Ο χρήστης skullone έγραψε:
Δε μου λες ρε Γαβριήλ, πάλι τα ίδια άρχισες;

Δηλαδή, κάποιος που η χώρα του δεν έχει αυτοκινητοβιομηχανία, ΔΕΝ έχει δικαίωμα άποψης;

Τι να σου πω μωρέ και μας κάνεις και τον υπεράνω...

Αν όμως θες άποψη που να είναι πιο σεβαστή από τη δική μας (γιατί εμείς οι Έλληνες είμαστε ΚΑΦΡΟΙ μπροστά σου), σου λέω ΕΝΑ όνομα:

Leonard J. K. Setright.

Οι απόψεις του είναι παρόμοιες με τις δικές μας.

Και μη θεωρείς ότι είσαι πιο έξυπνος ή πιο μορφωμένος ή ανώτερος από οποιονδήποτε εδώ μέσα. Οι αλαζόνες είναι εξ ορισμού γελοίοι.

Και γι'αυτό που είπε ο Chris... ΣΩΣΤΑ το είπε. Άλλωστε, Γαβριήλ, ως λάτρης των ΗΠΑ, δε θα πρέπει να το θεωρείς παράξενο. Των ΗΠΑ ήταν το σύνθημα 'Love It or Leave It' (δηλαδή, τότε με τον πόλεμο στο Βιετνάμ, οι εθνικιστές των ΗΠΑ λέγανε σε όσους δε γούσταραν τον πόλεμο πως, αν δεν εγκρίνουν τις πράξεις της κυβέρνησης, πρέπει να σηκωθούν να φύγουν από τη χώρα), που σήμερα ο πίθηκος που έχετε για πρόεδρο το έκανε 'With us or against us'. Γιατί το σχολιάζεις ειρωνικά; Αυτού του είδους τις αηδίες οι ΗΠΑ μας τις διδάξανε.

Φίλε Skullone:
Αδικα εκνευρίζεσαι, ασε τους να 'κοιμώνται τον ύπνο του δικαίου'. Εγώ χαίρομαι με όλους αυτούς όταν αναγκάζονται και έρχονται μιά μέρα στο Εllada και μας λένε γιά τα 'Κάρα' τους στο America, γιατί στο American Dream πάντοτε υπάρχει κάτι παραπάνω που πρέπει να κάνεις γιά να το πιάσεις, και βέβαια στο τέλος αρχίζουν να πηγαίνουν από ψυχαναλυτή σε ψυχαναλυτη γιά να συνέλθουν... Την ξέρουμε καλά την ιστορία.
Προσωπικά μπορώ να πώ ότι έχοντας ζήσει 8 χρόνια σε Γαλλία και Αγγλία, τέτοια 'καφρίλα', όπως στις ΗΠΑ, στους Ελληνες μετανάστες που υπάρχουν και εκεί δεν έχω συναντήσει. Oλοι εκεί μπορούν πάντοτε κάνουν κριτική στο κράτος που τους φιλοξενεί χωρίς φόβο και πάθος.

Γειά χαρά
Chris

Ο χρήστης kilo έγραψε:
Απορώ με σένα φίλε μου skullone που κάθεσαι και αναφέρεις πιό πάνω για τη χώρα του αβρίλου+ακουρα+λεξους και το λουρί της μάνας.
Η χώρα του πράγματι δεν έχει αυτοκινητοβιομηχανία.
Τώρα επιδή βρέθηκε εμιγκρές κάπου αλλού που έχει, αυτό δε σημαίνει ότι είναι και χώρα του. Μην ξεχνάς ότι οι τύποι αυτού του είδους δεν έχουν ούτε χώρα ούτε ιδανικά. Σήμερα χειροκροτεί της ΗΠΑ, αύριο αν θα βρεθεί κάπου καλύτερα με κανένα λεξουσακουρα 1000plus, να είσαι σύγουρος ότι τα ίδια θα κάνει και για τον πρώην τόπο διαμονής του.
Αλλά απο την άλλη φταίμε και εμείς. Αφού τον ξέρουμε, τι καθόμαστε και ασχολούμαστε μαζί του? Αστον να γράφει και να μας περιγράφει το πώς ζούνε και οδηγούνε στον πολιτισμένο του κόσμο βισματομένοι με κάποιο καλώδιο δικτύου και παρέα με τους ελεύθερους σκοπευτές.

ΩΡΑΙΑ
Ε ΡΕ ΓΛΕΝΤΙΑ!!!

Chris

Ο χρήστης takiskoym έγραψε:
Ναί, πράγματι μεγάλα γλέντια! ! ! ! ! !

Pε παιδιά τι έγινε ο Gavriil, πάλι εξαφανίστηκε???

Where are you man? Gavriil come out to play!!!

Mάλλον ασχολείτε με κάποιο 'τουμπανιασμένο' Mini Couper-S 400 και άνω ίππων γιά να μας κοντράρει σε καμμία oval πίστα
Δεν μου λές αγαπητέ φίλε Gabriel, το Mini Couper είναι παιδί της Αμερικάνικης αυτοκινητοβιομηχανίας? Και αυτό η GM το σχεδίασε???

Θα σου πώ 3 κορυφαία ονόματα και θα μου πείς ποιός ποτέ απ' αυτούς είχε πάρε δώσε με Αμερικάνικο μηχανοκίνητο αθλητισμό:

1. Dr. Ferdinand Piech
2. Jean Todd
3. Corrado Provera

E και οι 3 αυτοί έχουν σαρώσει ΠΠΡ (WRC) από 10-ετία '80 μέχρι σήμερα και ο ένας απ' αυτούς-το ιερό τέρας της κόκκινης ομάδας (ο Jean Todd φυσικά)-έχει πάρει αμπάριζα και την Formula 1.

ΓΕΙΑ ΣΑΣ ΤΩΡΑ, ΕΙΝΑΙ ΑΡΓΑ-ΚΑΛΗΝΥΧΤΑ ΚΑΙ ΟΝΕΙΡΑ ΓΛΥΚΑ!!!
MONO MHN ΟΝΕΙΡΕΥΕΣΤΕ ΠΟΛΛΑ ΑΛΟΓΑ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΤΥΧΕΙ ΚΑΙ ΞΥΠΝΗΣΕΤΕ ΜΕ ΚΑΝΕΝΑ ΙΠΠΟΦΟΡΒΕΙΟ ΔΙΠΛΑ ΣΑΣ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ ΣΑΣ ΑΥΡΙΟ ΤΟ ΠΡΩΪ.

Chris

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Ξεχνάς κάποιους άλλους αγαπητέ...

1. Αντρέ Σιτροέν
2. Ντάντε Τζιακόζα
3. Αλέξανδρος Ισιγόνης
4. Αντώνης Βολάνης
5. Νούτσιο Μπερτόνε
6. Μαρτσέλο Γκαντίνι
7. Ουίλλιαμ Λάιονς
8. Σέρτζιο 'Πινίν' Φαρίνα
9. Φέρντιναντ Πόρσε
10. Σωτήρης Κωβός

κ.α. πολλοί που δέν τους θυμάμαι τώρα...

Αυτοί δε θυμάμαι να ήταν Αμερικανοί...

Και προώθησαν πραγματικά την ιδέα της αυτοκίνησης, προσφέροντας στον καθημερινό άνθρωπο πραγματικά αξιόλογα αυτοκίνητα, τα οποία μπορούσαν να καλύψουν πραγματικές ανάγκες και, επίσης, να σπρώξουν την τεχνολογία στα άκρα, αλλά και να προωθήσουν την ιδέα του σπορ αυτοκινήτου: Citroen 15CV, 2CV, DS, GS, CX, Fiat Cinquecento 'Topolino', 500, 600/600 Multipla, 124, 128, 127, Matra Baggheera/Murena, Simca Horizon (σύμφωνοι, η Matra και η Simca, όπως και ο όμιλος Rootes ανήκαν τότε στην Chrysler, αλλά αυτό ήταν τελικά ανασταλτικός παράγοντας για την επιτυχία των δυο αυτών μοντέλων), Talbot Samba, VW σκαραβαίος (όσο κι αν τον απεχθάνομαι), Golf Mk. I, Renault 4L, 20, 30, 5, 9, 11 και Espace, Jaguar XK 120/140/150 και, αργότερα, η εξαιρετική E-Type, NSU Ro 80, Audi 80, 100, quattro, Lancia Fulvia, Beta, Delta, Lamborghini Miura (για να βάλουμε μέσα κι ένα υπεραυτοκίνητο - όμως, εδώ μιλάμε για υπεραυτοκίνητο με απαράμιλλες γραμμές, όχι τα απαίσια Ford Mustang 2ης γενιάς και έπειτα), MG A, B και Midget, Mini (σε όλες του τις εκδόσεις), Morris Minor (κι ας μη μου αρέσει καθόλου), Ford Escort και Capri, BMW '02 και σειρές 3, 5, 6 και 7, Alfa Romeo Giulia, GTA, Giulietta, Sud κλπ., Opel Kadett, Ascona και Manta, Toyota Yaris, Porsche 356, 911 κλπ...

Τι έχει να μας δείξει η Αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία;

1. Ford Model T
2. Ford Model A
3. Chevrolet Corvette
4. Chevrolet Camaro
5. Ford Mustang 1ης γενιάς
6. AC Cobra (κι αυτό όμως δεν είναι ΑΜΙΓΩΣ Αμερικανικό, αλλά Βρετανικό με Αμερικανικό κινητήρα ...)
7. Ford GT40

Όσον αφορά δε την ανάδειξη προσωπικοτήτων στο χώρο του αυτοκινήτου...

Ναι, ο Henry Ford και δυο-τρεις άλλοι. Ουσιαστικά, το μόνο που προσέφερε ο Νέος Κόσμος στην αυτοκίνηση ήταν η άλυσος μαζικής παραγωγής, με την οποία ο Ford πήγε τις αρχές του Taylor ένα βήμα παραπέρα (δηλαδή στην απόλυτη απανθρωποποίηση του εργάτη, ο οποίος έγινε ένα υπερεξειδικευμένο ρομποτάκι). Α, ναι, κι εκείνος ο ανεκδιήγητος υποχόνδριος Nader με το απίστευτα βλακώδες πόνημά του 'Unsafe at any speed', το οποίο έθεσε τα θεμέλια της σημερινής υστερίας με τα μπαλονάκια και τις σιδερόβεργες.

Φίλε Skullone,

Εγκρίνω και επαυξάνω. Οντως μπορεί κανείς να γεμίσει ένα ΣΕΝΤΟΝΙ με ονόματα κορυφαίων ΕΥΡΩΠΑΙΩΝ κατασκευαστών, σχεδιαστών και εξελικτών στην αυτοκινητοβιομηχανία και στο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Από τα Αμερικάνικα (ή γιά να είμαστε πιό σωστοί τα ΗΠΑμερικάνικα) αυτοκίνητα μου ξέχασες το Viper με τα 10.000 cc και τους 30 κυλίνδρους (άσε με να υπερβάλλω και λίγο) που καταναλώνει όσο η μισή πολιτεία του Missouri, γιά να μην παραπονεθεί πάλι ο φίλος μας ο Gavriil.

AYTA
Chris

Ο Skullone έγραψε:

Και, επειδή παρατράβηξε το αστείο με όλους τους ad hoc αντιιταλούς (κι εγώ Ιταλικό έχω και μου τη σπάει με τα προβλήματά του), δείξτε μου πότε μια BMW 2002 έστριψε το ίδιο καλά με μια Alfasud

Aπάντηση: Ποτέ και ούτε πρόκειται να στρίψει. Αλλωστε ένα αυτοκίνητο δεν χρειάζεται να στρίβει αλλά να πηγαίνει ευθεία στα highways A! ξέχασα τις oval πίστες

Chris

Ο χρήστης Petros έγραψε:
Με κινητήρα ελικοπτέρου κάτω από τέσσερα μέτρα καπώ, φτιάχνω κι εγώ σούπερ σπορ αυτοκίνητο.

ΑΚΡΙΒΩΣ!!! ΠΟΛΥ ΠΕΤΥΧΗΜΕΝΟ ΤΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΣΟΥ

Chris

Ο χρήστης takiskoym έγραψε:
Τι έγινε εδώ? Σταμάτησε να γράφει ο Gabriell και το threat τελείωσε?

Aπ' όσο βλέπω αυτό τον καιρό 'ονειρεύεται' στάβλους με πολλά άλογα!!!

Chris