Ωπ, σόρρυ, δεν το 'χα προσέξει. Ε, καθώς βλέπεις μια χαρά ανταποκρίνεται το αρκούδι. Και με μια τετράδα χωμάτινα θα κάνει παπαδάκια (γι' αυτό που είναι πάντα).

Youtube Video

προσωπικα θα επιλεγα κατι μεταξυ τεριος και νταστερ (ωντας πιο πολιτισμενα για την ασφαλτο) σε σχέση με ενα jimny που θεωρω οτι ειναι για πιο δυσκολες διαδρομες - εμποδια αλλα ειναι λιγο πιο 'σκληρο' για τον οδηγο στην καθημερινη χρηση (για καποιον που θελει ανεσεις και λουσα)

Ο χρήστης MAD-MAX-13 έγραψε:
για να ειχε μεγαλυτερα ελαστικα θα ειχε αναγκαστικά και διαφορετικη αναρτηση....και ποιος ξερει τι αλλο (καθως και το ποσο καλα συντηρημενο ητανε...)'

σε γενικες γραμμες ενα

ΠΧ παντα 4χ4 θα σε παει στο 90% των δασικων πατημενων χωματοδρομων και θα σε βοηθησει να περασεις και καμια λασπουρια. το μηδαμινο σχεδον κρεμασμα των τοχών και η ελλειψη 'κοντων' σχέσεων η μπλοκε διαφορικου δεν προδιαθετει για κατι παραπανω

ΠΧ τεριος ή νταστερ θα σε παει στο 100% των δασικων πατημενων χωματοδρομων και λιγο παραπερα (νεροφαγωματα, πιο αποτομες κλισεις, μεγαλυτερο βαθος νερολακου, πιο παχια λασπη, κλπ)

ΠΧ jimny θα κανει οτι το παραπανω και θα μπορεσεις να 'παιξεις' και λιγο και τελειως εκτος δρομου ή σε μη σηματοδοτημενους δασικους χωματοδρομους

ολα τα παραπανω με την προυποθεση οτι μιλαμε για οχημα σε εργοστασιακη κατασταση

Συντηριμενο ηταν στη τριχα το αμαξι και παντα ειναι επειδη ο ανθρωπος ειναι πολυ γνωστος μου. Απλα σε σχεση με αγροτικα που εχω οδηγησει, τα αγροτικα κι ομως μου φανηκαν πολυ ποιο σταθερα σε σχεση με το jimny!

Παραπροχωρησε το νημα απο το πρωι!!!!!!!!!!!

Αν λοιπον το παντακι το θες για αυτα που εδειχνε στο video νομιζω οτι θα εισαι - οριακα - μια χαρα.

Απλά σε αυτου του ειδους τα αυτοκινητα σε συγκριση πχ με κατι πιο καθαροαιμο ειναι και κατα ποσον αυτα που μπορουν να κανουν, μπορουν να τα κανουν και επαναλαμβανόμενα σε βαθος χρονου και δε θα 'σκορπισει' οπως εχει δειξει η πειρα σε suv.

Απο κει και περα πρεπει σε συγκρισεις να ειμαστε ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ προσεκτικοι στο να συγκρινουμε παρομοια πραγματα, το jimny ακομα και μαμα ειναι σκαλες ανωτερο εκτος δρομου και σκαλες χειροτερο εντος, ποσο δε οταν ειναι και φτιαγμενο οπου αλλος το εφτιαξε για να πηγαινει 'γρηγορα' και αλλος το εφτιαξε για να 'σκαρφαλωνει' με τις αντιστοιχες θυσιες...
ειτε σε θεματα μεταξονιου μετατροχιου, πχ ναι σαφως το jimny ειναι πιο νευρικό σε σχεση με ενα αγροτικό πχ, απο την στιγμη που του λειπουν καμια 10αρια ποντοι σε μετατροχιο και ενας θεος ξερει ποσο σε μεταξονιο....

Απο κει και περα το νταστερ ειναι το πιο κοντινο με το παντα σε χαρακτηρα το τεριος λιγο πιο χωματινο οποτε και λιγο λιγοτερο ασφαλτινο ( και παλι αναλλογως και της επιγνωσης του τι τελικά οδηγης ετσι??? ) και παει λεγοντας....

Γι αυτο και η πρωτη ερωτηση μου ηταν 'τι το θες' και κατα δευτερον ( θα επρεπε να εχω πει ) 'ποσο συχνα το θες'...

Γιεπ. Πάντως σ' αυτά που λέει ο Φωκίων έχει δίκιο περί του όχι μόνο πόσο σκληρή χρήση θα υποστεί, αλλά και πόσο συχνά.

Αν θες απλούς πατημένους χωματόδρομους,το πάντα καλό είναι,αλλά αν θές λίγο πιο προχωρημένα πράγματα τότε νομίζω ότι θες κάτι πιο Off...Το jimny ας πούμε,με τα κοντά θα ανέβαινε για πλάκα στα μέρη που είδαμε στο βίντεο.Έχοντας 10 χρόνια jimny,μπορώ να πω ότι είναι σχετικά επικίνδυνο αν θες να κινηθείς σε γρήγορους ρυθμούς,αλλά στο βουνό θα σε πάει εκεί που δεν φαντάζεσαι.

Εγώ θα τα τοποθετούσα ως εξής:
Αν το θές μικρό το Πάντα για εντός εκτός και το Jimny για εκτός σε ανώτερο επίπεδο.
Αν δέχεσαι λίγο πιο μεγάλο Terios-Duster για εντός και αρκετό εκτός ή SX4/Sedici για πιο πολύ εντός.
Μετά ζυγίζεις τιμές, χώρους, αξιοπιστία, σέρβις κλπ....
Πάντως το Jimny και SX4 θα έλεγα να τα απορρίψεις και να σκεφτείς για τα άλλα.

Για εμενα σε ικανο τετρακινητο θα επελεγα 1ο το Παντα 2ο το Τεριος για κατι καλυτερο στις εκτος δρομου αναγκες και αν ηθελα και χωρους θα πηγενα με κλειστα ματια σε Duster!!!

Θα σου πρότεινα Terios. Στην δεύτερη γενιά του, έχει καλή συμπεριφορά εντός και είναι εξαιρετικά καλή εκτός (υπολόγισε και το LSD που έχει ο πίσω άξονας).

• ότι έχει και πολύ καλούς χώρους.

Εγώ επιμένω στο πάντα μας και τα κάνει όλα όσα φαίνεται ότι ζητάς (δεν αναφέρθηκε πουθενά για extreme καταστάσεις)και έχει και τρομερή κατανάλωση

+1

Το Terios απ' όσο θυμάμαι καίει αρκετά. Το 1.5 εννοώ. Σίγουρα θα πάει σε κάποια σημεία που το Panda δε θα πάει, αλλά θα συμβεί αυτό από πλευράς σου; Και με τι συχνότητα; Και μήπως με μια τετράδα all terrain, π.χ., καλύπτεις και με το Panda τις όποιες εκτός δρόμου απαιτήσεις σου;

Το Panda είναι το πρώτο τετρακίνητο που 'χουμε στην οικογένεια. Ok, έχω οδηγήσει κι άλλα, αλλά όχι με την άνεση του δικού μου και καταλαβαίνω, όσο περνά ο καιρός, ότι φτάνει - ισχύει για όλα τα τετρακίνητα θαρρώ - πολύ παραπέρα απ' αυτό που νομίζεις.

Όντως στο 1.5, πλακωμένο (140-160χαω) βλέπω εύκολα νούμερα 11++. Σε προσπάθειες οικονομικής οδήγησης ~8,5-9 λίτρα.

To terios,ειναι αρκετα ικανο off road,αλλα δεν παλευεται on road...
Ισως και το εταιρικο που ειχα δοκιμασει ηταν πολυ κουρασμενο...
Χαλαρα panda...

Ο χρήστης mike.gannena έγραψε:
κάποια άλλη πρόταση εκτός του αρκουδιού υπάρχει;κάτι πιο καλό οφφ αλλά όχι σκουπίδι στον δρόμο.

Duster 1.5 dCi....

Με 20.000 περνεις ενα αμαξι πολυ καλο στον δρομο, αρκετα οικονομικο, με χωρους, και καλες εκτος δρομου ικανοτητες!!!!

Καταναλωσεις Duster
http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... owerunit=2

Καταναλωσεις Terios 1.5
http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... owerunit=2

Εγω αν ημουν σε χωριο και ειχα πραγματικη αναγκη το 4Χ4 θα επελεγα το Terios... αλλα αν ειχα και αναγκη για μετακινησεις με την φαμιλια τοτε μονοδρομος ο Σκονουλης!!!

to ΝΙΒΑ ειναι εξαιρετικο ΚΑΙ στο δρομο, ταξειδι....ουδεμια σχεση με Τζιμνυ. Ακουγεται περιεργο αλλα εγω αυτη την αισθηση εχω (τα ειχα και τα δυο και πολλα αλλα 4χ4). Στο τζιμνυ (μαμα) πανω απο 90 κανεις το σταυρο σου. Στο ΝΙΒΑ στα 130 πατας και στριβεις τραινο.

Θα πω και εγω την βλακεια μου....

Εχω μια μικρη αποψη και απο τα δυο καθως τα ειχε φιλος μου... πρωτα το Νιβα και μετα το Τζιμνι..
Μπορει κατα μεγαλο ποσοστο να τα εχω ζησει σαν συνοδηγος και βασικα σε ασφαλτο αλλα τα εχω ζησει και ακολουθοντας τον με το δικο μου αμαξι απο πισω....
Το Σουζουκι το μονο θετικο που εχει ειναι η πιο πολιτισμενη λειτουργεια του κινητηρα και η καταναλωση.... κατα τα αλλα ειτε ειμαι μεσα... ειτε ακολουθω απο πισω το Νιβα διχνει (ειναι?) πιο σταθερο στον δρομο και με πολυ μεγαλυτερες δυνατοτητες σε εκτος δρομου!!!!
ΜΕ το Σουζουκι μια φορα τον πηρα τηλεφωνο και του ειπα να κοψει γιατι αν δει το αμαξι τι κλισεις περνει στις στροφες θα κατεβει και θα παρει το ΚΤΕΛ....

Το jimny έχει τσιμπιμένη κατανάλωση. Περίπου στα 9lt/100χλμ εντός και εκτός πόλης. Σε ταξίδι πάς σχετικά άνετα με 130-140. Το ατού του πάντως ειναι το εκτός δρόμου. Ελαφρύ, σκαρφαλώνει παντού, και κυρίως με καλά a/t λάστιχα. Δε κολάει πουθενά και φυσικά έχει και αργή τετρακίνηση! Απο χώρους τωρα απλά δεν έχει.