Σε ευχαριστώ για την απάντηση. Έχω το VW Eos 1.4TSi, αλλαγή σε Eibach Kit-Pro στα -3,5cm. Άρα λές ότι είναι απαραίτητη όταν αλλαχτούν τα αμορτισέρ και όχι τόσο τώρα που αλλάχτηκαν μόνο τα ελατήρια; Γιατί αν δεν είναι απαραίτητη δε θα ήθελα να χαλάσω το εργοστασιακό setup, εκτός αν έχει ήδη πειραχτεί με την αλλαγή αυτή.
Τα αμορτισέρ θα αλλαχτούν σε μερικούς μήνες.

Άλλαξε και τα αμορτισέρ άμεσα(αλλιώς θα σου 'σκάσουν')και έπειτα κάνε την ευθυγράμμιση.
ΥΓ.Όταν αλλάζουμε ελλατήρια,αλλάζουμε και αμορτισέρ......Το αντίστροφο,δεν είναι υποχρεωτικό.

Ο χρήστης Cookos έγραψε:
Σε ευχαριστώ για την απάντηση. Έχω το VW Eos 1.4TSi, αλλαγή σε Eibach Kit-Pro στα -3,5cm. Άρα λές ότι είναι απαραίτητη όταν αλλαχτούν τα αμορτισέρ και όχι τόσο τώρα που αλλάχτηκαν μόνο τα ελατήρια; Γιατί αν δεν είναι απαραίτητη δε θα ήθελα να χαλάσω το εργοστασιακό setup, εκτός αν έχει ήδη πειραχτεί με την αλλαγή αυτή.
Τα αμορτισέρ θα αλλαχτούν σε μερικούς μήνες.

Απάντησε ο touring για μένα. Απαραίτητο είναι να αλλάξεις και αμορτισέρ μαζί με τα ελατήρια και φυσικά μετά να κάνεις ευθυγράμμιση.

Με το χαμήλωμα το αμάξι θα έχει λάθος κάμπερ (και δεν ρυθμίζεται).
Θέλει και λάθος ευθυγράμμιση (πολλή σύγκλιση - ανάλογα με το κάμπερ) για να μη τρώει τα λάστιχα από τη μέσα πλευρά.

Ο χρήστης Cookos έγραψε:
Σε ευχαριστώ για την απάντηση. Έχω το VW Eos 1.4TSi, αλλαγή σε Eibach Kit-Pro στα -3,5cm. Άρα λές ότι είναι απαραίτητη όταν αλλαχτούν τα αμορτισέρ και όχι τόσο τώρα που αλλάχτηκαν μόνο τα ελατήρια; Γιατί αν δεν είναι απαραίτητη δε θα ήθελα να χαλάσω το εργοστασιακό setup, εκτός αν έχει ήδη πειραχτεί με την αλλαγή αυτή.
Τα αμορτισέρ θα αλλαχτούν σε μερικούς μήνες.

ΤΟ εργοστασιακο setup το χαλασες απτην στιγμη που το χαμηλωσες,ευθυγραμμιση θα κανεις απτην στιγμη που ελυσες τα γονατα.Αν ειναι να αλλαξεις και αμορτισερ καντην στο τελος.

Με το χαμήλωμα το αμάξι θα έχει λάθος κάμπερ (και δεν ρυθμίζεται).
Θέλει και λάθος ευθυγράμμιση (πολλή σύγκλιση - ανάλογα με το κάμπερ) για να μη τρώει τα λάστιχα από τη μέσα πλευρά.

Ολα ρυθμιζονται.

Σας ευχαριστώ όλους για τις πληροφορίες και τις γνώμες σας. Κανονισα ηδη αυριο για ζυγοσταθμιση. Για τους γνωστες, τί αμορτισέρ θα μου προτεινατε; Μου ειπανε για Koni, τί λετε; Θα ήθελα κάτι ενδιάμεσο σε άνεση και σκληρότητα. Βάζοντας πιο σπορ αμορτισέρ θα κατέβει κι άλλο το αυτοκίνητο; Αυτο είναι κάτι που δε θα το ήθελα για να είμαι ειλικρινής, είμαι πολυ ευχαριστημένος με την υπάρχουσα κατάσταση.

Δεν είναι απαραίτητο να αλλάξεις αμορτισέρ αν είναι εντάξει. Δεν καταλαβαίινω γιατί όταν αλλάζουμε ελατήρια αλλάζουμε και αμορτισέρ.
Πάντως Το εργοστασιακό set up έχει ήδη αλλάξει και ζυγοστάθμιση πρέπει να κάνεις και μπορείς να βάλεις τις εργοστασιακες ρυθμίσεις άμα θες. Εκτός και αν θες να πειραματιστείς που δε θα στο πρότεινα.
Τα αμορτισέρ δεν 'κατεβάζουν' του αυτοκίνητο. Το σκληραίνουν ή το μαλακώνουν.

Το λέω γιατι τα σπορ αμορτισέρ είναι και πιο κοντά απο τα εργοστασιακά.

Ο χρήστης Cookos έγραψε:
Το λέω γιατι τα σπορ αμορτισέρ είναι και πιο κοντά απο τα εργοστασιακά.

Δεν είναι υποχρεωτικά πιο κοντά. Υπάρχουν και σπορ αμορτισέρ που είναι για μαμά ύψος.
Απλά εάν έχεις χαμηλώσει το αυτοκίνητο τα μαμά αμορτισέρ θα τελειώσουν πιο γρήγορα.
Εγώ στο σουμπαρού έβαλα ελατήρια χαμηλωμένα και μετά από 70000χλμ άλλαξα τα (μαμά) αμορτισέρ.

Καλησπέρα! Ήρθε ο καιρός να αλλάξω λάστιχα στο αμαξι (και πολυ το αργησα . hyundai accent 2003) .
Έχω καταλήξει στα michelin energy saver. Επειδή θέλω να κανω και ευθυγραμμιση στο αμαξι μαζι με την τοποθετηση των ελαστικών μπορεί κανενας να μου προτείνει κανενα καταστημα στο κεντρο ή στις γύρω περιοχές του κέντρου για να κανω την τοποθετηση και ευθυγραμμιση μαζι? Φυσικά να μην μου πιάσουν τον κ@λο !!!

Ευχαριστώ!

Το σωστό είναι να βάλεις αμορτισέρ για χαμηλωμένα ελατήρια και να κάνεις ευθυγράμμιση. Όλα τα άλλα είναι λύσεις με μειονεκτήματα στις οποίες οδηγούμαστε λόγω έλλειψης χρόνου ή χρήματος....
Τώρα το τί αμορτισέρ θα βάλεις είναι μια άλλη μεγάλη ιστορία. Καλύτερα να τα είχες βάλει μαζί με τα ελατήρια (και λιγότερα εργατικά) και αγορασμένα σαν συνδυασμό που να είναι γνωστό ότι λειτουργεί.

Παρακαλώ θα ήθελα την βοήθεια σας. Έχω ένα mazda 2 το οποίο μετά από κάποιες λακούβες στρίβει λίγο προς τα δεξιά.

Έχω κάνει 2 φορές ζυγοστάθμιση και ευθυγράμμιση τα τελευταία 2 χρόνια γιατί έχω πέσει σε ισάριθμες λακούβες με αποτέλεσμα να στραβώσουν οι ζάντες.

Την πρώτη φορά που έπεσα στράβωσε η μπροστά δεξιά ζάντα άλλα το 'φτιάξαμε' αλλάζοντας τα εμπρος με τα πίσω λάστιχα.

Την δεύτερη φορά πάλι η μπροστά δεξιά ζάντα στράβωσε.

Την πρώτη φορά είχα πάει σε έναν λαστιχά στην Θεσσαλονίκη και μου είχε πει ότι στράβωσε ελαφρώς το ψαλίδι και το αμορτισερ(δεν τον εμπιστευοόμουν γιαυτό δεν έκανα κάτι). Άλλα δεν το έδωσα σημασία γιατί δεν έστριβε πολύ.

Την δεύτερη φορά έγινε η ζυγοστάθμιση σε άλλο κατάστημα που μου ότι δεν είναι στραβό το ψαλίδι και ότι αν ήταν στραβό δεν θα ευθυγραμμιζόταν. Επίσης μετά τα 130χλμ τρέμει το τιμόνι και συνεχίζει και σε μεγαλύτερες ταχύτητες.

Υπάρχεις κάποιος στην Θεσσαλονίκη που μπορώ να εμπιστευτώ και να μου πει τι ακριβώς έχει το αυτοκίνητο σε πρώτη φάση???

Καλησπερα, σε hyundai accent του 2005 τα λαστιχα εχουν αλλαχτει εδω και 7000 χλμ.
Τα αμορτισερ εδω και περιπου 1500-2000 χλμ.
Ξαφνικα αρχισε να τραβαει σε ευθεια πολυ προς τα δεξια. Υπαρχει περιπτωση να θελει μονο ευθυγραμμιση? Ευθυγραμμιση/ζυγοσταθμιση ειχα κανει οταν αλλαξα τα αμορτισερ, πηγαινε κανονικα μεχρι χθες. Στις στροφες πεταει και λιγο 'κ*λο', ολα αυτα με 30-40 χλμ. Αν παω με γυρω στα 50, παιζει πολυ το τιμονι.Να το παω σε μαγαζι με ελαστικα που κανει την ευθυγραμμιση να το κοιταξουν?
Αιγαλεω ειμαι, αν εχετε καποιον υποψην σας πειτε μου.

Ο χρήστης mynam3 έγραψε:
Καλησπερα, σε hyundai accent του 2005 τα λαστιχα εχουν αλλαχτει εδω και 7000 χλμ.
Τα αμορτισερ εδω και περιπου 1500-2000 χλμ.
Ξαφνικα αρχισε να τραβαει σε ευθεια πολυ προς τα δεξια. Υπαρχει περιπτωση να θελει μονο ευθυγραμμιση? Ευθυγραμμιση/ζυγοσταθμιση ειχα κανει οταν αλλαξα τα αμορτισερ, πηγαινε κανονικα μεχρι χθες. Στις στροφες πεταει και λιγο 'κ*λο', ολα αυτα με 30-40 χλμ. Αν παω με γυρω στα 50, παιζει πολυ το τιμονι.Να το παω σε μαγαζι με ελαστικα που κανει την ευθυγραμμιση να το κοιταξουν?
Αιγαλεω ειμαι, αν εχετε καποιον υποψην σας πειτε μου.

Έχουν όλα τα λάστιχα την ίδια πίεση;

Ναι, ολα.

Πεταει κωλο με 40χλμ?

Ειπαμε βρε αδερφε δεν ειναι και φερραρι αλλα οχι και ετσι. Δεν πας να το ανεβασουν καπου να το δουν μπας και εχει κατι αλλο σοβαροτερο?

Καταρχάς το πιο απλο είναι να θέλει ευθυγράμιση το σύστημα διευθυνσης . Ανέβηκες κάνα πεζοδρόμιο ή επεσες σε καμμιά άσχημη λακούβα? Επίσης μιας και αλλαξες φαντάζομαι πρόσφατα αμορτισερ υπάρχει περίπτωση να μην έχουν σφίξει καλά κάτι και γιαυτό κάνει αυτληντην συμπεριφορά ή να έχει φύγει κάνα τοπ μαουντ από την θέση του. Κοιταγμα άμεσα.....

Το πηγα σε ενα αμορτισεραδικο και εκαναν ευθυγραμμιση. Το αμαξι δεν τραβαει τωρα δεξια αλλα το πισω μερος κουνιεται σαν..βαρκα. Αν κουνησω λιγο τις ροδες κοπαναει πολυ, τι φταιει;

Μήπως τίποτα Σινεμπλοκ? Τα αμορτισέρ πίσω στανταρ είναι καλά?
Ευθυγράμμιση έκανε και πίσω ή μονο μπροστά?Αν έκανες μονο μπροστά ξανα πάντο και για πίσω...

Ο χρήστης ethnikofron471 έγραψε:
Μήπως τίποτα Σινεμπλοκ? Τα αμορτισέρ πίσω στανταρ είναι καλά?
Ευθυγράμμιση έκανε και πίσω ή μονο μπροστά?Αν έκανες μονο μπροστά ξανα πάντο και για πίσω...

ευθυγραμμιση δεν γινεται πισω, μονο ο αξονας 'τιμονι' παιρνει ευθυγραμμιση