Τελικά σήμερα έκανα την αλλαγή ελαστικών βάζοντας Continental SC 5. Τα δοκίμασα και σε στεγνό και σε βρεγμένο (μάλιστα μπόλικη βροχή ας είναι καλά η Μαλακασα) και οι εντυπώσεις μου είναι πάρα πολύ καλές. Σίγουρα είναι πολύ νωρίς να κρίνω τη διάρκεια που θα έχει αλλά μετά από τα λάστιχα που είχα για τόσα χιλιόμετρα θυμήθηκα πώς είναι να ΦΡΕΝΑΡΕΙ πραγματικά το αυτοκίνητο και πως να ξεκινάει χωρίς το antispin ...

Αυτό για το γλιστριμα το είχα ακούσει και από άλλους, άρα πρέπει να είναι ένα πρόβλημα που το βγάζουν..

Ο χρήστης jeck έγραψε:
και το δικο μου renualt scenic 1400 2002 πριν 2 χρονια δεν επερνε μπροστα οταν ειχε πολυ κρυο. 7-8 φορες μυζα εθελε να παρει.εφου αλλαξα διαφορα =κοστος 300 ευρω τελικα ενα πρωι με δοκιμες βρηκα ενα ρελαι που μολις το αλλαξα απο τοτε συνηλθε.

Πού ήταν αυτό το ρελε ;

Ο χρήστης W202 AMG έγραψε:

Είναι μεγάλη ιστορία....στην αντιπροσωπεία δεν έχουν κάτι να το τσεκάρουν να μου πουν με σιγουριά. Δεν έδειξαν να είναι και πρόθυμοι ιδιαίτερα για να το ψάξουν...

Πρωτον λογω εγγυησης μεχρι ένα σημειο βλέπεις χιλιόμετρα από το αρχειο της αντιπροσωπιας.Δεν γινεται π.χ. σε 4 χρονια εγγυηση να κανει καποιος 100.000χιλιομετρα και μετα τα αλλα 3 χρονια κατοχης του να κανει 5-10.000.
Δευτερον νομιζω πως ο εγκέφαλος καταγραφει μεν τα ιδια χιλιόμετρα με το κατραν αλλα στου εγκεφαλου δεν γινεται επεμβαση ή καταγραφεται οποια επεμβαση.Μονο με αντιπροσωπεια θα βγαλεις ακρη.

Μην είσαι απόλυτος. Πριν από 2 χρόνια είχα 85,000 με μ.ο. περίπου 15,000χλμ/χρόνο. Λόγω αγοράς μηχανής για τις μετακινήσεις μου φέτος έχω 91,000...

Έχω αρκετές γρατζουνιές στις ζάντες μου και θα ήθελα να τις επιδιορθωσω. Κάποιες από αυτές είναι βαθιές. Που θα πρέπει να απευθυνθώ; Σε φανοποιειο; Σε βουλκανιζατερ; Σε τορναδορο; Έχει κανείς υπόψη το κόστος επιδιόρθωσης, στο περίπου (εξάλειψη γρατζουνιων και ηλεκτροστατική βαφη);

Έχω αρκετές γρατζουνιές στις ζάντες μου και θα ήθελα να τις επιδιορθωσω. Κάποιες από αυτές είναι βαθιές. Που θα πρέπει να απευθυνθώ; Σε φανοποιειο; Σε βουλκανιζατερ; Σε τορναδορο; Έχει κανείς υπόψη το κόστος επιδιόρθωσης, στο περίπου (εξάλειψη γρατζουνιων και ηλεκτροστατική βαφη);

Το ίδιο έπαθα εγώ προ 2ετίας σε ταξίδι με vw eos 1.4 tsi μετά από ανεφοδιασμό (κακή του ώρα του βενζινα). Με.οποιαδήποτε ταχύτητα μέχρι τις 3,200 στροφές. Μετά από περίπου 500χλμ που ξαναγεμισα, το αυτοκίνητο επανήλθε-κακή βενζίνη.

Έχει βάλει κανείς στο αυτοκίνητο του ελαστικά Kenda?
Μου τα έχουν προτείνει ως πιο οικονομικα από γνωστές μαρκες, με αντοχή και καλό κράτημα.
Ενδεικτικά στη διάσταση που θέλω 235/40/18 τα Bridgestone έχουν 450€ ενώ τα Kenda 300€.
Εντυπώσεις;
Έχει συγχωνευτεί με το θέμα Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια.... [#2] [mod]

Έχει βάλει κανείς στο αυτοκίνητο του ελαστικά Kenda?
Μου τα έχουν προτείνει ως πιο οικονομικα από γνωστές μαρκες, με αντοχή και καλό κράτημα.
Ενδεικτικά στη διάσταση που θέλω 235/40/18 τα Bridgestone έχουν 450€ ενώ τα Kenda 300€.
Εντυπώσεις;

Καλημέρα σε όλους. Θέλω τη γνώμη σας. Έχω ένα Renaul Clio II (2004) 1.2. Εδώ και λιγο καιρό ανάβουν οι παρακάτω ενδείξεις, το γκάζι δεν ανταποκρίνεται σωστα στην πορεία (ενώ το κρατάω σταθερό άλλοτε κομπιαζει και άλλοτε επιταχύνει) και στο ρελαντί ανεβοκατεβάζει στροφές όσο είναι κρύος ο κινητήρας.Επίσης όταν το βάζω στη νεκρά πατάω τέρμα το γκάζι και σταματάει στις 3500 στροφές δεν πάει παραπανω, σα να μπαίνει σε safe mode.
Πρόσφατα αλλάχτηκε ο πολλαπλασιαστής και τα μπουζοκαλώδια. Πολλές φορές δεν παίρνει μπροστά το αυτοκίνητο (κυρίως τις ζεστές ημέρες) και χρειάζεται να το αφήσω 1-2 λεπτά για να ξαναδοκιμάσω και παίρνει.
Έχετε καμία ιδέα τί μπορεί να είναι;