-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
οντως πιστευω και εγω πως δεν θα ειχε καμμια τυχη οποιαδηποτε red bull εναντιον των εργοστασιων Ferrari/Mercedes/ακομα και BMW αν θες σε ο,τι αφορα τους κινητηρες...
... και από πού πηγάζει αυτή η σιγουριά?
Άλλωστε η πορεία της Red Bull, αποδείχνει ότι το θέμα του κινητήρα δεν είναι το... 'διαβατήριο' πρός την επιτυχία!Πηγάζει από το γεγονός ότι οι κινητήρες είναι παγωμένοι και εξισωμένοι εδώ και 5 χρόνια και άρα η RB έχει ανάλογο (αν και ελαφρώς κατώτερο σε σύγκριση με όσους χρησιμοποιούν κινητήρες Ferrari και Mercedes αλλά ολόιδιο με την εργοστασιακή ομάδα της Renault) μοτέρ με τα εργοστάσια! Οι κινητήρες θα ήταν αρκετές σελίδες του διαβατηριου προς την επιτυχία αν ήταν ελεύθερη η εξέλιξή τους και οι πελατειακές ομάδες (σαν την RB) είχα** μοτέρ 5 σταδίων πίσω σε εξέλιξη**!
Δηλαδή, εκτός από Ferrari και Mercedes, μας λές ότι όλοι οι άλλοι θά 'πρεπε να 'τρέχουν' με μοτέρ 5 σταδίων πίσω σε εξέλιξη.
Αυτό γράφεις, δεν μπορεί να κατάλαβα λάθος..... -
Δεν έχω όρεξη για τρολάρισμα αλλά αν αντί του Αλόνζου ήταν ο μπεκρής δεν θα μίλαγε κανείς για το μονοθέσιο αλλά για τους οδηγούς και πολύ πιθανόν για την γκαζόζα που θα έπινε σε κάποιο διάλειμμα ο KR.
Σώωωπα...
-
Ο χρήστης liostemi έγραψε:
οντως πιστευω και εγω πως δεν θα ειχε καμμια τυχη οποιαδηποτε red bull εναντιον των εργοστασιων Ferrari/Mercedes/ακομα και BMW αν θες σε ο,τι αφορα τους κινητηρες...
... και από πού πηγάζει αυτή η σιγουριά?
Άλλωστε η πορεία της Red Bull, αποδείχνει ότι το θέμα του κινητήρα δεν είναι το... 'διαβατήριο' πρός την επιτυχία!Πηγάζει από το γεγονός ότι οι κινητήρες είναι παγωμένοι και εξισωμένοι εδώ και 5 χρόνια και άρα η RB έχει ανάλογο (αν και ελαφρώς κατώτερο σε σύγκριση με όσους χρησιμοποιούν κινητήρες Ferrari και Mercedes αλλά ολόιδιο με την εργοστασιακή ομάδα της Renault) μοτέρ με τα εργοστάσια! Οι κινητήρες θα ήταν αρκετές σελίδες του διαβατηριου προς την επιτυχία αν ήταν ελεύθερη η εξέλιξή τους και οι πελατειακές ομάδες (σαν την RB) είχα** μοτέρ 5 σταδίων πίσω σε εξέλιξη**!
Δηλαδή, εκτός από Ferrari και Mercedes, μας λές ότι όλοι οι άλλοι θά 'πρεπε να 'τρέχουν' με μοτέρ 5 σταδίων πίσω σε εξέλιξη.
Αυτό γράφεις, δεν μπορεί να κατάλαβα λάθος.....Σου εξηγώ γιατί είπε αυτό που είπε ο Pik. Και ναι, η Formula 1 ΠΡΕΠΕΙ να είναι και κινητήρες. Η σημερινή F1 όπου ο καθένας παίρνει ένα μοτέρ έτοιμο και τρέχει είναι λάνθασμένη. Μετράνε μόνο η αεροδυναμική και τα λάστιχα πλέον! Από που και ως που είναι σωστό αυτό; Ο καθένας πρέπει να τρέχει με την εξέλιξη που μπορεί να κάνει! Έχει η Red Bull τον Newey? Μαγκιά της! Η Ferrari θα έπρεπε όμως να είχε το δικαίωμα να χρησιμοποιήσει την δική της μαγκιά στους κινητήρες αντί να είναι με το ένα χέρι δεμμένο πίσω από την πλάτη!
-
Αν και off topic νομιζω στην φερραρι εχει στοιχίσει απιστευτα η απαγορευση των ιδιωτικων δοκιμων.
Ο Σουμι ξεκινουσε το πρωι και τελειωνε στην δυση του ηλιου μεχρι να βγαλει ακρη με διαφορα εξαρτηματα που δοκιμαζαν... -
σιγα τους κινητηρες , το χεις δεσει κομπο , πριν το 2008 δεν υπηρχαν αλλοι κινητηρες? ποσα πρωταθληματα ειχαν δωσει στη φερραρι ? @@ πρωταθληματα ειχαν δωσει .νταξ μπορει να γουσταρεις να κερδιζει η φερραρι αλλα να σκεφτεις μηπως δεν υπηρχε και φ1 χωρις τη μειωση κοστους .
μαλιστα δινεις την εντυπωση οτι επειδη εχεις το ονομα FERRARΙ πρεπει να σου δινουν και την κουπα δωρο επειδη μπορεις να βρισκεις παντα σπονσορες
-
Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Αν και off topic νομιζω στην φερραρι εχει στοιχίσει απιστευτα η απαγορευση των ιδιωτικων δοκιμων.
Ο Σουμι ξεκινουσε το πρωι και τελειωνε στην δυση του ηλιου μεχρι να βγαλει ακρη με διαφορα εξαρτηματα που δοκιμαζαν...το ιδιο ηταν και για τους αλλους ομως...και κοιτα τι κανουν τωρα.τιποτα το θεμα στην φερραρι ειναι ιδεων και δεν ειναι τεχνολογιας καποιοι πρεπει να αποχωρουν
-
Ιδιωτικη πιστα δοκιμων ειχε μονο η φερραρι...Και συμφωνω σε αυτο που εγραψες..
-
Ο χρήστης patro έγραψε:
να σκεφτεις μηπως δεν υπηρχε και φ1 χωρις τη μειωση κοστους .πολλα +++
Αυτο (η μειωση του κοστους) ειναι το παιχνιδι, στο οποιο συμφωνουν ολοι.
-
Δεν είμαι τόσο απογοητευμένος όσο ήμουν μετά το quali της Μελβούρνης για να είμαι ειλικρινείς. Η διαφορά είναι μικρότερη και η 5η θέση μπορεί να φέρει podium μιας και ακόμα πιστεύω ότι έχουμε καλύτερο ρυθμό στον αγώνα. Σίγουρα έχουμε προβλήματα αλλά πιστεύω πως θα τα λύσουμε όπως κάνουμε από το 2006 και το πρωτάθλημα σίγουρα δεν είναι χαμένο ακόμα! Απλά πρέπει να μαζέψουμε όσο περισσότερους βαθμούς μπορούμε σε αυτούς τους αγώνες.
Δεν μπορώ να καταλάβω πάντως που πήγε η ταχύτητα που είχαμε τον χειμώνα! Ειλικρινά!
Σχετικά με τους υπόλοιπους, πολύ καλός ο Di Resta, οι Lotus αλλά και οι HRT που είναι σχετικά κοντά στις Virgin με πολύ μικρότερη προετοιμασία.
-
Ο χρήστης VassilisAl έγραψε:
Δεν είμαι τόσο απογοητευμένος όσο ήμουν μετά το quali της Μελβούρνης για να είμαι ειλικρινείς. Η διαφορά είναι μικρότερη και η 5η θέση μπορεί να φέρει podium μιας και ακόμα πιστεύω ότι έχουμε καλύτερο ρυθμό στον αγώνα. Σίγουρα έχουμε προβλήματα αλλά πιστεύω πως θα τα λύσουμε όπως κάνουμε από το 2006 και το πρωτάθλημα σίγουρα δεν είναι χαμένο ακόμα! Απλά πρέπει να μαζέψουμε όσο περισσότερους βαθμούς μπορούμε σε αυτούς τους αγώνες.Δεν μπορώ να καταλάβω πάντως που πήγε η ταχύτητα που είχαμε τον χειμώνα! Ειλικρινά!
Σχετικά με τους υπόλοιπους, πολύ καλός ο Di Resta, οι Lotus αλλά και οι HRT που είναι σχετικά κοντά στις Virgin με πολύ μικρότερη προετοιμασία.
μπαααα αν σκεφτεις οτι το πιο πιθανο ειναι να χρειαστουμε ενα πιτ-στοπ παραπανω δεν ειναι καλα φιλτατε τα πραματα
οσο για την ταχυτητα του χειμωνα εμεις την ιδια με τοτε εχουμε αυτην που δειχναμε οι αλλοι ειχα κατι παραπανω
-
Δεν ξέρω ρε συ. Ας περιμένουμε μέχρι αύριο για τα pit stop...
Σχετικά με τον χειμώνα, το θέμα είναι ότι οι ομάδες δεν βγάζουν συμπέρασμα για το αν είναι γρήγοροι κοιτώντας τους άλλους αλλά συγκρίνοντας δεδομένα που έχουν οι ίδιοι από την περσινή χρονιά και από προσομοιώσεις. Και σύμφωνα με αυτά η ομάδα έδειχνε αισιόδοξη. Τόσο έξω να έπεσαν πια? Δεν το νομίζω. Πάντως για να λέμε όλη την αλήθεια, και στην Αυστραλία αλλά και στη Μαλαισία η ομάδα δεν είχε βρει το καλύτερο setup (για διαφορετικούς λόγους) κάτι πολύ σημαντικό.
-
για να δουμε...παντως δεν με πειθει το μονοθεσιο (ακομα)
το πρωι που εβλεπα τα δοκιμαστικα στο bbc,λεγανε συνεχεια για τον τροπο που περναει η φερραρι απ'το S Τ5-Τ6!
Φαινοταν η διαφορα με τους πρωτους,αυτοι μπαινανε σαν πανω σε ραγες και η f150 ξακρηζε πολυ...(αυτο για το set-up)
Aν και δεν θελω πιστευω οτι κανανε πατατα τον χειμωνα δωσανε σε λαθος θεματα μεγαλυτερη προσοχη.....η' να αργησει λιγο αλλα να βρει τον ρυθμο της!
ειδωμεν -
Αν παιρνει τριτοτέταρτες θεσεις μεχρι να τον βρει....
-
Ο χρήστης speedy gio έγραψε:
για να δουμε...παντως δεν με πειθει το μονοθεσιο (ακομα)το πρωι που εβλεπα τα δοκιμαστικα στο bbc,λεγανε συνεχεια για τον τροπο που περναει η φερραρι απ'το S Τ5-Τ6!
Φαινοταν η διαφορα με τους πρωτους,αυτοι μπαινανε σαν πανω σε ραγες και η f150 ξακρηζε πολυ...(αυτο για το set-up)
Aν και δεν θελω πιστευω οτι κανανε πατατα τον χειμωνα δωσανε σε λαθος θεματα μεγαλυτερη προσοχη.....η' να αργησει λιγο αλλα να βρει τον ρυθμο της!
ειδωμενΚαλά, τ' ότι έχουμε πρόβλημα είναι δεδομένο, έτσι? Δεν το αμφισβητώ αυτό (τώρα πια). Αλλά σε αυτές τις περιπτώσεις είναι πολύ σημαντικό να παίρνεις όσο περισσότερους βαθμούς μπορείς. Οπότε ας είμαστε τώρα τριτοτέταρτοι (οι οδηγοί) με το 3ο ταχύτερο μονοθέσιο και η σαιζόν είναι πολύ μεγάλη! Αυτές οι θέσεις μπορεί στο τέλος να κάνουν την διαφορά.
-
Καλό αγώνα να έχουμε...σχεδόν σίγουρα θα βρέξει.
-
Kammia perigrafh kapoios apo thn ekkinhsh? Den ftanei poy eimai doyleia kai den exw internet gamw ton etisalat moy gamw, alla kai mesw iPhone den paizei na kanw stream mesw 3G....
-
100-200 Μετρα ευθεια ακομη και θα τους ετρωγε ολους ο petrov
-
Ο Webber και ο Alonso τα έκαναν μαντάρα...
-
Ο χρήστης Hannibal έγραψε:
Kammia perigrafh kapoios apo thn ekkinhsh?O Xάιντφελντ έχει διαβάσει τα ποστ του Γκρέο και έχει βαλθεί να πάρει το πρωτάθλημα (έφτασε 2ος), ο Πετρόφ όπως ειπώθηκε πήρε τρελλή φόρα στην αρχή (4ος - τώρα 7ος), Αλόνσο (6ος - στριμώχτηκε - κόντεψε να τον πάρει κι ο Σούμης) και Γουέμπερ (ΚΕΡΣ γιοκ - τώρα 10ος πίσω από Κόμπα) τον ήπιαν. Ο δε Βέτελ ήπιε Ρέντμπουλ (= φτερά).
1ο πιτ και ο Αλό κερδίζει θέση (5ος) - και μόλις έρριξε προσπέρασμα σε Μπάτον, άρα 4ος πλέον -νέο up σε 3η θέση περνώντας τον Κόμπα. ο Μάσα μήθηκε στα πιτ (7ος). Χάιντ 5ος πια, Γουέμπ 7ος.
-
βλέπω τον greo να τρώει το πληκτρολόγιό του
ρε τον 'ναυαγό' ...
Petronas Malaysian Grand Prix-2011