Δεν διαβασες καλα.
Οι 4τροχοι θα υπαρχουν κανονικα ,απλα θα πληρωνουν ενα 7% στην εταιρια απο τα κερδη .στην εκδοτικη εταιρια.

Όχι το ανάποδο ακριβώς έγινε. Οι ΤΕ (Λυμπέρης, Καββαθάς κλπ) παραχώρησαν το όνομα 4Τ σε μια άλλη εκδοτική εταιρεία η οποία θα πληρώνει στις ΤΕ το 7% των καθαρών εσόδων από την πώληση των νέων 4Τ. Οι νέοι 4Τ όμως φοβάμαι ότι δεν θα έχουν καμία σχέση με τους παλιούς, παρά μόνο στο όνομα. Δηλαδή εντελώς διαφορετικό προσωπικό, σχεδίαση περιοδικού κλπ. Βασικά παραχωρήθηκε το όνομα και μόνο σε άλλον εκδότη ο οποίος θα βγάζει το περιοδικό όπως εκείνος θέλει.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το μόνο καλό που βλέπω είναι ότι έτσι θα πληρωθούν οι εργαζόμενοι.

Μακάρι, αλλά αυτό από που το συμπεραίνεις;

ποια ειναι αυτη η εταιρια;

Ο χρήστης kavy έγραψε:

Το μόνο καλό που βλέπω είναι ότι έτσι θα πληρωθούν οι εργαζόμενοι.

Μακάρι, αλλά αυτό από που το συμπεραίνεις;

Από το ότι σε μια άλλη ανακοίνωση που διάβασα, οι ΤΕ δήλωσαν ότι με αυτό το 7% που θα παίρνουν από τις πωλήσεις του νέου περιοδικού, σκοπεύουν να αποπληρώσουν τα χρέη του ομίλου. Μέσα στα χρέη είναι και τα δεδουλευμένα.

Εταιρια του ΙΚΕ ειναι.

Για να μην γραφω πολλα, ταυτιζομαι με τον Μιραγκε.
Η επιστολη των 19 εργαζομενων, πραγματικη σφαλιαρα.
Οχι γιατι οι 4Τ και ο ΚΚ 'πεσαν' εξω.
Αλλα για ολες τις μεθοδευσεις και το κλιμα που περιγραφουν.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Όχι το ανάποδο ακριβώς έγινε. Οι ΤΕ (Λυμπέρης, Καββαθάς κλπ) παραχώρησαν το όνομα 4Τ σε μια άλλη εκδοτική εταιρεία η οποία θα πληρώνει στις ΤΕ το 7% των καθαρών εσόδων από την πώληση των νέων 4Τ. Οι νέοι 4Τ όμως φοβάμαι ότι δεν θα έχουν καμία σχέση με τους παλιούς, παρά μόνο στο όνομα. Δηλαδή εντελώς διαφορετικό προσωπικό, σχεδίαση περιοδικού κλπ. Βασικά παραχωρήθηκε το όνομα και μόνο σε άλλον εκδότη ο οποίος θα βγάζει το περιοδικό όπως εκείνος θέλει.

Και το ερώτημα είναι, η συμφωνία περιλαμβάνει το forum; Βάσει λογικής (μου) η παραχώρηση του '4Τροχοί' σημαίνει ότι το forum είτε μένει στις Τ.Ε. και αλλάζει όνομα (δε θα έχουν πλέον δικαίωμα να χρησιμοποιούν το '4Τροχοί' ή κλείνει είτε πηγαίνει στην άλλη εκδοτική εταιρεία.

Τέτοιες λεπτομέρειες δεν έχουν γίνει ακόμα γνωστές. Πάντως δεν θα με εξέπληττε αν ο νέος δικαιούχος θέλει να κρατήσει το φόρουμ ζωντανό. Άλλωστε είναι πηγή αναγνωστών...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το όνομα 4Τ μπορεί να το δούμε. Καμία σχέση με τους γνωστούς 4Τ δεν βλέπω να έχει όμως...

Αυτο ισως ειναι και για καλο...

Και όπως πάντα κουβέντες καθαρές και σταράτες.

'...Η Εταιρία Τεχνικές Εκδόσεις Α.Ε. ανακοινώνει τη σύναψη συμβάσεως παραχώρησης του τίτλου περιοδικού «4τροχοί», με ελληνική εκδοτική εταιρία...'

Το **ποια **είναι η εταιρία προφανώς είναι μυστικό (κάτι σαν τη συνταγή της Κοκά Κόλα) και δεν γράφτηκε στην ανακοίνωση. Επίσης, αφού ο Καββαθάς δεν πήγε στο ΔΣ πως συμπεριλαμβάνεται εδώ στα λεγόμενα σας ότι συμμετείχε στην μεταβίβαση? Το 33% που πήγε και πήρε τις αποφάσεις δεν είναι ο Λυμπέρης? Έχω μια υποψία ότι η 'ελληνική εκδοτική εταιρία' θα είναι 'νέα' εταιρία στον χώρο...

Εδώ λέει ότι είναι οι Αττικές Εκδόσεις του Φιλιππόπουλου.
http://zoornalistas.blogspot.gr/2013/05/4.html

Μακάρι να πληρωθούν οι εργαζόμενοι τα χρωστούμενα , για δουλειά στο νέο σχήμα νομίζω θα είναι περιττοί όταν διαβάζω σχόλια στο blog του κ.κ. του τύπου : 'εγώ παντως θα δούλευα και τζάμπα τώρα σα συντάκτης των 4τροχών'

Οταν αποκτάς πάντως τη διαχείριση ενός brand name με κάποια πελατεία από πίσω, δεν το κάνεις για να πουλήσεις κάτι άλλο από αυτό που ήταν πριν. Το 'τι ήταν' αυτό και το αν θα τα καταφέρεις είναι μια άλλη ιστορία.

Ο χρήστης Professeur έγραψε:
Και όπως πάντα κουβέντες καθαρές και σταράτες.

'...Η Εταιρία Τεχνικές Εκδόσεις Α.Ε. ανακοινώνει τη σύναψη συμβάσεως παραχώρησης του τίτλου περιοδικού «4τροχοί», με ελληνική εκδοτική εταιρία...'

Το **ποια **είναι η εταιρία προφανώς είναι μυστικό (κάτι σαν τη συνταγή της Κοκά Κόλα) και δεν γράφτηκε στην ανακοίνωση. Επίσης, αφού ο Καββαθάς δεν πήγε στο ΔΣ πως συμπεριλαμβάνεται εδώ στα λεγόμενα σας ότι συμμετείχε στην μεταβίβαση? Το 33% που πήγε και πήρε τις αποφάσεις δεν είναι ο Λυμπέρης? Έχω μια υποψία ότι η 'ελληνική εκδοτική εταιρία' θα είναι 'νέα' εταιρία στον χώρο...

Απο σήμερα θα γυρνάω κεφάλι και στο 'Καλχας' εκτός από το προφέσορα....

http://www.inews.gr/89/xana-sta-peripte ... rochoi.htm

Sent from my GT-N7100 using my fingers.

Από τη σημερινή Lifo:
(Απλή παράθεση, έτσι; )

Το τέλος των Τεχνικών Εκδόσεων
Ο Κώστας Καββαθάς εξηγεί.

Οκτώβρης, 1970. Σε ένα παλιό τριαράκι στο Νέο Κόσμο, άνθρωποι φτιαγμένοι από το ίδιο «μεταλλικό» ύφασμα στοιβάζουν πρόχειρα τις γραφομηχανές τους, τη μία δίπλα στην άλλη, με στόχο να εκδώσουν ένα μοντέρνο περιοδικό αυτοκινήτου στην Ελλάδα των Συνταγματαρχών. Με το ζόρι χωράνε στα δύο μικρά δωμάτια του σπιτιού. Στη χωροταξική μοιρασιά ο βενιαμίν της συντροφιάς θα γνωρίσει την «εξορία»: στην κουζίνα. Εκεί θα στήσει το αταξινόμητο γραφείο του – το οποίο δεν είναι παρά μια ξύλινη τάβλα ανάμεσα σε κάτι κατσαρόλια της κακιάς ώρας κι έναν χιλιοταλαιπωρημένο νεροχύτη.

Δεν δίνει δεκάρα, όμως. Κι ας τρεμοπαίζει η τάβλα σαν ξεχαρβαλιασμένο αμορτισέρ, κι ας τον λούζει με σαπουνάδες η καθημερινή μπουγάδα των νοικοκυραίων του επάνω ορόφου κάθε φορά που ανοίγει το μικρό παράθυρο της κουζίνας για να πάρει λίγο καθαρό αέρα. Μονάχα ένα πράγμα μετρά εκείνες τις ώρες: να τυπωθεί το περιοδικό. Να το πιάσουν στα χέρια τους και να νιώσουν ζωντανοί, δραπετεύοντας μεμιάς από τη νεκρική ακαμψία της δικτατορίας. Ηγέτης της προσπάθειας είναι ένας μποέμ τύπος με σπουδές στην Αγγλία, πληθωρικό λόγο και ιδιόρρυθμη πένα, που δεν λογαριάζει τις συμβάσεις. Λατρεύει τα αυτοκίνητα με τρόπο ερωτικό, ποτέ λογιστικό. «Αδιαφορώ για τις καλοβαμμένες λαμαρίνες, μονάχα οι άνθρωποι που τις κατασκευάζουν με ενδιαφέρουν...» θα πει χρόνια αργότερα.

Από το παρθενικό κιόλας τεύχος, το νέο περιοδικό θα αγαπηθεί εμμονικά από το ανυποψίαστο κοινό. Κι αυτό διότι δεν πρόκειται για ένα έντυπο αυτοκινήτου, όπως η «Ταχύτης» και το «Βολάν» των '60s, αλλά για ένα τεχνολογικά εξελιγμένο undercover κοινωνικοπολιτικό περιοδικό, με αυθεντικά αιχμηρές θέσεις και εξόχως ανατρεπτικές απόψεις (από συνεργάτες όπως ο Νίκος Δήμου, ο Κώστας Ζουράρις κ.ά.), που όμοιό του δεν είχε ξαναδεί ο τόπος. Αυτές οι «δομικές αξίες», σε συνδυασμό με την έντονη αμφισβήτηση που απέπνεε, κόντρα στα στρατευμένα κλισέ της εποχής, ήταν που το καθιέρωσαν αμέσως στη συνείδηση του κόσμου. Κανείς, ασφαλώς, από την ιδρυτική ομάδα, αποτελούμενη από τους Άρη Σταθάκη, Τάκη Πιρπιρή, Αντώνη Κόλλια, Δημήτρη Κληρονόμο και Ρούντυ Μορώνη, δεν μπορούσε να αντιληφθεί τότε ότι τα ατέλειωτα ξενύχτια στο τριαράκι του Νέου Κόσμου διαμόρφωναν κάτι περισσότερο από την ύλη του περιοδικού. Ότι ιχνηλατούσαν το αχαρτογράφητο DNA των εντύπων της μεταπολιτευτικής Ελλάδας. Η συνθήκη, βλέπεις, απαιτούσε θεωρητική συγκρότηση για να γίνει κατανοητή. Και μόνο ένας μπορούσε να τη διακρίνει στο θολό τοπίο των '70s, ο εκδότης και εμπνευστής των θρυλικών «4 Τροχών» (και άλλων 19 τίτλων συνολικά), Κώστας Καββαθάς...

10 Μαΐου, 2013. Η εταιρεία Τεχνικές Εκδόσεις Α.Ε. αποφασίζει την αναστολή των εκδόσεών της έπειτα από 43 χρόνια μακράς και άκρως ενδιαφέρουσας διαδρομής. Αιτία τα συσσωρευμένα οικονομικά προβλήματα. Μέχρι να καταλήξουν σε αυτή την απόφαση –που πριν από λίγα χρόνια φάνταζε απλώς αδιανόητη– συνέβησαν πολλά, φυσικά. «Θα χρειαζόμουν τόμους για να τα εξιστορήσω...» λέει με πίκρα ο εκδότης των «Τροχών», Κώστας Καββαθάς, ο οποίος παραδέχεται ότι στο ξέφρενο ράλι της ζωής του έκανε κάμποσα λάθη. «Έμπλεξα με λάθος ανθρώπους σε πολλές φάσεις της ζωής μου, ήμουν ανέκαθεν εύπιστος. Τις 'Τεχνικές Εκδόσεις, να ξέρεις, τις κατέστρεψαν οι γραβατωμένοι, τα ορφανά του χρηματιστηρίου, που στις πλάτες τίμιων ανθρώπων έπαιξαν τα παιχνίδια τους. Οι περιβόητοι μάνατζερ που ούτε τον εαυτό τους δεν μπορούν να κουμαντάρουν, όχι εταιρείες».

Αυτή την εποχή οφείλονται στους εργαζομένους οι μισθοί τεσσάρων μηνών – δίχως, φυσικά, να λογαριάσουμε τις χαμένες αποζημιώσεις, αν και εφόσον οριστικοποιηθεί το λουκέτο. Η οργή, εύλογη. Από τον Μάιο του 2012 καταβάλλονταν μισοί μισθοί, ενώ άπαντες είχαν υποβληθεί σε καθεστώς τετραήμερης εργασίας – χώρια από τις «συνήθεις», για την εποχή, μειώσεις που πραγματοποίησε η μητρική εταιρεία, οι Εκδόσεις Λυμπέρη. Η προ ημερών ανακοίνωση των 19 εργαζομένων των Τ.Ε. εξιστορεί λεπτομερώς όλο το χρονικό των τελευταίων γεγονότων.

Ο Κώστας Καββαθάς αισθάνεται πικραμένος με όσα του καταλογίζουν. «Λένε ότι πήρα πολλά χρήματα από τον Λυμπέρη για να πουλήσω το 33% της εταιρείας. Θα μιλήσω στα ίσια. Πήρα 3,5 εκατ. ευρώ, τα οποία μοιράστηκα με τη γυναίκα μου, Σοφία. Το δικό μου μέρος των χρημάτων, βέβαια, εξαφανίστηκε αμέσως, καθώς, όπως με ενημέρωσαν οι δικηγόροι του Αντώνη Λυμπέρη, χρωστούσα το ¼ των εγγυήσεων για τον εξοπλισμό της ΑΛΦΑ Press, μιας παλαιότερης εταιρείας μου και πιθανώς του μεγαλύτερου λάθους που έκανα ποτέ. Και τότε είχα συνεργαστεί με ακατάλληλους ανθρώπους, ο ανόητος». Αποτραβηγμένος πια στο σπίτι του, ο Κώστας Καββαθάς μοιάζει να μη θέλει να δώσει συνέχεια σε ψιθύρους, σχόλια, φήμες. «Κάποτε ήμασταν σαν τη γλυκιά συμμορία του Νικολαΐδη. Κάναμε το χόμπι μας δουλειά, γράψαμε τα σώψυχά μας, αγαπήσαμε τους ανθρώπους πίσω από τους τροχούς, αναδείξαμε τα όνειρά μας. Δεν ταιριάζει στις T.E. αυτό το άθλιο τέλος. Μέσα σε αυτή την εταιρεία, άνθρωποι ήρθαν παιδιά κι έφυγαν με παιδιά. Μεγάλωσαν οικογένειες, πήραν καλούς μισθούς. Άλλος 12.000 ευρώ, άλλος 7.000, άλλος 5.000. Πάντα στην ώρα τους. Με πικραίνει η κοντή μνήμη».

Ο Κώστας Λακαφώσης, παλιός «αρχιδοκιμαστής» των 4Τ, έζησε τη «χρυσή εποχή» του περιοδικού. «Πήγα το '92 κι έφυγα το '01. Ήταν η καλύτερη εποχή των 'Τροχών'. Μονίμως στα κόκκινα, από άποψη δημιουργίας. Ξεκίνησα να δουλεύω κατά τύχη. Σπούδαζα στην Πάτρα μηχανολόγος μηχανικός κι έστειλα κάποια στιγμή μια επιστολή για κάτι που είχε γραφτεί λάθος. Αμέσως με πήρε ο Κώστας Καββαθάς και χωρίς να το καταλάβω βρέθηκα σε ένα γραφείο, κάνοντας την καλύτερη δουλειά που μπορεί να έχει ένας άνθρωπος στην ηλικία των 20 και κάτι. Αυτό που αγάπησα στους4Τ ήταν η διαφορετικότητά τους. Η ανεξαρτησία τους. Ουδέποτε ήρθε κανείς να μου πει να αλλάξω κάτι σε κείμενό μου. Ήταν μέτριο το αυτοκίνητο, τονίζαμε αυτό. Θυμάμαι, μια φορά, είχαμε γράψει σε έναν τίτλο για το Hyundai Sirion, 'Hyundai Metrion', με την ίδια γραμματοσειρά. Δεν μας ένοιαζαν οι εταιρείες και οι διαφημίσεις τους. Οι 'Τροχοί' ήταν οι αναγνώστες τους».

Ο Γιώργος Λιβέρης είναι από τους αρχαιότερους δημοσιογράφους αυτοκινήτου στην Ελλάδα. Ξεκίνησε να γράφει τη δεκαετία του '60 και για πολλά χρόνια ήταν «ανταγωνιστής» των 4Τ. Σήμερα, έχοντας περάσει πια τα 80, θυμάται με νοσταλγία εκείνη τη «νηπιακή» εποχή των 4T. «Ήταν μια επανάσταση στον χώρο του αυτοκινήτου, εξού και ο κόσμος λάτρεψε αμέσως το περιοδικό. Έφτασε να πουλά 104.000 τεύχη! Απίστευτα νούμερα για ειδικό –και όχι μόνο– Τύπο. Το μυστικό των 'Τροχών', βέβαια, ήταν καλά κλειδωμένο στο μυαλό του Κώστα Καββαθά. Βασικά, προσέγγισε το αυτοκίνητο σαν να ήταν άνθρωπος, το ανύψωσε όπως ένας θεωρητικός, ίσως γιατί δεν ήταν ποτέ του κατσαβιδιού».
Την ξέφρενη πορεία των «Τροχών» ακολούθησαν και άλλα ειδικά έντυπα που αγαπήθηκαν, όπως το «Ήχος και Hi-Fi»ή το εξαιρετικό «Πτήση & Διάστημα», που έφτασε να πουλά 36.000 τεύχη. Οι 4Τ, όμως, ήταν που τα άλλαξαν όλα. Που έθεσαν τις βάσεις της νέας εποχής, καταγράφοντας με κέφι και μεράκι το ψυχογράφημα της ελληνικής κοινωνίας. Στο ιστορικό πια πρώτο editorial, ο Καββαθάς έκλεινε κυνικά το άρθρο του: «Αυτό είναι ένα περιοδικό αυτοκινήτου». Κι όμως ήταν κάτι παραπάνω. H χαμένη τιμή μιας δημοσιογραφίας που ολοένα και ξεθωριάζει...

http://www.lifo.gr/mag/features/3802

Κι ο Νίκος Δήμου, από το ίδιο τεύχος:

Οι τέως άρχοντες
Σήμερα, από τα περιοδικά που διαμόρφωσαν τις τελευταίες ελληνικές γενιές, δεν υπάρχουν παρά σκιές.

Περισσότερο και από την (επικατάρατη) τηλεόραση, μερικά περιοδικά διαμόρφωσαν τις τελευταίες ελληνικές γενιές. Οι άνθρωποι που τα δημιούργησαν έφτασαν σε αδιανόητα ύψη εκδοτικής και οικονομικής ακμής. Σήμερα από αυτά δεν υπάρχουν παρά σκιές. Και οι δημιουργοί τους αγωνίζονται να επιβιώσουν.

«Χθες, τα περιοδικά των 'Τεχνικών Εκδόσεων' ανέστειλαν την έκδοσή τους» λέει η σκληρή είδηση. «Τέσσερις Τροχοί», «Ήχος & Hi-Fi» (μετέπειτα: «Ήχος & Εικόνα»), «Πτήση», «AutoBild». Ονόματα σύμβολα. Τίτλοι τρανταχτοί. Τη δεκαετία του '90, οι 4Τ ήταν πρώτοι σε κυκλοφορία από όλα τα έντυπα. Περπατούσα στον δρόμο και κάθε τρίτος που συναντούσα μου έλεγε: «Σας διαβάζω στους '4 Τροχούς'».

Πριν από αυτά έκλεισαν RAM και «HiTech» – περιοδικά υψηλής τεχνολογίας που έμαθαν το κοινό πληροφορική, ψηφιακά και ηλεκτρονικά τεχνήματα.

Σταμάτησε και το κορυφαίο Lifestyle ανδρικό έντυπο – το «Status», μαζί με τα άλλα περιοδικά του Ομίλου Λυμπέρη. Ο οποίος ξεκίνησε από τον «Κόσμο του Βίντεο» για να φτάσει στην κορυφή με δεκάδες εκδόσεις και άλλα μέσα. Και μετά στον γκρεμό.

Πριν από όλα αυτά, στο φόντο, το περιοδικό που άνοιξε τον χώρο της μοντέρνας ζωής και του σύγχρονου ύφους στην Ελλάδα, το περίφημο «Κλικ». Η αρχή του Lifestyle, του καταναλωτισμού, της γκλαμουριάς, των σελέμπριτις – αλλά και της ελληνικής «νέας δημοσιογραφίας». Ένα σύνθετο, εκδοτικό και κοινωνικό φαινόμενο. Η κρίση τού οφείλει πολλά...

Όλα αυτά έγιναν τις δεκαετίες του '80 και του '90 (οι «Τροχοί» ξεκίνησαν νωρίτερα) και σταμάτησαν ξαφνικά τώρα (εκτός από το «Κλικ», που είχε κλείσει το 2005). Δεν έφταιξε μόνον η κρίση. Όπως η ελληνική οικονομία, έτσι και ο εκδοτικός μας χώρος αποδείχθηκε φούσκα. Δεν ήταν δυνατόν η αγορά να σηκώσει τόσο πολλά και ακριβά έντυπα. Δέκα περιοδικά Lifestyle πόσο κοινό και πόση διαφήμιση θα μοιραστούν σε μία μικρή χώρα; Κυκλοφορούσαν εδώ περισσότερα έντυπα αυτοκινήτου απ' ό,τι σε πλούσια κράτη δεκαπλάσιου πληθυσμού (π.χ. γερμανόφωνα). Η κρίση απλώς έδωσε τη χαριστική βολή σε μία υπερβολή.

Και οι δημιουργοί τους; Ο Πέτρος Κωστόπουλος, που κάποτε έγραφε λαμπερά άρθρα στο «Κλικ», κάνει φτηνή τηλεόραση. Ο πανεπιστήμων Θόδωρος Σπίνουλας (RAM, «HiΤech», «National Geographic»)παλεύει να ξεπληρώσει χρέη. Ο ταλαντούχος αλλά χαοτικός Κώστας Καββαθάς (που πρόσφατα στο μπλογκ του ειρωνευόταν τον... ορθολογισμό μου) πικραίνεται, θύμα του Λυμπέρη και του εαυτού του. Ο Λυμπέρης πάλι ταξιδεύει ανά τον κόσμο, προσπαθώντας να στήσει κάτι νέο, ενώ εδώ τον κυνηγάνε απλήρωτοι συνεργάτες.

Οι τέως άρχοντες...

http://www.lifo.gr/mag/columns/5677

ΝΔ vs KK σε απάντηση του ΚΚ vs ΝΔ?

Ο χρήστης hrdoukas έγραψε:
Οταν αποκτάς πάντως τη διαχείριση ενός brand name με κάποια πελατεία από πίσω, δεν το κάνεις για να πουλήσεις κάτι άλλο από αυτό που ήταν πριν. Το 'τι ήταν' αυτό και το αν θα τα καταφέρεις είναι μια άλλη ιστορία.

Πολυ ευστοχη παρατηρηση.

Ο χρήστης Professeur έγραψε:
Και όπως πάντα κουβέντες καθαρές και σταράτες.

'...Η Εταιρία Τεχνικές Εκδόσεις Α.Ε. ανακοινώνει τη σύναψη συμβάσεως παραχώρησης του τίτλου περιοδικού «4τροχοί», με ελληνική εκδοτική εταιρία...'

Δεν έχεις δίκιο. Θα μπορούσε η ανακοίνωση να ήταν αυτή:

'...Γνωστή εταιρία ανακοινώνει τη σύναψη συμβάσεως παραχώρησης του πιο ευρέως γνωστού τίτλου της, με ελληνική εταιρία του ίδιου χώρου...'

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:

Και όπως πάντα κουβέντες καθαρές και σταράτες.

'...Η Εταιρία Τεχνικές Εκδόσεις Α.Ε. ανακοινώνει τη σύναψη συμβάσεως παραχώρησης του τίτλου περιοδικού «4τροχοί», με ελληνική εκδοτική εταιρία...'

Δεν έχεις δίκιο. Θα μπορούσε η ανακοίνωση να ήταν αυτή:

'...Γνωστή εταιρία ανακοινώνει τη σύναψη συμβάσεως παραχώρησης του πιο ευρέως γνωστού τίτλου της, με ελληνική εταιρία του ίδιου χώρου...'

Μήπως το φωτογραφίζεις πολύ έντονα;Άστο λίγο πιο φλου ,πιο ....αόριστο!!!

Ο χρήστης Gilles_27 έγραψε:
ΝΔ vs KK σε απάντηση του ΚΚ vs ΝΔ?

Κάτι σχετικό άσχετο. Κάποτε ο δήμου είχε γράψει δημοσιεύσει ένα κείμενο που εξηγούσε τα της αποχώρησης του από τους 4τ. Δυστυχώς δεν μπορώ να το βρω καθώς δεν θυμάμαι και τι τίτλο του είχε δώσει. Υπάρχει περίπτωση να θυμηθεί κάποιος να κάνουμε και μια συνδυαστική (μην πάνε χαμένα και τα πτυχια) με αυτό το νέο κείμενο (που μια ειρωνεία την εχει)?

Sent from my 2 using (frequently) my brain.