Μου στείλανε χτες 27.5κ για το 136 με απόσυρση

Γνωρίζει κανείς αν θα υπάρξει έκδοση 320i touring efficient dynamics?

Δεν έχει πάντως ανακοινωθεί για touring τίποτε ακόμα Μαθαίνω ότι υπάρχουν κάποιες παραγγελίες και για 316i και 320i ed κυρίως για εταιρικά με παράδοση Δεκεμβριο, για να προλάβουν και τις εκπτώσεις μέχρι τέλος του έτους.Σύντομα θα υπάρχουν και για τεστ drive .O νέος τιμοκατάλογος της αντιπροσωπείας http://www.bmw.gr/files/dynamic/BMW_Hel ... nload=true

Tο μεγάλο θέμα πάντως παραμένει ότι η αγορά πάει συνεχώς τον κατήφορο από πωλήσεις ,αλλά και οι τιμες ανταλλαγών ή μεταπώλισης των Ε90 για όσους εχουν χρήματα και σκέφτονται αλλαγή ,είναι πάτος για να συμφέρει αγορά F30 .Ειδικα όταν βλέπεις και κάποιους να πουλάνε τα αμάξια τους όσο όσο,για να καλύψουν άλλες υποχρεώσεις είναι τραγικό και χαλά την αγορά και για τους υπόλοιπους.Για ανταλλαγή δεν συζητάει κανείς πχ 9000ευρώ για 320i του 2008 με 20.000 χλμ,NAV και καλό εξοπλισμό,ειναι για αυτοκτονία ,όταν 23000 ευρώ πωλειται καινούρια Ε90 απο στοκ (γενικά κατά μέσο όρο ).Οπως πάει η κατάσταση ότι νεο θα βλεπουμε στους δρόμους θα το κοιτάμε σαν εξωτικό.Καποια 114i μόνο θα βλέπουμε,που λένε πάνε καλα σε πωλήσεις αλλά σε νέους πελάτες και όχι για αντικατάσταση παλαιότερων BMW.

23K για e90 δίλιτρο ? ή 1600? Βέβαια και τα 2 είναι εξαθλίωση τιμών.
Το στοκ φέτος θα καταργηθεί.... Δε την παλεύουν

Για δίλιτρα μιλάμε.Τα 1600αρια είναι λίγο καλύτερα σε ζητιση λογω φορολογίας.Και στα μεταχειρισμένα όμως δεν υπάρχουν πωλήσεις στον κλαδο λόγω της κρίσης, παρα οι τιμές είναι σκοτωμένες. Και παρόλα αυτα το στοκ μεταχειρισμένων αυξάνεται ,γιατί πολλοι τα πουλάνε έχοντας άλλες πλέον αναγκες.Οταν η Ε90 γενικά έχει πουλήσει πολυ για 3αρα στην Ελλάδα, λόγω της χρυσης εποχής στον κλάδο,η μεγάλη αυτή προσφορά ρίχνει πιο πολύ τις τιμές.

Στοκ καινούρια Ε90 αγνωστο πόσο ακόμα θα υπάρχουν .Αν δεν πούλησαν φέτος ότι πρόβλεπαν όπως φαίνεται από την πτώση του κλάδου,με βάση τα νεα μέτρα και τα επιδεινούμενα οικονομικά στην μεσαία τάξη που συνήθως αυτή επελεγε μια 'προσιτή' BMW,πάνε για καιρό ακομα απούλητα, και παίρνει μπάλα παλι και τα μεταχειρισμένα και τα καινούρια F30 σαν προοπτική . Οτι θα βλέπουμε να κυκλοφορεί το πιό πιθανό να είναι εταιρικά όσο ακόμα συμφέρει παρα ατομικά ιδιωτικά.

Είχα καιρό να ακούσω για clinical BMW.

Youtube Video

...και εγω, αλλα περισσοτερο δυσκολευομαι να αποδεχτω οτι η cadillac ειναι τοσο καλη -και καλυτερη συνολικα απο την bmw-
οσο λενε...

Σε μονες δοκιμες με την νεα 3αρα παντως στην Αμερικη, κυριως πλεκουν εγκωμια.
Δεν εχω βρει καποιο αλλο αντιστοιχο συγκριτικο βεβαια για να υπαρχει μια καλυτερη εικονα...

Ο τύπος πιστεύει πως οι Merc φτιάχνονται στο Μόναχο και οι BMW στη Στουτγκάρδη...

cadillac..

Ο χρήστης morpheus έγραψε:
Ο τύπος πιστεύει πως οι Merc φτιάχνονται στο Μόναχο και οι BMW στη Στουτγκάρδη...

Καλά αυτό είναι το λιγότερο. Αν όντως έλεγε αυτά που ένιωθε είναι το θέμα ή απλά ήθελε να βγάλει το Αμερικάνικο πρώτο. Αν και μου αρκεί που έβγαλε τη Merc πιο driver's car. Μυστήρια πράγματα.

Ο χρήστης morpheus έγραψε:
Ο τύπος πιστεύει πως οι Merc φτιάχνονται στο Μόναχο και οι BMW στη Στουτγκάρδη...

δημοσιογράφος αυτοκινητου κ δεν ξέρει αυτό

Όσο για την caddy
http://www.caranddriver.com/comparisons/2012-bmw-328i-vs-2013-cadillac-ats-comparison-test
Oι Αμερικανοί γκρινιάζουν για το στήσιμο των καινούργιων BMW εδώ και καιρό και αυτό είναι εντυπωσικό.

Νομίζω πως η τελευταία BMW με διθυραμβρικά σχόλια ηταν η 46αρα αλλά για την 90 δεν θυμάμαι ιδιαίτερη γκρίνια για την άνεση. Η Cadillac πάντως κάνει μεγάλες προσπάθειες εδώ και καιρό και τα πάει πολύ καλά. Αν δεν είχαν και αυτή την χαζή ιδέα για το haptic θα ήταν εξαιρετική. Αναρωτιέμαι αν αυτή στο τεστ ήταν με την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Όσο για την caddy
http://www.caranddriver.com/comparisons/2012-bmw-328i-vs-2013-cadillac-ats-comparison-test
Oι Αμερικανοί γκρινιάζουν για το στήσιμο των καινούργιων BMW εδώ και καιρό και αυτό είναι εντυπωσικό.

Aκριβως αυτο. Το συμπερασμα σε αυτο το συγκριτικο ειναι διαφορετικο, οπως βεβαια διαφορετικος και ο δοκιμαστης, απο το ιδιο ομως 'μαγαζι'.
Απ' οσο καταλαβα οχι ανετα μεν αλλα η 328i πηρε την πρωτια συνολικα στο οδηγικο κομματι, απο την 'μικρη' 2λιτρη Cadillac.
Επιπροσθετως, νομιζω οτι αξιζει στην κουβεντα να μπει και το θεμα επιλογης αναρτησης, αλλα και διαστασης τροχων.
Χωρις να σημαινει οτι η Cadillac δεν εξελιξε ενα πιο Εξευρωπαισμενο και σπορτιφ sedan, ισως ο συνδυασμος επιλογης καποιων εξτρα που αφορουν το στησιμο, στην πλεον γρηγορη sedan 3αρα, να την 'υποβιβασε' σε επιπεδο σπορτιφ αισθησης.

Ειναι αρκετα πιθανο πχ η ενεργη αναρτηση της Cadillac να ειναι αρκετα πιο σπορ (αν ακουσα καλα στο video γραφει μαλιστα για αρκετα σφιχτη, στα ορια της σκληρης, σχεδον κουραστικης αναρτησης...) και ταυτοχρονα η ενεργη αναρτηση της Bmw να δειχνει αρκετα πιο μαλακη, και ισως τελικα, ενα κλικ πιο 'αργη' απο τις συνολικες δυνατοτητες πλαισιου-κινητηρα.
Μπορει δηλαδη ο καλυτερος δυνατος συνδυασμος της 335i να ειναι η m-αναρτηση με 18αρες, και οχι η ενεργη ακομα και με 19αρες, που τουλαχιστον φερεται να ειχε η 335i συγκριτικο.
Τελος, νομιζω οτι οι 2,8 στροφες που τουλαχιστον γραφονται στα specs της Bmw αφορουν την βασικη κρεμαγιερα, και οχι την εξτρα, λιγο πιο κοντη.

Σκεψεις ολα αυτα φυσικα...

...και μια αλλη αποψη, αυτη του Road&Track:

http://www.roadandtrack.com/tests/compa ... 28i_page_3

Ελα παρε παρε σου χω φρεσκο Μπεμβεδακιιι. Το τσακωσαν το 5πορτο.

http://www.autoweek.nl/nieuws/21462/bmw ... rd-gesnapt

Αδιάφορο. Καλύτερα μια touring...