-
Καλημέρα, ήθελα να ρωτήσω αν κάποιος έχει την giulietta quadrifoglio και μπορεί να μας μεταφέρει εντυπώσεις από οδική συμπεριφορά, κατανάλωση, μικροπροβληματάκια (αν υπάρχουν) και γενικά αν αξίζει τα χρήματα της, πέρα από την εμφάνιση,που είναι κορυφαία.Είμαι μεταξύ της qv και του golf gti, με έξτρα στην qv το cruise control,οροφή,premium light pack.Επίσης αν κάποιος έχει δει τα χρώματα μεταλλικό κόκκινο (680€) και ειδικό παστέλ κόκκινο alfa (380€) και μπορεί να δώσει μία σύγκριση των δύο
-
Ο χρήστης napet1 έγραψε:
Καλημέρα, ήθελα να ρωτήσω αν κάποιος έχει την giulietta quadrifoglio και μπορεί να μας μεταφέρει εντυπώσεις από οδική συμπεριφορά, κατανάλωση, μικροπροβληματάκια (αν υπάρχουν) και γενικά αν αξίζει τα χρήματα της, πέρα από την εμφάνιση,που είναι κορυφαία.Είμαι μεταξύ της qv και του golf gti, με έξτρα στην qv το cruise control,οροφή,premium light pack.Επίσης αν κάποιος έχει δει τα χρώματα μεταλλικό κόκκινο (680€) και ειδικό παστέλ κόκκινο alfa (380€) και μπορεί να δώσει μία σύγκριση των δύοviewtopic.php?p=2158035#p2158035
-
Ως προς το ποιο αυτοκινητο να επιλεξεις, τι να πω, ως αλφιστα δεν μπορω να ειμαι αντικειμενικος. Σκεψου αυτο ομως. Αν θεωρησεις οτι στις επιδοσεις ειναι πανω-κατω μαζι, η εμφανηση της QV, ειναι πολυ μπροστα.
Και σε σχεση με τα χρωματα, εγω εχω ηδη παρει rosso alfa και θεωρω πως το rosso metallizatto ειναι λιγο βαρετο και παπουδιστικο. To καλυτερο ειναι το περλε rosso competizione, αλλα ειναι πολλα τα φραγκα..rosso alfa:
rosso metallizzatto: -
ευχαριστώ και τους δύο,ειδικά για τις φωτό με το χρώμα
-
Ο χρήστης napet1 έγραψε:
Καλημέρα, ήθελα να ρωτήσω αν κάποιος έχει την giulietta quadrifoglio και μπορεί να μας μεταφέρει εντυπώσεις από οδική συμπεριφορά, κατανάλωση, μικροπροβληματάκια (αν υπάρχουν) και γενικά αν αξίζει τα χρήματα της, πέρα από την εμφάνιση,που είναι κορυφαία.Είμαι μεταξύ της qv και του golf gti, με έξτρα στην qv το cruise control,οροφή,premium light pack.Επίσης αν κάποιος έχει δει τα χρώματα μεταλλικό κόκκινο (680€) και ειδικό παστέλ κόκκινο alfa (380€) και μπορεί να δώσει μία σύγκριση των δύοO elteo εδωσε ενα χρησιμο link συγκριτικου. Αναμεσα στα δυο, επιγραμματικα η Giulietta ειναι πιο οδηγοκεντρικη, πιο συμμετοχικη, χαριζει μεγαλυτερα χαμογελα κατα την οδηγηση.
Επιπλεον, περα απο τα προφανη, την εξαιρετικη εμφανιση δηλαδη της Giulietta (υποκειμενικο μεν αλλα στους περισσοτερους
αρεσει περισσοτερο σε σχεση με το Golf), το Golf αλλαζει σε 1-1,5χρονο απο τωρα...
Τελος η Ιταλιδα ειναι κατω απο το ψυχολογικο -και οχι μονο- φραγμα των στοχοποιημενων -απο τις εκαστοτε κυβερνησεις-
2λιτρων, με οτι συνεπαγεται αυτο, σε ελαφρως μειωμενα εξοδα ασφαλισης, και αποφυγη μελλοντικων ισως τεκμηριων. -
Ο χρήστης napet1 έγραψε:
ευχαριστώ και τους δύο,ειδικά για τις φωτό με το χρώμαA! και πριν αποφασισεις μην ξεχνας οτι το ενα ειναι διλιτρο! στην ελλαδα αυτο παιζει ρολο γιατι δεν ξερεις τι σου ξημερωνει αυριο με τελη κυκλοφοριας κλπ
-
ρε παιδια γνωριζει κανεις αν θα της βαλουν τον 1,4 140hp multiair?
χωρις το ημιαυτοματο... -
http://www.unrae.it/files/mar11_top.pdf
TOP TEN - MARZO 2011
ALFA ROMEO GIULIETTA 4.165 εκ των οποιων 3.134 diesel
2η dieseloδυναμη φετος, πισω απο πουντο και μπροστα απο γκολφ. Μα τοσο θαυματουργος ο 140αρης?
-
Στα 1600€ το TCT για την Multiair Giulietta αν εκανα σωστα τα μαθηματικη...
-
-
Μ αρεσει πολυ τον τελευταιο καιρο...
-
-
gamatos ήχος !!
αλλά φορά άλλη εξάτμιση...σωστά;
-
Μια ερωτηση.
Γνωριζει καποιος τι μαρκα αμορτισερ φοραει η Giulietta QV απο το εργοστασιο; -
Ο χρήστης elteo έγραψε:
gamatos ήχος !!αλλά φορά άλλη εξάτμιση...σωστά;
Supersprint
Και εδώ επίσης μια χαρά σε βερσιόν Brera...Μήπως το mute του TBI οφείλεται στον καταλύτη;
-
Ο ήχος του TBi οφείλεται κυρίως στην πολύ καλή ηχομόνωση που έχουν τα μοντέλα που τον φοράνε. Υποψιάζομαι πως στην QV δεν θα είναι τόσο ήσυχος όπως στις Brera/159 γιατί δεν είναι τόσο καλά ηχομονωμένη. Επίσης έχει να συγκριθεί με Busso και Twin Spark και λογικό είναι να πέφτει λίγο 'ελαφρύς'...σε οποιοδήποτε άλλο αμάξι εκτός Alfa ουδείς θα παραπονιόταν...
-
Στέφανε αν και από τεχνικά δεν σκαμπάζω, εκ του ακούειν και μόνο στο youtube, βλέπω ότι ο TBI σε μαμά μορφή είναι mute. Ακόμα και σε βίντεο δυναμομέτρησης (που ακουγόταν απ' έξω, άρα καμμία ηχομόνωση), όταν λύσαγε το μοτέρ βάσει του τι φαινόταν στο δυναμόμετρο ακούγονταν τα ράουλα...
Αν κρίνω από τα δυο αυτά βίντεο, μου μπαίνει η σκέψη ότι το θέμα βρίσκεται στον καταλύτη. Επειδή και άλλοι που άλλαξαν τελικό, ακουγόταν κάτι σαν μηχανική κλανιά ( ) και όχι ήχος μοτέρ 200 αλόγων. Αυτοί που άλλαξαν και καταλύτη είναι σαν να οδηγούν τελείως διαφορετικό αμάξι...
Από τις περιπτώσεις που πραγματικά αξίζει να σκάσεις 2-3.000 για όλο το πακέτο της SS... -
Κοιτά εγώ μιλάω εντελώς εμπειρικά για θόρυβο στο εσωτερικό και σε συνδυασμό με αυτά που ακούγονται-γράφονται ότι ο TBi δεν έχει καλό ήχο κτλ. Γενικώς είναι πολύ πιθανόν να έχεις δίκιο σε αυτό που λες. Και ο 2.2 πάντως δεν ακούγεται παραπάνω ενώ στροφάρει ψηλότερα.
-
καλησπερα,
υπαρχει κανενα review της QV απο χρήστη?
ευχαριστω -
Στο alfisti υπάρχει.. Εδώ υπάρχουν κάτοχοι 170ma μόνο..
Alfa Romeo Giulietta