Ο χρήστης Storm έγραψε:

...
Για την οροφη που φοραει αυτο, νομιζω σε αυτο το φορουμ ειχα διαβασει πως εχει βγαλει προβληματα με τριγμους/ στεγανοτητα, μεχρι και την ηλεκτρονικη λειτουργια της!!

Ναι, από μένα... Είχε βγάλει τριγμούς, είχε και κάποιες εργοστασιακές ατέλειες (μάζευε 'λάσπη' στα αυλάκια πίσω και δεν υπήρχε τρόπος καθαρισμού) και μου είχε κολλήσει δύο φορές ο μηχανισμός κατά το κλείσιμο.

Το χειρότερο όμως ήταν οι τριγμοί. Πολύ σπαστικοί.

Στα αρνητικά και η εξυπηρέτηση από την Peugeot. Και στα κεντρικά αλλά και σε δύο συνεργεία δεν έβαζαν χέρι, λόγω χαμηλής τεχνογνωσίας. Αυτά το 2002. Τώρα ίσως να είναι διαφορετικά τα πράγματα.

Εγώ από όλα τα 206 που έχω μπει τις ποιο καλές εντυπώσεις μου τις έχουν αφήσει τα:
1.4/8V και 1.6/8V.

Γειά σου φίλε Storm. Έχεις οδηγήσει καθόλου το 206XS 1.4 ? Αν ναι ποιές οι εντυπώσεις σου ?
Ευχαριστώ

Ο χρήστης kataraxi έγραψε:
Γειά σου φίλε Storm. Έχεις οδηγήσει καθόλου το 206XS 1.4 ? Αν ναι ποιές οι εντυπώσεις σου ?
Ευχαριστώ

Και έχω οδηγήσει και με έχουν οδηγήσει...

Εγώ είχα το 1.6/16V και αρκετά από τα παιδιά είχαν 1.4/8V στο Psclub.
Ακόμα θυμάμαι τις συναντήσεις στον Σείριο και τις εκδρομές που κάναμε στη Χαλκίδα τότε.

Αυτό που μου είχε μείνει εμένα από το 1.4/8V ήταν η δύναμή του στις χαμηλές στροφές. Το αυτοκίνητο έβγαζε πολύ ροπή και δύναμη χαμηλά. Σε αντίθεση π.χ. με το δικό μου που μάλλον ήταν δυνατό στις υψηλές. Και λέω μάλλον γιατί και εκεί δεν μου το απέδειξε.
Εγώ δεν είδα να υστερεί κάπου ο 1.4 κινητήρας. Ίσα-ίσα που όλοι ήταν ευχαριστημένοι. Γνωστός κινητήρας, αξιόπιστος και με ηλεκτρονικά που δεν ήταν τύπου SAGEM.

Για κάποιον που θέλει ευελιξία, οικονομία στην πόλη και ταξιδάκια ήρεμα (με ταχύτητες κάπου εκεί γύρω στα 120km/h με 140km/h) χωρίς να αναζητά γκάζια και πολύ υψηλές ταχύτητες είναι μία χαρά το 1.4/8V.

υ.γ. προσοχή! προσοχή! μην προτιμήσεις 206/1.4 χαμηλωμένο ή με ζάντες 16άρες. Εγώ θα πρότεινα 14άρα ή το πολύ 15άρα ζάντα...Άνεση και καλύτερες επιδόσεις.

Σαφώς πιο αξιόπιστος ο 1,6 16β.

Ποιο αξιόπιστος;
Μάλλον έτσι θα είναι. Το δικό μου πάντως με τον SAGEM είχε θεματάκια.

Απ' όσο διαβάζω πάντως η Sagem πρέπει να είναι ο προμηθευτής κατάρα για την γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία.Ή κάνω λάθος

Ο χρήστης Storm έγραψε:

Γειά σου φίλε Storm. Έχεις οδηγήσει καθόλου το 206XS 1.4 ? Αν ναι ποιές οι εντυπώσεις σου ?
Ευχαριστώ

Και έχω οδηγήσει και με έχουν οδηγήσει...

Εγώ είχα το 1.6/16V και αρκετά από τα παιδιά είχαν 1.4/8V στο Psclub.
Ακόμα θυμάμαι τις συναντήσεις στον Σείριο και τις εκδρομές που κάναμε στη Χαλκίδα τότε.

Αυτό που μου είχε μείνει εμένα από το 1.4/8V ήταν η δύναμή του στις χαμηλές στροφές. Το αυτοκίνητο έβγαζε πολύ ροπή και δύναμη χαμηλά. Σε αντίθεση π.χ. με το δικό μου που μάλλον ήταν δυνατό στις υψηλές. Και λέω μάλλον γιατί και εκεί δεν μου το απέδειξε.
Εγώ δεν είδα να υστερεί κάπου ο 1.4 κινητήρας. Ίσα-ίσα που όλοι ήταν ευχαριστημένοι. Γνωστός κινητήρας, αξιόπιστος και με ηλεκτρονικά που δεν ήταν τύπου SAGEM.

Για κάποιον που θέλει ευελιξία, οικονομία στην πόλη και ταξιδάκια ήρεμα (με ταχύτητες κάπου εκεί γύρω στα 120km/h με 140km/h) χωρίς να αναζητά γκάζια και πολύ υψηλές ταχύτητες είναι μία χαρά το 1.4/8V.

υ.γ. προσοχή! προσοχή! μην προτιμήσεις 206/1.4 χαμηλωμένο ή με ζάντες 16άρες. Εγώ θα πρότεινα 14άρα ή το πολύ 15άρα ζάντα...Άνεση και καλύτερες επιδόσεις.

Και εγώ για αυτή περίπου τη χρήση το θέλω, δεν με ενδιαφέρουν οι τρελές ταχύτητες. Από αναρτήσεις και γενικά από ποιότητα οδήγησης πως τα πάει ?

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Απ' όσο διαβάζω πάντως η Sagem πρέπει να είναι ο προμηθευτής κατάρα για την γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία.Ή κάνω λάθος

Με αφορμη το ποστ του ορεστη...Τα ηλεκτρονικα των 306/ΖΧ/Xsara απο ποιους τα προμηθευονταν;

Ο χρήστης mirage έγραψε:
Για ποιο μοτέρ και ποια από όλα τα ηλεκτρονικά και ηλεκτρικά. Η λίστα περιλαμβάνει Sagem, Bosch, Marelli, Corello, Valeo και πολλές ακόμα εταιρείες και αλλάζει ανάλογα με μοντέλλο και έτος κατασκευής

Για 1.400 ΖΧ/306 του 1995 και για Xsara Μκ1 1400 του 2000 (απο τις τελευταιες).Για εγκεφαλους εννοω!

Του 95 λογικά είναι με τον TU3JP άρα MAGNETI-MARELLI 1 AP η δε Xsara 1.4 Sagem SL96-9 .
Αν η ZX φοράει τον TU3M τότε φοράει Bosch MA 2.2 αν είναι με τον TU3 MC τότε Bosch MA 3.0

Το παρήγγειλα...
**Ευχαριστω το ΦΙΛΟ COSNEO που μου βρήκε το παραπάνω υποβραχιόνιο...!...!... **
Τελική τιμή... 105euro... ενώ στην αρχή μου είχαν ζητήσει 125euro...

Ελπίζω να μην μου βγει πατάτα... Αλλά και πατάτα να βγει ευτυχώς στο αυτοκίνητο δεν θα μείνουν τρύπες...
Πάντως φαίνεται να μην αντιμετωπίζει προβλήματα στιβαρότητας. Συμπαγές φαίνεται...
Όταν το βάλω θα παίξει και φωτογραφία...

Storm.Πολύ αφράτο και άνετο πρέπει να είναι
Άντε καλή τοποθέτηση

Αφράτο; Ναι! Σαν ζεστό φραντζολάκι...

Σας ευχαριστώ! Καλά να είστε!...

Μεγειες ρε!

Αν μπορέσεις, βγάλε και καμιά live photo να υπάρχει...

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Μεγειες ρε!

Αν μπορέσεις, βγάλε και καμιά live photo να υπάρχει...

Ευχαριστώ!

Φωτογραφία, μετά την τοποθέτηση στάνταρ...

Επανέρχομαι απ το μέτωπο και αναφέρω:

Εγκέφαλος ΟΚ, βαλβίδες, πεταλούδα κτλ οκ....άρα;;

Άρα...λιωμένα καλώδια πλεξούδας που προκαλούν διάφορα βραχυκυκλώματα και μπερδέυουν τον εγκέφαλο. Εκεί οφείλεται και το ανεβοκατέβασμα του ρελαντί και το ραδιόφωνο. Πραγματικά τα καλώδια είναι σε πολύ άσχημη κατάσταση.

Αύριο αντικατάσταση...

Κων/νε τελικά έπρεπε εκείνο το 1.6 να το χα φορέσει μου φαίνεται...

@Storm
Κυκλοφορει σετ καπνιστη και ντουλαπακι για το 107? Τιμες?

@Τhymios
Ποσο τα €?

Έλα ντε...

Πήγα στον ηλεκτρολόγο σήμερα και ήταν μόνο ο βοηθός του εκεί. Θα μάθω άυριο. Υπολογίζω ένα 150άρι για πλάκα...

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:
@Storm
Κυκλοφορει σετ καπνιστη και ντουλαπακι για το 107? Τιμες?

Τι εννοείς; Σετ καπνιστή; Ντουλαπάκι;
Τι είναι αυτά; ...

Με την τρεχουσα προσφορα ειμαι κοντα να κλεισω το 207 με τον 1.4 του psa/bmw....Εχει καποιος καποια εμπειρια με το συγκεκριμενο? Τα αυτοκινητα που ερχονται Ελλαδα ειναι κατασκευασμενα Γαλλια ή Σλοβενια?