-
Πάτωμα 3008= ημιάκαμπτος + μακφέρσον και όχι υδροπνευματική διπλά ψαλίδια και πολλαπλοί. Αυτά θα τα δούμε στην DS6 μάλλον
-
Kινητήρες βεζίνης 156 αυτόματο , 200 χειροκίνητο , ντίζελ 112 , 160 χειροκίνητο και αυτόματο και το υβριδικό 200 με start-stop σύστημα .
Ανάρτηση μακφέρσον εμπρός και ημιάκαμπτο πίσω εκτός της υβριδικής που θα έχει πολλαπλών πίσω .
Ξεχωριστή ζώνη κλιματισμού γιά τους πίσω .Ο μεγαλύτερος όγκος αποσκευών οφείλεται στο χατσμπάκ σχήμα που επιτρέπει ψηλότερο χώρο αποσκευών .
Πάντως το 2,72 μεταξόνιο σε συνδυασμό με το ύψος επιτρέπει άνετους χώρους .Και εγώ θα έλεγα , ένα ωραίο οικογενειακό αυτοκίνητο γιά όποιον δεν θέλει να είναι πολύ πολυμορφικός .
Ουσιαστικά είναι ένα πιό σπορ πικάσσο . -
H diesel με τα 112 δεν θα είναι eHDI?
-
Κουκλι μεσα, εξω. Η Ψιτροεν στη σειρα ds σχεδιαστικα κενταει
-
Διακόπτες παραθύρων στην κονσόλα, όχι στις πόρτες...
-
Ο χρήστης KWSN_Men έγραψε:
Διακόπτες παραθύρων στην κονσόλα, όχι στις πόρτες...Μη τολμησεις και το παρεις...
-
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Διακόπτες παραθύρων στην κονσόλα, όχι στις πόρτες...
Μη τολμησεις και το παρεις...
Μα δεν είπα ότι ενδιαφέρομαι, ούτε για αυτό, ούτε γι' αυτοκίνητο της κατηγορίας του, ούτε για αυτοκίνητο γενικά.
Αυτό δε σημαίνει ότι δε μπορώ να κρίνω, σωστά;
Εκτός αν έχεις ρόλο Citroen-Police οπότε πάσο.
-
Οχι απλα θεωρω γελοιο να ασχολιομαστε με μαλακιες καθε φορα με το συμπαθειο... Γι αυτο σου απαντησα και ετσι..Αν ειναι εκει το θεμα με το αμαξι μη σωσεις που λεει ο λογος να το παρεις.. εχεις ενα απιστευτο εσωτερικο και μου μιλας για διακοπτακια..
Τα αλαρμ στο νεο c5, το κασετοφωνο στις cx και τις gs, η κορνα στα zx, οι διακοπτες των ηλεκτρικων παραθυρων στα saxo και ds5.. (προσεξε δε γραφω για τα πισω παραθυρα στη ds4 γιατι εκει οντως εγινε λιγο λαλακια..)
Ποτε δε με ενοχλησαν..Παντα ο τυπος εβρισκε κατι να ασχολειτε.. Και φυσικα μονο με εταιριες με τις οποιες ηθελε να ασχολειτε με τετοιο τροπο....Γιατι και η e36 εκει τα ειχε τα διακοπτακια...Περι μπατσοcitroen ασχολιαστα.. Αν και εχω και μια 5θυρη γαλαζια xsara χωρις τασια, φτυστη ασφαλιτικη..
-
Μα και οι παλιότερες BMW εκεί δεν τα είχαν;
-
Προβλήματα εργονομίας και πρακτικότητας καθημερινής συμβίωσης.
-
Ποια η θέση των ηλεκτρικών παραθύρων; Και σε Mercedes εκεί ήταν και σε άλλα οχήματα Γερμανικής παραγωγής ακόμα και γιαπωνέζικα. Θέμα συνήθειας, 1 μέρα μαξ, είναι όλα αυτά και σε κάποιον που τα χρησιμοποιεί καθημερινά κάνουν μηδενική διαφορά. Συνεχίστε
-
Θέμα συνήθειας και αποδεκτά αφού 'παίζουν' και στο σχεδιασμό της κονσόλας!
Γαλλικό αμάξι είναι και έχει ένα ρομαντισμό ... 'αγάπη μου να κατεβάσω το παραθυρο?' 'Φυσικά μωρό μου, να σε βοηθήσω εγώ!' και ... συναντιούνται τα χέρια στον διακόπτη!!! -
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Θέμα συνήθειας και αποδεκτά αφού 'παίζουν' και στο σχεδιασμό της κονσόλας!
Γαλλικό αμάξι είναι και έχει ένα ρομαντισμό ... 'αγάπη μου να κατεβάσω το παραθυρο?' 'Φυσικά μωρό μου, να σε βοηθήσω εγώ!' και ... συναντιούνται τα χέρια στον σατινέ νίκελ διακόπτη!!!Fixed
-
Ο χρήστης mirage έγραψε:
Θέμα συνήθειας και αποδεκτά αφού 'παίζουν' και στο σχεδιασμό της κονσόλας!
Γαλλικό αμάξι είναι και έχει ένα ρομαντισμό ... 'αγάπη μου να κατεβάσω το παραθυρο?' 'Φυσικά μωρό μου, να σε βοηθήσω εγώ!' και ... συναντιούνται τα χέρια στον σατινέ νίκελ διακόπτη!!!Fixed
Εισαι ανωμαλος..
-
Ξέρω τι λέω εγώ
-
Ο χρήστης mirage έγραψε:
Θέμα συνήθειας και αποδεκτά αφού 'παίζουν' και στο σχεδιασμό της κονσόλας!
Γαλλικό αμάξι είναι και έχει ένα ρομαντισμό ... 'αγάπη μου να κατεβάσω το παραθυρο?' 'Φυσικά μωρό μου, να σε βοηθήσω εγώ!' και ... συναντιούνται τα χέρια στον σατινέ νίκελ διακόπτη!!!Fixed
Καλά έτσι ... τι ρομαντισμός και λοιπά ξενέρωτα! Έρωτας η καταληξη!
Κάτι ξέρεις, κάτι ξέρεις!!!
-
Ο χρήστης nonos έγραψε:
Τα αλαρμ στο νεο c5, το κασετοφωνο στις cx και τις gs, η κορνα στα zx, οι διακοπτες των ηλεκτρικων παραθυρων στα saxo και ds5.. (προσεξε δε γραφω για τα πισω παραθυρα στη ds4 γιατι εκει οντως εγινε λιγο λαλακια..)Σωστός με το εσωτερικό κι ακόμα πιο σωστός αυτός που έκανε το αστείο με τους σχεδιαστές του Πασάτ
Κόρνα και αλάρμ όμως είναι θέματα οδικής ασφάλειας (π.χ. φρενάρισμα πανικού / κορνάρισμα πάνω στη στροφή, ελιγμό) και δε μπορεί να πειραματίζονται μ΄ αυτά οι παπάρες οι Γάλλοι, ειδικά γι΄ αυτούς που έρχονται από Γιαπωνέζικα!
-
Αδιάφορο σχετικά το εν λόγω όχημα.
-
Ο χρήστης octavia699 έγραψε:
Αδιάφορο σχετικά το εν λόγω όχημα. -
Ο χρήστης mirage έγραψε:
Ποια η θέση των ηλεκτρικών παραθύρων; Και σε Mercedes εκεί ήταν και σε άλλα οχήματα Γερμανικής παραγωγής ακόμα και γιαπωνέζικα. Θέμα συνήθειας, 1 μέρα μαξ, είναι όλα αυτά και σε κάποιον που τα χρησιμοποιεί καθημερινά κάνουν μηδενική διαφορά. ΣυνεχίστεΑκριβώς. Και κατάλαβαν τη μαλακία τους και τα άλλαξαν.
Όταν το είδα αυτό που μου ήρθε στο μυαλό ήταν 'ταξί Mercedes'...
Citroen DS5 2011