Σε αυτή την περίπτωση ναι. Το Λαντ Κρούζερ είναι επίσης έτσι, όπου το πετρέλαιο είναι 3.000 κυβικά ενώ η βενζίνα 4.000. Οπότε έχεις κέρδος παντού.

Μάλιστα... έπρεπε να το είχαμε προβλέψει. Το μόνο που δεν μας είπαν τα τσακάλια του οικονομικού επιτελείου είνα τι θα γίνει με τα βαριά οχήματα, το κόστος μεταφοράς των αγαθών και τη χρήση του πετρελαίου από αγροτικά μηχανήματα. 'Ηδη κάποιες καλλιέργειες περιορίζουν τις σχετικά ενεργοβόρες εργασίες...

η ποσοτητα καυσιμου που χρησιμοποιουν τα πετρελαιοκίνητα ΙΧ ειναι ελαχιστη μπροστα σε αυτη που χρησιμοποιουν τα μεγαλα οχηματα και τα τρακτερ, ενω δεν φαίνεται στον οριζοντα καμια τρομερη αυξηση των πρότων

Ξερω μεγαλα βενζιναδικα που δεν εχουν καν στενη αντλια για να βαζουν σε ΙΧ.

Καποια εταιρικα Shell εχουν στενη αντλια μονο για Vpower diesel, οχι για το απλο

Συγνώμη,τα τσακάλια του υπουργείου οικονομικών περιμένουν να δουν τιποτα 200000 αυτοκίνητα diesel,να πουληθούν το 2012??? Μα πόσο ασχετοι μπορεί να είναι??? Και κάτι άλλο σε σχέση με τις ποσότητες κατανάλωσης σε diesel για να μην έχουμε λάθος εντυπώσεις για όσους δεν ξέρουν .Το ίδιο είναι να πάει για φουλάρισμα το golf μου ή ακόμα καλύτερα ενα καινούργιο diesel που θα βάλει 40-60 λίτρα και το ίδιο ενα scania που θα βάλει με την μία 1200 λίτρα και 2-3 ημέρες αργότερα,θα βάλει αλλα τόσα??

Δεν παρατηρήθηκε και κάτι ιδιαίτερα διαφορετικό, ούτε άλλαξαν δραματικά τα δεδομένα. Λαμβάνοντας υπόψη μόνο τον παράγοντα οικονομία (κτήση-χρήση) τα όποια πλεονεκτήματα πετρελαιοκίνητων, εξακολουθούν να ισχύουν για όσους ίσχυαν και το ίδιο τα μειονεκτήματά τους.
Προσωπικά όταν επέλεξα πετρελαιοκίνητο ΙΧ (10/2007) η τιμή του diesel ήταν σαφώς μεγαλύτερη (περίπου κατά 0,2 ευρώ/λίτρο), αλλά διανύοντας πολλά χλμ/ έτος η οικονομική επιλογή ήταν το πετρελαιοκίνητο και με διαφορά! η οποία έγινε ακόμα μεγαλύτερη με την πτώση της τιμής (σε σχέση με τη βενζίνη, πάντα)

Επείδή οι υπέρμαχοι του ντίζελ κάτι έλεγαν για την πολιτισμένη Ευρώπη...

Pollution, not Co2
Hilton Holloway
My local paper is usually only good for rounding up this week’s local crime tally, but the issue that has just dropped through my door was more interesting than usual.

The cover line was ‘Fighting For Air’ and it revealed that posh Putney (which sits on the south bank of the River Thames in south-west London) is one of the most polluted parts of the country.

It revealed that the council’s monitoring stations in the local high street had found that Nitrogen Oxides levels exceeded the permitted EU limits 18 times in the first three days of the year. 18 breaches is more than is allowed for a whole year under the EU rules.

Apparently, these NO2 readings were higher than last year and that levels of the tiny PM10 particulates were the highest since the readings began in 2003. Simon Birkett of the Clean Air London campaign thinks that pollution caused as many as 148 premature deaths in Wandsworth Borough in 2008. I suspect he’s right: I know one person who developed a nasty lung disease and they lived in one of the capitals premier particulate and NO2 traps.

Perhaps the most amazing part of the report was the admission by all concerned that two thirds of the pollution was being caused by the 120 buses that grind up and down Putney High Street. One of the inherent problems is that London’s bus stops are a bare 500m apart, forcing buses into a series of acceleration and braking manoeuvres that could not have been better designed to create pollution.

Usually, the revelation of breached pollution levels in the capital kicks off with so-called ‘Greens’ getting wound-up about Co2 (which is not a pollutant as far the EU is concerned) and then blaming the whole thing on ‘gaz-guzzling Chelsea tractors’ which are, as we all know, some of the cleanest vehicles on the roads.

So hats off to Transport for London’s Mike Weston (an impressive bloke who I met a few times during the New Bus 4 London project) for promising, by October, 10 new Hybrid buses and 13 Euro 5-rated diesel buses for Putney’s routes.

It’s very refreshing to see that much of the capital’s terrible air quality is being pinned on the correct culprits, as politically uncomfortable as it maybe for public transport (which also includes black cabs) to be the villain of the peace.

But there’s a better, longer-term, solution to ever-cleaner diesel and expensive hybrids for the single-decker buses and taxis, at least: gas. All buses in diesel-averse California are powered by CNG and wear huge gas tanks on their roofs.

There is no cleaner-burning fossil fuel: there’s a galaxy-worth of the stuff underground, it’s low-Co2 and a gas-powered drivetrain is cheaper than a Euro5 diesel and far cheaper than a hybrid.

The quicker we start to switch to gas power for inner-city vehicles the better.

http://www.autocar.co.uk/blogs/anything ... t-co2.aspx

ειναι ομως ενδιαφερων οδηγικα το CNG??
ή απλα για τα ΜΜΜ??

Το αν καίει φυσικό αέριο ή όχι δεν έχει σχέση με το οδηγικό ενδιαφέρον του οχήματος.
Παρεμπιμπτόντως η Χόντα δίνει το Σιβίκ 1.800 και για φυσικό αέριο στις ΗΠΑ, δίνει δε μαζί με αυτό και επίτοιχο κιτ γεμίσματος του ρεζερβουάρ του από την οικιακή παροχή φυσικού αερίου.Είναι με την εξαίρεση του υδρογονοκίνητου Κλάριτυ, το ΙΧ με τις μικρότερες εκπομπές ρύπανσης παγκοσμίως.
Βέβαια μην κάνετε όνειρα. Με δεδομένο ότι το πετρέλαιο κίνησης έχει περίπου διπλάσια τιμή από το οικιακό φυσικό αέριο σε όρους ευρώ / Kwh, είναι απίθανο να έχουμε τέτοια δυνατότητα στην προηγμένη και οικολογίζουσα Ευρώπη, και δη στο Λαλακιστάν.

Oλα καλα και ωραια αλλα το Honda Civic GX ειναι αρκετα πιο ακριβο σε σχεση ενα απλο Honda Civic με τον ιδιο εξοπλισμο.

http://www.consumerreports.org/cro/cars ... car_ov.htm

http://automobiles.honda.com/tools/comp ... o=&Change=

Aυτό έλειπε να είναι και φθηνότερο. Έχεις φθηνότερο καύσιμο, έχεις λιγότερα τέλη, έχεις πρόσβαση και σε άλλα πλεονεκτήματα. Να μην βγάλει το κατιτίς της και η Χόντα και η κάθε Χόντα (γιατί δεν είναι μόνο αυτή που έχει τέτοια).
Εδώ έχει λεωφορεία φυσικού αερίου η ΕΘΕΛ. Το καύσιμο δεν είναι διαθέσιμο δια το κοινόν σε κανένα ιδιωτικό βενζινάδικο, και αν συμβεί κάτι τέτοιο δεν γνωρίζουμε την τιμή διάθεσή του τότε.
Εντούτοις μπορεί κανείς να γεμίσει στο μόνο δημόσιο 'βενζινάδικο΄που υπάρχει, εκεί που πάνε τα λεωφορεία και για κάποιες συγκεκριμένες ώρες!
Το κόστος του καυσίμου είναι περίπου 15% ακριβώτερο από του οικιακού φυσικού αερίου, που είναι το ίδιο ακριβώς.

Κατάρα στον Ρούντολφ λέμε! Καλό για βαρέα οχήματα εκτός πόλεων, οχήματα μάχης-άρματα, πλοία αλλά ως εκεί!

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Κατάρα στον Ρούντολφ λέμε! Καλό για βαρέα οχήματα εκτός πόλεων, οχήματα μάχης-άρματα, πλοία αλλά ως εκεί!

         Τι ειναι αυτα που λες. Σεβασμος στον αξεπεραστο Ρουντολφ Ντιζελ.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Κατάρα στον Ρούντολφ λέμε! Καλό για βαρέα οχήματα εκτός πόλεων, οχήματα μάχης-άρματα, πλοία αλλά ως εκεί!

Υπερβολές.

Αβένσις Ντίζελ σου εύχομαι στο επόμενο ταξίδι σου τότε...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Αβένσις Ντίζελ σου εύχομαι στο επόμενο ταξίδι σου τότε...

That was uncalled for...

Σήμερα είδα μια BMW E60 στο δρόμο, να κυκλοφορεί κάπως έτσι:

ποσα βενζινοκινητα εχεις δει να βγαζουν κατι αναλογο?με τα μπουρια εξατμισεων κ τους κατεστραμμενους καταλυτες τους?

Ο χρήστης zorz έγραψε:

Αβένσις Ντίζελ σου εύχομαι στο επόμενο ταξίδι σου τότε...

That was uncalled for...

Σήμερα είδα μια BMW E60 στο δρόμο, να κυκλοφορεί κάπως έτσι:

Αυτο προφανως ξερεις τι ειναι;

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Αυτο προφανως ξερεις τι ειναι;

Δεν είμαι μαύρος!

Patton είναι; Τυχαία είναι η φωτογραφία, για τον καπνό την έβαλα.

Patton ειναι. Αναφερομουν στο καπνογόνο του κινητηρα ομως που παρεθεσες. Εngine smoke on ειναι η διαταγη στον US ARMY. .. Καπνος κινητηρα σε μας.

Sent from my Neo V using Tapatalk.

Ο χρήστης zorz έγραψε:

Αβένσις Ντίζελ σου εύχομαι στο επόμενο ταξίδι σου τότε...

That was uncalled for...

Σήμερα είδα μια BMW E60 στο δρόμο, να κυκλοφορεί κάπως έτσι:
...

Γιωργο πιθανο να ειχε προβλημα. 4 χρονια με Peugeot 406 diesel 'συνυπηρξα' τετοιο ντουμανι δεν ειδα. Κατι παλια Carina και Jetta taxi μονο προσομοιωναν το αρμα που παρεθεσες.
Ηχητικα ειναι ... το δραμα.

Sent from ρεμπεταδικο ... using Tapatalk