Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Συμφωνα με τα φυλλαδια της FGAH το αναδιπλουμενο πισω καθισμα (κωδικος 965 με 273 υποχρεωτικα) ειναι εξτρα και χρεωνεται με 250ευρω, προσφεροντας παραλληλα 5θεσια εγκριση τυπου, και 3η ζωνη ασφαλειας ...(αυτα τα δυο αποτελουν και τον κωδικο 273 )
Εαν θελεις αναδιπλουμενο πισω καθισμα αλλα και διαιρουμενο κατα 60/40 με τα υπολοιπα που αναφερω παραπανω, (κωδικος 195 με 273 υποχρεωτικα) η τιμη ανερχεται στα 350ευρω. Σημειωτεον το αναδιπλουμενο και διαιρουμενο κατα 60/40 πισω καθισμα ειναι ΣΤΑΝΤΑΡ σε ολες τις εκδοσεις του up!.(πλην του τερμα γυμνου των 60ps οπου απλα ειναι αναδιπλουμενο). Tα ιδια ισχυουν και για το ESP, αλλα και το ρυθμιζομενο καθισμα οδηγου σε υψος (εξτρα στο Panda με χρεωση 100ευρω). Απο την αρχη δηλαδη, το Panda υστερει σε ΣΤΑΝΤΑΡ (και χρησιμο εως αναγκαιο εξοπλισμο για πολλους, αλλα και με βαση του τι προσφερει ο υπολοιπος ανταγωνισμος...) εξοπλισμο αξιας 850ευρω σε σχεση με το up!
Aν προσθεσουμε και τα 1610ευρω διαφορας απο τις αρχικες τιμες του Panda twinair (απο 12,400ευρω το Lounge, το Pop ΔΕΝ εισαγεται με τον Twinair προς το παρον...) και του up! 75ps (εκδοση move up! με εξοπλισμο σαν του Panda Lounge συν τα εξτρα που προανεφερα, κοστους 10,790ευρω), εχουμε συνολικα μια διαφορα υψους 2,460ευρω.
Κατα τα αλλα 'το up! ειναι ακριβο'...Ενω το Panda ειναι τσαμπα...στα 13,250ευρω (χωρις μεταλλικο χρωμα, χωρις ζαντες αλουμινιου, και χωρις συρομενο πισω καθισμα, το οποιο θα διατιθεται απο το καλοκαιρι σε τιμη περιπου στα 200ευρω συμφωνα με τους πωλητες της fiat)

Που να σκασουν μυτη και τα Mii/Citigo που φημολογουνται κατα 800ευρω φθηνοτερα. (βαλε και συν δυο πορτες για να ειναι πλεον σωστη η συγκριση, οποτε 400ευρω ακομα φθηνοτερα, χοντρικα, τα 'ψυγειακια', 'τενεκεδες', σε σχεση με το Panda...

P.S Σημειωτεον οτι απο πλευρας προσφορων-εκπτωσεων προσωπικα μου εγινε ακριβως το ιδιο ποσο, και στα δυο αυτοκινητα.
Επισημως κανουν λογο για 500ευρω στην Fiat, ανεπισημως σε αντιπροσωπο της VW ειπωθηκε το ιδιο ποσο.
Η Fiat επισης παρεχει δυνατοτητα μεγαλυτερης εκπτωση εναλλακτικα, υψους 1,300ευρω, ΟΜΩΣ απαιτει 0-15% προκαταβολη (αυτο με την minimum ή καθολου προκαταβολη το αναφερω με επιφυλαξη, δεν το θυμαμαι σιγουρα, το αυξημενο επιτοκιο ομως ισχυει) και εξοφληση με αρκετα πιο υψηλο επιτοκιο, υψους 7,85%, κατι που αυτοματως καθιστα ανουσια την περαιτερω εκπτωση σε βαθος χρονου, αφου θα ξαναπληρωθει λογω επιτοκιου/πολλων δοσεων, με το παραπανω...

και το golf εχει 3000 ευρω διαφορα απο το Μεγκαν πχ αλλα δεν εχει γινει τετοιο θεμα... Εκει βεβαια ισχυει το οτι πληρωνεις παιρνεις... (πεταξα και γω την τρολια μου)

Κατα τ αλλα νομιζω οτι το εχετε κανει τεραστιο θεμα για το αν το Παντα η το Απ ειναι uber alles...

Δεν καταλαβαίνω γιατί συγκρίνουμε το 75αρι Up με το twinair και όχι με το 1.2 που είναι και η αντίστοιχη έκδοση.

*Από την άλλη, το up! είναι μοντέρνο και κομψό και σίγουρα όλοι θέλουν να ρίξουν μια δεύτερη ματιά σε κάτι που φέρει σήματα της VW και μόλις που ξεπερνά τα 3,5 μ. Το «χαμόγελο» στον προφυλακτήρα, το σκέρτσο στο τελείωμα του πίσω παραθύρου και η αποκλειστικά μαύρη πίσω πόρτα δεν μπορούν να συγκριθούν με τον πλουραλισμό των λεπτομερειών και το μπρίο του Ιταλού. *

τωρα αν αυτο το εβλεπες σε αλλο αμαξι θα ελεγες οτι βαρεθηκε ο φαναρτζης να την βαψει και εβαλε οτι ειχε διαθεσιμο...

κικιζα είναι δυνατόν να κόπτεσαι έτσι για κάθε όχημα που φέρει το σήμα της φαουβε?
είναι δυνατόν να τα οδηγείς όλα , να κάνεις τεστ ντραιβ σε οτιδήποτε κυκλοφορεί για να έχεις άποψη, να ξέρεις και το παραμικρό στοιχείο εξοπλισμού? πως σκατα βρίσκεις τόσο ελεύθερο χρόνο ?

ον τοπικ αν δεν έχει στην βασική έκδοση αναδιπλούμενα είναι όντως για σφαλιάρες... (όχι να γίνει και θέμα βέβαια αλλά οκ )
το δικό μου σουπερμίνι έχει αναδιπλούμενο αλλά ήθελε έξτρα ποσο για μερικά αναδιπλούμενο...

Ο χρήστης kingstonian έγραψε:
*Από την άλλη, το up! είναι μοντέρνο και κομψό και σίγουρα όλοι θέλουν να ρίξουν μια δεύτερη ματιά σε κάτι που φέρει σήματα της VW *

Ποιος φωστήρας 'δημοσιογράφος' την εγραψέ αυτή τη σοφία?

http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... 5&pbreak=0

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
κικιζα είναι δυνατόν να κόπτεσαι έτσι για κάθε όχημα που φέρει το σήμα της φαουβε?
είναι δυνατόν να τα οδηγείς όλα , να κάνεις τεστ ντραιβ σε οτιδήποτε κυκλοφορεί για να έχεις άποψη, να ξέρεις και το παραμικρό στοιχείο εξοπλισμού? πως σκατα βρίσκεις τόσο ελεύθερο χρόνο ?

ον τοπικ αν δεν έχει στην βασική έκδοση αναδιπλούμενα είναι όντως για σφαλιάρες... (όχι να γίνει και θέμα βέβαια αλλά οκ )
το δικό μου σουπερμίνι έχει αναδιπλούμενο αλλά ήθελε έξτρα ποσο για μερικά αναδιπλούμενο...

Καλα εσυ με την επιλογη που εκανες δεν θα πρεπε να γραφεις στο φορουμ

Ειχα πάρει το οκ! Απο τον κικιζα πριν το αγοράσω ...

Ο χρήστης bibendum έγραψε:

και το golf εχει 3000 ευρω διαφορα απο το Μεγκαν πχ αλλα δεν εχει γινει τετοιο θεμα... Εκει βεβαια ισχυει το οτι πληρωνεις παιρνεις... (πεταξα και γω την τρολια μου)

Κατα τ αλλα νομιζω οτι το εχετε κανει τεραστιο θεμα για το αν το Παντα η το Απ ειναι uber alles...

Μονο που το Golf και το Megane κοστιζουν...τα διπλα σχεδον...Αλλη διαφορα τα 3κ στα 20κ, αλλη τα 3κ στα 10-12κ...
Προσωπικα απλα απαντω και τοποθετουμαι παραλληλα στα περι σχολιων, για 'ακριβο up!' κτλ.
Κατι που οπως βλεπετε, μετα απο μια απλη αναζητηση σε τιμοκαταλογους/διαθεσιμο εξοπλισμο εκδοσεων, δεν ισχυει, με βαση τον ανταγωνισμο, αλλα και τις δυνατοτητες/εξοπλισμο/χαρακτηριστικα του...

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Δεν καταλαβαίνω γιατί συγκρίνουμε το 75αρι Up με το twinair και όχι με το 1.2 που είναι και η αντίστοιχη έκδοση.

Πολυ απλα γιατι ηδη το απερχομενο Panda των 925κιλων (μετρημενο απο τους 4τροχους τευχος 251 Απριλιος 2008)
εκανε το 0-100km/h σε 17sec...
To νεο Panda (που με τον twinair) μετρηθηκε στα 1011κιλα, ποσο λες να κανει το 0-100km/h με τον 1200αρι/69ps?
Aκομα και εαν εχει πολυ κοντες σχεσεις σε σχεση με το προηγουμενο (μακαρι, αλλα πολυ αμφιβαλλω, καθοτι η καταναλωση θα εκτοξευθει και αυτο σιγουρα ΔΕΝ το θελουν σε καμμια περιπτωση...) οχι τυπου για αναβασεις βεβαια , παλι ΠΟΛΥ πισω θα μενει απο το 75αρι up! που κανει το 0-100km/h σε 13,9sec (ή 13,6sec κατα το Drive)

Νομιζα ότι δε μας νοιάζουν οι επιδόσεις.
Εκείνο είχε και 9 άλογα λιγότερα.

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Νομιζα ότι δε μας νοιάζουν οι επιδόσεις.
Εκείνο είχε και 9 άλογα λιγότερα.

Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Νομιζα ότι δε μας νοιάζουν οι επιδόσεις.
Εκείνο είχε και 9 άλογα λιγότερα.

Δεν καταλαβες, μιλαμε για ενα αποδεκτο μεσο ορο, στον οποιο κινειται και ο ανταγωνισμος. Αλλο να υπαρχει 1,5-2 sec διαφορα στο 0-100km/h το οποιο γενικως να κινειται μεταξυ 12-14sec, (Panda twinair vs up! 75ps) επιδοσεις απολυτως φυσιολογικες και αξιοπρεπεις στην κατηγορια, και αλλο να εχεις 17sec στο ΕΛΑΦΡΥΤΕΡΟ κατα 90κιλα προηγουμενο Panda...
Eκεινο ειχε 9 αλογα λιγοτερα αλλα παιζει και το βαρος ρολο. Η απαντηση στην απορια σου λεγεται και 'κιλα/ιππο'...

@redmonster
Ξερουν καλα ποιοι κανουν κωλοτουμπες, και μαλιστα εχουν ζαλιστει απο τις πολλες, αλλα αρνουνται προφανως να το αποδεχτουν...

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Νομιζα ότι δε μας νοιάζουν οι επιδόσεις.
Εκείνο είχε και 9 άλογα λιγότερα.

Δεν καταλαβες, μιλαμε για ενα αποδεκτο μεσο ορο, στον οποιο κινειται και ο ανταγωνισμος. Αλλο να υπαρχει 1,5-2 sec διαφορα στο 0-100km/h το οποιο γενικως να κινειται μεταξυ 12-14sec, (Panda twinair vs up! 75ps) επιδοσεις απολυτως φυσιολογικες και αξιοπρεπεις στην κατηγορια, και αλλο να εχεις 17sec στο ΕΛΑΦΡΥΤΕΡΟ κατα 90κιλα προηγουμενο Panda...
Eκεινο ειχε 9 αλογα λιγοτερα αλλα παιζει και το βαρος ρολο. Η απαντηση στην απορια σου λεγεται και 'κιλα/ιππο'...

@redmonster
Ξερουν καλα ποιοι κανουν κωλοτουμπες, και μαλιστα εχουν ζαλιστει απο τις πολλες, αλλα αρνουνται προφανως να το αποδεχτουν...

είσαι μέγας ΚΩΛΟΤΟΥΜΠΑΣ τέλος...

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Νομιζα ότι δε μας νοιάζουν οι επιδόσεις.
Εκείνο είχε και 9 άλογα λιγότερα.

Δεν καταλαβες, μιλαμε για ενα αποδεκτο μεσο ορο, στον οποιο κινειται και ο ανταγωνισμος. Αλλο να υπαρχει 1,5-2 sec διαφορα στο 0-100km/h το οποιο γενικως να κινειται μεταξυ 12-14sec, (Panda twinair vs up! 75ps)

δικός σου κανόνας αυτός ??

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

είσαι μέγας ΚΩΛΟΤΟΥΜΠΑΣ τέλος...

Οτι νομιζεις...Δεν θα σου χαλασω και την ονειρωξη...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Νομιζα ότι δε μας νοιάζουν οι επιδόσεις.
Εκείνο είχε και 9 άλογα λιγότερα.

Δεν καταλαβες, μιλαμε για ενα αποδεκτο μεσο ορο, στον οποιο κινειται και ο ανταγωνισμος. Αλλο να υπαρχει 1,5-2 sec διαφορα στο 0-100km/h το οποιο γενικως να κινειται μεταξυ 12-14sec, (Panda twinair vs up! 75ps)

δικός σου κανόνας αυτός ??

Απλη λογικη, και μεσος ορος επιδοσεων που παιζει στην κατηγορια...
Για καποιους ειναι δυσκολο, τι να κανουμε, ετσι ειναι αυτα...

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

Νομιζα ότι δε μας νοιάζουν οι επιδόσεις.
Εκείνο είχε και 9 άλογα λιγότερα.

Δεν καταλαβες, μιλαμε για ενα αποδεκτο μεσο ορο, στον οποιο κινειται και ο ανταγωνισμος. Αλλο να υπαρχει 1,5-2 sec διαφορα στο 0-100km/h το οποιο γενικως να κινειται μεταξυ 12-14sec, (Panda twinair vs up! 75ps)

δικός σου κανόνας αυτός ??

Απλη λογικη, και μεσος ορος επιδοσεων που παιζει στην κατηγορια...
Για καποιους ειναι δυσκολο, τι να κανουμε, ετσι ειναι αυτα...

ο μέσος όρος της κατηγορίας έχει ντυμενο ταμπλό και μπουτον παραθύρων προσβάσιμα και από τους 2 χρήστες...
άρα και αυτα που ζητάει η φαουβε πολλά είναι για το ψυγείο που πουλάει...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

ο μέσος όρος της κατηγορίας έχει ντυμενο ταμπλό και μπουτον παραθύρων προσβάσιμα και από τους 2 χρήστες...
άρα και αυτα που ζητάει η φαουβε πολλά είναι για το ψυγείο που πουλάει...

Στο προκειμενο...μην αλλαζεις 'κατηγορια'...
Αλλα αμα θες να το παμε και εκει, ο μεσος ορος της κατηγοριας δεν χρεωνει εξτρα ενα απλο κ@λοαναδιπλουμενο πισω καθισμα, ουτε το ρυθμιζομενο σε υψος καθισμα οδηγου...και ο μεσος ορος της κατηγοριας με τον εξοπλισμο αυτον, που λειπει απο το Panda, δεν κανει και τουλαχιστον 2,000ευρω περισσοτερα. Μιλαμε για budget 10-12k. E, η διαφορα 2κ ειναι μεγαλη, για μια εναλλακτικη προταση, που στην ουσια δεν προσφερει κατι καλυτερο...

εγω ακομη να καταλαβω τι ρολο βαραει η ιπποδυναμη σε ενα αμαξακι πολης..
ποσο μαλλον εαν εχει αναδιπλουμενο εξτρα καρμπον φαιμπερ καθισμα