-
-
Ξερει κανεις αν Laguna Ι estate ειχε εκδοση με 7 θεσεις ;
-
ειχε
-
τα 2 επιπλεον καθισματα ηταν προεραιτικα ή ολα το ειχαν; και λογικα οποιος καθοταν εκει κοιταζε προς τα πισω, με προσβαση απο το πορτμπαγαζ;
-
Δεν νομίζω μάλλον σαν το 21 nevada (καλά το λέω νομίζω) με τα 2 εξτρά πίσω πρέπει να είναι.Δηλαδή να μπαίνουν με αναδίπλωση της πλάτης της 2ης σειράς.Βέβαια δεν παίρνω κι όρκο
Βέβαια ο thvarveris μπορεί να μας κατατοπίσει καλύτερα -
κατι μικρα σπαστα ηταν σιγουρα...Εχω κανει ταξιδι παντως παλια με Espace στην 3η σειρα, που ναι μεν ηταν μικροτερα απο τα αλλα (και γω μικρος ημουν τοτε) αλλα ηταν ανετα...Ιδιαιτερη εντυπωση μου κανε οτι ενοιωθα οτι ειμαι πολυ πολυ πισω λες και ημουν στην απομονωση
-
Ένα εξαιρετικό video για το τρόπο λειτουργίας του νέου κινητήρα diesel των 1.6 lt με απόδοση 130 ίππων και πως επιτυγχάνεται μία μείωση των εκπομπών CO2 κατά 20%
http://green.autoblog.com/2011/04/08/re ... ent-video/
-
Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Ένα εξαιρετικό video για το τρόπο λειτουργίας του νέου κινητήρα diesel των 1.6 lt με απόδοση 130 ίππων και πως επιτυγχάνεται μία μείωση των εκπομπών CO2 κατά 20%http://green.autoblog.com/2011/04/08/re ... ent-video/
...και το χειρότερο είναι, πως άτομα σαν τη Μπιρμπίλη ( ), που διαχειρίζονται τα περιβαλλοντικά ζητήματα αυτής της ρημαδοχώρας (ή τουλάχιστον έτσι νομίζουν...), ούτε καν γνωρίζουν για την ύπαρξη τέτοιων επιτευγμάτων, αλλά επίσης (το χειρότερο) ΔΕΝ ΘΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΘΟΥΝ ΚΑΝ να το πληροφορηθούν ΠΟΤΕ', στη διάρκεια της 'θητείας' τους ...
-
Γιατί η οικολογική άποψη στο θέμα του αυτοκινήτου της κυρίας υπουργού και της κάθε αναλογης υπουργού είναι στα λίγα κυβικά, στα 1300 του Jimny που κυκλοφορεί και όχι στα 171 grCO2 που αποδίδει!
Από που να μάθει ότι τα αρκετά για τον Έλληνα 1600 κυβικά με το 'κακό' πετρέλαιο αποδίδουν λιγότερα από 120!!! -
Να ξαναπούμε το το CO2 δεν είναι ρύπος και είναι ακίνδυνο για τον άνθρωπο, ή το είπαμε ήδη;
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Να ξαναπούμε το το CO2 δεν είναι ρύπος και είναι ακίνδυνο για τον άνθρωπο, ή το είπαμε ήδη;Είτε είναι είτε όχι, με βάση αυτό πληρώνεις ζεστά τα εκατοντάδες €€ σου once a year ...
EDIT: είτε είναι είτε όχι (ξανά-μανά ), προτιμώ να καίω/πληρώνω τα μισά μ' ένα 'ντήζελ'...
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Να ξαναπούμε το το CO2 δεν είναι ρύπος και είναι ακίνδυνο για τον άνθρωπο, ή το είπαμε ήδη;Αλέξανδρε ξέρω ότι CO2 βγάζουν και τα δέντρα, αλλά αφού αυτό το θεωρεί το κράτος ως κριτήριο και μέτρο σύγκρισης για την μόλυνση από την εξάτμιση ... αυτό βλάπτει και την τσέπη.
-
Άλλο η τσέπη παιδιά. Αλλά περιβαλλοντολογικά καλώς κάνει και απαγορεύεται το ντίζελ στα δύο μεγάλα αστικα κέντρα.
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Άλλο η τσέπη παιδιά. Αλλά περιβαλλοντολογικά καλώς κάνει και απαγορεύεται το ντίζελ στα δύο μεγάλα αστικα κέντρα.Δηλ. πραγματικά πιστεύεις, πως τα ντήζελ αυτήν την στιγμή έχουν αποκλειστεί από Αθήνα/Θεσσαλονίκη για ...περιβαλλοντολογικούς λόγους ...;;;
(το πηδ@με εδώ το θέμα, πού τα συζητούσαμε αυτά ; )
-
Τα περι πετρελαίου στην Ελλάδα και αν δεν έχει πολυσυζητηθεί. Αυτό δεν σημαίνει όμως ότι ισχύει παντού!
Μπορώ να θεωρήσω απόλυτα οικολογικό ένα Scenic 1,6D στην Γαλλία των υπευθυνων βενζινάδων και του αυστηρού ελεγκτικού κράτους ενώ στην Ελλάδα ... τα γνωστά! -
Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Δεν νομίζω μάλλον σαν το 21 nevada (καλά το λέω νομίζω) με τα 2 εξτρά πίσω πρέπει να είναι.Δηλαδή να μπαίνουν με αναδίπλωση της πλάτης της 2ης σειράς.Βέβαια δεν παίρνω κι όρκο
Βέβαια ο thvarveris μπορεί να μας κατατοπίσει καλύτεραΟρέστη, μάλλον θυμάσαι πολύ περισσότερα από μένα στο θέμα. Όπως τα λες ήταν.
-
Παλικάρια υπάρχει και topic να σκοτωθέιτε για το αν πρέπει να βάλουμε diesel σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.Τώρα όσον αφορά το θέμα συμφωνώ με τον Αλέξανδρο
-
Δεν είναι μόνο το θέμα αν το ντίζελ βλάπτει το περιβάλλον στα αστικά κέντρα. Έχω διαβάσει μια σειρά από άρθρα όπου συνυπολογίζοντας την ανατίμηση στο ντίζελ και το αυξημένο κόστος απόκτησης αλλά και συντήρησης του κινητήρα, δείχνουν οτι πρακτικά έχει μακρούς χρόνους απόσβεσης και για πολλά χιλιόμετρα κατα ετήσιο μέσο όρο. Άρα δεν είναι τόσο βέβαιο αν το ντίζελ ωφελεί τελικά τη μεγάλη μάζα των οδηγών. Εκεί που φαίνεται να έχει πραγματικά οφέλη είναι σε τζιπάκια/SUV όπου χρειάζονται την αυξημένη ροπή για ρυμουλκήσεις και κίνηση σε εκτός δρόμου, και θα ωφεληθούν σοβαρά από την ελαττωμένη κατανάλωση. Στις κούρσες είναι προτιμότερη η βενζίνη.
-
Μάλλον είναι βλάκες το 70% των Γάλλων-Ιταλών-Άγγλων που αγοράζουν κούρσες ντίζελ.
-
Βλάκες είναι το 100% των Ελλήνων που ανεχόμαστε αυτούς που έχουν φτάσει τη βενζίνη (και κατα προέκταση το ντίζελ) σε αυτά τα επίπεδα και σου πουλάνε τα αμάξια με ντίζελ με διπλάσιο καπέλο απ' ότι έξω. Τα παράπονα σας στο υπουργείο οικονομικών. Α... ξέχασα. Θα πληρώσουμε όλοι για τα κλεμμένα δις...
RENAULT FORUM