Ιδού το Megane II !!! Σε κάποιους θα αρέσει, σε άλλους όχι. Το μόνο σίγουρο είναι ότι πρόκειται για ένα ξεχωριστό εμφανισιακά αμάξι. Στο τρέχον τεύχος των 4Τ περιλαμβάνεται η «γνωριμία» με το νέο Megane. Η πρώτη εντύπωση αναφορικά με την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου είναι αρκετά καλή. Το ίδιο ισχύει και για το σύστημα διεύθυνσης, τον επιλογέα των ταχυτήτων και για τους κινητήρες (όπου δεν υπάρχουν εκπλήξεις). Βέβαια, μέχρι να πραγματοποιηθεί η πρώτη ολοκληρωμένη δοκιμή επί ελληνικού εδάφους δεν μπορούν να εξαχθούν ασφαλή συμπεράσματα.

Αυτό που περιμένω με ενδιαφέρον είναι η έκβαση της 'μονομαχίας' του με το αντίπαλο δέος: το Peugeot 307. Σημαντικό ρόλο σε αυτό τον τομέα θα παίξει και η τιμολογιακή πολιτική που θα ακολουθήσει η Renault. Σερφάροντας στα site της Renault ξένων χωρών, διαπίστωσα ότι σε ορισμένες έχουν ήδη ανακοινωθεί οι τιμές. Στη συνέχεια συνέκρινα την τιμή της βασικής έκδοσης του 3θ Megane 1.4 16V (98hp) με την αντίστοιχη του 3θ 307 1.4 (75hp) στην ίδια χώρα και διαπίστωσα ότι... είναι ίδιες! Αυτό ισχύει για όλες τις χώρες που κοίταξα. Ευελπιστώ η 'συνταγή' αυτή να εφαρμοστεί και στη χώρα μας.

Φυσικά άλλο να έχεις 98 άλογα και άλλο 75, οπότε το προβάδισμα του Megane στα 1400 κυβικά είναι προφανές. To ζήτημα που τίθεται είναι ποιο θα είναι το επίπεδο εξοπλισμού με το οποίο θα έρθει η βασική έκδοση του Megane στην Ελλάδα. Αν αναλογιστούμε την πολιτική που ακολουθεί η Renault σε αυτό τον τομέα, αναμένεται να είναι τουλάχιστον ικανοποιητικό. Λογικά θα περιλαμβάνονται στη βασική έκδοση αερόσακοι οδηγού, συνοδηγού και πλευρικοί, ABS με EBD, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα και ποιος ξέρει τι άλλο. Ωστόσο, απλά εικάζω. Εντός του Οκτώβρη θα μάθουμε όλα τα σχετικά. Το Megane II αναμένεται στην Ελλάδα πριν από την έλευση του νέου έτους.

Ιδού το Megane II !!! Σε κάποιους θα αρέσει, σε άλλους όχι. Το μόνο σίγουρο είναι ότι πρόκειται για ένα ξεχωριστό εμφανισιακά αμάξι. Στο τρέχον τεύχος των 4Τ περιλαμβάνεται η «γνωριμία» με το νέο Megane. Η πρώτη εντύπωση αναφορικά με την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου είναι αρκετά καλή. Το ίδιο ισχύει και για το σύστημα διεύθυνσης, τον επιλογέα των ταχυτήτων και για τους κινητήρες (όπου δεν υπάρχουν εκπλήξεις). Βέβαια, μέχρι να πραγματοποιηθεί η πρώτη ολοκληρωμένη δοκιμή επί ελληνικού εδάφους δεν μπορούν να εξαχθούν ασφαλή συμπεράσματα.

Αυτό που περιμένω με ενδιαφέρον είναι η έκβαση της 'μονομαχίας' του με το αντίπαλο δέος: το Peugeot 307. Σημαντικό ρόλο σε αυτό τον τομέα θα παίξει και η τιμολογιακή πολιτική που θα ακολουθήσει η Renault. Σερφάροντας στα site της Renault ξένων χωρών, διαπίστωσα ότι σε ορισμένες έχουν ήδη ανακοινωθεί οι τιμές. Στη συνέχεια συνέκρινα την τιμή της βασικής έκδοσης του 3θ Megane 1.4 16V (98hp) με την αντίστοιχη του 3θ 307 1.4 (75hp) στην ίδια χώρα και διαπίστωσα ότι... είναι ίδιες! Αυτό ισχύει για όλες τις χώρες που κοίταξα. Ευελπιστώ η 'συνταγή' αυτή να εφαρμοστεί και στη χώρα μας.

Φυσικά άλλο να έχεις 98 άλογα και άλλο 75, οπότε το προβάδισμα του Megane στα 1400 κυβικά είναι προφανές. To ζήτημα που τίθεται είναι ποιο θα είναι το επίπεδο εξοπλισμού με το οποίο θα έρθει η βασική έκδοση του Megane στην Ελλάδα. Αν αναλογιστούμε την πολιτική που ακολουθεί η Renault σε αυτό τον τομέα, αναμένεται να είναι τουλάχιστον ικανοποιητικό. Λογικά θα περιλαμβάνονται στη βασική έκδοση αερόσακοι οδηγού, συνοδηγού και πλευρικοί, ABS με EBD, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα και ποιος ξέρει τι άλλο. Ωστόσο, απλά εικάζω. Εντός του Οκτώβρη θα μάθουμε όλα τα σχετικά. Το Megane II αναμένεται στην Ελλάδα πριν από την έλευση του νέου έτους.

Ιδού το Megane II !!! Σε κάποιους θα αρέσει, σε άλλους όχι. Το μόνο σίγουρο είναι ότι πρόκειται για ένα ξεχωριστό εμφανισιακά αμάξι. Στο τρέχον τεύχος των 4Τ περιλαμβάνεται η «γνωριμία» με το νέο Megane. Η πρώτη εντύπωση αναφορικά με την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου είναι αρκετά καλή. Το ίδιο ισχύει και για το σύστημα διεύθυνσης, τον επιλογέα των ταχυτήτων και για τους κινητήρες (όπου δεν υπάρχουν εκπλήξεις). Βέβαια, μέχρι να πραγματοποιηθεί η πρώτη ολοκληρωμένη δοκιμή επί ελληνικού εδάφους δεν μπορούν να εξαχθούν ασφαλή συμπεράσματα.

Αυτό που περιμένω με ενδιαφέρον είναι η έκβαση της 'μονομαχίας' του με το αντίπαλο δέος: το Peugeot 307. Σημαντικό ρόλο σε αυτό τον τομέα θα παίξει και η τιμολογιακή πολιτική που θα ακολουθήσει η Renault. Σερφάροντας στα site της Renault ξένων χωρών, διαπίστωσα ότι σε ορισμένες έχουν ήδη ανακοινωθεί οι τιμές. Στη συνέχεια συνέκρινα την τιμή της βασικής έκδοσης του 3θ Megane 1.4 16V (98hp) με την αντίστοιχη του 3θ 307 1.4 (75hp) στην ίδια χώρα και διαπίστωσα ότι... είναι ίδιες! Αυτό ισχύει για όλες τις χώρες που κοίταξα. Ευελπιστώ η 'συνταγή' αυτή να εφαρμοστεί και στη χώρα μας.

Φυσικά άλλο να έχεις 98 άλογα και άλλο 75, οπότε το προβάδισμα του Megane στα 1400 κυβικά είναι προφανές. To ζήτημα που τίθεται είναι ποιο θα είναι το επίπεδο εξοπλισμού με το οποίο θα έρθει η βασική έκδοση του Megane στην Ελλάδα. Αν αναλογιστούμε την πολιτική που ακολουθεί η Renault σε αυτό τον τομέα, αναμένεται να είναι τουλάχιστον ικανοποιητικό. Λογικά θα περιλαμβάνονται στη βασική έκδοση αερόσακοι οδηγού, συνοδηγού και πλευρικοί, ABS με EBD, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα και ποιος ξέρει τι άλλο. Ωστόσο, απλά εικάζω. Εντός του Οκτώβρη θα μάθουμε όλα τα σχετικά. Το Megane II αναμένεται στην Ελλάδα πριν από την έλευση του νέου έτους.

Ένα είναι σίγουρο: καλύτερα ένα αυτοκίνητο να δημιουργεί αμφιλεγόμενες απόψεις, όσο αφορά την αισθητική του, παρά να είναι 'αδιάφορο'. Όταν το πρωτοείδα πριν καιρό, δε μου άρεσε το πίσω μέρος του. Με μια δεύτερη ματιά διαπίστωσα ότι δεν είναι άσχημο αλλά απλώς διαφορετικό. Τώρα μου φαίνεται συμπαθητικό τουλάχιστον. Εξάλλου, αν είναι ποιοτικό, σωστά 'στημένο' και διατίθεται σε 'λογική' τιμή, οι όποιες ενστάσεις υπάρχουν για τη σχεδίασή του θα περάσουν σε δεύτερη μοίρα.

Αναρωτιέμαι αν όλες οι εκδόσεις του Megane II θα χρησιμοποιούν το σύστημα εκκίνησης με κάρτα αντί με κλειδί.

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
Οι τιμές του θα ξεκινούν από 15290 ευρώ για το 3Π στα 1400cc για την βασική έκδοση.

Είναι σίγουρα σωστό αυτό που έγραψες; Μήπως η τιμή αυτή ισχύει για τα 1600cc; Αν δεν έχεις κάνει λάθος, τότε το Megane II είναι πιο ακριβό από την 3θ 1.4 Corolla, η οποία θεωρείται αρκετά ακριβή!!!

Για να αξίζει τα λεφτά του το νέο Megane, δεν αρκεί μόνο να έχει πλούσιο εξοπλισμό. Ας δώσει η Renault 6 χρόνια εγγύηση για τα μηχανικά μέρη και υψηλό επίπεδο 'after sales', όπως η Toyota, και μετά το συζητάμε.

Ο χρήστης CLIO-V6 έγραψε:
Εγω παντως περιμενω να δω το νεο clio για να aποφασισω αν θα αγορασω το διλιτρο η το Type-R.

Φωτογραφίες του νέου Clio υπάρχουν στο http://www.in.gr/auto/parousiaseis/in_Renault_Clio_042002.htm