-
ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΕΙΣ ΚΑΙ ΤΟ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΟ DUSTER ΔΙΟΤΙ Η ΤΙΜΗ ΤΟΥ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΠΛΗΣΙΑΖΕΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ ΤΗΝ ΤΗΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΚΑΙ ΣΕ ΣΥΝΔΙΑΣΜΟ ΜΕ ΕΝΑ ΤΟΣΟ ΑΝΑΞΙΟΠΙΣΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ΔΕΝ ΞΕΡΕΙΣ ΠΟΤΕ ΤΙΓΙΝΕΤΑΙ.(ΒΕΒΑΙΑ Η ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΙΣ ΤΟΥ 4Χ4 1600 ΕΙΝΑΙ ΣΑΦΩΣ ΥΨΗΛΗ) ΑΛΛΑ ΚΑΤΑ ΤΑ ΑΛΛΑ ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΟ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΟ DUSTER ΑΞΙΟΛΟΓΟ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΣΑΦΩΣ ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΗ ΤΙΜΗ ΚΤΗΣΗΣ.ΕΞΑΛΛΟΥ ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΤΑ DIESEL ΠΡΟΤΙΜΩΝΤΑΙ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΙΟ ΧΑΜΗΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΤΟΥΣ.
-
Ίσα ίσα που τα diesel δεν έχουν και πολλά σέρβις(ανταλακτικά κτλ).και περισσότερη οικονομία καυσίμου.Και η τιμή να εξιθωθει(βενζίνη-πετρέλαιο) πάλι το πετρέλαιο συμφαίρει πιο πολύ.
-
Ο χρήστης trail-rated έγραψε:
Σιγουρα με 30χιλ χιλιομετρα θέλεις πετρέλαιο.Αλλά γράφεις για μεταχειρισμένο.Δύσκολα να βρείς duster dci καθώς είναι φρέσκο,εκτός αν πας σε καινούργιο.Τerios 2 βρίσκεις και με 12-13κ ενώ το duster πάει 19-20κterios έψαχνα μεταχειρισμένο, και μάλλον το απέριψα, αν καταλήξω σε duster φυσικά καινούριο θα πάρω αξίζει σίγουρα, ίσως να μπορέσω να το πάρω και σαν επαγγελματικό
-
Ο χρήστης v@silis έγραψε:
Αμα παρεις dacia να πηγαινεις μονος σου για τσιπουρα!!
Ενα που ξεχασα να σου πω ειναι και το sx4 αλλα μιλαμε για περιορισμους στα εκτος δρομου.
Σε παρομοιο στυλ και το yetisent from my iDefy+
Φιλαράκι τα τσίπουρα δε κόβονται με τίποτα !! το είδα το sx4 αλλά δεν είναι και πολύ τζιπ !! δε θα το έλεγα τοπογραφικό αμάξι
-
Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Ναι οκ έχει παγκοσμίως την Toyota από πίσω, αλλά στην Ελλάδα δεν έχουν ενιαίο δίκτυο. Το δίκτυο της Daihatsu είναι πλήρως ανεξάρτητο. Και οκ λέγανε ότι τα συνεργεία θα παραμείνουμε. Και σου λέω εγώ τα 2-3 πρώτα χρόνια μένουνε. Οταν όμως το πελατολόγιο συνεχώς θα συρρικνώνεται τι θα γίνει; Με εισαγωγές ανταλλακτικών τι θα γίνεται; Οταν ας πούμε τώρα που υπάρχει μπορεί να χρειαστεί να περιμένεις 2 μήνες για μπροστινο φτερό (έχει συμβεί σε γνωστό με Sirion αλλά και εδώ μέσα έχουν αναφερθεί ανάλογες περιπτώσεις). Κι όταν έχεις και το παράδειγμα της Rover που πλέον μερικά ούτε σε μεταχειρισμένα δεν βρίσκεις. Είμαι πολύ επιφυλλακτικός απέναντι σε αυτό.Η αντιπροσωπεία της Daihatsu ως εταιρία θα απορροφηθεί από την αντιπροσωπεία της ΤΟΥΟΤΑ μόλις σταματήσει η διανομή των Dai στην Ελλάδα και με εντολή και κεφάλαια της μαμάς ΤΟΥΟΤΑ στην Ιαπωνία. Έχει βγει σχετική ανακοίνωση σε όλα την Ευρώπη όπου θα συμβεί αναλόγως. Στην ιταλία μάλιστα τα μελλοντικά Terios θα έρχονται με το σήμα της ΤΟΥΟΤΑ και φαντάζομαι το ίδιο θα γίνει και στην Ελλάδα.Η υποστήριξη θα είναι πλήρης και κανένα πρόβλημα δεν θα υπάρξει και μάλλον θα καλυτερεύσει. Σε ότι αφορά τα ROVER μιας και ο πατέρας μου έχει ακόμα ένα 414gsi του 92, να πω πως δεν υπάρχει το παραμικρό πρόβλημα σε ανταλλακτικά. Βρίσκεις αμέσως και το παραμικρό ανταλλακτικό μηχανικό ή φανοποιηας.Στην βρετανία και το Βέλγιο παράγονται όλα τα ανταλλακτικά ακόμα και για τα παλαιότερα μοντέλα της ROVER και MG από την Caterpillar και την Unipart αντίστοιχα. Μη λέμε λοιπόν ότι θέλουμε. Όποιος διαφωνεί, να πάει στην Lourbas OE στη Λ. Δημοκρατίας που ήταν εξουσιοδοτημένος επισκευαστής της rover και τώρα είναι της Mazda συνεχίζοντας όμως να υποστηρίζει τα rover και να του ζητήσει το παραμικρό ανταλλακτικό για όποιο μοντέλο της Rover θέλει. Το πολύ σε μία μέρα θα το έχει.
**Το τεριος δεν συγκρίνεται με το ντάστερ. To ντάστερ έχει μηδέν μεταπωλητική αξία. Ήδη το βενζινοκίνητο ντάστερ πωλείται αυτή τη στιγμή σε τιμή σε προσφορά 3780 ευρώ λιγότερα!! Duster Laureate 4X4 1.6 105hp με €13.770 από 17.550!!! http://www.dacia.gr/default.asp?pid=102
Φανταστείτε τι κώτσοι έπεσαν αυτοί που αγόρασαν το αμάξι αυτό πριν από ένα δύο μήνες,,... **
-
Αν και δεν είναι η rover το ζήτημα μας γνωστός με 414 τη πρώτη φορά 3 μήνες χωρίς αυτοκίνητο μετά απο βλάβη μέχρι να βρει και έρθει το ανταλλακτικό και τώρα έχει 4 μήνες που δεν έβρισκε ανταλλακτικό και πλέον το πάει για απόσυρση.
Οπότε έστω ότι βρίσκεις ανταλλακτικό τι να το κάνεις αν δεν έχεις αυτοκίνητο να πας στη δουλειά σου για μεγάλο διάστημα;
Για την Ελλάδα όμως κάποια ανακοίνωση δεν υπάρχει ακόμη τι θα γίνει με την αντιπροσώπευση ανταλλακτικών Daihatsu.
Επίσης τι να την κάνουμε τη συγχώνευση αν πχ μείνουν 5 σημεία επισκευή σε όλη την Ελλάδα ή αν κάνει το ανταλλακτικό να έρθει 3 μήνες για να έρθει Ελλάδα (βέβαια 3 μήνες μπορεί να θέλει ένα φτερό για να έρθει στην Ελλάδα τους καλούς καιρούς).
Περί Duster απάντησα στο ανάλογο θέμα που αναφέρθηκες στο ίδιο θέμα.
-
Ο χρήστης cctop έγραψε:
Ναι οκ έχει παγκοσμίως την Toyota από πίσω, αλλά στην Ελλάδα δεν έχουν ενιαίο δίκτυο. Το δίκτυο της Daihatsu είναι πλήρως ανεξάρτητο. Και οκ λέγανε ότι τα συνεργεία θα παραμείνουμε. Και σου λέω εγώ τα 2-3 πρώτα χρόνια μένουνε. Οταν όμως το πελατολόγιο συνεχώς θα συρρικνώνεται τι θα γίνει; Με εισαγωγές ανταλλακτικών τι θα γίνεται; Οταν ας πούμε τώρα που υπάρχει μπορεί να χρειαστεί να περιμένεις 2 μήνες για μπροστινο φτερό (έχει συμβεί σε γνωστό με Sirion αλλά και εδώ μέσα έχουν αναφερθεί ανάλογες περιπτώσεις). Κι όταν έχεις και το παράδειγμα της Rover που πλέον μερικά ούτε σε μεταχειρισμένα δεν βρίσκεις. Είμαι πολύ επιφυλλακτικός απέναντι σε αυτό.
Η αντιπροσωπεία της Daihatsu ως εταιρία θα απορροφηθεί από την αντιπροσωπεία της ΤΟΥΟΤΑ μόλις σταματήσει η διανομή των Dai στην Ελλάδα και με εντολή και κεφάλαια της μαμάς ΤΟΥΟΤΑ στην Ιαπωνία. Έχει βγει σχετική ανακοίνωση σε όλα την Ευρώπη όπου θα συμβεί αναλόγως. Στην ιταλία μάλιστα τα μελλοντικά Terios θα έρχονται με το σήμα της ΤΟΥΟΤΑ και φαντάζομαι το ίδιο θα γίνει και στην Ελλάδα.Η υποστήριξη θα είναι πλήρης και κανένα πρόβλημα δεν θα υπάρξει και μάλλον θα καλυτερεύσει. Σε ότι αφορά τα ROVER μιας και ο πατέρας μου έχει ακόμα ένα 414gsi του 92, να πω πως δεν υπάρχει το παραμικρό πρόβλημα σε ανταλλακτικά. Βρίσκεις αμέσως και το παραμικρό ανταλλακτικό μηχανικό ή φανοποιηας.Στην βρετανία και το Βέλγιο παράγονται όλα τα ανταλλακτικά ακόμα και για τα παλαιότερα μοντέλα της ROVER και MG από την Caterpillar και την Unipart αντίστοιχα. Μη λέμε λοιπόν ότι θέλουμε. Όποιος διαφωνεί, να πάει στην Lourbas OE στη Λ. Δημοκρατίας που ήταν εξουσιοδοτημένος επισκευαστής της rover και τώρα είναι της Mazda συνεχίζοντας όμως να υποστηρίζει τα rover και να του ζητήσει το παραμικρό ανταλλακτικό για όποιο μοντέλο της Rover θέλει. Το πολύ σε μία μέρα θα το έχει.
**Το τεριος δεν συγκρίνεται με το ντάστερ. To ντάστερ έχει μηδέν μεταπωλητική αξία. Ήδη το βενζινοκίνητο ντάστερ πωλείται αυτή τη στιγμή σε τιμή σε προσφορά 3780 ευρώ λιγότερα!! Duster Laureate 4X4 1.6 105hp με €13.770 από 17.550!!! http://www.dacia.gr/default.asp?pid=102
Φανταστείτε τι κώτσοι έπεσαν αυτοί που αγόρασαν το αμάξι αυτό πριν από ένα δύο μήνες,,... **
Δε θα έλεγα ότι έχει τόση σημασία η μεταπωλητική αξία του Duster. Αν και πιστεύω ότι σε περίπτωση που οι πωλήσεις του στην Ελλάδα αυξηθούν κατακόρυφα, όπως γίνεται στη Γαλλία δηλαδή, θα είναι μεγάλη. Το μοντέλο που αναφέρεις βέβαια μπορεί να μην αποκτήσει ποτέ μεγάλη μεταπωλητική αξία λόγω βενζίνης, όπως νομίζω θα επικρατήσει γενικά στα αυτοκίνητα τέτοιους καιρούς, σε αντίθεση με το 1.5 diesel που αν όντως είναι τόσο καλό όσο λένε οι περισσότεροι, νομίζω είναι ιδανικό για τον μέσο Έλληνα που χρειάζεται 4χ4 λόγω δουλειάς π.χ.
-
Ο χρήστης tsenteme έγραψε:
Αμα παρεις dacia να πηγαινεις μονος σου για τσιπουρα!!
Ενα που ξεχασα να σου πω ειναι και το sx4 αλλα μιλαμε για περιορισμους στα εκτος δρομου.
Σε παρομοιο στυλ και το yetisent from my iDefy+
Φιλαράκι τα τσίπουρα δε κόβονται με τίποτα !! το είδα το sx4 αλλά δεν είναι και πολύ τζιπ !! δε θα το έλεγα τοπογραφικό αμάξι
Βασικα οσο τζιπ ειναι το terios το ιδιο ειναι και το sx4/sedici,απο την στιγμη που λειπουν τα αργα και το υψος ειναι παρομοιο, το μονο που κανει παραπανω τζιπ το τεριος ειναι το σχημα.
Προσφατα αγορασε ο πατερας μου το sedici(το sx4 δηλαδη με τα σηματα της fiat)και επειδη ειχαμε για 15 χρονια niva και το χουμε το μικροβιο του off-road το τεσταραμε αρκετα και δεν αντιμετοπησαμε κανενα προβλημα ουτε σε αμμο ουτε σε νεροφαγωματα ουτε σε λασπουρια το μονο που χρειαζεται(και γενικοτερα στα suv)ειναι προσοχη στον συμπλεκτη λογω ελειψης αργων και προσοχη στους προβολους.
Κατα τα αλλα στον δρομο εχει συμπεριφορα κουρσας και καιει 7,2 λιτρα στα 100. -
Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Αν και δεν είναι η rover το ζήτημα μας γνωστός με 414 τη πρώτη φορά 3 μήνες χωρίς αυτοκίνητο μετά απο βλάβη μέχρι να βρει και έρθει το ανταλλακτικό και τώρα έχει 4 μήνες που δεν έβρισκε ανταλλακτικό και πλέον το πάει για απόσυρση.Οπότε έστω ότι βρίσκεις ανταλλακτικό τι να το κάνεις αν δεν έχεις αυτοκίνητο να πας στη δουλειά σου για μεγάλο διάστημα;
Για την Ελλάδα όμως κάποια ανακοίνωση δεν υπάρχει ακόμη τι θα γίνει με την αντιπροσώπευση ανταλλακτικών Daihatsu.
Επίσης τι να την κάνουμε τη συγχώνευση αν πχ μείνουν 5 σημεία επισκευή σε όλη την Ελλάδα ή αν κάνει το ανταλλακτικό να έρθει 3 μήνες για να έρθει Ελλάδα (βέβαια 3 μήνες μπορεί να θέλει ένα φτερό για να έρθει στην Ελλάδα τους καλούς καιρούς).
Περί Duster απάντησα στο ανάλογο θέμα που αναφέρθηκες στο ίδιο θέμα.
Φίλε ήμουν σαφής νομίζω. Εάν πας εδώ http://www.lourbas.gr/ δεν έχεις κανένα πρόβλημα με ανταλλακτικά και άμεση αποκατάσταση οποιασδήποτε βλάβης σε ROVER Δεν ξέρω που πήγε ο γνωστός σου αλλά σίγουρα δεν πήγε στο σωστό σημείο. Και όπως είπα, ανταλλακτικά υπάρχουν καινούργια και σήμερα από την Caterpillar και την Unipart. Εξάλλου η MG-ROVER δεν πέθανε. http://mg.co.uk// Ανήκει στους κινέζους συνεχίζουν να κατασκευάζονται στην Βρετανία από πέρσι.
Για την Daihatsu αυτή θα αποσυρθεί σε 4 χρόνια από τώρα από την Ευρώπη και αυτό είναι το πλάνο της μαμάς ΤΟΥΟΤΑ. Δεν είναι τελικό πλάνο και μπορεί να αλλάξει. Σε κάθε περίπτωση δεν πρόκειται να πάψει η υποστήριξη της από την ίδια την ΤΟΥΟΤΑ αφού αυτή ανήκει στην ΤΟΥΟΤΑ. Δεν θα υπάρχουν 5 σημεία επισκευής αλλά παντού όπου υπάρχει σερβις ΤΟΥΟΤΑ. Μη ξεχνάμε πως δεν κλείνει η Daihatsu, απλά λόγω λιγοστών πωλήσεων στην Ευρώπη η ΤΟΥΟΤΑ αποφάσισε να την αποσύρει από την Ευρώπη εάν δεν αλλάξουν μέσα σε 5 χρόνια οι πωλήσεις. Μπορεί στην Ελλάδα να υπάρχουν δύο δίκτυα πωλήσεων ξεχωριστά και για διάφορους λόγους, όμως μιλάμε για την ίδια εταιρία. Το τέριος κυκλοφορεί με τα σήματα της ΤΟΥΟΤΑ στις περισσότερες αγορές της Ευρώπης εξάλλου.
Τέλος το ντάστερ είναι άκρως υπερτιμημένο στην Ελλάδα. Το ντίζελ κανονικά δεν θα έπρεπε να κοστίζει πάνω από 15.000 ευρώ στην πληρέστερη του έκδοση και κάποια στιγμή θα συμβεί αυτό αναγκαστικά από την εταιρία. Αυτή είναι η γνώμη μου.
-
Ο χρήστης giorgos_krhth_91 έγραψε:
Αμα παρεις dacia να πηγαινεις μονος σου για τσιπουρα!!
Ενα που ξεχασα να σου πω ειναι και το sx4 αλλα μιλαμε για περιορισμους στα εκτος δρομου.
Σε παρομοιο στυλ και το yetisent from my iDefy+
Φιλαράκι τα τσίπουρα δε κόβονται με τίποτα !! το είδα το sx4 αλλά δεν είναι και πολύ τζιπ !! δε θα το έλεγα τοπογραφικό αμάξι
Βασικα οσο τζιπ ειναι το terios το ιδιο ειναι και το sx4/sedici,απο την στιγμη που λειπουν τα αργα και το υψος ειναι παρομοιο, το μονο που κανει παραπανω τζιπ το τεριος ειναι το σχημα.
Προσφατα αγορασε ο πατερας μου το sedici(το sx4 δηλαδη με τα σηματα της fiat)και επειδη ειχαμε για 15 χρονια niva και το χουμε το μικροβιο του off-road το τεσταραμε αρκετα και δεν αντιμετοπησαμε κανενα προβλημα ουτε σε αμμο ουτε σε νεροφαγωματα ουτε σε λασπουρια το μονο που χρειαζεται(και γενικοτερα στα suv)ειναι προσοχη στον συμπλεκτη λογω ελειψης αργων και προσοχη στους προβολους.
Κατα τα αλλα στον δρομο εχει συμπεριφορα κουρσας και καιει 7,2 λιτρα στα 100.Συμφωνώ μαζί σου.η μόνη διαφορά ανάμεσα στο terios και στο sx4 είναι ότι το terios έχει μπλοκέ(της κακιάς ώρας).Το 'αργό' είναι σημαντικό σε ένα αυτοκίνητο 4χ4 που προσδιορίζεται για εκτός δρόμου διαδρομές.Φίλε μου δεν ξέρω αν σκέφτικες και το jimny.Σε έκδοση πετρελαίου, που συνήθως το βρίσκεις μόνο στο εξωτερικό, θα σου κάνει την δουλειά σου.είναι οικονομικό και ικανό αυτοκίνητο.
-
Ο χρήστης pointer έγραψε:
Αμα παρεις dacia να πηγαινεις μονος σου για τσιπουρα!!
Ενα που ξεχασα να σου πω ειναι και το sx4 αλλα μιλαμε για περιορισμους στα εκτος δρομου.
Σε παρομοιο στυλ και το yetisent from my iDefy+
Φιλαράκι τα τσίπουρα δε κόβονται με τίποτα !! το είδα το sx4 αλλά δεν είναι και πολύ τζιπ !! δε θα το έλεγα τοπογραφικό αμάξι
Βασικα οσο τζιπ ειναι το terios το ιδιο ειναι και το sx4/sedici,απο την στιγμη που λειπουν τα αργα και το υψος ειναι παρομοιο, το μονο που κανει παραπανω τζιπ το τεριος ειναι το σχημα.
Προσφατα αγορασε ο πατερας μου το sedici(το sx4 δηλαδη με τα σηματα της fiat)και επειδη ειχαμε για 15 χρονια niva και το χουμε το μικροβιο του off-road το τεσταραμε αρκετα και δεν αντιμετοπησαμε κανενα προβλημα ουτε σε αμμο ουτε σε νεροφαγωματα ουτε σε λασπουρια το μονο που χρειαζεται(και γενικοτερα στα suv)ειναι προσοχη στον συμπλεκτη λογω ελειψης αργων και προσοχη στους προβολους.
Κατα τα αλλα στον δρομο εχει συμπεριφορα κουρσας και καιει 7,2 λιτρα στα 100.Συμφωνώ μαζί σου.η μόνη διαφορά ανάμεσα στο terios και στο sx4 είναι ότι το terios έχει μπλοκέ(της κακιάς ώρας).Το 'αργό' είναι σημαντικό σε ένα αυτοκίνητο 4χ4 που προσδιορίζεται για εκτός δρόμου διαδρομές.Φίλε μου δεν ξέρω αν σκέφτικες και το jimny.Σε έκδοση πετρελαίου, που συνήθως το βρίσκεις μόνο στο εξωτερικό, θα σου κάνει την δουλειά σου.είναι οικονομικό και ικανό αυτοκίνητο.
Το έχω δει και το Jimny 1500 diesel από γερμανία, είναι ωραίο σκυλί εκτός δρόμου, απλά δεν έχει καθόλου χώρους που χρειάζομαι. Μέχρι τώρα κλίνω προς duster
-
Στο πρότεινα γιατί έχω δει συνάδελφο σου με jimny.Αν αποφασίσεις να το πάρεις μην πας από Γερμανία αλλά από Γαλλία.Εγώ το δικό μου έφερα ήταν άριστο.
-
Αναρωτιέμαι που χώραγε τα πράγματα ο συνάδελφος στο Jimny
Από την άλλη σκυλί εκτός δρόμου αλλά εντός -
δεν ξέρω..στην αντιπροσωπία τον είχα συναντήσει και απλά μιλούσαμε για τα αυτοκίνητα μας.Αυτός είχε ένα 2007 βενζίνης και εγώ 2006 πετρελαίου.'βάζω τα 'κοντά' και πάω όπου θέλω' μου είπε.και απλά η αφορμή ήταν η συζήτηση για τα λάστιχα του.Περί δουλειάς μου είχε πει ότι ναι μεν είναι λίγο στενό αλλά την κάνει την δουλειά του.
-
Ο χρήστης mirage έγραψε:
Αναρωτιέμαι που χώραγε τα πράγματα ο συνάδελφος στο Jimny
Από την άλλη σκυλί εκτός δρόμου αλλά εντόςτέρμα κάτω ο τρίποδας, απο πάνω το όργανο και κάποιο βαλιτσάκι ή κουβας με σφυριά,καρφακια...κτλ και στην κορυφή τα 2 βαλιτσάκια του gps
το έχω δει σε συνάδελφο.
-
Άμα δεν θέλεις τα πίσω καθίσματα....
Μπορεί να είναι πιο καλό στα άγρια αλλά υστερεί στο δρόμο που θα κάνεις για να φτάσεις εκεί.
Πισωκίνητο με κοντό μεταξόνιο κρύβει και κινδύνους... -
Ο χρήστης v@silis έγραψε:
Αναρωτιέμαι που χώραγε τα πράγματα ο συνάδελφος στο Jimny
Από την άλλη σκυλί εκτός δρόμου αλλά εντόςτέρμα κάτω ο τρίποδας, απο πάνω το όργανο και κάποιο βαλιτσάκι ή κουβας με σφυριά,καρφακια...κτλ και στην κορυφή τα 2 βαλιτσάκια του gps
το έχω δει σε συνάδελφο.
Εγω εχω την ταση να μετακινουμε με ακομα περισσοτερα και ογκωδεστερα οποτε ξεχαστηκα. Ετσι γινεται ναι στην χειροτερη ριχνεις και κανα καθισμα αλλα και παλι το jimny εντος ειναι τραγωδια
Sent from my MB525 using a vodka burner with retro livery
-
Ο χρήστης mirage έγραψε:
Αναρωτιέμαι που χώραγε τα πράγματα ο συνάδελφος στο Jimny
αλλα και παλι το jimny εντος ειναι τραγωδιαSent from my MB525 using a vodka burner with retro livery
καλέ μου admin το παρακάνεις.εντάξει δεν είναι και ferrari αλλά ούτε και τραγωδία.Απλώς δεν είναι καλό εντός δρόμου.Και αυτό είναι θέμα συνήθειας!Εγώ που οδηγούσα 4 χρόνια ούτε που με ενοχλούσε.
-
Ο χρήστης pointer έγραψε:
Αναρωτιέμαι που χώραγε τα πράγματα ο συνάδελφος στο Jimny
αλλα και παλι το jimny εντος ειναι τραγωδιαSent from my MB525 using a vodka burner with retro livery
καλέ μου admin το παρακάνεις.εντάξει δεν είναι και ferrari αλλά ούτε και τραγωδία.Απλώς δεν είναι καλό εντός δρόμου.Και αυτό είναι θέμα συνήθειας!Εγώ που οδηγούσα 4 χρόνια ούτε που με ενοχλούσε.
Εσένα μπορεί να μην σε ενοχλεί εμένα με ενοχλεί όμως ακόμη και αν το οδηγήσω 5 λέπτα. Α και δεν είμαι admin
-
moderator sorry!
Terios ή Duster ή .... ;