-
Για το Duster,για το πρώτο (και τελευταίο) από εμένα σέρβις το 2019 είχα πληρώσει 120κάτι ευρώ.
Για το c3 aircross πρώτο σέρβις πλήρωσα φέτος 140. Το Duster ντίζελ,το c3 βενζίνη.
-
μπορώ να σου αναφέρω επίσης δεκάδες παραδείγματα απο το 2012 έως τώρα που έχω πληρώσει για Ρενό αρκετά περισσότερα σε σχέση με Citroen. Σέρβις με ιμάντες όλα τα φίλτρα και service clima, σε c4 diesel όλα γνήσια 470 ευρώ το ανίστοιχο σέρβις σε Κλιό περίπου 100 ευρωπαϊκά επάνω
-
Μην μπερδευεστε . Δεν εχουν ιδιες τιμες σερβις τα Dacia με τα Renault , κι ας προκειται για την ιδια εταιρεια
-
Μην μπερδευεστε . Δεν εχουν ιδιες τιμες σερβις τα Dacia με τα Renault , κι ας προκειται για την ιδια εταιρεια
Αυτό μπορεί να είναι πολύ καλή εξήγηση.
Πάντως εγώ μία ζωή στην ίδια κατηγορία έβαζα τις Γαλλικές, πάνω κάτω τα ίδια θα είναι ή παρόμοια.
-
Μην μπερδευεστε . Δεν εχουν ιδιες τιμες σερβις τα Dacia με τα Renault , κι ας προκειται για την ιδια εταιρεια
Πουθενά δεν αναφέρομαι σε Dacia μόνο σε Ρενό
-
Ο καθενας κατεθεσε την αποψη του. Δε χρειαζεται ομως απαραιτητα για να μην εχουμε διαξιφισμους να συμφωνουμε οτι διαφωνουμε και να κρυβουμε αληθειες. Εγραψα λιγο πιο πανω πως υπαρχουν αρθρα σε διαφορα σαιτς που δινουν συγκριτικα κοστους συντηρησης αναμεσα σε ανταγωνιστικα μοντελα διαφορων εταιρειων. Εκει μπορει να μπει οποιος θελει. Σε ενα απο αυτα ειχε στην πανω πλευρα μιας λιστας την σιτροεν και στην κατω την ρενω και τελευταια την ακατανομαστη(χιχιχι)Στα αλλα ενα δυο που κοιταξα στα γρηγορα παλι η σιτροεν ηταν ψηλα. Τι να πω τωρα? Επισης δεν ξερω απο αντιπροσωπο σε αντιπροσωπο αν χρεωνουν τις ιδιες εργατοωρες για τις ιδιες εργασιες. Τελος μιας και αναφερθηκε, στο εξουσιοδοτημενο που πηγαινω εγω, τα αναλωσιμα φερουν φαρδια πλατια την σφραγιδα της ρενω. Φυσικα τα λαδια ειναι παντα ελφ. Αν τα ιδια πωλουνται με αλλες τιμες για οχηματα ρενω δεν το ξερω. Τελος αλλο το κοστος των ιμαντων με αλλαγη και υγρων φρενων και αλλο βαλε και δυο τακακια μπροστα ή αλλαξε και το φιλτρο καμπινας μιας και περασα και αλλαξε και βαλβολινες τωρα που ειμαι εδω. Βαλτα μετα στο λογαριασμο. Ετσι ναι, τα 300 μπορει να γινουν 500+. Να ξερουμε ομως τι λεμε. Ειδικα το καπτουρ εχει βασει προβλεπομενων τις χαμηλοτερες αξιωσεις σε σχεση με τους ανταγωνιστες, αν θυμαμαι πως ειχα διαβασει σωστα. Απο προσωπικη εμπειρια εχω κλαψει με οπελ κυριως στα σερβις. Επισης σε ανταλλακτικα της φιατ τα βρισκω και στο περιπτερο.
-
Τα παλιά τα χρόνια θυμάμαι την Renault ένα σκαλί πάνω σε τιμές κτήσης και συντήρησης σε σχέση με PSA. Ήταν όμως και πιο ποιοτικά τα Renault. Τώρα έχει έρθει τούμπα η κατάσταση.
-
Τεσπα . Δηλαδη το ρενω 11 ειχε καλυτερη ποιοτητα απο το 304? Το κλιο απο το 205? Το 19 απο το 405 το λαγκουνα απο 406? Η ρενω ειναι η vw των γαλλων. Εβγαζε παντα καλα αμαξια μα σε ποιοτητα στο μεσο ορο. Εχω μπει σε τοσα πολλα γαλλικα που θελω 2 ζωες να ισοφαρισω με τα αλλα. Ενα κατρεν ηθελα τωρα με κοκαλινο ρουμπινι τιμονι και χειροφρενο την Τ λαβη. Πιο παλια στα πισω δεν παω.
-
Μπορεί και να κάνω λάθος αλλά επειδή μου θύμισες το chamade μου ήρθαν και κάτι clio Williams στο μυαλό που ζηλευαμε οι σαξοραλλοι σε όλα τα επίπεδα. Εκείνη την εποχή τουλάχιστον την Renault την είχα στο μυαλό ένα σκαλί πάνω από τους άλλους Γάλλους ποιοτικά και όχι μόνο.
-
Να σαι καλα βρε μαστορα. Τιμας θυμισες τωρα? Η κλιο γουιλιαμς θρυλικο αυτοκινητο. Μαζι με τη λαντσια ιντεγκραλε και τη alpha julia gt junior ειναι τα αυτοκινητα που λαχταρουσα να καβαλησω πιτσιρικας. Παει το νημα του χριστιανου...
Συμβουλή για μεταχειρισμένο αυτοκίνητο