ΜΑΛΛΟΝ ΤΟ 3ΠΟΡΤΟ FIESTA ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟΔΡΟΜΟΣ. ΤΑ ΧΕΙ ΟΛΑ ΚΑΙ ΣΥΜΦΕΡΕΙ.ΚΑΙ ΑΠΟ ΓΚΑΖΑΚΙ ΕΧΟΥΝ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΣ ΓΙΑ 20+ ΑΛΟΓΑΚΙΑ ΑΠΟ FOCUS.

Η επιλογή εξαρτάται και από την προοπτική χρήσης του αυτοκινήτου. Αν χρειαστεί στο κοντινό μέλλον να καλύψει και τις ανάγκες μιας οικογένειας μήπως πρέπει να στραφείς σε μικρό S/W π.χ. 206 S/W;

παληκαρι μου στα 15000 ευρω θελει και συζητηση?GOLF με κλειστα ματια για τη χρηση που το θες σε καλυπτει ΠΛΗΡΩΣ!!κομπακτ κατασκευη που δεν παιζεται και γενικως κακα τα ψεματα δεν εχει αντιπαλο και αργοτερα οταν τα κονομησεις το κανεις οικογενειακο πυροβολο και οταν γερασετε μαζι και το αποχωριστεις και λεφτουδακια θα παρεις και σε χρονο dt θα πουληθει αν περιμενεις και μεχρι το καλοκαιρι για το 5 ΠΟΡΩΣΗ!!!VW MOTORSPORT POWER

Agaphte hdikia mou apopsh einai MAKRIA apo GOLF IV.

H poiothta tou einai XEIRISTH kai exo paradeigmata 2 gnoston katoxon tou aytokinhtou pou eixan SOBARA problhmata (apo to oti tous emeinan ta tzamia sdto xeri mexri mhxanika problhmata)

Gia mena (ego exo san deytero aytokinhto to 206 XS 1,6 8V) pare to Fiesta.

Ego ayto tha epairna...

Mia alli epilogi einai to

Ibiza sport 101ps ?
exei 14350euro i 15.000 me metaliko kai eksoda pinakidwn...
skepsou to...

206 ok... einai palio omws...

To fiesta fainetai kalo giati oxi...

To clio den mou aresei ekswterika alla grafoun kala logia gia afto ta periodika...

Ola ta mikra aftokinita me 1.6 kinitira poy 8eleis 8a bgoune telika
me metaliko xrwma eksoda pinakidwn ktl gyrw sta 15.000 euro...

Kai egw eixa tetoia dilimata kai apofasisa oti tosa lefta(5.100.000draxmes) den aksizei na do8oun se mikro aftokinito
I gnwmi moy einai oti gia ena mikro aftokinito prepei kapios na dwsei
ews kai 4 ante to poly poly 4.5 ekatomyria draxmes.

kalytera na pas stin mikromesaia katigoria an krinw kai apo tin ilikia sou (prepei na eisai toulaxiston 18+9 = 27 xronwn).
Etsi 8a einai ikanopihmeni kai i oikogenia sou (twrini i mellontiki)...
Opote 8a sou proteina Focus, Leon, 307 poy 8a sou bgoun peripoy 5.500.000 drxmes (se 1600 panta) kai as exoun ligo ligotero eksoplismo...

Fysika to aftokinito antikatoprizei tis proswpikes anages tou ka8enos kai edw 8a akouseis 100 diaforetikes gnwmes. To aftokinito prepei na to pareis SYMFWNA ME TIS DIKIES SOU ANAGES 'filtrarwntas' afta poy grafontai edw.

Elpizw na boi8isa kai oxi na mperdepsa...

Genika i epilogi aftokinitou einai dyskoli ypo8esi alla molis sou er8ei to kainourgio to agapas toso poly poy ksexnas to oti den phres kapio allo...

Ilias

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
παληκαρι μου στα 15000 ευρω θελει και συζητηση?GOLF με κλειστα ματια για τη χρηση που το θες σε καλυπτει ΠΛΗΡΩΣ!!κομπακτ κατασκευη που δεν παιζεται και γενικως κακα τα ψεματα δεν εχει αντιπαλο και αργοτερα οταν τα κονομησεις το κανεις οικογενειακο πυροβολο και οταν γερασετε μαζι και το αποχωριστεις και λεφτουδακια θα παρεις και σε χρονο dt θα πουληθει αν περιμενεις και μεχρι το καλοκαιρι για το 5 ΠΟΡΩΣΗ!!!VW MOTORSPORT POWER

Καταρχην το golf ειναι πολλα χρονια μοντελο και δεν εχει 5 χρονια εγγυηση οπως το FIESTA. Δευτερον κανει 17500 ευρω αν μιλαμε παντα για το 1600 και οχι για την χελωνα!!! (1400). Τριτον ο φιλος επιμενει στα μικρα ακομα και καλα κανει. Τεταρτον ειναι οντως στιβαρο αυτοκινητο.
Αγαπητε φιλε οδηγησε τα και τα δυο και αποφασισε. Κριμα για το clio που εχει ηλεκτρικο γκαζι (οντως με ηλεκτρικο γκαζι ουτε εγω θα επαιρνα αυτοκινητο).
Εχω ακομη δυο προτασεις να σου κανω. Το opel corsa GSI και το FIat punto HGT (Το τελευταιο ειναι και πολυ γρηγορο). Κανουν λιγο παραπανω απο 15000, ομως ειναι 1800 κυβικα. Προσοχη στο corsa νομιζω το στανταρ esp δεν απενεργοποιειται.

Οσα χρονια κι αν περασουν το GOLF ειναι παντα GOLF και εκει φενεται η επιτιχια ενος μοντελου!!στη δειαρκεια και την εξελιξη!!τωρα για τις εγγυησεις δεν την καταλαβαινω τη λογικη?η MERCEDES που δινει ενα χρονο εγγυηση πρεπει να ανησυχει απ τη FIAT?και 10 χρονια να εχει ο ιταλοσ εγγυηση με την αγορα αγοραζεις και το συνεργειο τα αυτοκινητα αξιολογουνται στο χρονο στη μεταπωληση στο κοστος των αντ/κων σε μια ερευνα συνεργειων κλπ που δεν κανουν συνηθως τα περιοδικα!!δειτε ενα γαλλικο η ιταλικο 10ετιας σε μαντρες και δειτε τα γερμανικα που κρατανε για τουλαχιστον αλλα 10 χρονια οσα χρονια κι αν περασουν ο λυκος δεν αλλαζει!!VW MOTORSPORT POWER

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
Οσα χρονια κι αν περασουν το GOLF ειναι παντα GOLF και εκει φενεται η επιτιχια ενος μοντελου!!στη δειαρκεια και την εξελιξη!!τωρα για τις εγγυησεις δεν την καταλαβαινω τη λογικη?η MERCEDES που δινει ενα χρονο εγγυηση πρεπει να ανησυχει απ τη FIAT?και 10 χρονια να εχει ο ιταλοσ εγγυηση με την αγορα αγοραζεις και το συνεργειο τα αυτοκινητα αξιολογουνται στο χρονο στη μεταπωληση στο κοστος των αντ/κων σε μια ερευνα συνεργειων κλπ που δεν κανουν συνηθως τα περιοδικα!!δειτε ενα γαλλικο η ιταλικο 10ετιας σε μαντρες και δειτε τα γερμανικα που κρατανε για τουλαχιστον αλλα 10 χρονια οσα χρονια κι αν περασουν ο λυκος δεν αλλαζει!!VW MOTORSPORT POWER

Συμφωνουμε οτι το golf ειναι οντως ενα πολυ καλο και επιτυχημενο αυτοκινητο. Υπαρχει βεβαια και το καλυτερο και ακριβοτερο Audi Α3.
Επισης συμφωνω οτι αν αγορασεις Ιταλικο πρπει σε 5-6 χρονια να το διωξεις. Αν ομως σκεπτεσαι να το κρατησεις πολλες δεκαετιες(?) η να εχεις καλη μεταπωλητικη αξια τοτε πας υποχρεωτικα σε Γιαπωνεζικο η Γερμανικο. Εγω παντως εχω Γαλλικο.
Επειδη σας μπερδεψα γυριζουμε στο θεμα μας.
Η εγγυηση ειναι ενας καθοριστικος καμμια φορα παραγοντας για την επιλογη αυτοκινητου σε διλημμα μεταξυ δυο μοντελων. Εγω παντως αν ειχα διλημμα θα επαιρνα το Fiesta μονο και μονο για τα πεντε χρονια εγγυησης που δινει. Και σιγουρα τιθεται και το θεμα μεταπωλησης που σιγουρα το fiesta εχει το προβαδισμα.

δηλ αν η LADA εδινε 7 χρονια εγγυηση θα το επελεγες?ειναι κριτηριο αγορας αυτοκινητου?μη τρελαθουμε τελειως! και ποια ειναι υπολυψη και ο σεβασμος του κοινου στο FIESTA στα χρονια που παραγετε?επειδη το ειπε το ταδε περιοδικο?οταν ο καταναλωτης δε μεινει ευχαριστημενος ας του το αλλαξει το περιοδικο

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
δηλ αν η LADA εδινε 7 χρονια εγγυηση θα το επελεγες?ειναι κριτηριο αγορας αυτοκινητου?μη τρελαθουμε τελειως! και ποια ειναι υπολυψη και ο σεβασμος του κοινου στο FIESTA στα χρονια που παραγετε?επειδη το ειπε το ταδε περιοδικο?οταν ο καταναλωτης δε μεινει ευχαριστημενος ας του το αλλαξει το περιοδικο

Δεν εννοω αυτο. Αν διαβασεις πιο προσεκτικα σε αυτα που γραφω δεν λεω για κριτηριο αγορας, αλλα για παραγοντα επιλογης (αγορας). Δηλαδη μονο αν ειχα διλημμα μεταξυ των δυο αυτοκινητων (εφοσον και τα δυο μου αρεσουν και με καλυπτουν) θα επαιρνα μαλλον αυτο με την μεγαλυτερη εγγυηση και μεταπωληση, γιατι στο κατω κατω θα ημουνα πιο πολυ κερδισμενος.
Το προηγουμενο FIESTA δεν ηταν καλο. Το σημερινο ομως πιστευω οτι ειναι παρα πολυ καλο. Ο χρονος θα δειξει.

Στο παρελθόν είχαμε στην οικογένεια πολλά ιταλικά αυτοκίνητα, αργότερα Τολέδο 101 ίππων ('96), Ίμπιζα μοντέλο 2000 και Γκολφ 4. Αν εξαιρέσεις το Ίμπιζα που τρίζει ΠΑΡΑ πολύ από το ταμπλό, κανένα από τα παραπάνω δεν είχε ιδιαίτερο πρόβλημα. Βεβαίως και δεν κρατήσαμε κανένα πάνω από 5 με 5,5 χρόνια, ούτε και το σκοπεύουμε.

Το Γκολφ έχει άριστη ποιότητα κατασκευής, ανώτερη σαφώς του Τίπο που ήταν αντίστοιχης κατηγορίας (αλλά και 10 χρόνια παλιότερο). Από τριγμούς όμως ήταν στα ίδια.

Όμως εκεί που το Τίπο ΕΣΤΡΙΒΕ, το Γκόλφ δεν είναι αυτοκίνητο, είναι Γκόλφ! (όπως λέει και η διαφήμιση...)

Αν ξανααγόραζα αμάξι θα προτιμούσα το Στίλο 1600 με υπερπλούσιο εξοπλισμό από το Γκολφ 1400 με απλώς πλήρη εξοπλισμό που και αργό είναι και δεν στρίβει. Βεβαίως τώρα βγαίνει και η εκδοση Τζενερέισιον, η οποία θα στρίβει με τις δεκαεξάρες και τα 205 λάστιχα. Σκεφτείτε όμως ποσο ΑΚΟΜΑ αργότερο και ακριβότερο θα είναι.

Επίσης είναι λάθος να συγκρίνουμε Ιταλικά και Γερμανικά με βάση το τι διαφορές είχαν το 1980. Η ψαλίδα έχει κλείσει, και αν επαναπαυτούν οι Γερμανοί θα ανοίξει ανάποδα.

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:

Αν ξανααγόραζα αμάξι θα προτιμούσα το Στίλο 1600 με υπερπλούσιο εξοπλισμό από το Γκολφ 1400 με απλώς πλήρη εξοπλισμό που και αργό είναι και δεν στρίβει. Βεβαίως τώρα βγαίνει και η εκδοση Τζενερέισιον, η οποία θα στρίβει με τις δεκαεξάρες και τα 205 λάστιχα. Σκεφτείτε όμως ποσο ΑΚΟΜΑ αργότερο και ακριβότερο θα είναι.

Den exoun na kanoun ta lastixa me to an stribei .h. oxi, ena aytokinhto.
Sto diko mou Golf otan ebala tis 16ares beltiw8hke ligo h katastash oxi omws epeidh fardyne to lastixo, alla epeidh me th meiwsh tou profil mazi me thn anesh meiw8hkan elaxista kai oi kliseis. To aytokinhto mou beltiw8hke mono otan allaja elathria kai ammortisser alla kai pali den empneei. Eidika se kleistes strofes to Golf, exei parameinei, Golf. Apla twra exei akoma, mikroteres kliseis. Telika einai 8ema sxediasmou anarthshs, scilent-blocks kai den jerw ti allo. Osoi apo esas nomizete oti ante, balame fardytera lastixa kai to amaji mas egine treno, kanete la8os.
Na me sygxwreite gia thn asxeth ayth parathrhsh...

Oso gia to problhma tou agaphtou Petrou egw 8a tou elega na janaparei 106, alla to Gti. Pantws an epimenei sta 206 kai Fiesta, kalytera na strafei sto Fiesta, pou apo oso diabasa, exei wraio sthsimo... Exei kai 5 xronia eggyhsh. Gia to 206, to mono pou exw akousei na exei, einai problhmata.
Opote mporei na stoixizoun f8hnotera ta service tou, alla me to na to phgaineis syxnotera, sto telos 8a exeis plhrwsei ta idia (mporei kai perissotera)

Ο χρήστης Petros έγραψε:
Άρα... ;;;

PEUGEOT με κλειστά μάτια

Όπως και άλλοι έχουν αναφέρει, η αγορά ενός αυτοκινήτου είναι προσωπική υπόθεση και εξαρτάται από τις ανάγκες του καθενός. Αν πάντως είχα εγώ το δίλημμα που θέτεις, θα προτιμούσα το Fiesta, γιατί έχει την κορυφαία (μαζί με το Clio) οδική συμπεριφορά στην κατηγορία του. Επίσης, το εσωτερικό και ο χώρος αποσκευών του Fiesta έχουν μεγαλύτερες διαστάσεις από του 206. Τέλος, θεωρώ ότι το Fiesta έχει καλύτερη ποιότητα κατασκευής από το 206 (όχι τόσο γιατί η Peugeot υστερεί σημαντικά από την Ford, αλλά γιατί το 206 είναι 'γηρασμένο' συγκριτικά με το Fiesta).

Ωστόσο, αν διέθετα 15000 ευρώ δε θα έπαιρνα ποτέ ένα supermini. Όσο καλό κι αν είναι ενα μικρό, είναι υποδεέστερο σε ποιότητα από το αντίστοιχο (της ίδιας μάρκας εννοώ) μικρομεσαίο. Προσωπική επιλογή: η τρίθυρη Corolla.

Toπόθετήθηκα Πέτρο με βάση τα δικά σου κριτήρια. Όντως το 206 είναι γερασμένο σαν μοντέλο αλλά δεν πρόκειται να αλλάξει για τα επόμενα 2-3 χρόνια τουλάχιστον. Συμφωνώ ότι το Fiesta - λόγω της νεοτητάς του - έχει πιο σύγχρονα χαρακτηριστικά. Το 206 στην ερευνα αγοράς που είχα κάνει πριν από αρκετο καιρό ήταν το φαβορί. δεν υπήρχε όμως το Φιέστα.
Εν κατακλείδι η απόφαση είναι δική σου.