Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Αυτο που λενε συνεχως οι μαστορατζες οτι τα kyb ''ταιριαζουν'' καλυτερα σε ασιατικα αυτοκινητα, ενω bilstein, sachs σε ευρωπαικα στεκει ή ειναι αλλη μια ημιμαθεια απο τις πολλες?

Μάλλον το δεύτερο......

---

….μάλλον αυθαίρετο και ανακριβές!.....
Το βάρος που δίνει ένας κατασκευαστής υδραυλικών χαλινωτήρων, δίνετε για να πουλήσει κατά το μάλλον και ήττον στης βιομηχανίες της περιοχής του, ως πρώτη τοποθέτηση. Εκεί στρέφετε το τμήμα μελετών του.
Τώρα η BILSTEIN, δίνοντας έμφαση στης extreme περιπτώσεις που της παρουσιάζονται, καλύπτει μεγαλύτερη γκάμα μοντέλων, μα επιλεκτικά.
Α.

Τι ειναι ο χαλινωτηρας;Αμορτισερ εννοεις;

---

Σίγουρα έχεις πάει φαντάρος……. Στην Τρίπολη το έμαθα!. 1967!.
Α

Ναι εχω παει φανταρος.Στην Τριπολη δεν εχω την ακουσει αυτη τη λεξη.Το αμορτισερ στα ελληνικα λεγεται αποσβεστηρας ταλαντωσεων.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Αυτο που λενε συνεχως οι μαστορατζες οτι τα kyb ''ταιριαζουν'' καλυτερα σε ασιατικα αυτοκινητα, ενω bilstein, sachs σε ευρωπαικα στεκει ή ειναι αλλη μια ημιμαθεια απο τις πολλες?

Μάλλον το δεύτερο......

---

….μάλλον αυθαίρετο και ανακριβές!.....
Το βάρος που δίνει ένας κατασκευαστής υδραυλικών χαλινωτήρων, δίνετε για να πουλήσει κατά το μάλλον και ήττον στης βιομηχανίες της περιοχής του, ως πρώτη τοποθέτηση. Εκεί στρέφετε το τμήμα μελετών του.
Τώρα η BILSTEIN, δίνοντας έμφαση στης extreme περιπτώσεις που της παρουσιάζονται, καλύπτει μεγαλύτερη γκάμα μοντέλων, μα επιλεκτικά.
Α.

Τότε γιατί βγάζουν μοντέλο η kayaba πχ που ταιριάζει σε ευρωπαικά αμάξια;
Απο προσωπική χρήση τα kayaba που είχα πάνω σε ένα πρώτης γενιάς punto ήταν πολύ καλύτερα(κρατήματα-διάρκεια) απο
τα μαύρα bilstein που είχα τοποθετήσει παλαιότερα. Υποκειμενικό θα μου πεις αλλά.....

Αυριο βάζω τα boge. Θα γυρίσω να σας πώς εντυπώσεις...

Ο χρήστης piii έγραψε:

Αυτο που λενε συνεχως οι μαστορατζες οτι τα kyb ''ταιριαζουν'' καλυτερα σε ασιατικα αυτοκινητα, ενω bilstein, sachs σε ευρωπαικα στεκει ή ειναι αλλη μια ημιμαθεια απο τις πολλες?

Μάλλον το δεύτερο......

---

….μάλλον αυθαίρετο και ανακριβές!.....
Το βάρος που δίνει ένας κατασκευαστής υδραυλικών χαλινωτήρων, δίνετε για να πουλήσει κατά το μάλλον και ήττον στης βιομηχανίες της περιοχής του, ως πρώτη τοποθέτηση. Εκεί στρέφετε το τμήμα μελετών του.
Τώρα η BILSTEIN, δίνοντας έμφαση στης extreme περιπτώσεις που της παρουσιάζονται, καλύπτει μεγαλύτερη γκάμα μοντέλων, μα επιλεκτικά.
Α.

Τότε γιατί βγάζουν μοντέλο η kayaba πχ που ταιριάζει σε ευρωπαικά αμάξια;
Απο προσωπική χρήση τα kayaba που είχα πάνω σε ένα πρώτης γενιάς punto ήταν πολύ καλύτερα(κρατήματα-διάρκεια) απο
τα μαύρα bilstein που είχα τοποθετήσει παλαιότερα. Υποκειμενικό θα μου πεις αλλά.....

Και σίγουρα το κάθε υποκειμενικό, έχει και την χρειά της αντικειμενικότητας!. Είναι θέμα προσωπικού γούστου. Προσωπικά λόγο του ότι ορισμένα μαύρα bilstein δεν άφησαν κάποιους πελάτες μου ευχαριστημένους, τα έχω στο βάθος των προτιμήσεων μου!.
Οπωσδήποτε οι κατασκευαστές, αφού καλύψουν της επιτόπιες ανάγκες, και εφόσον έχουν χρόνο, καλύπτουν και απομεμακρυσμένες περιοχές, σε μοντέλα που είναι BEST SELERS της αγοράς εκεί, δίνοντας έξτρα όπλα στους επιτόπου αντιπροσώπους τους!.
Παραγωγή και ζήτηση, πρέπει να συμβαδίζουν!.
Α.

Amortisseur ή shock absorber ή υδραυλικοί χαλινωτήρες, είναι λέξεις με ενιαίες ταυτόσημες. Γαλλικά αγγλικά ελληνικά.
Σίγουρα δεν της έμαθα στην πλατεία της Τρίπολης και στα μαγαζιά, μα στον ουλαμό συντήρησης του στρατοπέδου. Και σίγουρα σχεδόν απόλυτα και ετυμολογικά, σημαίνουν αποσβεστήρες!.
Μα τι αποσβήνουν και με τι τρόπο?.. Εκεί υπεισέρχεστε η πάμπλουτη ελληνική γλώσσα,(στην οποία ενίοτε ανορθογραφώ!) να συμπληρώσει τους βάρβαρους!!!!.....
Με υδραυλικό τρόπο, χαλιναγωγεί το ανεβοκατέβασμα του οχήματος μετά από έναν λάκκο πχ!.
Το πόσο γρήγορα το κάνει, διαπιστώνετε με το αμορτισερόμετρο. Και έτσι μόνον τα διαχωρίζουμε σε διάφορες σκληρότητες!. Βασική προϋπόθεση και η σκληρότητα του ελατηρίου.
Πρέπει να είναι μελετημένο ζευγάρι και τα δυο. Αποσβηστείς και ελατήριο!.
Α.

Ρε παιδια παρατηρησα κατι στο αυτοκινητο
Όταν έχω πιεση στα λαστιχα λιγοτερη απ' αυτη που δίνει ο κατασκευαστης το αμαξι κοπαναει σαν τρελο
Ειναι δυνατο σε λαστιχο με 60αρι προφιλ να κοπαναει όταν έχει λιγοτερο αέρα??
Σε psi βαζω 32 μπρος και 29 πισω και με λιγοτερο απ' αυτο κοπαναω όπως και ξεφορτωτος με περισσοτερο
Αν μπει βαρος και ανεβασω τις πιέσεις τότε κατα καποιο μαγικο τροπο πάλι χανονται τα κοπανηματα και το αμαξι γίνεται τουλαχιστον σε % περιπου για να καταλαβετε 30% πιο καλο σε σχέση με πριν
Μπορει να εξηγηθει αυτο ή να το αφησουμε στο δαιμονιο μυαλο του Γαλλου που το σχεδίασε?

Φορτώνεις πολύ το αμάξι και χτυπάνε οι ζάντες με λίγο αέρα.
Θα έχουν στραβώσει, κοίταξε τις την επόμενη φορά που σηκώσεις το αμάξι.

Είναι καλοί οι δρόμοι που έχουμε.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
Amortisseur ή shock absorber ή υδραυλικοί χαλινωτήρες, είναι λέξεις με ενιαίες ταυτόσημες. Γαλλικά αγγλικά ελληνικά.
Σίγουρα δεν της έμαθα στην πλατεία της Τρίπολης και στα μαγαζιά, μα στον ουλαμό συντήρησης του στρατοπέδου. Και σίγουρα σχεδόν απόλυτα και ετυμολογικά, σημαίνουν αποσβεστήρες!.
Μα τι αποσβήνουν και με τι τρόπο?.. Εκεί υπεισέρχεστε η πάμπλουτη ελληνική γλώσσα,(στην οποία ενίοτε ανορθογραφώ!) να συμπληρώσει τους βάρβαρους!!!!.....
Με υδραυλικό τρόπο, χαλιναγωγεί το ανεβοκατέβασμα του οχήματος μετά από έναν λάκκο πχ!.
Το πόσο γρήγορα το κάνει, διαπιστώνετε με το αμορτισερόμετρο. Και έτσι μόνον τα διαχωρίζουμε σε διάφορες σκληρότητες!. Βασική προϋπόθεση και η σκληρότητα του ελατηρίου.
Πρέπει να είναι μελετημένο ζευγάρι και τα δυο. Αποσβηστείς και ελατήριο!.
Α.

Εχεις δει καπου γραμμενο το 'χαλινωτηρας' αντι για αμορτισερ ;Πχ σε διαφημιστικο φυλλαδιο ,τεχνικο βιβλιο;

Γιατί να βάζεις λιγότερο αέρα στα λαστιχα;

Δεν βαζω λιγοτερο Ντινο απλα δεν τον ειχα τσεκαρει και όταν διαπιστωσα οδηγωντας ότι κατι γινοταν το κοιταξα

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Amortisseur ή shock absorber ή υδραυλικοί χαλινωτήρες, είναι λέξεις με ενιαίες ταυτόσημες. Γαλλικά αγγλικά ελληνικά.
Σίγουρα δεν της έμαθα στην πλατεία της Τρίπολης και στα μαγαζιά, μα στον ουλαμό συντήρησης του στρατοπέδου. Και σίγουρα σχεδόν απόλυτα και ετυμολογικά, σημαίνουν αποσβεστήρες!.
Μα τι αποσβήνουν και με τι τρόπο?.. Εκεί υπεισέρχεστε η πάμπλουτη ελληνική γλώσσα,(στην οποία ενίοτε ανορθογραφώ!) να συμπληρώσει τους βάρβαρους!!!!.....
Με υδραυλικό τρόπο, χαλιναγωγεί το ανεβοκατέβασμα του οχήματος μετά από έναν λάκκο πχ!.
Το πόσο γρήγορα το κάνει, διαπιστώνετε με το αμορτισερόμετρο. Και έτσι μόνον τα διαχωρίζουμε σε διάφορες σκληρότητες!. Βασική προϋπόθεση και η σκληρότητα του ελατηρίου.
Πρέπει να είναι μελετημένο ζευγάρι και τα δυο. Αποσβηστείς και ελατήριο!.
Α.

Εχεις δει καπου γραμμενο το 'χαλινωτηρας' αντι για αμορτισερ ;Πχ σε διαφημιστικο φυλλαδιο ,τεχνικο βιβλιο;

BILL33,
ετσι για να μαθω δηλαδη, εσυ καταλαβες το **Αποσβηστείς ** και σε ενοχλησε το αποσβεστηρας ?

Ο χρήστης p_george έγραψε:

Amortisseur ή shock absorber ή υδραυλικοί χαλινωτήρες, είναι λέξεις με ενιαίες ταυτόσημες. Γαλλικά αγγλικά ελληνικά.
Σίγουρα δεν της έμαθα στην πλατεία της Τρίπολης και στα μαγαζιά, μα στον ουλαμό συντήρησης του στρατοπέδου. Και σίγουρα σχεδόν απόλυτα και ετυμολογικά, σημαίνουν αποσβεστήρες!.
Μα τι αποσβήνουν και με τι τρόπο?.. Εκεί υπεισέρχεστε η πάμπλουτη ελληνική γλώσσα,(στην οποία ενίοτε ανορθογραφώ!) να συμπληρώσει τους βάρβαρους!!!!.....
Με υδραυλικό τρόπο, χαλιναγωγεί το ανεβοκατέβασμα του οχήματος μετά από έναν λάκκο πχ!.
Το πόσο γρήγορα το κάνει, διαπιστώνετε με το αμορτισερόμετρο. Και έτσι μόνον τα διαχωρίζουμε σε διάφορες σκληρότητες!. Βασική προϋπόθεση και η σκληρότητα του ελατηρίου.
Πρέπει να είναι μελετημένο ζευγάρι και τα δυο. Αποσβηστείς και ελατήριο!.
Α.

Εχεις δει καπου γραμμενο το 'χαλινωτηρας' αντι για αμορτισερ ;Πχ σε διαφημιστικο φυλλαδιο ,τεχνικο βιβλιο;

BILL33,
ετσι για να μαθω δηλαδη, εσυ καταλαβες το **Αποσβηστείς ** και σε ενοχλησε το αποσβεστηρας ?

Για το χαλινωτηρας λεω.

Ο ΑντωνηςΤιμ ειναι γλωσσοπλάστης!

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Ρε παιδια παρατηρησα κατι στο αυτοκινητο
Όταν έχω πιεση στα λαστιχα λιγοτερη απ' αυτη που δίνει ο κατασκευαστης το αμαξι κοπαναει σαν τρελο
Ειναι δυνατο σε λαστιχο με 60αρι προφιλ να κοπαναει όταν έχει λιγοτερο αέρα??
Σε psi βαζω 32 μπρος και 29 πισω και με λιγοτερο απ' αυτο κοπαναω όπως και ξεφορτωτος με περισσοτερο
Αν μπει βαρος και ανεβασω τις πιέσεις τότε κατα καποιο μαγικο τροπο πάλι χανονται τα κοπανηματα και το αμαξι γίνεται τουλαχιστον σε % περιπου για να καταλαβετε 30% πιο καλο σε σχέση με πριν
Μπορει να εξηγηθει αυτο ή να το αφησουμε στο δαιμονιο μυαλο του Γαλλου που το σχεδίασε?

Όταν έχεις λιγότερο αέρα από τον προβλεπόμενο, δουλεύει το λάστιχο αντί για τα ελατήρια και τα αμορτισέρ, τα πλαΙνά τσακίζουν και ίσως χτυπάνε και τις ζάντες, όταν βάλεις το σωστό αέρα σκληραίνει το ελαστικό και η κάθε ανωμαλία περνάει μέσω των πλαϊνών του στα ελατήρια και στα αμορτισέρ, απλό δεν είναι ?

Ανέβα στα 36-34 να δείς και άλλες χάρες από τον Γάλλο + οικονομία.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Για το χαλινωτηρας λεω.

Ο ΑντωνηςΤιμ ειναι γλωσσοπλάστης!

Ναι αυτο εννοουσα τον χαλινωτηρα.

Και σίγουρα φτιάχνω και λέξεις!!!!..... με ευχαριστεί όταν συγκοπτόμενα δίνω μεγαλύτερες έννοιες, κάνοντας την ανάγνωση ποιο γρήγορη για τους νοήμονες. Δεν καταλαβαίνω που αυτό είναι κακό.
Χαλινωτήρας= ελληνική λέξη υπάρχουσα στο ελληνικό λεξιλόγιο.
Σίγουρα Βασίλη στα διαφημιστικά έντυπα, δεν συναντάτε, μα σε αυτά κάνεις δεν κόπτεται να γράψει στην ελληνική γλώσσα!!. Έτσι ακούμε και το «…θέλω μια κολινός…… κολγκέϊτ….» η «… ένα σελοτέϊπ …… 3Μ….» η «…..ενα τνατσούν…. Τογιοτα….» κλπ!!!!!......
Διαφημίζεις για να πιάσεις την μάζα , που πολλές φορές ερωτοτροπεί με ξενόγλωσσες εκφράσεις, για εμένα αντεθνικό.
Α.

Αστο γιατι ακρη δεν βγαζουμε και χαλαμε και το θεμα.

A.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Αστο γιατι ακρη δεν βγαζουμε και χαλαμε και το θεμα.

+1!

Ο χρήστης natna έγραψε:
Αυριο βάζω τα boge. Θα γυρίσω να σας πώς εντυπώσεις...

Περιμένουμε!.
Α.