειρωνικες συμπεριφορες

Ο χρήστης MAD-MAX-13 έγραψε:

Η μόνη περίπτωση να πιάνει το Jimny 180 είναι να πάρεις ένα οποιοδήποτε επιβατικό 1400 κυβικά και πάνω και απλά να βάλεις στο πίσω μέρος το ανάγλυφο όνομα 'Jimny' και να το κολλήσεις πάνω.

σε παραπεμπω στην προηγουμενη δημοσιευση μου...
να μην κουραζομαι και ασκοπα με τετοιες ειρωνικες συμπεριφορες

Απόλυτα σεβαστή η άποψη σου. Έχω κι εγώ μια μικρή πείρα στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Τυχαίνει να έχω οδηγήσει την τελευταία δεκαετία τουλάχιστον 100 Jimny απο ολοκαίνουργια του κουτιού μέχρι ξεσκισμένα, εργοστασιακά, πειραγμάνα και απείραχτα, με ότι λάστιχο μπορείς να φανταστείς και το συμπέρασμα που έχω βγάλει είναι ότι 180 χλμ δεν πιάνει, άσε δλδ που το κοντέρ του Jimny ένας Θεός ξέρει πόσο μεγάλη απώλεια θα έχει. Οπότε, θα επιμείνω στη δικιά μου άποψη.

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:

Η μόνη περίπτωση να πιάνει το Jimny 180 είναι να πάρεις ένα οποιοδήποτε επιβατικό 1400 κυβικά και πάνω και απλά να βάλεις στο πίσω μέρος το ανάγλυφο όνομα 'Jimny' και να το κολλήσεις πάνω.

σε παραπεμπω στην προηγουμενη δημοσιευση μου...
να μην κουραζομαι και ασκοπα με τετοιες ειρωνικες συμπεριφορες

Απόλυτα σεβαστή η άποψη σου. Έχω κι εγώ μια μικρή πείρα στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Τυχαίνει να έχω οδηγήσει την τελευταία δεκαετία τουλάχιστον 100 Jimny απο ολοκαίνουργια του κουτιού μέχρι ξεσκισμένα, εργοστασιακά, πειραγμάνα και απείραχτα, με ότι λάστιχο μπορείς να φανταστείς και το συμπέρασμα που έχω βγάλει είναι ότι 180 χλμ δεν πιάνει, άσε δλδ που το κοντέρ του Jimny ένας Θεός ξέρει πόσο μεγάλη απώλεια θα έχει. Οπότε, θα επιμείνω στη δικιά μου άποψη.

+1
Προς στιγμή νόμιζα πως δεν μιλάτε για το γνωστό Jimny της Suzuki ...

Στάλθηκε από το GT-I9195 μου

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:

Η μόνη περίπτωση να πιάνει το Jimny 180 είναι να πάρεις ένα οποιοδήποτε επιβατικό 1400 κυβικά και πάνω και απλά να βάλεις στο πίσω μέρος το ανάγλυφο όνομα 'Jimny' και να το κολλήσεις πάνω.

σε παραπεμπω στην προηγουμενη δημοσιευση μου...
να μην κουραζομαι και ασκοπα με τετοιες ειρωνικες συμπεριφορες

Απόλυτα σεβαστή η άποψη σου. Έχω κι εγώ μια μικρή πείρα στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Τυχαίνει να έχω οδηγήσει την τελευταία δεκαετία τουλάχιστον 100 Jimny απο ολοκαίνουργια του κουτιού μέχρι ξεσκισμένα, εργοστασιακά, πειραγμάνα και απείραχτα, με ότι λάστιχο μπορείς να φανταστείς και το συμπέρασμα που έχω βγάλει είναι ότι 180 χλμ δεν πιάνει, άσε δλδ που το κοντέρ του Jimny ένας Θεός ξέρει πόσο μεγάλη απώλεια θα έχει. Οπότε, θα επιμείνω στη δικιά μου άποψη.

παμε παλι
εξαρχης μιλησα για κατηφορα και ταχυτητα κοντερ....οποτε το επιχειρημα σου ποσο κλεβει το κοντερ του jimny ειναι και αστοχο και ασκοπο...

εχεις οδηγησει λοιπον την τελευταια 10ετια περισσοτερα απο 100 jimny...μπραβο τι σχεση εχει αυτο σαν επιχειρημα...εχετε μηπως εκει δρομους για να πιασετε τοσα χιλιομετρα με jimny? επισης αν θυμαμαι καλα εχεις 'πει' πολλες φορες οτι δεν τρεχεις και εισαι νομιμος και και και ...τωρα δηλαδη μου λες οτι με καθε ενα απο τα 100+++ jimny που εχεις οδηγησει δοκιμασες να δεις αν παει η οχι 160-170-180 ?????

ας προσεχουμε τι λεμε γιατι εκτιθομαστε

Ο χρήστης MAD-MAX-13 έγραψε:

Η μόνη περίπτωση να πιάνει το Jimny 180 είναι να πάρεις ένα οποιοδήποτε επιβατικό 1400 κυβικά και πάνω και απλά να βάλεις στο πίσω μέρος το ανάγλυφο όνομα 'Jimny' και να το κολλήσεις πάνω.

σε παραπεμπω στην προηγουμενη δημοσιευση μου...
να μην κουραζομαι και ασκοπα με τετοιες ειρωνικες συμπεριφορες

Απόλυτα σεβαστή η άποψη σου. Έχω κι εγώ μια μικρή πείρα στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Τυχαίνει να έχω οδηγήσει την τελευταία δεκαετία τουλάχιστον 100 Jimny απο ολοκαίνουργια του κουτιού μέχρι ξεσκισμένα, εργοστασιακά, πειραγμάνα και απείραχτα, με ότι λάστιχο μπορείς να φανταστείς και το συμπέρασμα που έχω βγάλει είναι ότι 180 χλμ δεν πιάνει, άσε δλδ που το κοντέρ του Jimny ένας Θεός ξέρει πόσο μεγάλη απώλεια θα έχει. Οπότε, θα επιμείνω στη δικιά μου άποψη.

παμε παλι
εξαρχης μιλησα για κατηφορα και ταχυτητα κοντερ....οποτε το επιχειρημα σου ποσο κλεβει το κοντερ του jimny ειναι και αστοχο και ασκοπο...

εχεις οδηγησει λοιπον την τελευταια 10ετια περισσοτερα απο 100 jimny...μπραβο τι σχεση εχει αυτο σαν επιχειρημα...εχετε μηπως εκει δρομους για να πιασετε τοσα χιλιομετρα με jimny? επισης αν θυμαμαι καλα εχεις 'πει' πολλες φορες οτι δεν τρεχεις και εισαι νομιμος και και και ...τωρα δηλαδη μου λες οτι με καθε ενα απο τα 100+++ jimny που εχεις οδηγησει δοκιμασες να δεις αν παει η οχι 160-170-180 ?????

ας προσεχουμε τι λεμε γιατι εκτιθομαστε

+100000000000000000000

Συμφωνώ απόλυτα!!!

και για να λυσω την περιεργεια και τις οποιες αποριες εχουν ορισμενοι που κρινουν χωρις να εχουν κριση...στα 180 το gps ηταν σταθερα πανω απο 165++χμ
στα 140 κοντερ που ειναι και η ΘΕΩΡΗΤΙΚΗ τελικη ταχυτητα υπο συγκεκριμενες συνθηκες το gps εδειχνε σταθερα πανω απο 133 χμ....

Ο χρήστης Megane98hp έγραψε:

Η μόνη περίπτωση να πιάνει το Jimny 180 είναι να πάρεις ένα οποιοδήποτε επιβατικό 1400 κυβικά και πάνω και απλά να βάλεις στο πίσω μέρος το ανάγλυφο όνομα 'Jimny' και να το κολλήσεις πάνω.

σε παραπεμπω στην προηγουμενη δημοσιευση μου...
να μην κουραζομαι και ασκοπα με τετοιες ειρωνικες συμπεριφορες

Απόλυτα σεβαστή η άποψη σου. Έχω κι εγώ μια μικρή πείρα στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Τυχαίνει να έχω οδηγήσει την τελευταία δεκαετία τουλάχιστον 100 Jimny απο ολοκαίνουργια του κουτιού μέχρι ξεσκισμένα, εργοστασιακά, πειραγμάνα και απείραχτα, με ότι λάστιχο μπορείς να φανταστείς και το συμπέρασμα που έχω βγάλει είναι ότι 180 χλμ δεν πιάνει, άσε δλδ που το κοντέρ του Jimny ένας Θεός ξέρει πόσο μεγάλη απώλεια θα έχει. Οπότε, θα επιμείνω στη δικιά μου άποψη.

παμε παλι
εξαρχης μιλησα για κατηφορα και ταχυτητα κοντερ....οποτε το επιχειρημα σου ποσο κλεβει το κοντερ του jimny ειναι και αστοχο και ασκοπο...

εχεις οδηγησει λοιπον την τελευταια 10ετια περισσοτερα απο 100 jimny...μπραβο τι σχεση εχει αυτο σαν επιχειρημα...εχετε μηπως εκει δρομους για να πιασετε τοσα χιλιομετρα με jimny? **επισης αν θυμαμαι καλα εχεις 'πει' πολλες φορες οτι δεν τρεχεις και εισαι νομιμος και και και ...τωρα δηλαδη μου λες οτι με καθε ενα απο τα 100+++ jimny που εχεις οδηγησει δοκιμασες να δεις αν παει η οχι 160-170-180 ?????**ας προσεχουμε τι λεμε γιατι εκτιθομαστε

+100000000000000000000

Συμφωνώ απόλυτα!!!

χαιρομαι που συμφωνεις απολυτα και παραδεχεσαι οτι τα οσα λες κατα καιρους δεν συμβαδιζουν με τα οσα κανεις...

Ο χρήστης MAD-MAX-13 έγραψε:

Η μόνη περίπτωση να πιάνει το Jimny 180 είναι να πάρεις ένα οποιοδήποτε επιβατικό 1400 κυβικά και πάνω και απλά να βάλεις στο πίσω μέρος το ανάγλυφο όνομα 'Jimny' και να το κολλήσεις πάνω.

σε παραπεμπω στην προηγουμενη δημοσιευση μου...
να μην κουραζομαι και ασκοπα με τετοιες ειρωνικες συμπεριφορες

Απόλυτα σεβαστή η άποψη σου. Έχω κι εγώ μια μικρή πείρα στο συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Τυχαίνει να έχω οδηγήσει την τελευταία δεκαετία τουλάχιστον 100 Jimny απο ολοκαίνουργια του κουτιού μέχρι ξεσκισμένα, εργοστασιακά, πειραγμάνα και απείραχτα, με ότι λάστιχο μπορείς να φανταστείς και το συμπέρασμα που έχω βγάλει είναι ότι 180 χλμ δεν πιάνει, άσε δλδ που το κοντέρ του Jimny ένας Θεός ξέρει πόσο μεγάλη απώλεια θα έχει. Οπότε, θα επιμείνω στη δικιά μου άποψη.

παμε παλι
εξαρχης μιλησα για κατηφορα και ταχυτητα κοντερ....οποτε το επιχειρημα σου ποσο κλεβει το κοντερ του jimny ειναι και αστοχο και ασκοπο...

εχεις οδηγησει λοιπον την τελευταια 10ετια περισσοτερα απο 100 jimny...μπραβο τι σχεση εχει αυτο σαν επιχειρημα...εχετε μηπως εκει δρομους για να πιασετε τοσα χιλιομετρα με jimny? **επισης αν θυμαμαι καλα εχεις 'πει' πολλες φορες οτι δεν τρεχεις και εισαι νομιμος και και και ...τωρα δηλαδη μου λες οτι με καθε ενα απο τα 100+++ jimny που εχεις οδηγησει δοκιμασες να δεις αν παει η οχι 160-170-180 ?????**ας προσεχουμε τι λεμε γιατι εκτιθομαστε

+100000000000000000000

Συμφωνώ απόλυτα!!!

χαιρομαι που συμφωνεις απολυτα και παραδεχεσαι οτι τα οσα λες κατα καιρους δεν συμβαδιζουν με τα οσα κανεις...

Ότι πεις!!!

δεν περιμενα κατι διαφορετικο σαν απαντηση...κλασσικη συμπεριφορα ελλειψης επιχειρηματολογιας και αναντιστοιχιας λεγομενων και πραξεων...end of story

ΥΓ για την 'ταμπακιερα' ουτε λεξη....

Ο χρήστης MAD-MAX-13 έγραψε:
δεν περιμενα κατι διαφορετικο σαν απαντηση...κλασσικη συμπεριφορα ελλειψης επιχειρηματολογιας και αναντιστοιχιας λεγομενων και πραξεων...end of story

ΥΓ για την 'ταμπακιερα' ουτε λεξη....

Ενώ τα δικά σου επιχειρήματα ε? Με πόσες μπύρες είδες το 180?

Το ότι δεν είναι για υψηλές ταχύτητες το jimny είναι γεγονός. ΌΜΩΣ, το να πιάσει τα 180 χλμ κοντερίσια, σε κατηφόρα, γίνεται, άσχετα αν είναι επικίνδυνο/δε νιώθεις ασφαλής. Ο MAD-MAX-13 το είπε ξεκάθαρα, σε κατηφόρα τα έπιασε.