Ο χρήστης spiros έγραψε:
καλα ποσα αλογα το εχει φθασει το gtr?

Δεν είναι μόνο τα άλογα αλλά και το βάρος όπως επίσης και η πολύ κοντή κλιμάκωση του (για αυτό σε μαμά μορφή κάνει τρελό 0-100 αλλά μέτριο 0-200 και κακό 0-300).

Στο 0-1mach ειδικά είναι απαράδεκτο

Εκεί θέλεις Mig 29 M με δύο turbofan Klimov 33 αγαπητέ μου... αλλιώς τον ήπιες δυστυχώς!

ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ!!!!! ΝΟΤ

+άρμα μάχης

Άρμα ρωμαϊκού ιπποδρόμου ακόμα καλύτερα.

Καλό Σαββατόβραδο Περικλή.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
καλα ποσα αλογα το εχει φθασει το gtr?

Έχουν εμφανιστεί κάποια με 800 ή και 1000 άλογα. Οι μετατροπές αυτές είναι εκτενέστατες και επανασχεδιάζουν το μεγαλύτερο μέρος του κινητήρα (και όχι μόνο), μη τους μπερδέυετε με τον μαστρο αλεκος-team κλπ. πχ:

http://blog.amsperformance.com/category ... -gt-r-r35/

Καλήν εσπέραν Ιάσωνα

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Καγκουριές ολκής! Θα έπρεπε να ήταν κακούργημα η μη εργοστασιακή παρέμβαση σε όχημα!

Εγώ πάντως θα τον πλάκωνα τον καγκουρα στο μπουνίδι που πείραξε αυτό το αυτοκίνητο. Α ρε κάτι μπουκέτα που θα έπεφταν!!! Στο τέλος θα του το έπαιρνα το αμάξι και θα έφευγα ... με αυτόν δεμένο από πίσω να σέρνεται!!!
Πολιτισμένα πράγματα!!!

Ο χρήστης IKE έγραψε:

καλα ποσα αλογα το εχει φθασει το gtr?

Έχουν εμφανιστεί κάποια με 800 ή και 1000 άλογα. Οι μετατροπές αυτές είναι εκτενέστατες και επανασχεδιάζουν το μεγαλύτερο μέρος του κινητήρα (και όχι μόνο), μη τους μπερδέυετε με τον μαστρο αλεκος-team κλπ. πχ:

μάστραλέκος μπορεί να μην είναι αλλα δεν έχουν τα μέσα (read φράγκα) μιας αυτοκινητοβιομηχανίας σαν τη Nissan.

Youtube Video

MY 2012 θα έχει ασύμμετρη ανάρτηση, περισσότερους ίππους κλπ

Προφανώς δεν είναι σαν τη Nissan, μία μόνο σοβαρή εταιρία έχει βγάλει κανονικό αυτοκίνητο δρόμου με 4ψήφια ιπποδύναμη και το κόστος του είναι τρελό.

Ένα GT-R με 1000 άλογα δεν είναι ανάλογο μιας Veyron, είναι ένα πολύ εξειδικευμένο ημι-αγωνιστικό αυτοκίνητο, αυτοί που κάνουν τις μετατροπές αυτές ως τέτοια τα πουλάνε, όχι σαν GT-R με 1000 αντί για 580 ή όσα άλογα για καθημερινή χρήση.

ΥΓ. Κρίμα που αν και έχει βελτιωθεί τρελά από την παρουσίασή του (όπου ήταν ήδη εκπληκτικό), το GT-R ασχημαίνει ελαφρώς κάθε χρόνο.

Ο χρήστης IKE έγραψε:
ΥΓ. Κρίμα που αν και έχει βελτιωθεί τρελά από την παρουσίασή του (όπου ήταν ήδη εκπληκτικό), το GT-R ασχημαίνει ελαφρώς κάθε χρόνο.

Το 2012 δεν θα έχει διαφορές εξωτερικά. Οταν έγινε το facelift -μάλλον εννοείς τον μπροστά προφυλακτήρα- είχαν ρίξει και τον αεροδυναμικό συντελεστή αν θυμάμαι καλά οπότε οι όποιες διαφορές εξωτερικά λογικά σχετίζονται και με αυτό.

Ναι, για τον εμπρός αλλά και για τον πίσω προφυλακτήρα λέω. Οι ενοχλητικές αλλαγές δεν έχουν σχέση με την αεροδυναμική, είναι αισθητικής φύσεως. Τώρα μιλάμε για την λεπτομέρεια, της λεπτομέρειας βέβαια.

Μια χαρά το βρίσκω. Δεν έχει την μαγεία μιας Ferrari ή την επιθετικότητα μιας Lamborghini, ούτε καν την διαχρονικότητα μιας Porsche αλλά είναι φανταστικό για τα λεφτά του.

Έτσι θυμάμαι να το είχε δικαιολογήσει η Nissan. Και επειδή δεν έχω αεροδυναμική σήραγγα σπίτι να το μετρήσω (+οτι είμαι καλόπιστος) το δέχομαι.

Μικρή σημασία έχει βέβαια.

Το νικελ και τα led λες να αλλάζουν την αεροδυναμική? Εγώ σχεδιαστικά το βρίσκω εκπληκτικό, απλώς σύγκρινα τις (πολύ μικρές) αλλαγές του f/l, τίποτα περισσότερο.

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Το νικελ και τα led λες να αλλάζουν την αεροδυναμική?

Οχι.

Νόμιζα οτι σε χαλούσε η γωνία του μπροστά προφυλακτήρα που απο 'κάθετη' έγινε 'κυματιστή'.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
καλα ποσα αλογα το εχει φθασει το gtr?

Eχει φτασει τα 1500

Τι να λεμε τωρα, το αμαξι 'μπισταει' , 'πουτσώνει' , που λεει και ενας φιλος μου, μια βολτα εαν πατε/σας πανε με δαυτο, θα νομιζετε οτι κανατε το καλυτερο σεξ της ζωης σας. Βγαζει ΠΑΛΑΒΗ αδρεναλινη το εργαλειο, ειδικα 'ξεκολημμενο'...

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
ειδικα 'ξεκολημμενο'...

aka off-balance

Λύση:
1.066€ + http://www.zeleperformance.com/en/parts/nissan-r35-gtr/

ω ναι, ο καλύτερος από όλους