Έκανα χθες Κυριακή 28/7 το Ρίο - Κόρινθος. Είχα αρκετά χρόνια να το κάνω και δεν θυμόμουν τίποτα πέρα από πολλά έργα, απαίτηση υπομονής, σιχτίρια, λαχτάρες και όλα αυτά τα ωραία. Οπότε, ήμουν προετοιμασμένος. Θεωρούσα.

Ένα έχω να πω: είναι ΑΙΣΧΟΣ για μια εθνική συλλογικότητα (δεν λέω κράτος, γιατί απλά δεν υπάρχει..), αλλά και τις κατά τόπους κοινωνίες, να έχουν αυτό το ΧΑΛΙ για βασικό οδικό δίκτυο μετακινήσεων! Αυτό το πράγμα δεν είναι δρόμος, είναι ένα τεράστιο εργοτάξιο με διαστήματα δρόμου! Είναι απίστευτο, τί αναγκάζουν τους ανθρώπους που χρησιμοποιούν αυτόν τον δρόμο, να κάνουν! Η απαίτηση για υπομονή είναι τόση, που μόνο ο Παΐσιος δεν θα έκανε προσπεράσεις όπως και όπου λάχει! Μιάμιση λωρίδα στο ρεύμα και να συναντιούνται 4 (ολογράφως: τέσσερα!) αυτοκίνητα! Προσπεράσεις της τελευταίας στιγμής, λίγες δεκάδες μέτρα από την πρώτη πινακίδα και την αρχή του 'στενέματος'! Στένεμα με βία μιάμιση λωρίδα και τζιπ να προσπερνά νταλίκα, μετρώντας πόντους μεταξύ τους και από τις πινακίδες!!

Ό,τι και να γράψω είναι λίγο, αποφύγετε αυτόν τον 'δρόμο' πάση θυσία!

Οι οδηγοί που δεν τηρούν τον ΚΟΚ δεν φταίνε σε τίποτα;

Το προηγούμενο Σαββατοκύριακο που βρέθηκα στη Μεσσηνία άκουσα στα τοπικά νέα κάποιον υπεύθυνο (δεν κατάλαβα, πρέπει να ήταν κάτι σε νομάρχης/περιφερειάρχης κτλ) να λέει ότι ο δρόμος Καλαμάτα-Ριζόμυλος έχει χρονοδιάγραμμα κατασκευής ως το 2015, με περιορισμό από το ΕΣΠΑ. Οι μελέτες υπάρχουν (το γνωρίζω από άνθρωπο που συμμετείχε), η δημοπράτηση προορίζεται για Φθινόπωρο, ανάδειξη αναδόχου αρχές 2014 κι από κει και πέρα κατασκευή. Ο δρόμος θα κινείται παραλιακά κατά κύριο λόγο.

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Οι οδηγοί που δεν τηρούν τον ΚΟΚ δεν φταίνε σε τίποτα;

Μόνο αυτοί οι μαλάκες φταίνε. Κανείς άλλος. Τέλος

Ο χρήστης ClioDriver έγραψε:
Έκανα χθες Κυριακή 28/7 το Ρίο - Κόρινθος.

Αυτοί που θαυμάζω σε αυτό το δίκτυο, είναι οι οδηγοί λεωφορείων και περισσότερο οι φορτηγατζήδες με τα συρόμενα, επειδή καταφέρνουν και δεν παίρνουν αμπάριζα τους κώνους, αφού η απόσταση που ορίζουν σε πολλά κομμάτια του δρόμου δεν ξεπερνάει τα 3 μέτρα, ενώ κινούνται με 70-80 χλμ, ακόμα και σε στροφές.

Ο χρήστης dbekos έγραψε:

Έκανα χθες Κυριακή 28/7 το Ρίο - Κόρινθος.

Αυτοί που θαυμάζω σε αυτό το δίκτυο, είναι οι οδηγοί λεωφορείων και περισσότερο οι φορτηγατζήδες με τα συρόμενα, επειδή καταφέρνουν και δεν παίρνουν αμπάριζα τους κώνους, αφού η απόσταση που ορίζουν σε πολλά κομμάτια του δρόμου δεν ξεπερνάει τα 3 μέτρα, ενώ κινούνται με 70-80 χλμ, ακόμα και σε στροφές.

Στέλνω 2-3 οδηγούς σε καθημερινή βάση από τον συγκεκριμένο δρόμο. Θα τους πω ότι τους θαυμάζεις Δημήτρη

Ο χρήστης junior gt έγραψε:

Οι οδηγοί που δεν τηρούν τον ΚΟΚ δεν φταίνε σε τίποτα;

Μόνο αυτοί οι μαλάκες φταίνε. Κανείς άλλος. Τέλος

Αυτό έγραψα;

Ξαναρωτάω: Οι οδηγοί που δεν τηρούν τον ΚΟΚ σε αυτό τον ιδιαιτέρως επικίνδυνο δρόμο δεν φταίνε σε τίποτα;

Ανυπομονώ για τη μέρα που θα κάνω αυτό το 'δρόμο' σαν...αυτοκινητόδρομο...!

Αμήν...

Υ.Γ. Ελπίζω μέχρι 2015 όπως ακούγεται...

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Οι οδηγοί που δεν τηρούν τον ΚΟΚ δεν φταίνε σε τίποτα;

Πραγματικά, ΟΧΙ! Είναι τέτοιες οι συνθήκες που έχουν δημιουργήσει σε αυτόν τον 'δρόμο' που πρακτικά ή δεν μπορείς να τηρήσεις τον ΚΟΚ, ή αν αποπειραθείς να τον τηρήσεις κινδυνεύεις.

Θέλεις να πας αργά και δεξιά; Θα είσαι κυριολεκτικά στην άκρη του δρόμου και θα πατάς στη μισή λωρίδα / ΛΕΑ. Χώρια που θα είσαι συνεχώς υπό προσπέραση, με διάφορα οχήματα να περνούν γρήγορα αριστερά σου, ανήμπορος να κάνεις έστω ένα ζικ-ζακ να αποφύγεις μια λακούβα ή ένα χάλασμα στην άκρη του δρόμου. Πέρα από την επικινδυνότητα που βρίσκω σε αυτόν τον τρόπο οδήγησης (να μην έχεις έστω λίγο περιθώριο ελιγμού χωρίς να ακουμπήσεις αυτόν που σε προσπερνά), βρίσκω και μια τεράστια ψυχολογική πίεση - σε εμένα τουλάχιστον - που πρακτικά με αναγκάζει (και πιστεύω και τους περισσότερους άλλους) να αγνοήσουν τον ΚΟΚ. Σε αυτό το 'έγκλημα' υπάρχει ηθικός αυτουργός.

Θέλεις να πας 'με τη ροή'; Θα αναγκαστείς να προσπερνάς σε μέρη που δεν επιτρέπεται, αλλιώς θα μαζέψεις ουρά πίσω σου τους βιαστικούς.

Εννοείται, αν είσαι στους βιαστικούς θα είσαι σε ένα συνεχές προσπέρασμα, εκτός από τα (πλείστα) κομμάτια που απλά δεν χωράς.

Προσωπικά, κατέφυγα στη δεύτερη λύση. Προσπερνούσα τους πιο 'αργούς' όπου μπορούσα (όχι όπου επιτρεπόταν) και κάθε τόσο άφηνα τους πιο γρήγορους να φύγουν. Θεωρώ ότι ήταν το πιο ασφαλές που μπορούσα να κάνω.

Αυτό που λες είναι ότι οι βιαστικοί επιβάλλουν ένα γρήγορο ρυθμό, αρκετά πάνω από τα όρια ταχύτητας και αγνοούν διπλές διαχωριστικές, οπότε επειδή δεν θέλεις να οδηγείς στην άκρη για να μην κινδυνεύεις, αναγκαστικά ακολουθείς την ροή τους. Έτσι παίρνουν όλοι συγχωροχάρτι και φταίει μόνο ο δρόμος. Αυτό γράφεις;

Σίγουρα κάτι κατάλαβα λάθος, έτσι δεν είναι;

Γιατί τότε, φτάνουμε να λέμε ότι δεν φταίνε καθόλου οι οδηγοί όταν

Ο χρήστης ClioDriver έγραψε:
Μιάμιση λωρίδα στο ρεύμα και να συναντιούνται 4 (ολογράφως: τέσσερα!) αυτοκίνητα! Προσπεράσεις της τελευταίας στιγμής, λίγες δεκάδες μέτρα από την πρώτη πινακίδα και την αρχή του 'στενέματος'! Στένεμα με βία μιάμιση λωρίδα και τζιπ να προσπερνά νταλίκα, μετρώντας πόντους μεταξύ τους και από τις πινακίδες!!

Αυτό που γράφω είναι ότι αν κάποιος επιβάλλει μια επικίνδυνη και παραβατική συμπεριφορά, αυτός δεν είναι ανάμεσα στους οδηγούς. Είναι αυτός που πήρε έναν δρόμο 'έτσι κι έτσι' και τον έκανε μπουρδέλο (beg pardon), χωρίς να έχει εξασφαλίσει ότι θα μπορεί να τον κάνει καλύτερο απ' ό,τι πριν σε εύλογο χρονικό διάστημα. Όχι, σε μια γενικευμένη κατάσταση, όπου τουλάχιστον οι μισοί χρήστες του δρόμου παρανομούν, δεν μπορεί να φταίνε αυτοί. Δεν μπορεί να θέλουν όλοι αυτοί να παρανομήσουν ή να αδιαφορούν. Πρόκειται για ωμό ψυχολογικό πόλεμο που σε ωθεί να παρανομήσεις και, το κυριότερο, να κινδυνέψεις.

Βέβαια, θα σου πω το εξής: προσπαθώντας να τηρήσεις τον ΚΟΚ σε αυτόν τον 'δρόμο', κινδυνεύεις επίσης!

Ο χρήστης ClioDriver έγραψε:
...σε μια γενικευμένη κατάσταση, όπου τουλάχιστον οι μισοί χρήστες του δρόμου παρανομούν, δεν μπορεί να φταίνε αυτοί. Δεν μπορεί να θέλουν όλοι αυτοί να παρανομήσουν ή να αδιαφορούν.

Αυτό καταλαβαίνεις ότι δεν ισχύει, έτσι δεν είναι; Διαφορετικά ούτε αυτοί που παρκάρουν στα πεζοδρόμια φταίνε, ούτε αυτοί που δεν σταματούν σε διαβάσεις πεζών.

Οι δρόμοι και η σήμανση-ασφάλιση, πάντως, σχεδιάζονται λαμβάνοντας υπόψη τον κακό οδηγό, το λάθος κτλ, δηλαδή είναι 'συγχωρητικοί' ('forgiving' που λέμε στην Ελλάδα ). Αυτό δεν αναιρεί, βέβαια, την ευθύνη του οδηγού, είναι εντελώς διαφορετική κουβέντα.

Τον περασα το Πασχα αλλα θα τον περασω και μεθαυριο τραβοντας φουσκωτο... δεν ειναι τοσο τραγικα τα πραγματα αν σκευτει δε καποιος ποτε εγινε πολυνεκρο σε αυτο το δρομο πλεον οπου πανε ολοι ενας ενας, οπως καποτε προτειναν καποιοι να βαλουν τσιμεντο διαχωριστικη...,

Ανεβαίνω 3-4 φορές το χρόνο Θεσπρωτία. Πάντα πήγαινα από 'κάτω' μέσω Ρίο-Αντίρριο. Μετά το Πάσχα που επιστρέφωντας Αθήνα έφαγα 2 ώρες μποτιλιαρισμένος στην 'εθνική' Κορίνθου- Πατρών, είπα την επόμενη φορά να δοκιμάσω να πάω από 'πάνω' μέσω Εγνατίας.

Πολύ πιο ευχάριστο και ασφαλής ταξίδι, έκανα σχεδόν την ίδια ώρα, αλλά παραπάνω χιλιομετρα. Από κάτω πλεον ο μωτ ειναι 75 χαω στην καλύτερη, ενώ τωρα ήμουν γυρω στα 90 χαω.

Το μόνο δύσκολο σημειο ειναι το Καλαμπάκα- Μαλακάσι αν σου κάτσει καμμια νταλίκα μπροστά.
Επίσης θέλει προσοχή στις πάρα πολλές κάμερες που υπάρχουν από Δομοκό μέχρι Καλαμπάκα.

Ο χρήστης apopol έγραψε:
Ανεβαίνω 3-4 φορές το χρόνο Θεσπρωτία. Πάντα πήγαινα από 'κάτω' μέσω Ρίο-Αντίρριο. Μετά το Πάσχα που επιστρέφωντας Αθήνα έφαγα 2 ώρες μποτιλιαρισμένος στην 'εθνική' Κορίνθου- Πατρών, είπα την επόμενη φορά να δοκιμάσω να πάω από 'πάνω' μέσω Εγνατίας.

Πολύ πιο ευχάριστο και ασφαλής ταξίδι, έκανα σχεδόν την ίδια ώρα, αλλά παραπάνω χιλιομετρα. Από κάτω πλεον ο μωτ ειναι 75 χαω στην καλύτερη, ενώ τωρα ήμουν γυρω στα 90 χαω.

Το μόνο δύσκολο σημειο ειναι το Καλαμπάκα- Μαλακάσι αν σου κάτσει καμμια νταλίκα μπροστά.
Επίσης θέλει προσοχή στις πάρα πολλές κάμερες που υπάρχουν από Δομοκό μέχρι Καλαμπάκα.

1. Το κομμάτι που σε καίει είναι το Κερασιά - Μαλακάσι. Όμως αν πέσεις σε νταλίκα... δεν έχεις ελπίδα... υπάρχουν κάποια σημεία που μπορείς να προσπεράσεις αλλά είναι μετά από πολλά χιλιόμετρα.
2. Οι κάμερες δεν δουλεύουν καρδιά μου.
3. Αν έχεις χρόνο μπορείς να κάνεις το παλαιό κομμάτι ως Μέτσοβο. Εντάξει... Θέλεις μισή ώρα εκεί που είναι 5 λεπτά με Εγνατία (Μαλακάσι - Μέτσοβο) αλλά θα δεις το πέρασμα της Κατάρας και το κυριότερο... θα απολαύσεις στροφοδιαδρομή...

Οι κάμερες μπορεί όντως να μην λειτουργούν (έως ότου έρθει κανένα μπουγιουρντί δηλαδή) αλλά σε τακτά χρονικά διαστήματα υπάρχουν μπλόκα με φορητά ραντάρ.
Συνήθη σημεία που μπορεί κάποιος να τα συναντήσει είναι:
α.Η ευθεία μετά τους Σοφάδες με κατεύθυνση προς Καρδίτσα.
β.Ο περιφερειακός της Καρδίτσας (με όριο ταχύτητας τα 70χλμ/ωρα).
γ.Λίγο πριν το χωριό Αρτεσιανό.
δ.Στην έξοδο από το χωριό Ριζοβούνι.
ε.Στη γέφυρα Μουργκάνι.

@christos.dimou κ @Kωνσταντίνος

Είχα βάλει ειδοποίηση στο GPS ωστε να κόβω πριν τις κάμερες
Μπλοκα δεν συνάντησα ευτηχώς (τυχερος μάλλον ) ουτε στο πήγαινε ουτε στο έλα αν και Σαββάτο πρωί.

Στο Μαλακάσι συνάντησα 3 νταλικες και όντως δεν παλευεται η φάση. Δεν μπορεις να προσπεράσεις εύκολα.

Overall, ειναι πιο ξεκουραστο και **ασφαλες **ταξιδι από το να πάω από 'κάτω'. Να μην πούμε για τα υπέροχα τοπία

Ε μα τι... Καταυλακια; Πφφφ..

Από πάνω φορδεγουίν.

Ο χρήστης Sinanai έγραψε:
Ε μα τι... Καταυλακια; Πφφφ..

Από πάνω φορδεγουίν.

Σωστός