εχω ενα lancia delta 1.4 94'.. με 265.000 km
παραδοκσως δεν καιει ουτε σταγονα λαδι ενω ακομα και τωρα βαραει κοφτη με 5h!! (6.600rpm/195km)
η καταναλωση του στην εθνικη με 110-120 δεν ξεπερναει 7 l/100 km!! ενω επειτα απο αλλαγη λαδιων πεφτει κατω απο 7..
ζημιεσ ...
2 αισθητηρες λ μεχρι τωρα
θερμοσταστη
βαλβιδεσ ζεστου-κρυου
αλλααγη εισαγωης-injection
μιζα
σαζμαν (δικη μου βλ@κεια)
δισκοπλατο, αμορτισερ και πολλα αλλα εσωτερικα ηλεκτρικα..(παραθυρα,διακοπτης μιζας, καλοριφερ κ.α)
λαδια-φιλτρο λαδιου 7000km
μπουζι φιλτρο αερος-βενζινης καθε 15000km
βαλβολινεσ καθε 25000km

Ο χρήστης tony_brand έγραψε:
Exo ena lancia delta 1.4 94'.. me aisios 265.000 km
paradoksos den kaiei oute stagona ladi eno akoma kai tora varaei kofti me 5h!! (6.600rpm/195km)
i katanalosi tou stin ethniki kai me 110-120 den ksepernaei ta 7 l/100 km pote!! eno epeita apo allagi ladion peftei kato apo 7..
zimies ...
2 aisthitires λ mexri tora
thermostati
valvides kryou-zestou
allagi eisagogis-injection
miza
sasman (dikia mou vl@keia)
diskoplato, amortiser kai polla alla esoterika ilektrika..(parathira,diakoptis mizas, kalorifer k.a)
ladia-filtro ladiou kathe 7000km
mpouzi-filtro aeros-venzinis kathe 15000km
valvolines kathe 25000km

Καλως ηλθες αλλα γραφε με ελληνικους χαρακτηρες και οχι με greeklish [mod]

Ο πατέρας μου είχε ένα Alfa 33 1,4 (1.357) sportwagon 4x4, αγορασμένο το 1992. με τακτική συντήρηση και σκληρή γενικά χρήση (πόλη, χωματόδρομοι, αρκετή χρήση τετρακίνησης) ο κινητήρας δούλευε άψογα έως την ημέρα που αποσύρθηκε (Δεκέμβριος 2008) με 218.000 χιλιόμετρα. Την παραμονή της απόσυρσης ανέβαζε άνετα έως το κόφτη (7.800 στροφές) και έπιανε την τελική του (190 στο ταχύμετρο)

ακριβα λαδια....οχι απαραιτητα καλα λαδια
καθε μοτερ θελει το δικο του ιξωδες ασχετα απο την τιμη τους

Εγω μπορω να πω εμπειρια απο ενα subaru 600cc vivio του 90-92 (καπου κει).Δεν ητανε δικο μου, ητανε της θειας μου και εκανε καθε μερα το ρεθυμνο-ηρακλειο πιγενε ελα...
Απ'οτι εμαθα και ειδα ειχε κανει 600.000 χιλιομετρα λογικα πρεπει να εκεγε λαδι...
μεχρι που το πιραμε στα χερια μας εγω με τον ξαδερφο μου και το σπασαμε...
παντος σκιλι το ατιμο...

Ολο σκυλια ειναι αυτο το τοπικ

Νομίζω είναι καιρός για την σχετική φωτογραφία μου τώρα...

ήγγικεν η ώρα να μπουν επιτέλους τα σκυλιά

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Αλλος εχει το copyright
viewtopic.php?f=15&t=31628&start=30#p1233108

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Δικό μου είναι το 'σοπ

ρε σε ποιο τοπικό ήταν η φωτό με ένα σκυλί να ξεπροβάλει απ το ντουλαπάκι του συνοδηγού?

είχε κάνει κι ο κουτσάν σχόλιο για την ράτσα του θυμάμαι

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

ρε σε ποιο τοπικό ήταν η φωτό με ένα σκυλί να ξεπροβάλει απ το ντουλαπάκι του συνοδηγού?

είχε κάνει κι ο κουτσάν σχόλιο για την ράτσα του θυμάμαι

Παλι με χοντα πρεπει να ηταν

Yπαρχει και το που εχει μπει προσφατα.

Αυτην ηταν;

viewtopic.php?f=13&t=6451&start=1305

θυμάται

Ο χρήστης koutsan έγραψε:
http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=13&t=6451&start=1305

Το ιδιο αμαξι/σκυλι αλλα αλλη φωτο

Daewoo Espero 1.5 16v GLX Ιανουαριος 1996 - Ιουλιος 2010 (Οταν και με τρακαραν - ολικη και εγω και το πεζω 405 που μου την εκατσε απο πισω με 120+ στην αθηνων-καβαλας, κυριολεκτικα σκωτωσε ολο το αμαξι μου, διασωθηκε μονο ο ενισχυτης, η πηγη και τα πατακια :Ρ μηχανη λογω εξατμισης την εσπρωξε και μαλλον χαλασε, ψυγειο τρυπισε, πεταχτηκαν ολα τα νερα στον αερα, ε αντε να ηταν οκ η μπαταρια :Ρ ΔΕ ΘΕΛΩ ΝΑ ΤΟ ΘΥΜΑΜΑΙ :Ρ)
222.000 χλμ (ε ειχε και λιγο παραπανω :Ρ) Η μηχανη δουλευε ΑΨΟΓΑ και ποτε δεν εδειξε να μην τραβαει.
μονο 2 προβληματα.. στα 100.000 χλμ αλλαξε αντλια βενζινης (το προβλημα ηταν στο φιλτρο, και ελεω φιλτρου αλλαχτηκε ολη η αντλια, την οποια εχω ακομα και λειτουργει) και στα 220.000 χλμ το μεγαλο σχετικα προβλημα.. Εσπασε μια βαλβιδα (ισως και φυσιολογικη φθορα μετα απο τοσα χρονια), ε και μετα φλατζα ψευδοκαπακου, χαμηλωμα και τα γνωστα.. Θα ηθελα να το ειχα ακομα και με την πρωτη ευκαιρια αν το εβρισκα οπως το ειχα με ABS και τα ολα του (Εννοειτε χωρις το μουφοδερματινο σαλονι και τη δηθεν καφε αυτοκολλητη επενδυση που εβγαινε στην επομενη εκδοση) θα το αγοραζα ξανα..

Τελικα με τα πολλα πηρα ενα μεταχειρισμενο Lanos SE 3dr με 101.000 χλμ, αυτη τη στιγμη 102κατι.. Αντλια βενζινης (ο,τι και στο Espero, στα ιδια χιλιομετρα, παλι το φιλτρο και παλι να μην υπαρχει - που σιγουρα θα το ειχαν αλλα τα λεφτα, λεφτα - δυστυχως η κακια η ωρα ηθελε να μεινω απο αντλια πανω στην καβαλας - δε με θελει με τιποτα αυτος ο δρομος - κοντα απο εκει που το αγορασα χωρις να μπορω να παω Αγια Βαρβαρα στο μηχανικο μου) και κρεμαργιερα που κανει κατι 'γκαπ' οταν στριβει το τιμονι. Επικυνδυνο δεν ειναι οπως μου ειπε ο μηχανικος μου, αλλα να ξερω οτι μεταχειρισμενη εχει 250 και καινουρια 400..

Τερμα ευχαριστημενος με το Espero (οσο προλαβα και το οδηγησα και εγω)
Σχετικα ψυχρος για το Lanos καθως απο τις 3 Δεκεμβριου που το αγορασα εχει βγαλει τοσο νωρις 2 προβληματα. με αποκορυφωμα την αντλια που αντι 50 την πληρωσα 250.

Ο χρήστης citastak έγραψε:
Citroen Xantia 1.6, 1995 μοντέλο. Χιλιόμετρα 260.000 και χρησιμοποιείται ακόμα. Ρεκτιφιε πριν 17.000χλμ, λόγω ψιλοαρπαγμένης φλάντζας.
Πολύ προσεγμένη δουλειά στην επισκευή, άλλαξα πολλά και το μοτέρ πραγματικά ξανάνιωσε. Μέχρι τότε καμία βλάβη στο μοτέρ, ποτέ. Το πιο απροβλημάτιστο κομμάτι του αυτοκινήτου και αν δεν είχα κάψει τη φλάντζα (έπρεπε να διανύσω κάποια χλμ μέχρι το κοντινότερο πάρκινγ βράδυ σε Autobahn) δεν θα τον πείραζα.

295.000χλμ, όλα αστικά και συνεχίζει!

ford escort 1.1 84 340000 ειχε οταν το πουλησα και δεν εκαιγε σταγονα λαδι.απο προβληματα 2 στραβομενες βαλβιδες μετα απο ενα σερρες-θεσσαλονικη με τερμα γκαζι σε ολη την διαδρομη

ford sierra 1.6 89 246000 με υγραεριο απο προβληματα λιγο λαδακι τσιμπουσε απο αλλαγη σε αλλαγη 2 φορε υδραργυρο κ θερμοστατη