-
με τετοιες διαδρομες κοντα σου πως να μην χαιρεσαι και τετοια οχηματα... εμεις εδω που να εχουμε παρομοια τοπια... ενταξει ορινα εχουμε αλλα οι δρομοι δεν ειναι συντηρημενοι...
-
Ο χρήστης 224.v έγραψε:
με τετοιες διαδρομες κοντα σου πως να μην χαιρεσαι και τετοια οχηματα... εμεις εδω που να εχουμε παρομοια τοπια... ενταξει ορινα εχουμε αλλα οι δρομοι δεν ειναι συντηρημενοι...Έχουμε, έχουμε...χρήμα και διάθεση δεν υπάρχει...
Άλλο ένα (356 pre-a 1952)
Τι σχήμα είναι αυτό...
Η μουσική (δυσκολεύομαι να αποφασίσω τι μου αρέσει καλύτερα από τα δύο, το αμάξι ή η μουσική) είναι του Σουηδού Jan Johansson (τρισμέγιστος jazzίστας και αυτός που δυστυχώς πέθανε πολύ νέος) πάνω σε λαϊκό τραγούδι της πατρίδος του.
Ακούστε το εδώ:
Visa Från Utanmyra (O Silent Solitude)
Youtube VideoEdit: Παίζει σαν soundtrack και εδώ (πολύ καλή ταινία) : http://www.imdb.com/title/tt0323872/
Γενικά το έχουν οι 356ίστες με την καλή μουσική, ε;
-
Ο χρήστης 224.v έγραψε:
με τετοιες διαδρομες κοντα σου πως να μην χαιρεσαι και τετοια οχηματα... εμεις εδω που να εχουμε παρομοια τοπια... ενταξει ορινα εχουμε αλλα οι δρομοι δεν ειναι συντηρημενοι...Εκτός αυτού δεν έχουμε και παιδεία. Πάμε τρώμε και αφήνουμε εκεί τα σκουπίδια
-
Για αυτο σε αγαπω D Jet!!
-
Αυτή είναι η γνήσια ιδέα της αυτοκίνησης: Ποίηση!
Respect to D-Jet!
Κι εγώ συχνά-πυκνά βάζω στο φλώρικο Bose Surround τέτοιες αφρο-λάτιν μουσικές, αν και το original designation που έχω δώσει στο όχημα είναι 'blues wagon', οπότε παίζει κυρίως όντως μπλουζ, 'μπλε' τζαζ και ηπειρώτικα μοιρολόγια.
Α, και το 'Σεπτέμβριο': http://www.youtube.com/watch?v=_BWm5tRZ9OM (ως δείγμα) -
@D-Jet ψηφίζω μουσική, πολύ όμορφο το soundtrack. Δεν μου αρέσουν οι 356. Έχω θέμα με το πόσο χωμένες είναι οι ρόδες μέσα στο body, μου φαίνεται λίγο λάθος, σχωρέστε με. Ωραίες καμπύλες πάντως.
-
-
Εξαιρετικη παρουσιαση απο τον Μιχαλη, και αντιστοιχα απο τον Θαναση (φωτογραφια).
Πλεον νομιζω οτι εγκαθιδρυεται ενα team ανταξιο των Ευρωπαικων, σε οτι αφορα δοκιμες αυτοκινητων, σε video.
Ηδη χορταστικο και απολαυστικο ηταν και το αντιστοιχο τευχος, πραγματικα αξιζουν συγχαρητηρια σε ολα τα παιδια του Drive.P.S Οσοι εχετε κολλημα με την Porsche και ιδιαιτερα με την 911, το παρον τευχος του Drive, (Οκτωβριου) εχει ενα πολυ προσεγμενο και εκτενεστατο αφιερωμα.
-
Eξαίρετο όντως το βίντεο - εύγε στον Γεωργιάδη.
Κατοικούσα επί 1+ χρόνο σε απόστασης μιάμισης ώρας από το Σπα, με μια 911 στο γκαράζ μου, και δεν αξιώθηκα ποτέ κανονικό τρακντέυ, λόγω δουλειάς.
Τα Spa Francorchamps Porsche days εκείνης της χρονιάς (ένα Παρ-Σαβ-Κυρ του Μάη) έπεσαν πάνω σε επαγγελματικό ταξίδι.
Τα ελάχιστα τρακντέυς σε Σ-Κ ήταν συνωστισμένα από συμμετοχές, και με πανάκριβη ασφάλιση για τέτοιο αμάξι. Τα σοβαρά και κυριλέ τρακντέυς με λίγες συμμετοχές, πολύ regulation και πολλή ασφάλεια ήταν μόνον καθημερινές - όπερ άτοπον για μένα που δουλευα 12ωρα σχεδόν κάθε μέρα.
Τόλμησα και έκλεισα ένα απόγευμα καθημερινής, εκτιμώντας ότι τη συγκεκριμένη μέρα θα μπορούσα να την κοπανήσω μεσημέρι.
Έσπασε ο διάολος το ποδάρι του και χρειάσθηκε να με καλύψει συνάδελφος, στην οποία καταϋποχρεώθηκα.Πάντως, εκείνο το απόγευμα, τα P zero που φόραγε τοτε η 911 πάτησαν επιτέλους βρεγμένη άσφαλτο Σπα.
Η συγκίνηση μεγάλη, αν και ο ρυθμός ανάξιος λόγου - 2 γύροι πίσω από pace car (στο βρεγμένο υπενθυμίζω), σε συνέχεια 2 γύρων ως συνοδηγός σε αγωνιστικό Μεγκάν R26.
Και με το χλιαρό, έστω, ρυθμό, και σε σύγκριση με τους αγωνιστικούς γύρους συνοδήγησης, είναι σαφές ότι οποιοσδήποτε μη έχων μεγάλη εμπειρία σ' αυτήν την πίστα ΚΑΙ μη χεράς ταυτόχρονα, καλά θα κάνει να αφήσει την Ω Ρουζ ήσυχη και να την περάσει (ζωή και) κότα...
Υπέροχο το κατηφορικό κομμμάτι και δη οι δύο αλλεπάληλλες αριστερές Pouhon, αλλά στο βρεγμένο σου βγαίνει η ψυχή, αν κάνεις ότι πιέζεις... Και οι πιθανότητες είναι αυτήν την πίστα να τη βρεις βρεγμένη οποιοδήποτε μήνα, ακόμη και Ιούλιο, πλην ίσως Μαϊου (καλά, ούτως ή άλλως, από τέλος Νοεμβρίου έως τέλος Μαρτίου κλείνει, θαμμένη στο χιόνι)
Η Blanchimont, τελευταία αριστερή καμπή πριν το σικέην για την ευθεία εκκίνησης, θέλει άπειρα μπωλλς για να την πάρεις φλατ άουτ
Είναι πάντως ιδεώδης τόπος εκδρομής και πικνικ (και οι Αρδέννες γενικώς).
Εκεί αξιώθηκα και είδα το μόνο Live GP F1 της ζωής μου (είχα πιάσει στασίδι στην Ω Ρουζ από τις 9 το πρωί- ξεπαγιάσαμε στ' ανεμόβροχο Αυγουστιάτικα)Ϊσως τώρα, από Αθήνα, να είμαι πιο κοντά στο Σπα απ' ό,τι τότε...
ΥΓ(edit): Να αναφέρω ότι την Ω Ρουζ με το που τη βλεπεις απλά ως πεζός, σου πάει το σκατό στην κάλτσα - θυμίζει μερικές από τις εφιαλτικότερες και πιο αυθαίρετες ανηφόρες του Γαλατσίου, Πολυγώνου, Γκύζη και λοιπών Τουρκοβουνίων και μη, 'which Michael Schumacher describes as 'seeing a big mountain in front of you'.
Είναι απίστευτο ότι αυτό το πράγμα, τα μονοθέσια το περνάνε όπως έρχονται, με 7η φλατ-άουτ και 300 -
Όπως τα περιγράφεις, ο Γεωργιάδης πήρε τρελά ρίσκα όταν έκανε ανάποδα με 150+ στις παρατεταμένες. Πάντως, φαίνεται πολύ άνετος στις συγκεκριμένες συνθήκες, προφανώς το λένε τα χέρια του κι η καρδιά του. Όσο και να μου τη σπάει που πάει μόνο αυτός σε τέτοιες αποστολές (όπως μου την έσπαγε που όλα τα καλά κατέληγαν στον ΣΧ, ανέκαθεν ήμουν ενάντιος στους μονοφαγάδες), φαίνεται ότι είναι ο πλέον κατάλληλος. Μπράβο στο Drive!
-
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Εξαιρετικη παρουσιαση απο τον Μιχαλη, και αντιστοιχα απο τον Θαναση (φωτογραφια).
Πλεον νομιζω οτι εγκαθιδρυεται ενα team ανταξιο των Ευρωπαικων, σε οτι αφορα δοκιμες αυτοκινητων, σε video.
Ηδη χορταστικο και απολαυστικο ηταν και το αντιστοιχο τευχος, πραγματικα αξιζουν συγχαρητηρια σε ολα τα παιδια του Drive.P.S Οσοι εχετε κολλημα με την Porsche και ιδιαιτερα με την 911, το παρον τευχος του Drive, (Οκτωβριου) εχει ενα πολυ προσεγμενο και εκτενεστατο αφιερωμα.
Γρηγορη στο ινκαρ γιατι ξεκολαει στα φρενα/εισοδους των στροφων,και 2-3 φορες κατα την διαρκεια παρατεταμενων καμπων?
η 996 που οδηγησες δεν τα εκανε αυτα.Τωρα τι γινεται ρε γμτ, 2 γενιες μετα χειροτερα τα κανανε?
** [Mod]**
-
Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Όπως τα περιγράφεις, ο Γεωργιάδης πήρε τρελά ρίσκα όταν έκανε ανάποδα με 150+ στις παρατεταμένες. Πάντως, φαίνεται πολύ άνετος στις συγκεκριμένες συνθήκες, προφανώς το λένε τα χέρια του κι η καρδιά του. Όσο και να μου τη σπάει που πάει μόνο αυτός σε τέτοιες αποστολές (όπως μου την έσπαγε που όλα τα καλά κατέληγαν στον ΣΧ, ανέκαθεν ήμουν ενάντιος στους μονοφαγάδες), φαίνεται ότι είναι ο πλέον κατάλληλος. Μπράβο στο Drive!...αυτη ακριβως, κατα την δικη μου αποψη, η παραμετρος, ευθυνετται και για την γενικοτερη μετριοτητα, που διακατεχει το περιοδικο, ηδη καποια φεγγαρια και πριν την λεγομενη περιοδο β' του περιοδικου...
Οχι οτι δεν φερει ευθυνη και ο Κ.Κ φυσικα που εμπιστευτηκε-αφησε(?) το πνευματικο του παιδι σε λαθος χερια...Να ειναι καλα το team του Drive, που με τις καταπληκτικες ιδεες, παθος και αυθεντικοτητα σε αυτο που κανουν, κρατουν εντονο το ενδιαφερον αρκετων συντονισμενων στο χωρο του αυτοκινητου.
-
Ο χρήστης dim8 έγραψε:
Στείλε του ένα π.μ. να το συζητήσετε ήρεμα και πολιτισμένα και μην το συνεχίζεις εδώ πέρα
Να κάνω τώρα μία ερώτηση.Θέλω να διαβάσω κάποιο αφιέρωμα για τις γενιές της 911 από τα 2 που κυκολφόρησαν αυτό το μήνα. Έχει διαβάσει κανείς σας τα άρθρα και των 2 περιοδικών,Drive και 4Τ να μου πει αν κάποιο είναι σαφώς καλύτερο?
-
Γιατί PM?
Εγώ ενδιαφερομαι. -
Ο χρήστης dim8 έγραψε:
Εξαιρετικη παρουσιαση απο τον Μιχαλη, και αντιστοιχα απο τον Θαναση (φωτογραφια).
Πλεον νομιζω οτι εγκαθιδρυεται ενα team ανταξιο των Ευρωπαικων, σε οτι αφορα δοκιμες αυτοκινητων, σε video.
Ηδη χορταστικο και απολαυστικο ηταν και το αντιστοιχο τευχος, πραγματικα αξιζουν συγχαρητηρια σε ολα τα παιδια του Drive.P.S Οσοι εχετε κολλημα με την Porsche και ιδιαιτερα με την 911, το παρον τευχος του Drive, (Οκτωβριου) εχει ενα πολυ προσεγμενο και εκτενεστατο αφιερωμα.
Γρηγορη στο ινκαρ γιατι ξεκολαει στα φρενα/εισοδους των στροφων,και 2-3 φορες κατα την διαρκεια παρατεταμενων καμπων?
...ρωτα τον Γεωργιαδη... Ριξε και καμμια ματια βεβαια σε video που αφορουν την πιστα του Spa με διαφορα in-car, -οχι μονο με 911- μηπως και μπεις λιγο στο νοημα...
η 996 που οδηγησες δεν τα εκανε αυτα.Τωρα τι γινεται ρε γμτ, 2 γενιες μετα χειροτερα τα κανανε?
Η 996ΤΤ δεν τα εκανε με το PSM on...Eπειδη βλεπω ομως οτι συνεχιζει, και σε 'τρωει' το θεμα με τις 911, για εξηγησε μου εσυ
που ξερεις καλα τα χρονομετρημενα στις Σερρες -μεταξυ αλλων-, πως εγινε αυτο:...που να ηταν και η 996ΤΤ δηλαδη στα χρονομετρημενα...
P.S σου εξηγησα οσο πιο απλα και ξεκαθαρα σε π.μ, αλλα εχεις φαει αμασητη τετοια προπαγανδα με τις φτερουγες, που δεν μπορεις καν να καταλαβεις-ξεχωρισεις τις διαφορετικες φιλοσοφιες που εχουν οι κατασκευαστες τους...
** [Mod]**
-
Ο χρήστης GREY έγραψε:
Να κάνω τώρα μία ερώτηση.Θέλω να διαβάσω κάποιο αφιέρωμα για τις γενιές της 911 από τα 2 που κυκολφόρησαν αυτό το μήνα. Έχει διαβάσει κανείς σας τα άρθρα και των 2 περιοδικών,Drive και 4Τ να μου πει αν κάποιο είναι σαφώς καλύτερο?
...για...προφανεις λογους, εχουν λιγο διαφορετικη προσεγγιση, οποτε δεν μπορεις να βγαλεις ξεκαθαρα ποιο ειναι καλυτερο.
Εαν σε ενδιαφερει να διαβασεις αφιερωμα για τις 911, αξιζει νομιζω να παρεις και τα δυο περιοδικα.Τωρα εμενα τουλαχιστον, -εαν βοηθαει λιγο περισσοτερο για να ξεχωρισεις-επιλεξεις, εαν 'πρεπει'- μου φανηκε λιγο πιο θεωρητικου περιεχομενου και περισσοτερο με παραθεση ιστορικων στοιχειων, περι νικων κτλ, για την 911, στους 4τροχους, σε αντιθεση με το Drive που επικεντρωθηκε περισσοτερο στο οδηγικο...'ζουμι' της υποθεσης, με την οδηγηση σε πιστα, ολων των γενιων της 911.
-
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
...ρωτα τον Γεωργιαδη... Ριξε και καμμια ματια βεβαια σε video που αφορουν την πιστα του Spa με διαφορα in-car, -οχι μονο με 911- μηπως και μπεις λιγο στο νοημα...
δεν χρφειαζεται να δω βιντεακια.Τα βλεπω με πραγματικα αυτοκινητα.
Η 996ΤΤ δεν τα εκανε με το PSM on....
η δικια σου,γιατι αυτες που καβαλησα εγω τα εκαναν.Και η 997 τα εκανε.Κια οπως βλεπεις τα κανει και η τελευταια.Για τα κουσουρια λεω που εσυ 2 γενιες πισω δεν τα ειδες παροτι πιεσες ακομα και σε δημοσιο δρομο με αθλιο οδοστρωμα οπως της πεοακ.
Eπειδη βλεπω ομως οτι συνεχιζει, και σε 'τρωει' το θεμα με τις 911, για εξηγησε μου εσυ
που ξερεις καλα τα χρονομετρημενα στις Σερρες -μεταξυ αλλων-, πως εγινε αυτο:...που να ηταν και η 996ΤΤ δηλαδη στα χρονομετρημενα...
Τι βλεπεις εδω Γρηγορη.Για εξηγησε μας.Δεν εβαλες μυαλο με το βιντεακι της Τσουκουμπα? Σου ειχα πει τοτε οτι δηστυχως δεν καταλαβαινεις τι βλεπεις....
υγ1 η γκεμπαλα ξερεις ποσα αλογα ηταν?ξερεις οτι ειναι 996ττ φτιαγμενη?Αρα γιατι μου λες εαν ηταν η 996ττ τι θα γινοταν?
αντιστοιχη φτερουγα(τι κολλημα εχεις παθει?) με την ιπποδυναμη της γκεμπαλα ξερεις ποσο γυριζει με 5-6 χρονια χειροτερη ασφαλτο? (πριν την ξυλωσουν για ανακατασκευη)Κανα 5 δευτερα μονο γρηγοροτερα ΜΟΝΟ.P.S σου εξηγησα οσο πιο απλα και ξεκαθαρα σε π.μ, αλλα εχεις φαει αμασητη τετοια προπαγανδα με τις φτερουγες, που δεν μπορεις καν να καταλαβεις-ξεχωρισεις τις διαφορετικες φιλοσοφιες που εχουν οι κατασκευαστες τους...
Προπαγανδα δεν εχω φαει γιατι εγω εχω φτερουγα,και οδηγω πολλα διαφορετικα 911 συχνα.Προπαγανδα εχεις φαει εσυ,και την καταπινεις αμασητη.Λογικο μεχρι ενος σημειου,εαν δεν εχεις καθημερινη τριβη,ή συχνη επαφη με τετοια αυτοκινητα.
Αλλα εσυ εισαι πιο σιγουρος ακομα και απο τους ιδιοκτητες των 911.υγ τελικα δεν μου ειπες,πως και ξεκολλαει η καινουρια 991 μεσα σε πιστα σε παρατεταμενες καμπες? Σε καποιες εισοδους γιατι γυρναει?
** μην το συνεχίσετε! [Mod]**
-
Ο χρήστης dim8 έγραψε:
** μην το συνεχίσετε! [Mod]**
για την 991 μιλαμε.Που να το συνεχισουμε, στο τοπικο της Πορσε ειμαστε.
αν δεν το συνεχισουμε οπως την προηγουμενη φορα, μου στελνει σεντονοπμ.
Ελεος ρε παλικάρια, το θέμα έχει εξαντληθεί...
Πιστεύετε ότι μπορείτε να πείσετε ο ένας τον άλλον ?
Πιστεύετε ότι ενδιαφέρεται κάποιος άλλος για το αποτέλεσμα της μονομαχίας σας ?
Είναι αυτό κάτι διαφορετικό από pissing contest ?
Αν απαντήσετε 'Ναι' σε κάποιο από αυτά τα ερωτήματα, συνεχίστε, τι να πω [Mod] -
Ναι.
-
καλα αφου δεν θετε...
Porsche Forum