Οι εκπρόσωποι τύπου στο αλφίστι λένε ότι είναι άνθρακας ο θησαυρός...

Άντε να δούμε , λείπει από την γκάμα της ΑΛΦΑ ένα σπόρ κουπέ αδιανόειτο πράγμα για τους ιταλούς , μακάρι να είναι αλήθεια και όχι πάλι κανένα πρότζεκτ για πλουσίους βλ. stratos , μήπως πάλι εν γνώση τους θυσίασαν την lancia για να επενδύσουν στην Άλφα ;

Κάτι δεν πάει καλά πάντως....
http://www.autojunk.nl/2011/02/alfa-romeo-4c-gta-spyvid

Πολύ επεξεργασία έχει πέσει....

Αν είναι βασισμένο στο X-BOW δεν θα έχει κανονικές πόρτες, τουλάχιστον δεν θα φτάνουν μέχρι κάτω.

Τώρα είδα το video, είναι 3d και επιτηδευμένα μοιάζει και καλά με πραγματικό. Αρα τα 2 αυτά αυτοκίνητα ίσως να μην έχουν καμία σχέση με την πραγματικότητα. Δεν είναι κακοτραβηγμένες φωτογραφίες, είναι 3d render (που επίτηδες μοιάζει με κακοτραβηγμένη φωτογραφία)

Το πρωτότυπο δεν βασίζεται στο σασσί της KTM, ούτε αποτελεί εξέλιξή του.Πρόκειται για ένα σασσί αυτόνομο την εξέλιξη και το engineering του οποίου κάνει η Dallara.Το concept έχει σχεδιαστεί για την Abarth (roadster) και το δίνουν και στην AR (coupe)και ενδεχομένως αργότερα και στη Lancia,ώστε ΑΝ αποφασίσουν να το βγάλουν σε περιορισμένη πάντα παραγωγή, να επιμεριστούν τα κόστη.

Είναι όντως κεντρομήχανο και το όλο concept μοιάζει στην υλοποίηση με αυτό της Diva.Δεν υπάρχει καμία σχέση δηλ. με την duettoottanta της Pininfarina ούτε σαν σχέδιο,ούτε σαν μηχανική διάταξη.

Κάθε πληροφορία που κυκλοφόρησε στο net σχετικά με χρόνο και όγκο παραγωγής,τεχνικά χαρακτηριστικά,βάρη και τιμές.....είναι εκτός πραγματικότητας.
ΑΝ αποφασίσουν να το βγάλουν στην παραγωγή,το σασσί θα είναι από αλουμίνιο και το βάρος θα παίζει ανάμεσα στα 1000 με 1200 κιλά.

Οι φωτος και τα υποτιθέμενα spy videos είναι όλα ψεύτικα,καθώς στην AR δεν έχουν δει ακόμα το πρωτότυπο,αφού το concept πήρε έγκριση πολύ καθυστερημένα και ενδέχεται να μην προλάβει καν τη Γενεύη.

H Dallara σκέφτεται να βάλει σε παραγωγή και δικό της αυτόνομο μοντέλο για πρώτη φορά. Δεν γνωρίζω περισσότερα και αν έχει κάποια σχέση με αυτό.

Και επειδή δεν σηκώνει το τηλ του ο Gian Paolo δείτε και αυτό:

http://www.racecar-engineering.com/news ... -road-car/

Με δεδομένο ότι το project για κεντρομήχανο Abarth/ΑR είναι σχεδόν καθ' ολοκληρίαν out sourcing για την FGA,αφού την εξέλιξη,το engineering ακόμα και στο στυλ τα έχει αναλάβει η Dallara (στην AR δεν γνωρίζουν απολύτως τίποτα),δεν αποκλείεται η πρόθεση της Dallara να κατασκευάσει δικό της αυτοκίνητο να....μετατράπηκε σε απόπειρα να συνάψει με την FGA συμφωνία buy in (να κατασκευάζει δηλ. για λογιαριασμό της τελευταίας τα κεντρομήχανα Abarth και AR ,αν στο Torino αποφασίσουν να τα βγάλουν σε περιορισμένη παραγωγή).

http://www.alfaromeopress.com/actionphp ... ept_03.jpg

http://www.alfaromeopress.com/actionphp ... ept_02.jpg

http://www.alfaromeopress.com/actionphp ... ept_01.jpg

http://a.yfrog.com/img612/3130/bb5tz.jpg

http://a.yfrog.com/img616/8463/7hyik.jpg

http://s3.amazonaws.com/twitpic/photos/ ... wCvaxkM%3D

http://s3.amazonaws.com/twitpic/photos/ ... WC4Xnlk%3D

Αρκούντως δυναμικό δείχνει....

Όπως τα περιμέναμε.Σασσί που δεν έχει καμία σχέση με αυτό της ΚTM (και μόνο το γεγονός ότι έχει πόρτες, φτάνει για να αποκλείσει αυτό το ενδεχόμενο).Πλαίσιο από ανθρακονήματα κατασκευασμένο από την Dallara, σε συνδυασμό με δύο αλουμινένια υποπλαίσια μπροστά και πίσω (και γι αυτό περίεργη η επιλογή ανάρτησης McP πίσω και ψηλού διπλού ψαλιδιού μπροστά).Τίποτα δεν προέρχεται από άλλες μάρκες.

Κινητήρας ο 1750 tbi, με κιβώτιο TCT.

ΑΝ βγει στην παραγωγή θα διατίθεται με σήματα τριών brands.

Περισσοτερες φωτο εδω : http://www.autoblog.it/galleria/alfa-ro ... ve-2011/20

Ακομψο, υπερβολικο σχεδιο. Ασχημο τιμονι, ασχημα μπροστα φωτα, αλληθωρη μουρη

Δυναμικό σχέδιο χωρίς υπερβολικά στοιχεία εντυπωσιασμού , με αρμονικά δεμένες μεταξύ τους καμπύλες , πολύ καλές αναλογίες όγκων , πρωτότυπα φωτιστικά σώματα πίσω σε αρμονία με τις απολήξεις των εξατμίσεων .... μ αρέσει.
Γούστα είναι αυτά.

Κνηση πίσω ;
Μόνο με ένα μοτέρ ;
Ωραίο σχέδιο που κλασσικά στον δρόμο θα φαίνεται ακόμα πιο Ωραίο