Εδώ σε συνέχεια από το Οδήγησα... [Mod]

Αν και με κάλυψαν οι προλαλήσαντες, θα απαντήσω σε μερικά quote.

@nonos ...τι ωραία που τα γράφει ε?

Και ποιός σου είπε ότι θα τη πουλήσω?

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

τόσο καλό ειναι το si? δηλαδή το δικό μου θα μοιάζει με mercedes μπροστά του?

Eιναι ΑΛΛΟ αυτοκινητο! Αυτο μπορω να στο πω και εγω που την οδηγησα μολις λιγα χλμ, και χωρις
πιεση σε στροφες. Eιναι ξεκαθαρη η διαφορετικη αισθηση που προσφερει σε σχεση με μια 320i, σχεδον ακομα και απλως
βολταροντας την.
Παταει αλλιως, στριβει αλλιως, ακουγεται αλλιως.
Ειναι το Baby M car της Bmw.

Είναι ΑΚΡΙΒΩΣ έτσι. Μα ακριβώς.

Έχω οδηγήσει 320i 'απλή' με 16άρες, 320i με 17άρες και Μ ανάρτηση και 320i με M-Pack.

Την αίσθηση που σου δίνει το si, δεν την δίνει κανένα από τα παραπάνω. Ίσως να είναι το χαμηλότερο κέντρο βάρους από την 'i', που όπως λένε και πολλοί δοκιμαστές, το νιώθεις. Ίσως να είναι η κοντύτερη τελική σχέση διαφορικού, ίσως το ελαφρύτερο βολάν (που ανακαλύφθηκε χάρη στον busso ), ίσως να φταίει η συμβατική πεταλούδα.

Αλλά το όλο πακέτο είναι απλά...αλλού!

Ευχαριστώ
Ακριβώς, το συγκεκριμένο αμάξι το ένιωσα να γίνεται προέκταση του εαυτού μου. Τι ωραίο πράγμα να στρίβεις το τιμόνι τόσο λίγο και το αμάξι να ακούει τόσο πολύ!!! priceless
Σχετικά με τα R/F ελαστικά δεν μπορώ παρά να συμφωνήσω. Το λέω στο Νίκο χρόνια αλλά έχει τα δικά του βιώματα.

Πάντως για να είμαι δίκαιoς, η 320si είναι ένα ΑΛΛΟ αυτοκίνητο. Ακόμα και από μια 320i με M-pack.
Το ξέρω ότι πολλοί ενδεχομένως να διαφωνήσουν με αυτό που γράφω, είτε ακόμα να φανεί υπερβολικό σε κάποιους, έλα που όμως ισχύει....Ξεκάθαρα το γράφω άλλη μια φορά, έχουμε να κάνουμε με μια 4κύλινδρη Μ3 ε90.

Τι λάτρεψα από την si? Τον off balance έλεγχο.
Πραγματικά με είδα να μπορώ να κάνω πολλά πράγματα σε αυτό το αυτοκίνητο, το στρίψιμο του έχει πολύ βάθος και η πρόσφυση της si τεράστια περιθώρια. Απλά δεν θέλει στενή διαδρομή γιατί αυτό το αμάξι πρέπει να απλώσει.
Εγώ τον Νίκο τον οδήγησα στρωτά δίχως να στριγγλίξει λάστιχο, αλλά Νίκο σε σεβάστηκα όπως σου είπα
Το αμάξι έχει πολλά παραπάνω περιθώρια.

Πράγματι. Έχει ΤΕΡΑΣΤΙΑ περιθώρια πρόσφυσης και το ανακαλύπτω όλο και περισσότερο. Στρίβεις, κοιτάς τη ταχύτητα και λες ΠΩΣ έγινε αυτό?

Δεν είναι αυτοκίνητο για πλατείες, δεν είναι αυτοκίνητο για παντηλίκια, δεν είναι αυτοκίνητο για κωλιές. Είναι αυτοκίνητο για ήρεμη, σωστή, συνετή, συγκεντρωμένη και μυαλωμένη οδήγηση με γραμμές: aim-throttle-clip-go!

Δεν είναι υπερβολικό αυτό που γράφεις, έχει αναφερθεί στο παρελθόν ότι πρόκειται για μια baby M3 κυρίως για το πως πατάει, στρίβει και 'νιώθει(ς)' μέσα σε αυτή.

Σχετικά με τα runflat, ναι εκεί είμαι κολλημένος. Την έχω πατήσει, έχει γίνει βίωμα και δε θέλω να τη ξαναπάθω γιατί μπορεί την άλλη φορά να μην είμαι μόνος μου αλλά με τη γυναίκα μου και ίσως το παιδί μου μέσα.

Νικο με αυτα που διαβαζω μου χρωστας να με κανεις μια καλη βολτα!

Done!!

και πόσο γρηγορα πιστεύεις οτι θα βαρεθείς ενα τέτοιο 'στήσιμο';

Εξαρτάται τον άνθρωπο. Αν είσαι άνθρωπος που το αυτοκίνητο το έχεις για να μετακινείσαι απλά από το σημείο Α στο σημείο Β...πίστεψέ με, δεν θα ανακαλύψεις ποτέ ούτε πως στρίβει, ούτε πως 'νιώθει' ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Πρέπει να σου λείπει κάποια βίδα.

Οπότε για να το 'βαρεθείς' πρέπει πρώτα να το ανακαλύψεις και για να το ανακαλύψεις πρέπει να μη σκέφτεσαι ότι μπορεί να βαρεθείς κάτι τέτοιο.

...εγώ πριν καν τελειώσω την ιστορία σου είχα ηδη χασμουρηθεί...

Sunday driver?

δε λέω, ωραίο πράμα να οδηγείς κ να μην αγχώνεσαι μήπως κ σε φάει το αμαξάκι σου ακόμα και στην ευθεία, αλλά όταν θελήσεις να χαθείς στα βουνά κ να χαρείς, θα το κάνεις 1, θα το κάνεις 2, μετά θα αναζητείς τουρμπό-Σνίτσελ στον ιντερνέτο...

Μη κρίνεις εξ ιδίων.

Προσωπικά ούτε θα 'αγχωθώ' αν με 'φάει' ένα ibiza που κοστίζει όσο και οι 4 ζάντες μου και η βελτίωση του πήγε όσο ένα καινούριο. ...απλά θα κάνω άκρη και θα τον αφήσω να περάσει. Όπως τη βρίσκει ο καθένας.

Τον τουρμπο-σνίτσελ δεν πρόκειται να τον αναζητήσεις όταν το αυτοκίνητο σε γεμίζει. Και δεν σε γεμίζουν ΜΟΝΟ τα άλογα, οι ροπές και το κόλλημα στο bucket. Δεν είμαστε 18χρονα με χαρτάκια υπερατού. Μετά την ευθεία, έρχεται η στροφή.

Αν και προσωπικά, για πιο έντονες συγκινήσεις έχω άλλο εργαλείο.

...την εχω ξαναδεί την ιστορία πάντως, περισσότερες φορές

Δεν είμαστε όλοι ίδιοι. Υπάρχουν άνθρωποι που βάζουν κομπρέσορα στο μιτρίο τους και υπάρχουν άλλοι που δε βάζουν. Ας πούμε ότι εγώ είμαι σ'αυτούς που ΔΕΝ βάζουν.

Εδώ σε συνέχεια από το Οδήγησα... [Mod]

Αν και με κάλυψαν οι προλαλήσαντες, θα απαντήσω σε μερικά quote.

@nonos ...τι ωραία που τα γράφει ε?

Και ποιός σου είπε ότι θα τη πουλήσω?

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

τόσο καλό ειναι το si? δηλαδή το δικό μου θα μοιάζει με mercedes μπροστά του?

Eιναι ΑΛΛΟ αυτοκινητο! Αυτο μπορω να στο πω και εγω που την οδηγησα μολις λιγα χλμ, και χωρις
πιεση σε στροφες. Eιναι ξεκαθαρη η διαφορετικη αισθηση που προσφερει σε σχεση με μια 320i, σχεδον ακομα και απλως
βολταροντας την.
Παταει αλλιως, στριβει αλλιως, ακουγεται αλλιως.
Ειναι το Baby M car της Bmw.

Είναι ΑΚΡΙΒΩΣ έτσι. Μα ακριβώς.

Έχω οδηγήσει 320i 'απλή' με 16άρες, 320i με 17άρες και Μ ανάρτηση και 320i με M-Pack.

Την αίσθηση που σου δίνει το si, δεν την δίνει κανένα από τα παραπάνω. Ίσως να είναι το χαμηλότερο κέντρο βάρους από την 'i', που όπως λένε και πολλοί δοκιμαστές, το νιώθεις. Ίσως να είναι η κοντύτερη τελική σχέση διαφορικού, ίσως το ελαφρύτερο βολάν (που ανακαλύφθηκε χάρη στον busso ), ίσως να φταίει η συμβατική πεταλούδα.

Αλλά το όλο πακέτο είναι απλά...αλλού!

Ευχαριστώ
Ακριβώς, το συγκεκριμένο αμάξι το ένιωσα να γίνεται προέκταση του εαυτού μου. Τι ωραίο πράγμα να στρίβεις το τιμόνι τόσο λίγο και το αμάξι να ακούει τόσο πολύ!!! priceless
Σχετικά με τα R/F ελαστικά δεν μπορώ παρά να συμφωνήσω. Το λέω στο Νίκο χρόνια αλλά έχει τα δικά του βιώματα.

Πάντως για να είμαι δίκαιoς, η 320si είναι ένα ΑΛΛΟ αυτοκίνητο. Ακόμα και από μια 320i με M-pack.
Το ξέρω ότι πολλοί ενδεχομένως να διαφωνήσουν με αυτό που γράφω, είτε ακόμα να φανεί υπερβολικό σε κάποιους, έλα που όμως ισχύει....Ξεκάθαρα το γράφω άλλη μια φορά, έχουμε να κάνουμε με μια 4κύλινδρη Μ3 ε90.

Τι λάτρεψα από την si? Τον off balance έλεγχο.
Πραγματικά με είδα να μπορώ να κάνω πολλά πράγματα σε αυτό το αυτοκίνητο, το στρίψιμο του έχει πολύ βάθος και η πρόσφυση της si τεράστια περιθώρια. Απλά δεν θέλει στενή διαδρομή γιατί αυτό το αμάξι πρέπει να απλώσει.
Εγώ τον Νίκο τον οδήγησα στρωτά δίχως να στριγγλίξει λάστιχο, αλλά Νίκο σε σεβάστηκα όπως σου είπα
Το αμάξι έχει πολλά παραπάνω περιθώρια.

Πράγματι. Έχει ΤΕΡΑΣΤΙΑ περιθώρια πρόσφυσης και το ανακαλύπτω όλο και περισσότερο. Στρίβεις, κοιτάς τη ταχύτητα και λες ΠΩΣ έγινε αυτό?

Δεν είναι αυτοκίνητο για πλατείες, δεν είναι αυτοκίνητο για παντηλίκια, δεν είναι αυτοκίνητο για κωλιές. Είναι αυτοκίνητο για ήρεμη, σωστή, συνετή, συγκεντρωμένη και μυαλωμένη οδήγηση με γραμμές: aim-throttle-clip-go!

Δεν είναι υπερβολικό αυτό που γράφεις, έχει αναφερθεί στο παρελθόν ότι πρόκειται για μια baby M3 κυρίως για το πως πατάει, στρίβει και 'νιώθει(ς)' μέσα σε αυτή.

Σχετικά με τα runflat, ναι εκεί είμαι κολλημένος. Την έχω πατήσει, έχει γίνει βίωμα και δε θέλω να τη ξαναπάθω γιατί μπορεί την άλλη φορά να μην είμαι μόνος μου αλλά με τη γυναίκα μου και ίσως το παιδί μου μέσα.

Νικο με αυτα που διαβαζω μου χρωστας να με κανεις μια καλη βολτα!

Done!!

και πόσο γρηγορα πιστεύεις οτι θα βαρεθείς ενα τέτοιο 'στήσιμο';

Εξαρτάται τον άνθρωπο. Αν είσαι άνθρωπος που το αυτοκίνητο το έχεις για να μετακινείσαι απλά από το σημείο Α στο σημείο Β...πίστεψέ με, δεν θα ανακαλύψεις ποτέ ούτε πως στρίβει, ούτε πως 'νιώθει' ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Πρέπει να σου λείπει κάποια βίδα.

Οπότε για να το 'βαρεθείς' πρέπει πρώτα να το ανακαλύψεις και για να το ανακαλύψεις πρέπει να μη σκέφτεσαι ότι μπορεί να βαρεθείς κάτι τέτοιο.

...εγώ πριν καν τελειώσω την ιστορία σου είχα ηδη χασμουρηθεί...

Sunday driver?

δε λέω, ωραίο πράμα να οδηγείς κ να μην αγχώνεσαι μήπως κ σε φάει το αμαξάκι σου ακόμα και στην ευθεία, αλλά όταν θελήσεις να χαθείς στα βουνά κ να χαρείς, θα το κάνεις 1, θα το κάνεις 2, μετά θα αναζητείς τουρμπό-Σνίτσελ στον ιντερνέτο...

Μη κρίνεις εξ ιδίων.

Προσωπικά ούτε θα 'αγχωθώ' αν με 'φάει' ένα ibiza που κοστίζει όσο και οι 4 ζάντες μου και η βελτίωση του πήγε όσο ένα καινούριο. ...απλά θα κάνω άκρη και θα τον αφήσω να περάσει. Όπως τη βρίσκει ο καθένας.

Τον τουρμπο-σνίτσελ δεν πρόκειται να τον αναζητήσεις όταν το αυτοκίνητο σε γεμίζει. Και δεν σε γεμίζουν ΜΟΝΟ τα άλογα, οι ροπές και το κόλλημα στο bucket. Δεν είμαστε 18χρονα με χαρτάκια υπερατού. Μετά την ευθεία, έρχεται η στροφή.

Αν και προσωπικά, για πιο έντονες συγκινήσεις έχω άλλο εργαλείο.

...την εχω ξαναδεί την ιστορία πάντως, περισσότερες φορές

Δεν είμαστε όλοι ίδιοι. Υπάρχουν άνθρωποι που βάζουν κομπρέσορα στο μιτρίο τους και υπάρχουν άλλοι που δε βάζουν. Ας πούμε ότι εγώ είμαι σ'αυτούς που ΔΕΝ βάζουν.

Εδώ σε συνέχεια από το Οδήγησα... [Mod]

Αν και με κάλυψαν οι προλαλήσαντες, θα απαντήσω σε μερικά quote.

@nonos ...τι ωραία που τα γράφει ε?

Και ποιός σου είπε ότι θα τη πουλήσω?

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

τόσο καλό ειναι το si? δηλαδή το δικό μου θα μοιάζει με mercedes μπροστά του?

Eιναι ΑΛΛΟ αυτοκινητο! Αυτο μπορω να στο πω και εγω που την οδηγησα μολις λιγα χλμ, και χωρις
πιεση σε στροφες. Eιναι ξεκαθαρη η διαφορετικη αισθηση που προσφερει σε σχεση με μια 320i, σχεδον ακομα και απλως
βολταροντας την.
Παταει αλλιως, στριβει αλλιως, ακουγεται αλλιως.
Ειναι το Baby M car της Bmw.

Είναι ΑΚΡΙΒΩΣ έτσι. Μα ακριβώς.

Έχω οδηγήσει 320i 'απλή' με 16άρες, 320i με 17άρες και Μ ανάρτηση και 320i με M-Pack.

Την αίσθηση που σου δίνει το si, δεν την δίνει κανένα από τα παραπάνω. Ίσως να είναι το χαμηλότερο κέντρο βάρους από την 'i', που όπως λένε και πολλοί δοκιμαστές, το νιώθεις. Ίσως να είναι η κοντύτερη τελική σχέση διαφορικού, ίσως το ελαφρύτερο βολάν (που ανακαλύφθηκε χάρη στον busso ), ίσως να φταίει η συμβατική πεταλούδα.

Αλλά το όλο πακέτο είναι απλά...αλλού!

Ευχαριστώ
Ακριβώς, το συγκεκριμένο αμάξι το ένιωσα να γίνεται προέκταση του εαυτού μου. Τι ωραίο πράγμα να στρίβεις το τιμόνι τόσο λίγο και το αμάξι να ακούει τόσο πολύ!!! priceless
Σχετικά με τα R/F ελαστικά δεν μπορώ παρά να συμφωνήσω. Το λέω στο Νίκο χρόνια αλλά έχει τα δικά του βιώματα.

Πάντως για να είμαι δίκαιoς, η 320si είναι ένα ΑΛΛΟ αυτοκίνητο. Ακόμα και από μια 320i με M-pack.
Το ξέρω ότι πολλοί ενδεχομένως να διαφωνήσουν με αυτό που γράφω, είτε ακόμα να φανεί υπερβολικό σε κάποιους, έλα που όμως ισχύει....Ξεκάθαρα το γράφω άλλη μια φορά, έχουμε να κάνουμε με μια 4κύλινδρη Μ3 ε90.

Τι λάτρεψα από την si? Τον off balance έλεγχο.
Πραγματικά με είδα να μπορώ να κάνω πολλά πράγματα σε αυτό το αυτοκίνητο, το στρίψιμο του έχει πολύ βάθος και η πρόσφυση της si τεράστια περιθώρια. Απλά δεν θέλει στενή διαδρομή γιατί αυτό το αμάξι πρέπει να απλώσει.
Εγώ τον Νίκο τον οδήγησα στρωτά δίχως να στριγγλίξει λάστιχο, αλλά Νίκο σε σεβάστηκα όπως σου είπα
Το αμάξι έχει πολλά παραπάνω περιθώρια.

Πράγματι. Έχει ΤΕΡΑΣΤΙΑ περιθώρια πρόσφυσης και το ανακαλύπτω όλο και περισσότερο. Στρίβεις, κοιτάς τη ταχύτητα και λες ΠΩΣ έγινε αυτό?

Δεν είναι αυτοκίνητο για πλατείες, δεν είναι αυτοκίνητο για παντηλίκια, δεν είναι αυτοκίνητο για κωλιές. Είναι αυτοκίνητο για ήρεμη, σωστή, συνετή, συγκεντρωμένη και μυαλωμένη οδήγηση με γραμμές: aim-throttle-clip-go!

Δεν είναι υπερβολικό αυτό που γράφεις, έχει αναφερθεί στο παρελθόν ότι πρόκειται για μια baby M3 κυρίως για το πως πατάει, στρίβει και 'νιώθει(ς)' μέσα σε αυτή.

Σχετικά με τα runflat, ναι εκεί είμαι κολλημένος. Την έχω πατήσει, έχει γίνει βίωμα και δε θέλω να τη ξαναπάθω γιατί μπορεί την άλλη φορά να μην είμαι μόνος μου αλλά με τη γυναίκα μου και ίσως το παιδί μου μέσα.

Νικο με αυτα που διαβαζω μου χρωστας να με κανεις μια καλη βολτα!

Done!!

και πόσο γρηγορα πιστεύεις οτι θα βαρεθείς ενα τέτοιο 'στήσιμο';

Εξαρτάται τον άνθρωπο. Αν είσαι άνθρωπος που το αυτοκίνητο το έχεις για να μετακινείσαι απλά από το σημείο Α στο σημείο Β...πίστεψέ με, δεν θα ανακαλύψεις ποτέ ούτε πως στρίβει, ούτε πως 'νιώθει' ένα τέτοιο αυτοκίνητο. Πρέπει να σου λείπει κάποια βίδα.

Οπότε για να το 'βαρεθείς' πρέπει πρώτα να το ανακαλύψεις και για να το ανακαλύψεις πρέπει να μη σκέφτεσαι ότι μπορεί να βαρεθείς κάτι τέτοιο.

...εγώ πριν καν τελειώσω την ιστορία σου είχα ηδη χασμουρηθεί...

Sunday driver?

δε λέω, ωραίο πράμα να οδηγείς κ να μην αγχώνεσαι μήπως κ σε φάει το αμαξάκι σου ακόμα και στην ευθεία, αλλά όταν θελήσεις να χαθείς στα βουνά κ να χαρείς, θα το κάνεις 1, θα το κάνεις 2, μετά θα αναζητείς τουρμπό-Σνίτσελ στον ιντερνέτο...

Μη κρίνεις εξ ιδίων.

Προσωπικά ούτε θα 'αγχωθώ' αν με 'φάει' ένα ibiza που κοστίζει όσο και οι 4 ζάντες μου και η βελτίωση του πήγε όσο ένα καινούριο. ...απλά θα κάνω άκρη και θα τον αφήσω να περάσει. Όπως τη βρίσκει ο καθένας.

Τον τουρμπο-σνίτσελ δεν πρόκειται να τον αναζητήσεις όταν το αυτοκίνητο σε γεμίζει. Και δεν σε γεμίζουν ΜΟΝΟ τα άλογα, οι ροπές και το κόλλημα στο bucket. Δεν είμαστε 18χρονα με χαρτάκια υπερατού. Μετά την ευθεία, έρχεται η στροφή.

Αν και προσωπικά, για πιο έντονες συγκινήσεις έχω άλλο εργαλείο.

...την εχω ξαναδεί την ιστορία πάντως, περισσότερες φορές

Δεν είμαστε όλοι ίδιοι. Υπάρχουν άνθρωποι που βάζουν κομπρέσορα στο μιτρίο τους και υπάρχουν άλλοι που δε βάζουν. Ας πούμε ότι εγώ είμαι σ'αυτούς που ΔΕΝ βάζουν.

Ο χρήστης Joe Bar Team έγραψε:
Νικος και ΓΚικιζας δε διαβάζουν σωστά με φαίνεται... ή θελουν ντε κ καλά να γράψουν κατι και πιανουν οτιναναι κ το 'αναλυουν'.

όταν λεω ότι το αμαξι σου θα σε φάει στην ευθεία, αναφερόμουν στο..... ΑΜΑΞΙ που οδηγείς οσο θα βρίσκεται στην... ΕΥΘΕΙΑ. οχι σε στροφές, οχι σε μπάσιμο, οχι στα Λιμανάκια. ποιά Ιμπιζα και ποιά ζαντολάστιχα;!;

Τεσπά, 4 προτάσεις εγραψα και ηδη μετράω 2 ασυνάρτητες απαντήσεις. καλύτερα ας το αφήσουμε εδώ.

Κοίτα, για να μη σε κατάλαβαν ΔΥΟ άνθρωποι, πάει να πει ότι δεν ήσουν ξεκάθαρος ή πολύ απλά κατανοητός.

Το θέμα είναι ότι εξακολουθώ να μην σε καταλαβαίνω.

Τι εννοείς ότι το αμάξι μου θα με φάει όσο βρίσκομαι στην ευθεία? Δε σε καταλαβαίνω.

ΥΓ Νικος! εδώ και 10ετια κ βαλε ποτέ μου δεν κατάφερα να κρατήσω ελαστικά πανω απο 10Κ χλμ. μερικές φορες κ αρκετά λιγοτερα. σημεία Α και Β και του ορίζοντα οι ευθείες πώς τις υπέθεσες;

Δεν είναι απαραίτητα καλό αυτό.

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Εγώ πιστεύω ότι ακόμα και ο Νίκος που είναι κάτοχος του εδώ και πόσο καιρό, δεν έχει βρει τα όρια του, και δεν νομίζω κιόλας να το επιδιώκει. Αφενός το χόμπι του είναι στα καρτ και αφετέρου δεν έχουν όλοι την ίδια έλλειψη φόβου για ταρζανιές σε δημόσιο δρόμο. Πάντως αν τη μάθεις την si, κάνεις παπάδες....

Βασικά είναι αυτο που λες. Δεν το επιδιώκω. Δεν έχει νόημα να κάνω κάτι τέτοιο σε δημόσιο δρόμο, ωστόσο το χαίρομαι γιαυτο που είναι κι αυτο το χαμόγελο που προσφέρει σε κάθε καθημερινή μετακίνηση.

Αλλα ότι κάνεις, κάνεις...να στα πει ένας με ένα α4 σήμερα

Πολυ γαματο το βιντεάκι που έβαλες του motor vision. Της vicky το έχω δει.

• Sent from my iPad 2 using Tapatalk

Γιώργο, αυτο που λέει ο Γιάννης και συμφωνώ είναι ότι σε γεμίζει ΤΌΣΟ πολυ το κάρτ, που δεν έχεις την ανάγκη να κάνεις ταρζανιες στο δρόμο...και συμφωνώ.

Παλιά, έπαιρνα τον κικιζα και του έλεγα να πάμε βόλτα στη πεντέλη...τώρα τέρμα αυτά

• Sent from my iPad 2 using Tapatalk

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
ναι δεν το διαβασα καλα
οκ το καταλαβαινω, επειδη εχω κανει αυτη τη κουβεντα, απο την αλλη συμφωνω και με το γιαννη γιατι τα αυτοκινητα εχουν και αυτα τη χαρη τους , ειναι ομως πολυ επικινδυνα τα πραγματα στο δρομο..

Την έχουν τη χάρη τους, αλλα πρέπει να ξέρεις που να σταματας γιατί είναι κρίμα για σένα και για τον απέναντι και το ξέρεις εσυ αυτο καλύτερα απο όλους

Επίσης είναι κρίμα να ταλαιπωρεις ενα αυτοκίνητο σε πίστες και να ξοδευεις μια περιουσία σε βελτιώσεις, όταν με τα ίδια χρήματα κανείς κάτι ΠΟΛΥ πιο pure αγωνιστικό...αλλα ας μη πάμε τη κουβέντα εκει.

Η ουσία είναι ότι οι ταρζανιες δεν έχουν θέση στους δρόμους και χρειάζεται πολυ προσοχή γιατί η κακιά στιγμή δεν αργεί να έρθει και μετά θα είναι αργά.

• Sent from my iPad 2 using Tapatalk

@nass ...έτσι όπως έγραψε το ποστ ο Joe Bar κατάλαβα ότι μπορεί να σε προσπεράσει κάποιο τουρμπάκι, φθηνότερο λόγω δύναμης. Γιαυτό και έκανα αναφορά σε ibiza βελτιωμένο.

Γιαυτό ζήτησα διευκρίνηση, την οποία δε πήρα.

Τη Μ3 αν μπορούσα να τη συντηρήσω, προφανώς και δε θα με χάλαγε.