Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    Βελτιωση fiesta 1.4
    1. Home
    2. Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
    3. Βελτιωση fiesta 1.4
    • 1 / 1
    Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
    5
    5
    67
    Loading More Posts
    • Oldest to Newest
    • Newest to Oldest
    • Most Votes
    Reply
    • Reply as topic
    Log in to reply
    This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it.
    • B
      billacos last edited by

      Καλησπερα στην παρεα! Ακουω καιρο για το forum και μπηκα κι εγω να δω τι παιζει και να μαθω οτι μπορω!

      Εχω ενα ford fiesta 1.4 του '04 και θελω να κανω καποιες μικρες βελτιωσεις για δικη μου ανεση χωρις να το πολυζοριζω. Φυσικα δε μιλαμε για πατηματα και αλλα τετοια, ξερω μεχρι που φτανει το ατμοσφαιρικο.

      Εχω βαλει ενα φιλτρο ελευθερας kn και μπορω να πω οτι ειδα μικρη αλλα αισθητη διαφορα στις ανηφορες χωρις ιδιαιτερο ζορι. Προσανατολιζομαι ομως να βαλω και πολλαπλη εισαγωγη απο το 1.6 γιατι ξερω οτι εχει αποδοση, με την αναλογη εξαγωγη φυσικα.

      Αλλοι μου λενε οτι θελει ελευθερο τελικο χειροποιητο απο τον ενα και τον αλλο και αλλοι απλα τελικο καζανακι απο το 1.6, οπως και η εισαγωγη. Εγω επειδη ειμαι επαρχια δεν ξερω καλο εξατμισα και δεν ξερω και τι διαμετρο πρεπει να εχει το καζανακι για να μη χασει χαμηλα-μεσαια και να βοηθησει λιγο στα ψιλα. Φυσικα δεν εχω προγραμμα και δεν πολυ ψηνομαι κιολας.

      Μπορει καποιος να με διαφωτισει με την εμπειρια του;

      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • B
        billacos last edited by

        Καλησπερα στην παρεα! Ακουω καιρο για το forum και μπηκα κι εγω να δω τι παιζει και να μαθω οτι μπορω!

        Εχω ενα ford fiesta 1.4 του '04 και θελω να κανω καποιες μικρες βελτιωσεις για δικη μου ανεση χωρις να το πολυζοριζω. Φυσικα δε μιλαμε για πατηματα και αλλα τετοια, ξερω μεχρι που φτανει το ατμοσφαιρικο.

        Εχω βαλει ενα φιλτρο ελευθερας kn και μπορω να πω οτι ειδα μικρη αλλα αισθητη διαφορα στις ανηφορες χωρις ιδιαιτερο ζορι. Προσανατολιζομαι ομως να βαλω και πολλαπλη εισαγωγη απο το 1.6 γιατι ξερω οτι εχει αποδοση, με την αναλογη εξαγωγη φυσικα.

        Αλλοι μου λενε οτι θελει ελευθερο τελικο χειροποιητο απο τον ενα και τον αλλο και αλλοι απλα τελικο καζανακι απο το 1.6, οπως και η εισαγωγη. Εγω επειδη ειμαι επαρχια δεν ξερω καλο εξατμισα και δεν ξερω και τι διαμετρο πρεπει να εχει το καζανακι για να μη χασει χαμηλα-μεσαια και να βοηθησει λιγο στα ψιλα. Φυσικα δεν εχω προγραμμα και δεν πολυ ψηνομαι κιολας.

        Μπορει καποιος να με διαφωτισει με την εμπειρια του;

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • W
          w202-amg last edited by

          Αστο οπως ειναι.

          1 Reply Last reply Reply Quote 6
          • fanis75
            fanis75 moderator @w202-amg last edited by

            Αστο οπως ειναι.

            Αυτό ακριβώς!

            We are one, We are a universe. Forebears of what will be, Scions of the Devonian sea...

            1 Reply Last reply Reply Quote 2
            • realzeus
              realzeus last edited by

              Ό,τι είπαν οι από πάνω. Με το φίλτρο πιθανότατα έχασες κιόλας και είναι placebo effect αυτό που νιώθεις, λόγω του θορύβου.

              1 Reply Last reply Reply Quote 1
              • H
                harisma23 last edited by

                Πούλα το 1.4 και πάρε ένα μεταχειρισμένο 1.6 της ίδιας γενιάς. Τα είχα και τα δύο (το ένα μετά το άλλο) και ήταν η νύχτα με τη μέρα σε δύναμη, απόκριση και ελαστικότητα.

                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                • First post
                  Last post
                • 1 / 1
                • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                  • ΕΛΛΑΔΑ
                  • ΚΟΣΜΟΣ
                  • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
                  • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
                  • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
                • ΔΟΚΙΜΕΣ
                  • TEST
                  • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                  • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
                  • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
                  • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
                  • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
                  • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
                • VIDEO
                  • 4TTV
                  • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
                  • ΑΓΩΝΕΣ
                  • CANDID CAMERA
                • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
                  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                  • ΛΕΞΙΚΟ
                • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
                  • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                  • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
                • ΑΓΩΝΕΣ
                  • FORMULA 1
                  • WRC
                  • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
                  • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
                • ΤΙΜΕΣ
                • 4T CLASSIC
                  • ΜΟΝΤΕΛΑ
                  • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
                  • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
                  • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
                  • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
                • ΑΓΟΡΑ
                  • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
                  • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
                  • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
                • 2ΤΡΟΧΟΙ
                  • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
                  • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                  • ΑΓΩΝΕΣ
                  • CLASSIC
                • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
                • MENU
                • ΤΙΜΕΣ
                • 4ΤΡΟΧΟΙ
                • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
                • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
                • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
                • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
                • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
                • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
                • ΚΟΚ

                logo footer

                coty











                • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                • ΑΓΩΝΕΣ
                • ΔΟΚΙΜΕΣ
                • CLASSIC
                • ΤΙΜΕΣ
                • VIDEO
                • FORUM
                4T FORUM
                4T LIBRARY
                • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
                • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
                • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
                • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
                Powered by nxcode.gr