Καλά, αυτοί είναι ευσεβείς πόθοι του ΣΔΟΕ -το οποίο BTW δεν κρίνει τις παρανομίες, αυτό είναι δουλειά των δικαστηρίων. Δηλαδή πως στην ευχή θα ξεχωρίσει τις εταιρείες που 'έχουν ουσιαστικό αντικείμενο δραστηριότητας' στη Βουλγαρία από αυτές που δεν έχουν ?
Εν πάση περιπτώσει, μακάρι να γίνουν αυτά...

Ο χρήστης nass έγραψε:
Καλά, αυτοί είναι ευσεβείς πόθοι του ΣΔΟΕ -το οποίο BTW δεν κρίνει τις παρανομίες, αυτό είναι δουλειά των δικαστηρίων.** Δηλαδή πως στην ευχή θα ξεχωρίσει τις εταιρείες που 'έχουν ουσιαστικό αντικείμενο δραστηριότητας' στη Βουλγαρία από αυτές που δεν έχουν ?**
Εν πάση περιπτώσει, μακάρι να γίνουν αυτά...

Μηδενικός τζίρος; Ούτε ενοίκιο, ούτε μισθοδοσία, ούτε ...;

Μα δεν έχει στοιχεία τζίρου, ενοικίου, μισθοδοσίας κτλ. για αυτή την εταιρεία, πρέπει να τα ζητήσει από τους Βούλγαρους, ενδεχομένως μάλιστα στα πλαίσια δικαστικής συνδρομής = χρονοβόρα και ανά περίπτωση (= επιδεχόμενη και ιδιαίτερη μεταχείριση) αντιμετώπιση (άσε που οι Βούλγαροι δεν θα είναι και ιδιαίτερα συνεργάσιμοι )

Δεν ξέρω αν οι συμφωνιες αποφυγής διπλής φορολόγησης που έχουν υπογραφεί καλύπτουν τέτοιες περιπτώσεις δηλ. ανταλλαγή φορολογικών στοιχείων. Μακάρι...

Ο χρήστης avel έγραψε:
Κι όμως, nass. Στην πρώτη περίπτωση είναι παράνομος.

Απόδειξη, το ότι το ΣΔΟΕ το παίρνει να ασχοληθεί με αυτούς. Συγκεκριμένα, από αυτό το άρθρο:

Ωστόσο, στο ΣΔΟΕ σημειώνουν ότι η κατοχή και χρήση ενός ΙΧ με βουλγάρικες πινακίδες από Έλληνα φορολογούμενο δημιουργεί πεδίο φορολογικού ελέγχου. Τονίζουν ότι στις περιπτώσεις που η βουλγάρικη εταιρεία δεν έχει ουσιαστικό αντικείμενο δραστηριότητας, δηλαδή δεν εμφανίζει έσοδα από πραγματική επιχειρηματική δραστηριότητα αλλά ταυτόχρονα διαθέτει ένα πολυτελές ΙΧ, τότε υπάρχει θέμα παραβίασης της ελληνικής τελωνειακής νομοθεσίας περί λαθρεμπορίου με ό,τι αυτό συνεπάγεται για όσους «συλλαμβάνονται» να οδηγούν αυτά τα οχήματα. Εξηγούν ότι έχει ξεκινήσει η συνεργασία με τις φορολογικές αρχές της Βουλγαρίας προκειμένου να δοθούν στοιχεία για τις εταιρείες στις οποίες ανήκουν τα ΙΧ με πινακίδες Βουλγαρίας που εντοπίζονται από ελέγχους στην Ελλάδα.

Edit / άσχετο: Αν κάποιος mod έχει το κουράγιο και τη διάθεση, αυτή η συζήτηση θα μπορούσε να διασπαστεί σε 'Περί βουλγαρικών πινακίδων κυκλοφορίας'. Θα το έκανα εγώ αλλά η αίτησή μου για mod δεν έχει γίνει δεκτή.

Edit 2: Υπάρχει και αυτό το σχετικό θέμα. viewtopic.php?f=5&t=47202&start=210

Αφού στη Βουλγαρία δεν πειράζει να έχουν ξένοι εταιρίες χωρίς ουσία και αντικείμενο τότε το να διατηρείς αμάξι με βουλγάρικες πινακίδες στην Ελλάδα είναι νόμιμο.

εγω πιστευω δεν ειναι κανενας παρανομος που κυκλοφορει με ξενες πινακιδες.οπου θελει το ταξινομει και οπου θελει κυκλοφορει, εφοσον ειναι ιδιοκτησια του.εκτος αν το κρατος θεωρει το αυτοκινητο μας ιδιοκτησια του,που εμεις ιδρωσαμε για να αγορασουμε με αιματηρες οικονομιες, και κανει αυτα τα πλιατσικα που λεγοντε ανταλλαγες φορολογικων στοιχειων.αει σιχτιρ να πουμε τα λαμογια.

Ο χρήστης octavia699 έγραψε:
Αφού στη Βουλγαρία δεν πειράζει να έχουν ξένοι εταιρίες χωρίς ουσία και αντικείμενο τότε το να διατηρείς αμάξι με βουλγάρικες πινακίδες στην Ελλάδα είναι νόμιμο.

Αυτό είναι νομική άποψη ή προσωπική τοποθέτηση 'επειδή έτσι λέει η λογική';

Ο χρήστης sacracer έγραψε:
εγω πιστευω δεν ειναι κανενας παρανομος που κυκλοφορει με ξενες πινακιδες.οπου θελει το ταξινομει και οπου θελει κυκλοφορει, εφοσον ειναι ιδιοκτησια του.εκτος αν το κρατος θεωρει το αυτοκινητο μας ιδιοκτησια του,που εμεις ιδρωσαμε για να αγορασουμε με αιματηρες οικονομιες, και κανει αυτα τα πλιατσικα που λεγοντε ανταλλαγες φορολογικων στοιχειων.αει σιχτιρ να πουμε τα λαμογια.

Ασχέτως του τι πιστεύει ο καθένας μας, ο νόμος ορίζει συγκεκριμένες προϋποθέσεις για να μπορεί να οδηγεί κάποιος στην Ελλάδα αυτοκίνητο με ξένες πινακίδες. Οι προϋποθέσεις αυτές αναφέρονται στο παρόν θέμα

Ο χρήστης nass έγραψε:

εγω πιστευω δεν ειναι κανενας παρανομος που κυκλοφορει με ξενες πινακιδες.οπου θελει το ταξινομει και οπου θελει κυκλοφορει, εφοσον ειναι ιδιοκτησια του.εκτος αν το κρατος θεωρει το αυτοκινητο μας ιδιοκτησια του,που εμεις ιδρωσαμε για να αγορασουμε με αιματηρες οικονομιες, και κανει αυτα τα πλιατσικα που λεγοντε ανταλλαγες φορολογικων στοιχειων.αει σιχτιρ να πουμε τα λαμογια.

Ασχέτως του τι πιστεύει ο καθένας μας, ο νόμος ορίζει συγκεκριμένες προϋποθέσεις για να μπορεί να οδηγεί κάποιος στην Ελλάδα αυτοκίνητο με ξένες πινακίδες. Οι προϋποθέσεις αυτές αναφέρονται στο παρόν θέμα

Ακριβώς.

Δεν χρειάζεται να βρει η ΣΔΟΕ τι κάνουν οι εταιρείες στη Βουλγαρία κλπ κλπ. Δεν υπάρχει λόγος να κάνουμε ακόμα πιο πολύπλοκα ούτε πιο ακριβά τα πράματα. Υπάρχει ήδη σύστημα θεωρητικά λειτουργικό. Μπλόκα στο δρόμο για ξένες πινακίδες που γινόντουσαν από πολύ παλιά. Έπρεπε εσύ να αποδείξεις ότι είσαι κάτω από 6 μήνες στην Ελλάδα. Προφανώς όμως αυτοί οι έλεγχοι δεν γίνονται πια και για αυτό φτάσαμε εδώ.

Ο χρήστης mikegr έγραψε:
Αλλωστε με πια λογικη σου απαγορευουν να κυκλοφορεις με ξενα νουμερα τι στιγμη που ολες οι αλλες χωρες της Ευρωπης το επιτρεπουν.

Υπάρχει μία τουλάχιστον χώρα που δεν το επιτρέπει (μιλάμε για αόριστο χρόνο), οπότε η δήλωσή σου είναι λάθος.

(Δε λέω ότι μπορεί να έχεις άδικο ή δίκιο ως προς το δικαστικό, απλά αναφέρω ένα δεδομένο).

Ο χρήστης mikegr έγραψε:
Eγω πιστευω οτι καποιος που εχει ορεξη να το τραβηξει, μπορει να δικαιωθει δικαστικα. Αλλωστε με πια λογικη σου απαγορευουν να κυκλοφορεις με ξενα νουμερα τι στιγμη που ολες οι αλλες χωρες της Ευρωπης το επιτρεπουν.
Επισης με την εναρξη επιχειρησης στην Βουλγαρια με καπου 50 ευρω επιπλεον παιρνεις και αδεια παραμονης την οποια μπορεις να επιδειξεις σε περιπτωση ελεγχου χωρις να αναφερεις καν την επιχειρηση.

Παλιότερα κάποιοι που το είχαν τραβήξει σε ευρωπαικά δικαστήρια είχαν δικαιωθεί. Μεγάλη ταλαιπωρία και με έξοδα και πολύ χαμένος χρόνος.
Βέβαια τότε ήταν λαθρεμπορία και σου κατάσχαν και το αυτοκίνητο.... Μετά έγινε απλή τελωνειακή παράβαση.
Όσο για τη λογική.... είναι η ίδια με αυτήν που λέει ότι το μέγεθος του κενού που σχηματίζεται πάνω από τα πιστόνια πρέπει να έχει κάποια σχέση με την ετήσια φορολόγηση του αυτοκινήτου....

Άδεια παραμονής ή και ξένο διαβατήριο ή και Έλληνας του εξωτερικού να είσαι σου επιτρέπεται μέχρι 6 μήνες το χρόνο. Καλείσαι εσύ να αποδείξεις πότε μπήκες στη χώρα και μπορούν αν θέλουν να ελέγξουν αν μπαινοβγαίνεις συχνά και να προσθέσουν τα διαστήματα... Και φυσικά θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να μπορέσεις να ισχυριστείς ότι έχεις το δικαίωμα αν εργάζεσαι κανονικά στην Ελλάδα...

Καλημέρα στο φορουμ,θα ήθελα να ρωτήσω αν κάποιος γνωρίζει με σιγουριά τι ισχύει για τη παρούσα νομοθεσία
οσον αφορα κάποιος που κυκλοφορεί με αυτοκίνητο στη χώρα μας αλλά εχει ξένες πινακιδες (πχ. Γαλλίας)

Φίλε μου καλώς ήλθες! Σου προτείνω να διαβάσεις όλο το παρόν θέμα, είναι σχετικά μικρό, και αν δεν λυθούν οι απορίες σου, επανέρχεσαι [Mod]

Αν είναι μόνιμος κάτοικος εξωτερικού μπορει να το κυκλοφορήσει για 6 μήνες το χρόνο. Αν είναι κάτοικος Ελλάδας δεν μπορει να το κυκλοφορήσει νόμιμα, θα πρέπει να αλλάξει πινακίδες σε ελληνικές.

Αυτη η νομοθεσια ακομα ισχυει;

http://www.gsis.gr/teloneia/xrisimes_pl ... iefkol.htm

http://www.gsis.gr/teloneia/xrisimes_pl ... isimop.htm

Νικος

Αν αφήσω αυτοκίνητο με γερμανικές πινακίδες στην Ελλάδα, συγγενής πρώτου βαθμού μπορεί να το οδηγεί χωρίς πρόβλημα από την αστυνομία, σωστά?
Αν το αφήσω για 1-2 χρόνια πως γίνεται να μου πουν ότι το αυτοκίνητο είναι καιρό Ελλάδα? Τα καταγράφουν όταν τα σταματούν ή το σενάριο αυτό είναι σενάριο επιστημονικής φαντασίας?

Πρέπει εσύ να αποδείξεις ότι κυκλοφορείς λιγότερο από 6μήνες. Κάτι τέτοιο θυμάμαι να αναφέρουν στο φορουμ...

Όλοι ξέρουμε ότι πολλοί κυκλοφορούν με ξένες πινακίδες χρόνια όχι 6 μήνες που λέμε εδώ. Άρα σίγουρα υπάρχει τρόπος να το κυκλοφορείς όσο θες αλλιώς ένα σωρό αμάξια είναι παράνομα.

Αυτό περί συγγενούς πρώτου βαθμού είναι σωστό? Επιτρέπεται δλδ να το οδηγεί?

Εγω κυκλοφορούσα με Γερμανικες πινακίδες στο όνομά του πατερα μου κ οσες φορες με σταμάτησαν εννοειτε δεν ειπαν τίποτα!