-
το ξανασκέφτηκα και μάλλον δεν αξίζει το αέριο. θα το αφήσω ως έχει.
μεταχειρισμένο θα πάρω μονο το τουμπανιασμένο crv του προέδρου. μετά το καλοκαίρι θα το πουλήσει 100%.
-
Ο Πρόεδρος είναι αυτός;
-
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
Eϊμαι π-ο-λ-ύ περίεργος να μάθω ποιο κάρο καίει 15λίτρα και δεν πέφτει κάτω από αυτά.
Πεθαίνω από περιέργεια λέμεεεεε
Πιστεύω οποιοδήποτε αυτοκίνητο της περασμένης δεκαετίας με 3000cc+ και 1600κλ+ γράφει άνετα αυτές τις καταναλώσεις.
Εχω κανει 110000 χλμ με το Thesis 3.0 (2003 μοντελλο) = 1700+ κιλα βαρος. Καθε εβδομαδα κανω περιπου 500χλ και χρειαζομαι 70 λιτρα.. οποτε ειναι 14 τα 100χλμ, βεβαια εχω κανει και 750 χλμ με ενα γεμισμα αλλα πηγαινα με cc απο εμιρατα σε Καταρ.. 120 χλμ την ωρα....
-
Όχι ότι από κατανάλωση θα κερδίσεις αρκετά αλλά είναι κουκλί .
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3051754/Και κάτι που έχει μεγαλύτερους χώρους, περισσότερη δύναμη , λιγότερα τέλη και καίει κάτω από 9,5/100 στην πόλη
http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/3013760/ -
Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Όχι ότι από κατανάλωση θα κερδίσεις αρκετά αλλά είναι κουκλί .
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3051754/Και κάτι που έχει μεγαλύτερους χώρους, περισσότερη δύναμη , λιγότερα τέλη και καίει κάτω από 9,5/100 στην πόλη
http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/3013760/Ψηφίζω CX7. Και τα δύο για πλάκα τα πατάει σε χώρους, άνεση, κρατήματα το 7αρι, και -δυστυχώς για μας- αυτό το καιρό τα σκοτώνουν (π.χ. πάρτε ένα στα μισά λεφτά από τα δύο προαναφερθέντα κάρα)
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2859052/
Μόνο θέμα ότι ο 2.3DIZI θέλει τη βενζινούλα του (όχι τρομερά πράγματα, ένα 14αρι το έχει άνετα όμως)....
-
το καινούριο 7άρι το ειδα μαζί με το 5άρι τις προάλλες και ειναι πραγματικά τέρας.
βεβαια οτιδήποτε εκτός απο ντιζελ ειναι εκτός πραγματικότητας...
-
Ο χρήστης Joe Bar Team έγραψε:
το καινούριο 7άρι το ειδα μαζί με το 5άρι τις προάλλες και ειναι πραγματικά τέρας.βεβαια οτιδήποτε εκτός απο ντιζελ ειναι εκτός πραγματικότητας...
Δυστυχώς ενώ υπήρχαν μερικά πετρέλαια μέχρι πριν από μερικούς μήνες, πλέον δεν τα δίνει κανένας και με τίποτα...μόνο 'καινούριο' υπάρχει, δηλαδή όσα πρόλαβαν να εκτελωνίσουν.
Το οποίο πετρέλαιο σημειωτέον με ένα ECU Box (Magnum, RaceChip κλπ) πάει στα 230 άλογα και τα 50 κιλά ροπής και το χρησιμοποιείς και σαν tractor μετά
-
τη μαλακία η Μάζδα με το μικρό γιατί την έκανε τοσο χοντρή; αν διάβασες, μιλάμε για μήνες και μήνες αναμονή.
-
Ο χρήστης Joe Bar Team έγραψε:
τη μαλακία η Μάζδα με το μικρό γιατί την έκανε τοσο χοντρή; αν διάβασες, μιλάμε για μήνες και μήνες αναμονή.Έλα ντε...καταρχήν χοντρό λάθος από Mazda γενικώς (και τους Skyactiv), αλλά που να σκεφτούν ή να τους ενδιαφέρει το μπουρδέλο που λέγεται Ελλάδα...και κατά δεύτερον από την ΕΛΜΑ, η οποία -μάλλον λογικά σκεπτόμενη- σου λέει 'ποιος θα πάρει 2λιτρο Mazda σήμερα ?'
Το είχα ήδη πει παλιότερα -και εδώ- ότι το CX5 δεν θα έρθει επίσημα, άρα μόνο παραγγελία και προφανώς τρελή αναμονή όταν και αν το παραγγείλεις....
-
Η Mazda πάντα έτσι ήταν. 9 μήνες αναμονή για Xedos... Αλλά μη ξεχνάμε ότι έρχονται από Ιαπωνία και είναι συνήθως build to order, δεν είναι φασόν.
-
Ο χρήστης The Ace έγραψε:
αλλά που να σκεφτούν ή να τους ενδιαφέρει το μπουρδέλο που λέγεται Ελλάδα...μα δεν είναι 'ελληνικό' το φαινόμενο.
πάντως σωστά τα λέει ο ΡΖ. το αμαξάκι έρχεται κατευθείαν απο Τζαπάν (Χιροσίμα).
-
Ο χρήστης Joe Bar Team έγραψε:
αλλά που να σκεφτούν ή να τους ενδιαφέρει το μπουρδέλο που λέγεται Ελλάδα...
μα δεν είναι 'ελληνικό' το φαινόμενο.
πάντως σωστά τα λέει ο ΡΖ. το αμαξάκι έρχεται κατευθείαν απο Τζαπάν (Χιροσίμα).
Πάντα έτσι ήταν τα Mazda, απλώς το CX5 δεν θα έρθει επίσημα, με ότι σημαίνει αυτό. π.χ. ένα Mazda 2/3 μπορεί και να το πετύχεις να υπάρχει σε stock, ενώ φυσικά θα έχεις και αντίστοιχα προβλήματα (αναμονής και διαθεσιμότητας) για ανταλλακτικά, αξεσουάρ κλπ.
Το θέμα των κυβικών δεν επηρρεάζει π.χ. τη Γερμανία, αλλά μόνο Ελλάδα...και φυσικά γι'αυτό είπε η ΕΛΜΑ 'δεν το φέρνω', ούτε και το Mazda6....
-
o JBT δεν είναι Γρεβενά κέντρο, είναι λίγο πιο έξω.
γιαυτό μη το πολυπαιδεύετε με το τι θα έρθει και τι όχι Ελλάδα.Μazda CX7 όπως και Kia Sorento, Ηyundai santa fe τα καινούρια, είναι πραγματικά φορτηγά.
-
και το παράξενο με το Σαντα Φε ειναι ότι μου αρέσει αρκετά εμφανισιακά!
-
Ο χρήστης wannabe έγραψε:
o JBT δεν είναι Γρεβενά κέντρο, είναι λίγο πιο έξω.
γιαυτό μη το πολυπαιδεύετε με το τι θα έρθει και τι όχι Ελλάδα.Μazda CX7 όπως και Kia Sorento, Ηyundai santa fe τα καινούρια, είναι πραγματικά φορτηγά.
Αλλά, επειδή τον κόβω για γκαζοφονιά τον JBT μόνο το 7αρι μπορεί να κάνει -με ΦΠΕ- sub-6' στο 0-100 και να 250αριζει για πλάκα
-
ρε τον Ασο, θέλει να μας βάλει φυλακή
αυτά τα εχω και τώρα, δε με απασχολεί το θεμα γκάζι. απεναντίας δλδ...
-
Ο χρήστης The Ace έγραψε:
o JBT δεν είναι Γρεβενά κέντρο, είναι λίγο πιο έξω.
γιαυτό μη το πολυπαιδεύετε με το τι θα έρθει και τι όχι Ελλάδα.Μazda CX7 όπως και Kia Sorento, Ηyundai santa fe τα καινούρια, είναι πραγματικά φορτηγά.
Αλλά, επειδή τον κόβω για γκαζοφονιά τον JBT μόνο το 7αρι μπορεί να κάνει -με ΦΠΕ- sub-6' στο 0-100 και να 250αριζει για πλάκα
Ε όχι και για πλάκα. Σε κάνα γκρεμό και με 20χλμ φόρα μπορεί. Να υπάρχει και μια αίσθηση του μέτρου.
-
Ο χρήστης The Ace έγραψε:
Όχι ότι από κατανάλωση θα κερδίσεις αρκετά αλλά είναι κουκλί .
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/3051754/Και κάτι που έχει μεγαλύτερους χώρους, περισσότερη δύναμη , λιγότερα τέλη και καίει κάτω από 9,5/100 στην πόλη
http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/3013760/Ψηφίζω CX7. Και τα δύο για πλάκα τα πατάει σε χώρους, άνεση, κρατήματα το 7αρι, και -δυστυχώς για μας- αυτό το καιρό τα σκοτώνουν (π.χ. πάρτε ένα στα μισά λεφτά από τα δύο προαναφερθέντα κάρα)
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2859052/
Μόνο θέμα ότι ο 2.3DIZI θέλει τη βενζινούλα του (όχι τρομερά πράγματα, ένα 14αρι το έχει άνετα όμως)....
καλό και γρήγορο το CX-7 και πολύ καλή η σκοτωμένη του τιμή αλλά ... σαν αυτοκίνητο...
- Καίει τα άντερα του ,
- Δεν έχει την ποιοτική κατασκευή των ανταγωνιστών ,
- Δεν έχει τους χώρους του LEXUS ,
- Δεν έχει την άνεση του XC-60 και απέχει παρασάγγας από αυτή του RX-400h ,
- Αν και πατάει καλύτερα και από τα 2 στο δρόμο , δεν είναι αυτός ο σκοπός χρήσης τους ,
- Δεν είναι καλύτερο OffRoad από τα 2 ,
- Δεν έχει και Δεν μπορεί να φτάσει το άριστο αυτόματο του RX-400h που έχει και υποπολλαπλάσμό σχέσεων .
Δεν έχει και δεν μπορεί να φτάσει τον εξοπλισμό του RX-400h (stock - μιλάμε)
-
Ο χρήστης stefan147 έγραψε:
o JBT δεν είναι Γρεβενά κέντρο, είναι λίγο πιο έξω.
γιαυτό μη το πολυπαιδεύετε με το τι θα έρθει και τι όχι Ελλάδα.Μazda CX7 όπως και Kia Sorento, Ηyundai santa fe τα καινούρια, είναι πραγματικά φορτηγά.
Αλλά, επειδή τον κόβω για γκαζοφονιά τον JBT μόνο το 7αρι μπορεί να κάνει -με ΦΠΕ- sub-6' στο 0-100 και να 250αριζει για πλάκα
Ε όχι και για πλάκα. Σε κάνα γκρεμό και με 20χλμ φόρα μπορεί. Να υπάρχει και μια αίσθηση του μέτρου.
Για πλάκα....stock με αφαίρεση κόφτη ανεβαίνουν ως τα 225-230χαω, και υπάρχουν αρκετά videos μελών του MazdaSpeed με CX7 με ΦΠΕ που δείχνουν εύκολα και γρήγορα 240 κοντεράτα, μερικά σε ανωφέρεια...ένδειξη 250 δεν υπάρχει, οπότε δεν μπορώ να σου πω 'ορίστε δες το στο video', απλώς η βελόνα συνεχίζει ακάθεκτη προς τα δεξιά....
...όπως επίσης υπάρχει video μέλους με sub-6' στο 0-100
-
Α στο περίπου δηλαδή και με καμιά 20αρια χλμ που θα κλέβει το κοντέρ σε εκείνες τις ταχύτητες. Έτσι ναι το δέχομαι. 250αριζει για πλάκα...
2013: πουλάω τα πάντα για τα μάτια σου μόνο
