αν δείτε τη μόλυνση που προξενείται από τα πλοία θα βάλετε τα γέλια με οποιαδήποτε πράσινη πολιτική του κώλου

Η ναυτιλιακή μόλυνση είναι από τα θλιβερότερα και πλέον σκοτεινά κεφάλαια της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

Οκ, εφόσον ισχύσει το ενδεχόμενο να κυκλοφορώ στο κέντρο μόνο αργίες-επετείους-Κυριακές, άρα δικαιούμαι μειωμένα κατα πολύ τέλη κυκλοφορίας, εφόσον δεν μπορώ να κυκλοφορώ παντού και πάντα.Δεν είμαι υποχρεωμένος να πλουτίσω τους εισαγωγείς.

Η οικολογία είναι αντίληψη και τρόπος ζωής. Το περιβάλλον κινδυνεύει εξ' αιτίας της σπάταλης και αλόγιστης χρήσης των πόρων.
Εξ' αιτίας της υποκρισίας που υπάρχει στους εκάστοτε ιθύνοντες.

Στην πραγματικότητα αν οι ιθύνοντες (σε Ευρωπαϊκό επίπεδο), νοιαζόντουσαν πραγματικά για το περιβάλλον, θα μπορούσαν να 'δημιουργήσουν' ένα πρωτόκολλο συμμόρφωσης το οποίο θα υποχρέωνε τις αυτοκινητοβιομηχανίες να κατασκευάζουν τα αυτοκίνητα τους με τρόπο τέτοιο ώστε οι επόμενοι αναβαθμισμένοι κινητήρες του κατασκευαστή, να μπορούν να εγκατασταθούν στα αυτοκίνητα με μία σχετικά λογική επιβάρυνση του καταναλωτή.

Είναι οικολογικό να τοποθετείς τον 'καλύτερο' κινητήρα στο αυτοκίνητο που μόλις αγοράσθηκε πριν μερικά χρόνια.
Δεν είναι οικολογικό να πρέπει να 'πετάς' **ολόκληρο ****το ****αυτοκίνητο **και να ξοδεύεις δεκάδες χιλιάδες ευρώ, για να 'αποκτήσεις' το επόμενο... Euro standard.

Ναι, αλλά μην ξεχνάμε πως οι Γερμανοί είναι φίλοι μας, όπως και οι Γάλλοι και...... αφού μας βοήθησαν να ξεφύγουμε από την χρεοκοπία, οφείλουμε να τους το ανταποδόσουμε αγοράζοντας αυτοκίνητο κάθε 4-5 χρόνια. Και φυσικά τα καινούργια αυτοκίνητα των 'φίλων' μας είναι οικολογικότατα, αφού τα βρώμικα κομμάτια τους τα φτιάχνουν στις αναπτυσσόμενες χώρες και έτσι δεν λερώνουν τον στεγανό ευρωπαϊκό μας χώρο. Αλλωστε σε εκείνες τις χώρες ζουν κάτι μαύροι και κάτι κίτρινοι, που ως γνωστόν δεν έχουνε να φάνε και τρώνε ρύπους.

Έχει να χαθεί πάλι αμάξι στα κέντρα ανακύκλωσης πάλι χαμός θα γίνει τελός του έτους.
Αυτή η ιστορία της οικολογίας στην Ελλάδα έχει αρχίσει να γίνεται το καλύτερο επάγγελμα το 2003 με το 2004 ξεκίνησε η πρώτη φάση που σε υποχρέωναν να πας αναγκαστικά το όχημα σου σε κέντρο ανακύκλωσης μετά οι θυμήθηκαν την απόσυρση θυμάμαι σε τηλεοπτικά παράθυτα να φωνάζουν 'αποσυρεται άμεσα το παλιό σας αυτοκίνητο να γλιτώσει το περιβάλλον' έτρεχε ο Έλληνας να αποσύρει το παλιό του όχημα,βεβαια αυτο που δεν έλεγε κανέις έιναι οτι τα καταλυτικά τα οποία δεν αλλαζουν καταλύτη μολύνουν πιο πολύ από τα συμβατικά.
Έρχεται τώρα αυτό με τα δακτύλιο να δούμε άλλο ακόμη τι θα σκεφτούν.

Είναι σαφώς υπερβολή να αλλάζεις αμάξι κάθε 4-5 χρόνια, όπως είναι υπερβολή να κρατάς ένα χρέπι στη κυκλοφορία για 20 χρόνια. Και για να μη τα ρίχνουμε όλα στους 'υπεύθυνους', στην Ελλάδα είναι γνωστό πως πολλοί έξυπνοι κρατάνε σε κυκλοφορία αμάξια που στο εξωτερικό είναι πολύ αμφίβολο αν θα τους το επέτρεπαν. Και δεν έχει να κάνει μόνο με την περιβαλλοντική επιβάρυνση αλλά και με την ασφάλεια του αυτοκινήτου. Τώρα το γεγονός πως η πολιτική που ακολουθούν εδώ και πολλά χρόνια οι αρμόδιοι είναι πρόχειρη και αποσπασματική είναι άλλο θέμα. Μη ξεχνάμε πως ο δακτύλιος ξεκίνησε σαν προσωρινό μέτρο πρίν 30 χρόνια, όταν η Αθήνα είχε περίπου 450.000 αυτοκίνητα. Είναι αυτό που λένε 'ουδέν μονιμότερο του προσωρινού' .

Ε βέβαια, εκλογές έρχονται, χαζοί είναι να έλεγαν το αντίθετο?