Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:

ασχετο και σχετικο μαζι..
φιλος με ρειντζ ροβερ αυτοματο κλασσικ (15-ετιας) πηρε το κιβωτιο στο χερι διοτι ακολουθησε οδηγια κατασκευαστου που ηταν και σε ταμπελακι τυπωμενο, που ελεγε οτι το αυτο το αυτοματο κιβωτιο ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ ΠΟΤΕ ΑΛΛΑΓΗ λαδιων....(4500 ευρουλακια το πακεττακι-ΜΤΧ μαζι με 2-3 καφεδες στο συνεργειο δωρεαν οταν πηγαινε να δει πως παει)...

Θες να μας πεις οτι εβαλε τις βαλβολινες που πληρουν τις προδιαγραφες και γι αυτο το λογο το πηρε στο χερι?

Δλδ αν για καποιο λογο το κιβωτιο εκει στα 100.000 χρειαζοταν επισκευη, οταν το κατεβαζαν θα βαζαν τις ιδιες βαλβολινες?

οχι οχι καθε αλλο..το αντιθετο ακριβως. Του ειπε ο μηχανικος να του τα αλλαξει, και ο φιλος μου του λεει'αφου ειναι εφ ορου ζωης, το λεει και στο ταμπελακι, μην κανεις τιποτα'..και το πηρε στο χερι μετα απο κανα χρονο. Ισως να εφταιγε κατι αλλο. Ο μηχανικος παντως ειπε οτι δεν ισχυει το ταμπελακι και πρεπει να αλλαζουν.

λαδια = εννοω τα υγρα του αυτοματου κιβωτιου

Ο χρήστης ELTASSOS έγραψε:

ασχετο και σχετικο μαζι..
φιλος με ρειντζ ροβερ αυτοματο κλασσικ (15-ετιας) πηρε το κιβωτιο στο χερι διοτι ακολουθησε οδηγια κατασκευαστου που ηταν και σε ταμπελακι τυπωμενο, που ελεγε οτι το αυτο το αυτοματο κιβωτιο ΔΕΝ ΘΕΛΕΙ ΠΟΤΕ ΑΛΛΑΓΗ λαδιων....(4500 ευρουλακια το πακεττακι-ΜΤΧ μαζι με 2-3 καφεδες στο συνεργειο δωρεαν οταν πηγαινε να δει πως παει)...

Θες να μας πεις οτι εβαλε τις βαλβολινες που πληρουν τις προδιαγραφες και γι αυτο το λογο το πηρε στο χερι?

Δλδ αν για καποιο λογο το κιβωτιο εκει στα 100.000 χρειαζοταν επισκευη, οταν το κατεβαζαν θα βαζαν τις ιδιες βαλβολινες?

οχι οχι καθε αλλο..το αντιθετο ακριβως. Του ειπε ο μηχανικος να του τα αλλαξει, και ο φιλος μου του λεει'αφου ειναι εφ ορου ζωης, το λεει και στο ταμπελακι, μην κανεις τιποτα'..και το πηρε στο χερι μετα απο κανα χρονο. Ισως να εφταιγε κατι αλλο. Ο μηχανικος παντως ειπε οτι δεν ισχυει το ταμπελακι και πρεπει να αλλαζουν.

λαδια = εννοω τα υγρα του αυτοματου κιβωτιου

Καμια σχεση!

Τι σχεση εχει το ΑΤF με τα λαδια?

Εεπ, κανενας δε λεει να αλλαζεις τα υγρα του υδραυλικου, καντε μια αλλαγη οσοι δεν εχετε κανει ποτε κι εχετε καμποσα χλμ και τα λεμε

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Τι σχεση εχει το ΑΤF με τα λαδια?

Εεπ, κανενας δε λεει να αλλαζεις τα υγρα του υδραυλικου, καντε μια αλλαγη οσοι δεν εχετε κανει ποτε κι εχετε καμποσα χλμ και τα λεμε

ακριβως για αυτο και βλεπεις αρκετα ιαπωνικα και κορεατικα 10ετιας σταματημενα μολις πανε να κοψουν το τιμονι 1 στροφη ζοριζεται η αντλια και αρχιζει να 'τσιριζει' ο ιμαντας σαν παλιοαγροατικα
Youtube Video

Ο χρήστης r200 έγραψε:

Τι σχεση εχει το ΑΤF με τα λαδια?

Εεπ, κανενας δε λεει να αλλαζεις τα υγρα του υδραυλικου, καντε μια αλλαγη οσοι δεν εχετε κανει ποτε κι εχετε καμποσα χλμ και τα λεμε

ακριβως για αυτο και βλεπεις αρκετα ιαπωνικα και κορεατικα 10ετιας σταματημενα μολις πανε να κοψουν το τιμονι 1 στροφη ζοριζεται η αντλια και αρχιζει να 'τσιριζει' ο ιμαντας σαν παλιοαγροατικα
Youtube Video

γιατι συγκεκριμενα ιαπωνοκορεατικα;;;;

τελικα ΠΟΣΟ κακο ειναι να οδηγας με το ποδι να 'ξεκουραζεται στον συμπλεκτη';;;

γ**** το δισκοπλατω ή/και το κιβωτιο;;;

το λεω εμπειρικα σε φιλαρακι να μην το κανει, αλλα θελω κανενα λινκ ή 'γερη' περιγραφη για να την τριψω στην μουρη....

Δεν είναι τόσο ότι είναι κακό, ακριβό είναι.
Δηλαδή δεν θα κάνεις ζημιά, μόνο φθορά.
Το κιβώτιο δεν το πειράζει. Ο δίσκος-πλατώ-ρουλεμάν όμως είναι που στεναχωριούνται από αυτό.
Πόσο γρήγορα μπορεί να προκαλέσεις τη φθορά κανείς δεν ξέρει. Εξαρτάται από την ποιότητα αυτών, το πόδι και την τύχη. Ενώ όμως με καλή χρήση μπορεί να κρατήσουν >100.000χλμ με κακή μπορεί να πέσεις κάτω από τα 30.000χλμ.
Πόσο κοστίζει; Τα ανταλλακτικά στα είπα, τιμές μπορείς να ρωτήσεις και προσθέτεις και τα εργατικά που για τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι σημαντικότατα.

Υπερθερμαινεται και το βολαν, οποτε ναι, κανεις και ζημια εν δυναμει.

Για τις βαλβολίνες που λέγαμε. Άλλαξα σήμερα. Το κιβώτιο έγινε αγνώριστο. Σχεδόν ... dsg. Οι ταχύτητες μπαίνουν...μόνες τους (σχεδόν). Ο μάστορας μου είπε ότι καλό είναι στα 60.000 χλμ να γίνεται αλλαγή και ας λένε και ποτέ οι αντιπρόσωποι. Μου είπε ότι σχεδόν όλα τα κιβώτια έχουν μέσα μαγνήτη που μαζεύει τα ρινίσματα αλλά ταυτόχρονα υπάρχουν δακτύλιοι και άλλα εξαρτήματα από χαλκό (δεν θυμάμαι σίγουρα το υλικό που μου είπε) τα οποία αφήνουν και αυτά κατάλοιπα και δεν μαγνητίζονται. Για 30 ευρώ πάντως το θεωρώ απαραίτητο (μετά τη σημερινή τεράστια αλλαγή στην αίσθηση) αν όχι στα 60.000 σίγουρα κάποια στιγμή πριν τα 100.000 και σε συνάρτηση με την οδήγηση.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Τέτοια οδηγία έχουν. Κι εγώ στο Focus μετά από οκτώμιση χρόνια και 190.000 χλμ, έχω τις μαμά βαλβολίνες.

Aμάν ρε συ...

...και που να του πεις ότι καλό είναι να αλλάζεις βαλβολίνες μετά από 1-2 track days.

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Τέτοια οδηγία έχουν. Κι εγώ στο Focus μετά από οκτώμιση χρόνια και 190.000 χλμ, έχω τις μαμά βαλβολίνες.

Aμάν ρε συ...

Κι εγω το βρισκω περιεργο αλλα το κιβωτιο δεν διαμαρτυρεται. Παντως λεω να αλλαξω κι ας διαφωνει το εργοστασιο μαζι μας.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Αν αλλάξεις βαλβολίνες θα αισθανθείς την διαφορά κατά τη χρήση
σε αντίθεση με την αλλαγή λαδιών κινητήρα που έχει ελάχιστη διαφορά.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Τέτοια οδηγία έχουν. Κι εγώ στο Focus μετά από οκτώμιση χρόνια και 190.000 χλμ, έχω τις μαμά βαλβολίνες.

Aμάν ρε συ...

Κι εγω το βρισκω περιεργο αλλα το κιβωτιο δεν διαμαρτυρεται. Παντως λεω να αλλαξω κι ας διαφωνει το εργοστασιο μαζι μας.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Εγω δε ξερω αν εχει αλλαξει. Θα ρωτησω τον πατερα μου και αν δεν εχει αλλαξει στα 100κ χλμ θα παω να του αλλαξω οπωσδηποτε.Ισως βελτιωθει και η συμπεριφορα της οπισθεν που δε μπαινει τοσο ευκολα.Παντος εμενα μου εκανε εντυπωση πως η toyota στο yaris λεει να τις αλλαζεις καθε 30κ χλμ και πραγματικα στο συγκεκριμενο αυτοκινητο δεν εμπαιναν οι ταχυτητες για κανενα λογο ομως!Το ειχα παρει για να παω καπου και να πηγαινα με 30χλμ και πηγα να μπω σε ανηφορικο στενο και κανω ενα κατεβασμα απο 3η σε 2α και δεν εμπαινε για κανενα λογο η 2α ηθελε πολυ ζορι.

Μπορεί να είναι οι βαλβολίνες ,ειδικά αν πέρασες από νερά
Πάντως είχα παρόμοια συμπεριφορά και είχε χαλάσει μια φουρκετα μέσα στο σασμάν (είχε ανοίξει ένα πιρτσίνι)