Για να παρουν βιταρα αντιστοιχο του νταστερ (που μαλλον 5θυρο με χωρους χρειαζονται) θα πρεπει να σκαρφαλωσουν στα 30Κ. Οποτε δεν το συζητω, συμφερει. Αν παλι δε θελουν με τιποτα 'ρουμανικο' απο το 3πορτο βιταρα καλυτερα το τεριος που εχει χωρο για μια βαλιτσα τουλαχιστον!

efthymis διαβάζεις τη σκέψη μου!

Ειναι σιγουρα καλυτερο στο δρομο..?

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
efthymis διαβάζεις τη σκέψη μου!

Το εχουν απορριψει terios βγαινει πιο ακριβα και εχει πολυ υψηλα τελη κτλ , δλδ το οτι το suzuki ειναι καλυτερο στο δρομο και με παραπανω εκτος δρομου δυνατοτητες δεν μετραει στην αγορα ;

κοιταξε να δεις, εκει που υπερεχει το βιταρα -και το τεριος- ειναι στο χωμα ως κανονικα 4Χ4 με πλαισιο σκαλας, μπλοκε- κλειδωμα διαφορικου κλπ. Αυτα ομως θα φανουν σε extreme καταστασεις, οχι στον χωματοδρομο, αλλα στο απατητο με λασπη οπου βεβαια απαιτουνται και καταλληλα λαστιχα, αλλιως θα τους κουναει μαντηλι και υπερωψωμενο 2κινητο. Εφοσον λοιπον θα φτανουν μεχρι χωματοδρομο, με ενα ενδιαμεσο λαστιχακι θα τα βγαλουν ανετα περα κ με το νταστερ.

Επισης θεωρω βλακωδες να μην παρεις αυτο που καλυπτει τις αναγκες + τον προυπολογισμο σου μονο κ μονο για το σηματακι μπροστα, οπως επισης και να παρεις καινουριο αυτοκινητο 'γυμνο'.

Στα 20Κ λοιπον παιρνουν full εξοπλισμενο duster
Στα 25Κ το αντιστοιχο terios και
Στα 30Κ το 2,0 vitara παλι σε καλη εκδοση.

Τιμες καταλογου ομως αυτες, επειδη εχει πεσει πεινα μπορει να πετυχουν καλες προσφορες και στα ακριβοτερα οποτε οπωσδηποτε να τα δουν, να μαθουν τιμες και να τα δοκιμασουν ολα! Στο τελος κανουν το λογαριασμο και βλεπουν για ποιο 'βγαινουν'.

Πες τους να τσεκαρουν και το x-trail επειδη ειναι παλιο μοντελο μπορει να τους τυχει καποια πολυ καλη εκπτωση!

Δηλαδή με το βιτάρα πουλάς μούρη Ένας γνωστός είχε πάρει το 1.6 και δεν το άντεξε ούτε χρόνο Αργό του κερατά,έπινε τα άντερα του,πολύ θόρυβο,συχνά σέρβις,ανύπαρκτα φρένα και στενάχωρο Απορώ τι του βρήκε.Οπότε καλύτερα το dacia αν και αυτό δεν είναι κάτι ωχ αμάν.

Ο χρήστης fiestaros έγραψε:
Δηλαδή με το βιτάρα πουλάς μούρη Ένας γνωστός είχε πάρει το 1.6 και δεν το άντεξε ούτε χρόνο Αργό του κερατά,έπινε τα άντερα του,πολύ θόρυβο,συχνά σέρβις,ανύπαρκτα φρένα και στενάχωρο Απορώ τι του βρήκε.Οπότε καλύτερα το dacia αν και αυτό δεν είναι κάτι ωχ αμάν.

Δεν πουλάς μούρη αλλά όσο να έχει ... Grand Vitara είναι και αυτό!!!
Ο γνωστός σου απλως έκανε λάθος επιλογή σύμφωνα με αυτό που πραγματικά ήθελε. Ολα τα μειονεκτήματα που αναφέρεις είναι στα χαρακτηριστικά του εξαρχής. Δεν προκύπτουν ... μετά!

Μεταξύ των δύο πολύ πιο χαρισματικό βέβαια το Duster. Οικονομικό στο πετρέλαιο, ενδιαφέρον οδηγικά με το 6ταχυτο κιβώτιο, αρκετά μαλακό για ποιότητα κύλισης ακόμα και εκτός, αξιόλογη 4κίνηση όταν την θέλει αλλιώς ... 2κίνηση, ανετοι χώροι σε 5θυρο αμαξωμα και σε εμφάνιση ... πολύ ωραίο.

Εγώ πάντως όταν έκανα test drive μαζί με ένα φιλαράκι και το πωλητή το βρήκα πολύ άνετο και ευρύχωρο.
Έβαλα το φιλαράκι πίσω τον πωλητή συνοδηγό και γενικά μου έδωσε την αίσθηση 'τεράστιου' αυτοκινήτου εσωτερικά.
Σε αυτό συνέβαλε το μεγάλο υποβραχιόνιο που έδινε πολύ χώρο μεταξύ του οδηγού/συνοδηγού και δεν ήμασταν 'κολλημένοι αγκαλίτσες'...

Από εκεί και πέρα το GV 1600 είχε περίεργο ήχο μηχανής (γουργούριζε), δεν έβαζε φωτιά στο δρόμο και είχε και κάποια καλή κατανάλωση. Επίσης το αμπραγιάζ άφηνε ένα μεταλλικό θόρυβο όταν το άφηνα.

Από την άλλη είχε άριστη ορατότητα, η θέση οδήγησης πολύ καλή, άνετο και στο δρόμο και σε ένα καλό χωματόδρομο που μπήκα και από ηχομόνωση πήγαινε καλά. Και στο φιλαράκι στο πίσω κάθισμα άφησε άριστες εντυπώσεις. Ευχαριστήθηκε την βόλτα και δεν σημείωσε κάτι αρνητικό.

Εμένα μου άρεσε και μου αρέσει το GV. Θα το προτιμούσα σε σχέση με το Duster.
Το 2006 όμως προτίμησα το 3πορτο Pajero Pinin λόγω 'τιμής'... όγκου & ιπποδύναμης ...

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Δηλαδή με το βιτάρα πουλάς μούρη Ένας γνωστός είχε πάρει το 1.6 και δεν το άντεξε ούτε χρόνο Αργό του κερατά,έπινε τα άντερα του,πολύ θόρυβο,συχνά σέρβις,ανύπαρκτα φρένα και στενάχωρο Απορώ τι του βρήκε.Οπότε καλύτερα το dacia αν και αυτό δεν είναι κάτι ωχ αμάν.

Δεν πουλάς μούρη αλλά όσο να έχει ... Grand Vitara είναι και αυτό!!!
Ο γνωστός σου απλως έκανε λάθος επιλογή σύμφωνα με αυτό που πραγματικά ήθελε. Ολα τα μειονεκτήματα που αναφέρεις είναι στα χαρακτηριστικά του εξαρχής. Δεν προκύπτουν ... μετά!

Μεταξύ των δύο πολύ πιο χαρισματικό βέβαια το Duster. Οικονομικό στο πετρέλαιο, ενδιαφέρον οδηγικά με το 6ταχυτο κιβώτιο, αρκετά μαλακό για ποιότητα κύλισης ακόμα και εκτός, αξιόλογη 4κίνηση όταν την θέλει αλλιώς ... 2κίνηση, ανετοι χώροι σε 5θυρο αμαξωμα και σε εμφάνιση ... πολύ ωραίο.

Δεν λέω κάτι διαφορετικό Το duster dci φαίνεται πιο συμφέρουσα αγορά.Το GV το 3-θυρο 1.6 δεν προσφέρει τίποτα ολοκληρωμένα για τα δεδομένα 2011

Kαλησπερα.Τα τελη κυκλοφοριας του gv 1.6 ειναι πιο πολλα απο το terios με ρυπους 200 κοντα πας στα 500 ευρω καπου.Στα θετικα του αμαξιου μονο το image και το εσωτερικο(ποιοτητα).Κατα τα αλλα κλειστοφοβικο οπως λεγεται και χωρος αποσκευων ...184 λιτρα.Η πιο ακριβη εκδοση του terios κοστιζει 23400 με esp A/T δερματινο σαλονι ενω με 20κ παιρνεις μια αρκετα εξοπλισμενη.Το duster value for money σιγουρα αλλα αρκετα - οπως τα 3 αστερια στην ασφαλεια.

Σχεδιαστικά μέσα έξω και σε χώρους για επιβάτες είναι πολύ όμορφο το 3θυρο GV. Οι αποσκευές βέβαια ... σε άλλο αυτοκίνητο.
Γενικά το τελευταίας γενιάς 3θυρο ήταν απλώς το συμπλήρωμα του 5θυρου και νομίζω πως υπάρχει μόνο στην Ευρώπη καθώς είναι και ευρωπαικής κατασκευής (νομίζω Ισπανία).
Απαξίωσαν να του βάλουν την 4κίνηση του Jimny, τον 1,6 του SX4 ενώ συγχρόνως ήταν και είναι ... ακριβό σε μια καλή έκδοση που να έχει παραπάνω από 2 αερόσακους και a/c.

Για το terios μην μου αναχώνεσαι θα σε πάει εκεί που τα άλλα δεν θα φτάσουν ποτέ και με ποσοστό αξιοπιστίας που είναι το άθροισμα όλων των άλλων μαζί.

Σε τεχνική εταιρία δουλεύω, χιόνι, κρύο, πάγο και τρελές συνθήκες.

Η εταιρία μας είχε το προνόμιο να έχει πάρει αρκετά αυτοκίνητα από αυτά που έχετε αναφέρει παραπάνω ακόμα και duster 1,5dci 4x4.

Τα άλλα είναι απλά για πολύ λίγα (δεν αναφέρομαι στα suzuki jimny & Grand Vitara 2.0). Είναι κούρσες με τετρακίνηση που αν την ζορίσεις λίγο παραπάνω πρέπει να πάρεις μάσκα από την μυρωδιά που έχει μέσα η καμπίνα και ας τα δείχνουν στα διαφημιστικά video ότι κάνουν “παπάδες” ναι άλλα για 10 λεπτά μόνο πριν αρχίσει να παραδεινετε η τετρακίνηση τους.

Και από ανάρτηση ο πίσω άξονας στα φοβερά που αναφέρθηκαν επειδή είναι κούρσες έχουν 5 -10 cm βραχίονα το μικρο τερατοειδή όμως 40cm. Αυτό επειδή και εγώ δεν καταλάβαινα όταν το είδα στην πράξη τι σημαίνει έμεινα παγωτό. Περνάει από σημεία που τα άλλα λόγο έλλειψης άρθρωσης άπλα κολανε.

Ξέχασα να αναφερθώ και το μπλοκε στον πίσω άξονα.... Καλά τα ηλεκτρονικά συστήματα αλλά τα κλασικά πάντα είναι καλύτερα για τις σκληρές συνθήκες.

Το Terios Ένα από τα τελευταία 4wd με πραγματική 4κινηση. Εντάξει στο δρόμο κουράζει λίγο η τραχύτητα του κινητήρα άλλα το περπάτημα είναι πολύ άνετο σαν να οδηγάς κατή πολύ μεγαλύτερο.

Καλό θα είναι να μην το συγκρίνουμε με τα υπόλοιπα γιατί αν τα συγκρινεις σε δυνατότητες και αξιοπιστία είναι πολύ φθηνότερο και εμείς που τα ξεσκίζουμε λόγο δουλείας μπορούμε να σας το πούμε.

Όσο για την μη εισαγωγή τους πλέον στην ευρωπη το κανόνισαν και αυτό οι φίλοι μας γερμανοι κάνοντας τις εισαγωγές των ιαπωνικών αυτοκίνητων τόσο ακριβές που είναι ασύμφορες λόγο αντιστοιχίας νομίσματος € με γιεν και των προδιαγραφών euro που τεριαζουν στις δίκες τους κατασκευές που εάν δεν κατασκευάζονται κοντά στην ευρωπη είναι πολύ μα πολύ πιο ακριβά.

Κλείνοντας το θέμα των ανταλλακτικών θα γίνεται από το παλιό δίκτυο και πιθανό και από της toyota.

Αυτά γιατί δεν αντέχω άλλο να ακούω να συγκρίνουν μπριζολίτσες με καρπούζια.

Καλή συνεχεία σε όλους.

Υπάρχει και τοπ Suzuki SX4, ελάχιστα ακριβότερο και καλύτερο του Duster.