-
Μα αγαπητέ μου ποιος σου είπε όμως ότι οι διοικήσεις είναι άμοιρες ευθυνών. Αλλά δεν νομίζω η διοίκηση του ΟΑΣΑ να αποφασίζει για τις απεργίες γιατί τότε δεν θα ήταν απεργίες. Από εκεί και πέρα ας κοιτάξουμε τον εαυτό μας στον καθρέπτη και θα δούμε το ποιος φταίει.
-
Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Μα αγαπητέ μου ποιος σου είπε όμως ότι οι διοικήσεις είναι άμοιρες ευθυνών. Αλλά δεν νομίζω η διοίκηση του ΟΑΣΑ να αποφασίζει για τις απεργίες γιατί τότε δεν θα ήταν απεργίες. Από εκεί και πέρα ας κοιτάξουμε τον εαυτό μας στον καθρέπτη και θα δούμε το ποιος φταίει.Δύσκολο αυτό το τελευταίο. Για όλα φταίνε ΠΑΝΤΑ οι άλλοι... Θα έπρεπε να το ξέρεις αυτό
-
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Το Λονδίνο είναι μικρή πόλη; Όλοι από μπροστά, εάν μπεί κάποιος από την μεσαία ή απο μπροστά χωρίς εισητήριο, το λεωφορείο ΔΕΝ φεύγει και αρχίζουν να φεύγουν μάπες από τους επιβάτες πρός τον τζαμπατζή μέχρι να βγεί έξω...
Το μέγεθος της πόλης δεν παίζει ρόλο, το μέγεθος του λεωφορείου όμως ναι. Και εκεί τα λεωφορεία τους είναι πολύ πιο κοντά και με μόνο εμπρός και μεσαία πόρτα που ελέγχονται εύκολα. Βέβαια χρειάζεται και κάποια σχετική εκπαίδευση και παιδεία. Γιατί ενώ εκεί όλοι θα τον κράξουνε εδώ μόνο η 'στριμμένη και κακιά' γριά θα του φωνάξει και ο ίδιος της ο άντρας θα της πει τι σε νοιάζει.... Η τουρκοκρατία πέρασε και ακούμπησε με το παραπάνω... ο ραγιαδισμός μας έμεινε.
Έχουν και ίδια οχήματα με εδώ, με 3 πόρτες (δεν υπάρχουν μόνο τα double decker). Οπότε πολύ απλά ο οδηγός κοιτάει από τον καθρέπτη και βλέπει εάν πάει να μπει κάποιος.
Η παιδεία όντως χρειάζεται, αλλά όταν ο οδηγός αρνηθεί να κινηθεί, τότε οι επιβάτες θα τα βάλουν με τον τζαμπατζή. -
Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:
Γυφτιές.
Πάρτε μια S600 νοικιάστε και έναν chauffeur και αν βάλουμε διάρκεια ζωής 10 χρόνια θα σας βγει περίπου 2500ευρώ το μήνα. -
Εσένα δε σε συμφέρει αυτό, χάνεις πελατεία.
-
Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:
Εσένα δε σε συμφέρει αυτό, χάνεις πελατεία.Τι εννοεις???
-
Ο χρήστης djalma έγραψε:
Προφανώς την 'παλιόγρια' την νοιάζει γιατί ξέρει ότι με αυτές τις βλακείες θα την πληρώσει αυτή . Αυτή θα φάει την αύξηση του εισιτηρίου στο κεφάλι και όχι αυτός ο έξυπνος (ο τζαμπατζής) που θα χρησιμοποιήσει μια υπηρεσία και δεν θα πληρώσει.ΕΕΕ αφου το ειπε ο Ρεππας κ η παρεα του ετσι θα ειναι
Είδαμε σε ολα τα πράγματα που πληρώνουμε κανονικά κ ευτυχώς δεν αυξάνονται οι τιμές
Σταθερότητα λεμε
-
Είπαμε, δεν πληρώνω πουθενά**.&-** Θα πληρώνει το αστικό μου στην Θεσσαλονίκη η γιαγιά μου που μένει Αλεξάνδρεια.
ΥΓ: Στα μου ο Ρέππας και ο κάθε Ρέππας. Νοήμων άνθρωπος είμαι και ξέρω ότι για μια υπηρεσία που χρησιμοποιώ πρέπει να πληρώσω. Απλό .
-
Ελα όμως που κάποια πράγματα υπερκοστολογούνται!!!
Δηλαδη π.χ ο μάγκας οασθ να κόψει-μειώσει τα δρομολόγια να αυξήσει την τιμη κ να απογορευσει κ την μετεπιβίβαση κ να πουμε κ ευχαριστώ απο πάνω!
Καπως πρεπει να αντιδρασεις κ περαν αυτου δεν ειπε κανένας νε μπαίνει κοσμος κ να μην ΠΛΗΡΏΝΕΙ αλλα τετοιους δύσκολους καιρούς αν μπορεις να βοηθήσεις εναν συνάνθρωπο σου δίνοντας του το εισιτήριο κ δεν το κανει τη να πω!
-
Και εσύ που ξες αν όντως υπερκοστολογούνται ή αν δεν βγαίνουν αλλιώς τώρα που σταματούν τις επιδοτήσεις? Και εγώ γούσταρα με τα 0.2€ που κόστιζε το φοιτητικό πριν 3 χρόνια αλλά δεν σημαίνει ότι ήταν σωστό να το πληρώνει η γιαγιά μου. Επίσης, τι πάει να πει να βοηθήσω έναν συνάνθρωπό μου? Για να κάψω άλλους?
-
Για ρωτά αυτους που πάνε πρωί πρωί σαν παστή σαρδέλα στη δουλειά τους αν αξίζει αυτό 1 ευρω! Η οταν μεσημέρι θες να γυρίσεις αλλα τα λεωφορεία δεν σταματάνε γιατι ειναι γεμάτα! Καλα για βαλίτσες σε ώρα αιχμής δεν το συζητάω!
Στη Γερμανια μπορει να πληρώνω 1.5-2.0 το εισιτήριο αλλα ολα αυτα που προανέφερα ανήκουν στη σφαίρα τις φαντασίας!
Τωρα η δεν έχεις μπει καιρό σε οασθ η σε αρέσει η παστή σαρδέλα του 1Ε με αρκετούς ελαφροχεριδες σε τέτοιες συνθήκες!
-
Πιστεύεις ότι μόνο στην Ελλάδα υπάρχουν αυτές οι συνθήκες? Και πάλι, δεν μου απαντάς. Το θεωρείς σωστό να επιδοτεί όοοολη η Ελλάδα τα αστικά της Θεσσαλονίκης? Είσαι στην λάθος κατεύθυνση αγαπητέ ...
-
Μα σου λεω εγω Γερμανία μεγάλωσα κ έζησα κ με σχεδόν εφαμηλες τιμές πλέων (με εδω) καμιά σχέση με αυτό που σου προσφερει!
Το οτι χρειάζεται να επιδοτήσουν τα αστικά για λειτουργήσουν σωστα ασφαλως κ ειναι λαθος κ δεν το αμφισβήτησα ποτε!
Αλλα το πρόβλημα ειναι στο οτι ο οασθ ετσι όπως ειναι σημερα δεν μπορεί να σου προσφέρει αυτό που θελει να σε χρεώσει γιατι κάποιοι τα κανανε σκ@τ@!
Ασε που η συζήτηση ξεκίνησε το οτι βρίσκεις λαθος αν κάποιος δώσει το εισιτήριο σε κάποιον συνάνθρωπο του για βοήθεια κ προφανώς μιλάς εκ του ασφαλούς γιατι δεν σου εχει τυχει οικονομικά να μην βγαίνεις (κ εύχομαι να μην σου τύχει κ ποτέ) να είσαι άνεργος κ χιλια δυο προβλήματα κ να προσπαθείς να επιβιώσεις οικονομικά!
-
Ο χρήστης pipinos1976 έγραψε:
Ή θα μου έβαζε ένα ωραίο πρόστιμο 60*1.40 = 84 €...(αλλιώς θα μου ερχόταν μία 400άρα από την εφορία).
Να πληρώνω 20 € την ημέρα ταξί ώστε κάποιοι να κάνουν την απεργιακή τους γυμναστική.
Μα κάνεις έτσι για 84€ ή για 400€ της εφορίας;
Το πρόβλημά σου δηλαδή είναι τα 20€ την ημέρα για το ΤΑΧΙ;
Σιγά το πράγμα. ΕΓΩ, κρίνω ότι αυτά είναι μικροποσά για εσένα και μην απασχολείς το forum με τέτοιες βλακείες.
(C) christos.dimou και η προσαρμογή δικιά μου
Ευχαριστώ.
Δεν μας παρατάτε και οι δύο με τα προσωπικά σας ? [Mod]
-
Ο χρήστης GeorgT έγραψε:
Για ρωτά αυτους που πάνε πρωί πρωί σαν παστή σαρδέλα στη δουλειά τους αν αξίζει αυτό 1 ευρω! Η οταν μεσημέρι θες να γυρίσεις αλλα τα λεωφορεία δεν σταματάνε γιατι ειναι γεμάτα! Καλα για βαλίτσες σε ώρα αιχμής δεν το συζητάω!Στη Γερμανια μπορει να πληρώνω 1.5-2.0 το εισιτήριο αλλα ολα αυτα που προανέφερα ανήκουν στη σφαίρα τις φαντασίας!
Τωρα η δεν έχεις μπει καιρό σε οασθ η σε αρέσει η παστή σαρδέλα του 1Ε με αρκετούς ελαφροχεριδες σε τέτοιες συνθήκες!
Στο Τόκιο τις ώρες αιχμής στο Μετρό γίνεται της @ουτάνας. Σε τέτοιο βαθμό δε, έχει φτάσει το φαινόμενο του groping (χούφτωμα κοινώς) που υπάρχουν πια βαγόνια για γυναίκες και άνδρες.
Το ίδιο συμβαίνει σε κάθε μεγάλη πόλη με πολλά εκατομύρια κατοίκους (Βλέπε Νέα Υόρκη, Λονδίνο, Παρίσι πόλεις που δεν θα έλεγες ότι το κράτος - Δημαρχία δεν λειτουργούν). Η Γερμανία έχει το απίστευτο πλεονέκτημα ότι ακόμα και το Βερολίνο (μία πόλη με πολλά εκατομύρια κατοίκους) είναι αχανής και οι οικονομικές δραστηριότητες σαφώς αποκεντρωμένες (λόγω και του γεγονότος ότι μέχρι το 1990 το κέντρο της πόλης ήταν no-man's land) ώστε να μην υπάρχει σε τέτοιο βαθμό το φαινόμενο αυτό. (κάτι καλό τελικά έφερε ο χωρισμός της πόλης).
Το πρόβλημα της Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι ενώ η πόλη θα έπρεπε να έχει Μετρό από τα μέσα του 1990 η κατασκευή του Μετρό εκεί (λόγω κωλυσιεργίας των Κυβερνόντων από το 1980 ως και την τελική υπογραφή αλλά και λόγω των αρχαιοτήτων) κινείται με ρυθμούς χελώνας και πριν το 2017, προσωπική μου άποψη, δεν πρόκειται να μπει σε λειτουργία. Οπότε (όπως και στην Αθήνα) υπομονή αν όχι εσύ το παιδί σου τουλάχιστον θα καρπωθεί τα οφέλη των ΜΜΜ σταθερής τροχιάς.
-
Ο χρήστης GeorgT έγραψε:
Για ρωτά αυτους που πάνε πρωί πρωί σαν παστή σαρδέλα στη δουλειά τους αν αξίζει αυτό 1 ευρω! Η οταν μεσημέρι θες να γυρίσεις αλλα τα λεωφορεία δεν σταματάνε γιατι ειναι γεμάτα! Καλα για βαλίτσες σε ώρα αιχμής δεν το συζητάω!Στη Γερμανια μπορει να πληρώνω 1.5-2.0 το εισιτήριο αλλα ολα αυτα που προανέφερα ανήκουν στη σφαίρα τις φαντασίας!
Τωρα η δεν έχεις μπει καιρό σε οασθ η σε αρέσει η παστή σαρδέλα του 1Ε με αρκετούς ελαφροχεριδες σε τέτοιες συνθήκες!
Στο μετρό του Λονδίνου σε ορισμένες διαδρομές είναι πολύ χειρότερα τα πράγματα απο Ελλάδα, ειδικά στις ώρες αιχμής τους.
-
ο ελληνάρας κοιτάει πάντα να κάνει την λαμογιά του αντί να οργανωθεί και να βρει λύσεις στα προβλήματά του.
Η ετήσια κάρτα τον γενάρη είχε την ίδια τιμή που είχε εδώ και αρκετά χρόνια, γιατί δεν βγάλανε όλοι αυτοί οι κύριοι που γκρινιάζουν για 'αυξήσεις'
Αν είναι ακριβά τα ΜΜΜ επιλέξτε: περπάτημα, ποδήλατο, ηλεκτρικό ποδήλατο, παπάκι, subaru m80.
Προσωπικά φέτος πήγα στη λύση του ποδηλάτου.Μου αρέσει που γκρινιάζουν όλοι για τα λεφτά και κανείς δεν γκρινιάζει για την ανοργανωσιά. Εκεί χάνονται τα δις!
- Σύνδεση λεωφορειακών γραμμών με μέσα σταθερής τροχιάς.
- Κίνηση ΜΜΜ σε αποκλειστικές λωρίδες κυκλοφορίας μαζί με δίτροχα.
- Κατάργηση όλων των ανταγωνιστικών δρομολογίων.
(π.χ. γραμμές εχπρες τεράστιου κόστους όταν στο αεροδρόμιο πάει πολύ ταχύτερα το μετρό)
-
Ο χρήστης Pakos M έγραψε:
ο ελληνάρας κοιτάει πάντα να κάνει την λαμογιά του αντί να οργανωθεί και να βρει λύσεις στα προβλήματά του.Η ετήσια κάρτα τον γενάρη είχε την ίδια τιμή που είχε εδώ και αρκετά χρόνια, γιατί δεν βγάλανε όλοι αυτοί οι κύριοι που γκρινιάζουν για 'αυξήσεις'
Αν είναι ακριβά τα ΜΜΜ επιλέξτε: περπάτημα, ποδήλατο, ηλεκτρικό ποδήλατο, παπάκι, subaru m80.
Προσωπικά φέτος πήγα στη λύση του ποδηλάτου.Μου αρέσει που γκρινιάζουν όλοι για τα λεφτά και κανείς δεν γκρινιάζει για την ανοργανωσιά. Εκεί χάνονται τα δις!
- Σύνδεση λεωφορειακών γραμμών με μέσα σταθερής τροχιάς.
- Κίνηση ΜΜΜ σε αποκλειστικές λωρίδες κυκλοφορίας μαζί με δίτροχα.
- Κατάργηση όλων των ανταγωνιστικών δρομολογίων.
(π.χ. γραμμές εχπρες τεράστιου κόστους όταν στο αεροδρόμιο πάει πολύ ταχύτερα το μετρό)
Η ετήσια κάρτα για πρώτη φορά φέτος έγινε διαθέσιμη τον Φεβρουάριο. Μάλιστα ενώ είχαν τυπωθεί τα χαρτάκια οι υπάλληλοι το χαρτί που αφορούσε τον Ιανουάριο του 2011 το έχουν αλλάξει με τον Ιανουάριο του 2012.
-
Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Ή θα μου έβαζε ένα ωραίο πρόστιμο 60*1.40 = 84 €...(αλλιώς θα μου ερχόταν μία 400άρα από την εφορία).
Να πληρώνω 20 € την ημέρα ταξί ώστε κάποιοι να κάνουν την απεργιακή τους γυμναστική.
Μα κάνεις έτσι για 84€ ή για 400€ της εφορίας;
Το πρόβλημά σου δηλαδή είναι τα 20€ την ημέρα για το ΤΑΧΙ;
Σιγά το πράγμα. ΕΓΩ, κρίνω ότι αυτά είναι μικροποσά για εσένα και μην απασχολείς το forum με τέτοιες βλακείες.
(C) christos.dimou και η προσαρμογή δικιά μου
Ευχαριστώ.
Δεν μας παρατάτε και οι δύο με τα προσωπικά σας ? [Mod]
Προς moderator
Του απαντώ κατ' αναλογία του τρόπου που συμπεριφέρεται αλλά πάντα κόσμια. Ας φροντίσει λοιπόν αν δεν μπορεί να ανέχεται αυτά που γράφω να κάνει αυτό που έχω κάνει και εγώ (add enemy) και να τελειώνουμε. Από εκεί και πέρα προσβολές και ειρωνίες προς το πρόσωπο μου θα λαμβάνουν την πρέπουσα για την περίσταση πλην κόσμια απάντηση.
Πάντα φιλικά
Χρήστος Δήμου
-
Αφού έχεις κάνει add enemy, πώς βλέπεις τι γράφω; Μήπως σε ενημερώνουν οι άλλοι; Ή μήπως δε με έχεις τελικά add enemy;
Απαντάω, απλά και μόνο γιατί, το σχόλιο προς τους Mods αφορούσε σε εμένα.
Η απάντησή μου ήταν αντίστοιχη της δικής σου στο forum για το e-pass. Μπήκες, εντελώς άκομψα, στην τσέπη του άλλου και έκρινες πόσο αντέχει και πόσο δεν αντέχει. Σου έκανα το ίδιο και θίχτηκες. Αυτό σημαίνει έλλειψη ακεραιότητας χαρακτήρα που τα θέλει όλα, μονά ζυγά, δικά του, όπως μοιράζει ο Καραγκιόζης τις κίτερες. Αν και μικρότερος σε ηλικία, σου έκανα ένα μικρό 'μάθημα' εφαρμόζοντας σε εσένα, αυτά που προτείνεις να εφαρμοστούν στους άλλους. Τίποτε περισσότερο, τίποτε λιγότερο.
'Εχθρό' δεν κάνω κανέναν, εκτός και αν αναγκαστώ, λόγω spam και μόνο. Αν εσύ με βλέπεις εχθρό, πρόβλημά σου και ενεργείς όπως θέλεις. Εγώ δε σε βλέπω εχθρό, ούτε εσένα, ούτε κανέναν άλλο. Καταρχάς, ο χαρακτήρας και το ήθος μου, δεν μου επιτρέπουν να συμπεριφερθώ έτσι και να θεωρήσω ότι, είσαι ανάξιος λόγου, οπότε, δε θέλω να διαβάζω αυτά που γράφεις. Εγώ τιμώ τον συνομιλητή μου και τον ακούω, όσο και αν διαφωνώ μαζί του. Κάποιες φορές, τον φτάνω στα όρια, για λόγους παιδαγωγικούς και μόνο, ίσως λόγω ειδικότητας. Από την άλλη, δεν είστε και κάτι το επικίνδυνο για να είστε εχθροί. Κουβέντα σε forum γίνεται, δεν παίζουμε 'ξύλο' (δε θα σε συνέφερε άλλωστε να παίζαμε).
Ευχαριστώ.
Κανονικά έπρεπε να το στείλεις αυτό με ΡΜ αλλά τέλος πάντων, το κλείνουμε εδώ. Ελπίζω να είμαι σαφής [Mod]
Περι εισιτηρίων λεωφορείων