harisma23 wrote:

poliviosfp wrote:

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Εντάξει, τώρα περάσαμε από την κοινωνιολογία στους Αισώπου μύθους: 'όσα δε φτάνει η αλεπού, τα κάνει κρεμαστάρια'...

Πολλούς haters έχει αυτό το τοπικ! Ενδιαφέρον χαχα

Φίλε μου όταν μπαίνουν στο σιβίκ τα κοριτσάκια και κλοτσάνε την αλκαντάρα στην πλάτη του μπάκετ, και ξύνουν με τα χεράκια τους τα μαλακά πλαστικά της πόρτας, ή πατάνε στο κάθισμα για να μπούνε, δεν μου είναι καθόλου ευχάριστο.Στο baleno όλα είναι αντοχής και δεν έχουν ουτε μια γρατζουνιά γιατί είναι σκληρά =αντοχή στο χρόνο. Παίζει το ρόλο του και αυτό. Και κανένα από τα 3 αμάξια μου δεν είναι κοτέτσι. Πολλούς δεν τους νοιάζει βέβαια να οδηγάνε τσαντίρι οπότε πάω πάσο.

Καταλαβαίνεις φαντάζομαι το ότι να χαρακτηρίζεις haters όσους μπορεί να διαφωνούν μαζί σου είναι τουλάχιστον υπερβολικό και μικροπρεπές.

Κατά τ' άλλα μιλούσαμε για πλαστικά και όχι για ταπετσαρίες (το αλκαντάρα που ανέφερες). Κι εκεί όμως υπάρχουν πολύ ακριβότερα υλικά από την ταπετσαρία του Baleno τα οποία είναι και καλύτερα αν έχεις παιδιά. Το δέρμα π.χ. καθαρίζεται πολύ πιο εύκολα από οποιαδήποτε υφασμάτινη ταπετσαρία.

Γενικά η απλούστευση που κάνεις ότι τα φθηνότερα υλικά είναι και καλύετρα (με την έννοια των πιο ανθεκτικών) για τα παιδιά, απλώς δεν ισχύει! Το μόνο που ισχύει είναι ότι οι ζημιές σε πειράζουν λιγότερο στο φθηνότερο αυτοκινητο. Και βεβαίως δεν ισχύει επ' ουδενί η εξίσωση σκληρά πλαστικά = αντοχή στο χρόνο. Και τα σκληρά και τα μαλακά πλαστικά μπορούν να γρατζουνιστούν εξίσου εύκολα ή δύσκολα, ανάλογα με την κατεργασία του καθενός. Κατά τ' άλλα είτε σκληρά είτε μαλακά δεν έχω δει κανένα ταμπλό να ανοίγει από τον ήλιο τα τελευταία 30-40 χρόνια.

Σε τελική ανάλυση μην κάνουμε προσόν ένα μειονέκτημα. Αν τα σκληρά πλαστικά ήταν η καλύτερη επιλογή για τους οικογενειάρχες, τότε δεν θα υπήρχε τετράπορτη BMW, Mercedes ή Audi με μαλακά πλαστικά...

harisma23 wrote:

poliviosfp wrote:

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Εντάξει, τώρα περάσαμε από την κοινωνιολογία στους Αισώπου μύθους: 'όσα δε φτάνει η αλεπού, τα κάνει κρεμαστάρια'...

Πολλούς haters έχει αυτό το τοπικ! Ενδιαφέρον χαχα

Φίλε μου όταν μπαίνουν στο σιβίκ τα κοριτσάκια και κλοτσάνε την αλκαντάρα στην πλάτη του μπάκετ, και ξύνουν με τα χεράκια τους τα μαλακά πλαστικά της πόρτας, ή πατάνε στο κάθισμα για να μπούνε, δεν μου είναι καθόλου ευχάριστο.Στο baleno όλα είναι αντοχής και δεν έχουν ουτε μια γρατζουνιά γιατί είναι σκληρά =αντοχή στο χρόνο. Παίζει το ρόλο του και αυτό. Και κανένα από τα 3 αμάξια μου δεν είναι κοτέτσι. Πολλούς δεν τους νοιάζει βέβαια να οδηγάνε τσαντίρι οπότε πάω πάσο.

Καταλαβαίνεις φαντάζομαι το ότι να χαρακτηρίζεις haters όσους μπορεί να διαφωνούν μαζί σου είναι τουλάχιστον υπερβολικό και μικροπρεπές.

Κατά τ' άλλα μιλούσαμε για πλαστικά και όχι για ταπετσαρίες (το αλκαντάρα που ανέφερες). Κι εκεί όμως υπάρχουν πολύ ακριβότερα υλικά από την ταπετσαρία του Baleno τα οποία είναι και καλύτερα αν έχεις παιδιά. Το δέρμα π.χ. καθαρίζεται πολύ πιο εύκολα από οποιαδήποτε υφασμάτινη ταπετσαρία.

Γενικά η απλούστευση που κάνεις ότι τα φθηνότερα υλικά είναι και καλύετρα (με την έννοια των πιο ανθεκτικών) για τα παιδιά, απλώς δεν ισχύει! Το μόνο που ισχύει είναι ότι οι ζημιές σε πειράζουν λιγότερο στο φθηνότερο αυτοκινητο. Και βεβαίως δεν ισχύει επ' ουδενί η εξίσωση σκληρά πλαστικά = αντοχή στο χρόνο. Και τα σκληρά και τα μαλακά πλαστικά μπορούν να γρατζουνιστούν εξίσου εύκολα ή δύσκολα, ανάλογα με την κατεργασία του καθενός. Κατά τ' άλλα είτε σκληρά είτε μαλακά δεν έχω δει κανένα ταμπλό να ανοίγει από τον ήλιο τα τελευταία 30-40 χρόνια.

Σε τελική ανάλυση μην κάνουμε προσόν ένα μειονέκτημα. Αν τα σκληρά πλαστικά ήταν η καλύτερη επιλογή για τους οικογενειάρχες, τότε δεν θα υπήρχε τετράπορτη BMW, Mercedes ή Audi με μαλακά πλαστικά...

harisma23 wrote:

poliviosfp wrote:

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Εντάξει, τώρα περάσαμε από την κοινωνιολογία στους Αισώπου μύθους: 'όσα δε φτάνει η αλεπού, τα κάνει κρεμαστάρια'...

Πολλούς haters έχει αυτό το τοπικ! Ενδιαφέρον χαχα

Φίλε μου όταν μπαίνουν στο σιβίκ τα κοριτσάκια και κλοτσάνε την αλκαντάρα στην πλάτη του μπάκετ, και ξύνουν με τα χεράκια τους τα μαλακά πλαστικά της πόρτας, ή πατάνε στο κάθισμα για να μπούνε, δεν μου είναι καθόλου ευχάριστο.Στο baleno όλα είναι αντοχής και δεν έχουν ουτε μια γρατζουνιά γιατί είναι σκληρά =αντοχή στο χρόνο. Παίζει το ρόλο του και αυτό. Και κανένα από τα 3 αμάξια μου δεν είναι κοτέτσι. Πολλούς δεν τους νοιάζει βέβαια να οδηγάνε τσαντίρι οπότε πάω πάσο.

Καταλαβαίνεις φαντάζομαι το ότι να χαρακτηρίζεις haters όσους μπορεί να διαφωνούν μαζί σου είναι τουλάχιστον υπερβολικό και μικροπρεπές.

Κατά τ' άλλα μιλούσαμε για πλαστικά και όχι για ταπετσαρίες (το αλκαντάρα που ανέφερες). Κι εκεί όμως υπάρχουν πολύ ακριβότερα υλικά από την ταπετσαρία του Baleno τα οποία είναι και καλύτερα αν έχεις παιδιά. Το δέρμα π.χ. καθαρίζεται πολύ πιο εύκολα από οποιαδήποτε υφασμάτινη ταπετσαρία.

Γενικά η απλούστευση που κάνεις ότι τα φθηνότερα υλικά είναι και καλύετρα (με την έννοια των πιο ανθεκτικών) για τα παιδιά, απλώς δεν ισχύει! Το μόνο που ισχύει είναι ότι οι ζημιές σε πειράζουν λιγότερο στο φθηνότερο αυτοκινητο. Και βεβαίως δεν ισχύει επ' ουδενί η εξίσωση σκληρά πλαστικά = αντοχή στο χρόνο. Και τα σκληρά και τα μαλακά πλαστικά μπορούν να γρατζουνιστούν εξίσου εύκολα ή δύσκολα, ανάλογα με την κατεργασία του καθενός. Κατά τ' άλλα είτε σκληρά είτε μαλακά δεν έχω δει κανένα ταμπλό να ανοίγει από τον ήλιο τα τελευταία 30-40 χρόνια.

Σε τελική ανάλυση μην κάνουμε προσόν ένα μειονέκτημα. Αν τα σκληρά πλαστικά ήταν η καλύτερη επιλογή για τους οικογενειάρχες, τότε δεν θα υπήρχε τετράπορτη BMW, Mercedes ή Audi με μαλακά πλαστικά...

harisma23 wrote:

poliviosfp wrote:

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Εντάξει, τώρα περάσαμε από την κοινωνιολογία στους Αισώπου μύθους: 'όσα δε φτάνει η αλεπού, τα κάνει κρεμαστάρια'...

Πολλούς haters έχει αυτό το τοπικ! Ενδιαφέρον χαχα

Φίλε μου όταν μπαίνουν στο σιβίκ τα κοριτσάκια και κλοτσάνε την αλκαντάρα στην πλάτη του μπάκετ, και ξύνουν με τα χεράκια τους τα μαλακά πλαστικά της πόρτας, ή πατάνε στο κάθισμα για να μπούνε, δεν μου είναι καθόλου ευχάριστο.Στο baleno όλα είναι αντοχής και δεν έχουν ουτε μια γρατζουνιά γιατί είναι σκληρά =αντοχή στο χρόνο. Παίζει το ρόλο του και αυτό. Και κανένα από τα 3 αμάξια μου δεν είναι κοτέτσι. Πολλούς δεν τους νοιάζει βέβαια να οδηγάνε τσαντίρι οπότε πάω πάσο.

Καταλαβαίνεις φαντάζομαι το ότι να χαρακτηρίζεις haters όσους μπορεί να διαφωνούν μαζί σου είναι τουλάχιστον υπερβολικό και μικροπρεπές.

Κατά τ' άλλα μιλούσαμε για πλαστικά και όχι για ταπετσαρίες (το αλκαντάρα που ανέφερες). Κι εκεί όμως υπάρχουν πολύ ακριβότερα υλικά από την ταπετσαρία του Baleno τα οποία είναι και καλύτερα αν έχεις παιδιά. Το δέρμα π.χ. καθαρίζεται πολύ πιο εύκολα από οποιαδήποτε υφασμάτινη ταπετσαρία.

Γενικά η απλούστευση που κάνεις ότι τα φθηνότερα υλικά είναι και καλύετρα (με την έννοια των πιο ανθεκτικών) για τα παιδιά, απλώς δεν ισχύει! Το μόνο που ισχύει είναι ότι οι ζημιές σε πειράζουν λιγότερο στο φθηνότερο αυτοκινητο. Και βεβαίως δεν ισχύει επ' ουδενί η εξίσωση σκληρά πλαστικά = αντοχή στο χρόνο. Και τα σκληρά και τα μαλακά πλαστικά μπορούν να γρατζουνιστούν εξίσου εύκολα ή δύσκολα, ανάλογα με την κατεργασία του καθενός. Κατά τ' άλλα είτε σκληρά είτε μαλακά δεν έχω δει κανένα ταμπλό να ανοίγει από τον ήλιο τα τελευταία 30-40 χρόνια.

Σε τελική ανάλυση μην κάνουμε προσόν ένα μειονέκτημα. Αν τα σκληρά πλαστικά ήταν η καλύτερη επιλογή για τους οικογενειάρχες, τότε δεν θα υπήρχε τετράπορτη BMW, Mercedes ή Audi με μαλακά πλαστικά...

harisma23 wrote:

poliviosfp wrote:

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Εντάξει, τώρα περάσαμε από την κοινωνιολογία στους Αισώπου μύθους: 'όσα δε φτάνει η αλεπού, τα κάνει κρεμαστάρια'...

Πολλούς haters έχει αυτό το τοπικ! Ενδιαφέρον χαχα

Φίλε μου όταν μπαίνουν στο σιβίκ τα κοριτσάκια και κλοτσάνε την αλκαντάρα στην πλάτη του μπάκετ, και ξύνουν με τα χεράκια τους τα μαλακά πλαστικά της πόρτας, ή πατάνε στο κάθισμα για να μπούνε, δεν μου είναι καθόλου ευχάριστο.Στο baleno όλα είναι αντοχής και δεν έχουν ουτε μια γρατζουνιά γιατί είναι σκληρά =αντοχή στο χρόνο. Παίζει το ρόλο του και αυτό. Και κανένα από τα 3 αμάξια μου δεν είναι κοτέτσι. Πολλούς δεν τους νοιάζει βέβαια να οδηγάνε τσαντίρι οπότε πάω πάσο.

Καταλαβαίνεις φαντάζομαι το ότι να χαρακτηρίζεις haters όσους μπορεί να διαφωνούν μαζί σου είναι τουλάχιστον υπερβολικό και μικροπρεπές.

Κατά τ' άλλα μιλούσαμε για πλαστικά και όχι για ταπετσαρίες (το αλκαντάρα που ανέφερες). Κι εκεί όμως υπάρχουν πολύ ακριβότερα υλικά από την ταπετσαρία του Baleno τα οποία είναι και καλύτερα αν έχεις παιδιά. Το δέρμα π.χ. καθαρίζεται πολύ πιο εύκολα από οποιαδήποτε υφασμάτινη ταπετσαρία.

Γενικά η απλούστευση που κάνεις ότι τα φθηνότερα υλικά είναι και καλύετρα (με την έννοια των πιο ανθεκτικών) για τα παιδιά, απλώς δεν ισχύει! Το μόνο που ισχύει είναι ότι οι ζημιές σε πειράζουν λιγότερο στο φθηνότερο αυτοκινητο. Και βεβαίως δεν ισχύει επ' ουδενί η εξίσωση σκληρά πλαστικά = αντοχή στο χρόνο. Και τα σκληρά και τα μαλακά πλαστικά μπορούν να γρατζουνιστούν εξίσου εύκολα ή δύσκολα, ανάλογα με την κατεργασία του καθενός. Κατά τ' άλλα είτε σκληρά είτε μαλακά δεν έχω δει κανένα ταμπλό να ανοίγει από τον ήλιο τα τελευταία 30-40 χρόνια.

Σε τελική ανάλυση μην κάνουμε προσόν ένα μειονέκτημα. Αν τα σκληρά πλαστικά ήταν η καλύτερη επιλογή για τους οικογενειάρχες, τότε δεν θα υπήρχε τετράπορτη BMW, Mercedes ή Audi με μαλακά πλαστικά...

Παιδιά που είναι ο Lap ;

Τι του κάνατε πάλι;

Παιδιά που είναι ο Lap ;

Τι του κάνατε πάλι;

Παιδιά που είναι ο Lap ;

Τι του κάνατε πάλι;

Αν ψάξει κάποιος αυτό το φλύαρο τοπικ, στην αρχή του, κάπου το είχαμε επισημάνει. Σκληρά πλαστικά και οικονομία στα σημεία επειδή ήταν project from scratch. Έτσι ήταν και το civic ep, και το fk/fn είχε μαλακά. **Έτσι ήταν κάποια στιγμή και τα λεόν **και πολλά άλλα premium wannabe μεσαία.

Ίσως όταν υπάρξει επόμενη γενιά που δεν έχει τόσο μεγάλο κόστος εξέλιξης να βελτιωθεί στην απτή ποιότητα (βλέπε το ταμπλό του βιτάρα).

Μου κάνει τρομερή εντύπωση γιατί έχει ξαναγραφτεί το ίδιο πράγμα στο παρόν φόρουμ πάλι από φίλο της Suzuki και οδηγούμαι δηλαδή στο συμπέρασμα ότι δε μπορεί σε κάποιο φόρουμ εξειδικευμένο για Suzuki θα κάνουν τέτοιες συζητήσεις.

Σε ποιά γενιά του Λεόν αναφέρεστε ότι είχε ποτέ υπάρξει χωρίς μαλακά πλαστικά;
Δεν έχει υπάρξει καμία γενιά του Λεόν χωρίς μαλακά πλαστικά,
και η πρώτη, και η δεύτερη, και η τρίτη και η τέταρτη γενιά, όλες είχαν το μαλακό πλαστικό τους όπως το είχε και το Golf και ο ανταγωνισμός.
Εδώ το Λεόν από την πρώτη γενιά και είχε φώτα εισόδου στις 4 πόρτες (που το Golf είχε στις μπροστινές μόνο), αμορτισέρ στο καπώ, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες, ηλεκτρονικό αυτόματο κλιματισμό, εργοστασιακό ηχοσύστημα με χωριστές γραμμές ακουστικών για τους πίσω επιβάτες κοκ. Ευκολίες δηλαδή που δε δείχνουν φτήνιες.

Απλά για να μη δημιουργούμε κάποιους μύθους.

Όχι ότι σημαίνει κάτι, αλλά αφού γίνεται, κουβέντα να γίνεται.

Αν ψάξει κάποιος αυτό το φλύαρο τοπικ, στην αρχή του, κάπου το είχαμε επισημάνει. Σκληρά πλαστικά και οικονομία στα σημεία επειδή ήταν project from scratch. Έτσι ήταν και το civic ep, και το fk/fn είχε μαλακά. **Έτσι ήταν κάποια στιγμή και τα λεόν **και πολλά άλλα premium wannabe μεσαία.

Ίσως όταν υπάρξει επόμενη γενιά που δεν έχει τόσο μεγάλο κόστος εξέλιξης να βελτιωθεί στην απτή ποιότητα (βλέπε το ταμπλό του βιτάρα).

Μου κάνει τρομερή εντύπωση γιατί έχει ξαναγραφτεί το ίδιο πράγμα στο παρόν φόρουμ πάλι από φίλο της Suzuki και οδηγούμαι δηλαδή στο συμπέρασμα ότι δε μπορεί σε κάποιο φόρουμ εξειδικευμένο για Suzuki θα κάνουν τέτοιες συζητήσεις.

Σε ποιά γενιά του Λεόν αναφέρεστε ότι είχε ποτέ υπάρξει χωρίς μαλακά πλαστικά;
Δεν έχει υπάρξει καμία γενιά του Λεόν χωρίς μαλακά πλαστικά,
και η πρώτη, και η δεύτερη, και η τρίτη και η τέταρτη γενιά, όλες είχαν το μαλακό πλαστικό τους όπως το είχε και το Golf και ο ανταγωνισμός.
Εδώ το Λεόν από την πρώτη γενιά και είχε φώτα εισόδου στις 4 πόρτες (που το Golf είχε στις μπροστινές μόνο), αμορτισέρ στο καπώ, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες, ηλεκτρονικό αυτόματο κλιματισμό, εργοστασιακό ηχοσύστημα με χωριστές γραμμές ακουστικών για τους πίσω επιβάτες κοκ. Ευκολίες δηλαδή που δε δείχνουν φτήνιες.

Απλά για να μη δημιουργούμε κάποιους μύθους.

Όχι ότι σημαίνει κάτι, αλλά αφού γίνεται, κουβέντα να γίνεται.

Αν ψάξει κάποιος αυτό το φλύαρο τοπικ, στην αρχή του, κάπου το είχαμε επισημάνει. Σκληρά πλαστικά και οικονομία στα σημεία επειδή ήταν project from scratch. Έτσι ήταν και το civic ep, και το fk/fn είχε μαλακά. **Έτσι ήταν κάποια στιγμή και τα λεόν **και πολλά άλλα premium wannabe μεσαία.

Ίσως όταν υπάρξει επόμενη γενιά που δεν έχει τόσο μεγάλο κόστος εξέλιξης να βελτιωθεί στην απτή ποιότητα (βλέπε το ταμπλό του βιτάρα).

Μου κάνει τρομερή εντύπωση γιατί έχει ξαναγραφτεί το ίδιο πράγμα στο παρόν φόρουμ πάλι από φίλο της Suzuki και οδηγούμαι δηλαδή στο συμπέρασμα ότι δε μπορεί σε κάποιο φόρουμ εξειδικευμένο για Suzuki θα κάνουν τέτοιες συζητήσεις.

Σε ποιά γενιά του Λεόν αναφέρεστε ότι είχε ποτέ υπάρξει χωρίς μαλακά πλαστικά;
Δεν έχει υπάρξει καμία γενιά του Λεόν χωρίς μαλακά πλαστικά,
και η πρώτη, και η δεύτερη, και η τρίτη και η τέταρτη γενιά, όλες είχαν το μαλακό πλαστικό τους όπως το είχε και το Golf και ο ανταγωνισμός.
Εδώ το Λεόν από την πρώτη γενιά και είχε φώτα εισόδου στις 4 πόρτες (που το Golf είχε στις μπροστινές μόνο), αμορτισέρ στο καπώ, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες, ηλεκτρονικό αυτόματο κλιματισμό, εργοστασιακό ηχοσύστημα με χωριστές γραμμές ακουστικών για τους πίσω επιβάτες κοκ. Ευκολίες δηλαδή που δε δείχνουν φτήνιες.

Απλά για να μη δημιουργούμε κάποιους μύθους.

Όχι ότι σημαίνει κάτι, αλλά αφού γίνεται, κουβέντα να γίνεται.

Αν ψάξει κάποιος αυτό το φλύαρο τοπικ, στην αρχή του, κάπου το είχαμε επισημάνει. Σκληρά πλαστικά και οικονομία στα σημεία επειδή ήταν project from scratch. Έτσι ήταν και το civic ep, και το fk/fn είχε μαλακά. **Έτσι ήταν κάποια στιγμή και τα λεόν **και πολλά άλλα premium wannabe μεσαία.

Ίσως όταν υπάρξει επόμενη γενιά που δεν έχει τόσο μεγάλο κόστος εξέλιξης να βελτιωθεί στην απτή ποιότητα (βλέπε το ταμπλό του βιτάρα).

Μου κάνει τρομερή εντύπωση γιατί έχει ξαναγραφτεί το ίδιο πράγμα στο παρόν φόρουμ πάλι από φίλο της Suzuki και οδηγούμαι δηλαδή στο συμπέρασμα ότι δε μπορεί σε κάποιο φόρουμ εξειδικευμένο για Suzuki θα κάνουν τέτοιες συζητήσεις.

Σε ποιά γενιά του Λεόν αναφέρεστε ότι είχε ποτέ υπάρξει χωρίς μαλακά πλαστικά;
Δεν έχει υπάρξει καμία γενιά του Λεόν χωρίς μαλακά πλαστικά,
και η πρώτη, και η δεύτερη, και η τρίτη και η τέταρτη γενιά, όλες είχαν το μαλακό πλαστικό τους όπως το είχε και το Golf και ο ανταγωνισμός.
Εδώ το Λεόν από την πρώτη γενιά και είχε φώτα εισόδου στις 4 πόρτες (που το Golf είχε στις μπροστινές μόνο), αμορτισέρ στο καπώ, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες, ηλεκτρονικό αυτόματο κλιματισμό, εργοστασιακό ηχοσύστημα με χωριστές γραμμές ακουστικών για τους πίσω επιβάτες κοκ. Ευκολίες δηλαδή που δε δείχνουν φτήνιες.

Απλά για να μη δημιουργούμε κάποιους μύθους.

Όχι ότι σημαίνει κάτι, αλλά αφού γίνεται, κουβέντα να γίνεται.

harisma23 wrote:

poliviosfp wrote:

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Εντάξει, τώρα περάσαμε από την κοινωνιολογία στους Αισώπου μύθους: 'όσα δε φτάνει η αλεπού, τα κάνει κρεμαστάρια'...

Πολλούς haters έχει αυτό το τοπικ! Ενδιαφέρον χαχα

Φίλε μου όταν μπαίνουν στο σιβίκ τα κοριτσάκια και κλοτσάνε την αλκαντάρα στην πλάτη του μπάκετ, και ξύνουν με τα χεράκια τους τα μαλακά πλαστικά της πόρτας, ή πατάνε στο κάθισμα για να μπούνε, δεν μου είναι καθόλου ευχάριστο.Στο baleno όλα είναι αντοχής και δεν έχουν ουτε μια γρατζουνιά γιατί είναι σκληρά =αντοχή στο χρόνο. Παίζει το ρόλο του και αυτό. Και κανένα από τα 3 αμάξια μου δεν είναι κοτέτσι. Πολλούς δεν τους νοιάζει βέβαια να οδηγάνε τσαντίρι οπότε πάω πάσο.

Σκληρά πλαστικά δεν σημαίνει ότι δεν χαράσσονται ή φθείρονται. Είναι θέμα κατεργασίας, είτε σκληρά, είτε μαλακά.

harisma23 wrote:

poliviosfp wrote:

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Εντάξει, τώρα περάσαμε από την κοινωνιολογία στους Αισώπου μύθους: 'όσα δε φτάνει η αλεπού, τα κάνει κρεμαστάρια'...

Πολλούς haters έχει αυτό το τοπικ! Ενδιαφέρον χαχα

Φίλε μου όταν μπαίνουν στο σιβίκ τα κοριτσάκια και κλοτσάνε την αλκαντάρα στην πλάτη του μπάκετ, και ξύνουν με τα χεράκια τους τα μαλακά πλαστικά της πόρτας, ή πατάνε στο κάθισμα για να μπούνε, δεν μου είναι καθόλου ευχάριστο.Στο baleno όλα είναι αντοχής και δεν έχουν ουτε μια γρατζουνιά γιατί είναι σκληρά =αντοχή στο χρόνο. Παίζει το ρόλο του και αυτό. Και κανένα από τα 3 αμάξια μου δεν είναι κοτέτσι. Πολλούς δεν τους νοιάζει βέβαια να οδηγάνε τσαντίρι οπότε πάω πάσο.

Σκληρά πλαστικά δεν σημαίνει ότι δεν χαράσσονται ή φθείρονται. Είναι θέμα κατεργασίας, είτε σκληρά, είτε μαλακά.

harisma23 wrote:

poliviosfp wrote:

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Εντάξει, τώρα περάσαμε από την κοινωνιολογία στους Αισώπου μύθους: 'όσα δε φτάνει η αλεπού, τα κάνει κρεμαστάρια'...

Πολλούς haters έχει αυτό το τοπικ! Ενδιαφέρον χαχα

Φίλε μου όταν μπαίνουν στο σιβίκ τα κοριτσάκια και κλοτσάνε την αλκαντάρα στην πλάτη του μπάκετ, και ξύνουν με τα χεράκια τους τα μαλακά πλαστικά της πόρτας, ή πατάνε στο κάθισμα για να μπούνε, δεν μου είναι καθόλου ευχάριστο.Στο baleno όλα είναι αντοχής και δεν έχουν ουτε μια γρατζουνιά γιατί είναι σκληρά =αντοχή στο χρόνο. Παίζει το ρόλο του και αυτό. Και κανένα από τα 3 αμάξια μου δεν είναι κοτέτσι. Πολλούς δεν τους νοιάζει βέβαια να οδηγάνε τσαντίρι οπότε πάω πάσο.

Σκληρά πλαστικά δεν σημαίνει ότι δεν χαράσσονται ή φθείρονται. Είναι θέμα κατεργασίας, είτε σκληρά, είτε μαλακά.

harisma23 wrote:

poliviosfp wrote:

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Εντάξει, τώρα περάσαμε από την κοινωνιολογία στους Αισώπου μύθους: 'όσα δε φτάνει η αλεπού, τα κάνει κρεμαστάρια'...

Πολλούς haters έχει αυτό το τοπικ! Ενδιαφέρον χαχα

Φίλε μου όταν μπαίνουν στο σιβίκ τα κοριτσάκια και κλοτσάνε την αλκαντάρα στην πλάτη του μπάκετ, και ξύνουν με τα χεράκια τους τα μαλακά πλαστικά της πόρτας, ή πατάνε στο κάθισμα για να μπούνε, δεν μου είναι καθόλου ευχάριστο.Στο baleno όλα είναι αντοχής και δεν έχουν ουτε μια γρατζουνιά γιατί είναι σκληρά =αντοχή στο χρόνο. Παίζει το ρόλο του και αυτό. Και κανένα από τα 3 αμάξια μου δεν είναι κοτέτσι. Πολλούς δεν τους νοιάζει βέβαια να οδηγάνε τσαντίρι οπότε πάω πάσο.

Σκληρά πλαστικά δεν σημαίνει ότι δεν χαράσσονται ή φθείρονται. Είναι θέμα κατεργασίας, είτε σκληρά, είτε μαλακά.

harisma23 wrote:

poliviosfp wrote:

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Εντάξει, τώρα περάσαμε από την κοινωνιολογία στους Αισώπου μύθους: 'όσα δε φτάνει η αλεπού, τα κάνει κρεμαστάρια'...

Πολλούς haters έχει αυτό το τοπικ! Ενδιαφέρον χαχα

Φίλε μου όταν μπαίνουν στο σιβίκ τα κοριτσάκια και κλοτσάνε την αλκαντάρα στην πλάτη του μπάκετ, και ξύνουν με τα χεράκια τους τα μαλακά πλαστικά της πόρτας, ή πατάνε στο κάθισμα για να μπούνε, δεν μου είναι καθόλου ευχάριστο.Στο baleno όλα είναι αντοχής και δεν έχουν ουτε μια γρατζουνιά γιατί είναι σκληρά =αντοχή στο χρόνο. Παίζει το ρόλο του και αυτό. Και κανένα από τα 3 αμάξια μου δεν είναι κοτέτσι. Πολλούς δεν τους νοιάζει βέβαια να οδηγάνε τσαντίρι οπότε πάω πάσο.

Σκληρά πλαστικά δεν σημαίνει ότι δεν χαράσσονται ή φθείρονται. Είναι θέμα κατεργασίας, είτε σκληρά, είτε μαλακά.

harisma23 wrote:

poliviosfp wrote:

Κοινωνιολογία της αυτοκίνησης το balenaki χαχα.

Βέβαια, μαλακά πλαστικά και πιτσιρίκια δεν πάνε μαζί έτσι;

Εντάξει, τώρα περάσαμε από την κοινωνιολογία στους Αισώπου μύθους: 'όσα δε φτάνει η αλεπού, τα κάνει κρεμαστάρια'...

Πολλούς haters έχει αυτό το τοπικ! Ενδιαφέρον χαχα

Φίλε μου όταν μπαίνουν στο σιβίκ τα κοριτσάκια και κλοτσάνε την αλκαντάρα στην πλάτη του μπάκετ, και ξύνουν με τα χεράκια τους τα μαλακά πλαστικά της πόρτας, ή πατάνε στο κάθισμα για να μπούνε, δεν μου είναι καθόλου ευχάριστο.Στο baleno όλα είναι αντοχής και δεν έχουν ουτε μια γρατζουνιά γιατί είναι σκληρά =αντοχή στο χρόνο. Παίζει το ρόλο του και αυτό. Και κανένα από τα 3 αμάξια μου δεν είναι κοτέτσι. Πολλούς δεν τους νοιάζει βέβαια να οδηγάνε τσαντίρι οπότε πάω πάσο.

Σκληρά πλαστικά δεν σημαίνει ότι δεν χαράσσονται ή φθείρονται. Είναι θέμα κατεργασίας, είτε σκληρά, είτε μαλακά.

Ακριβώς αυτό λέω κι εγώ Δία!

Ακριβώς αυτό λέω κι εγώ Δία!