Καμία άλλη άποψη σχετικα με τη διαφορα κατανάλωσης μεταξυ yiaris 1000 &1300 ?

Δηλαδή αποτι καταλαβαίνω η διαφορά στην κατανάλωση καυσίμου στα δυο γίαρισ (1000-1300) δεν ειναι και τεραστια. Αν καποιος έχει συγκριτική εμπειρία ας πει παρακαλώ.
Ευχαριστώ

Παιδια καλησπέρα σε όλους και καλή χρονία. Ψαχνω για έννα yaris 2000-2004 και σκέφτομαι πιο είανι καλύτερο το 1000 ή το 1300. Βασικά το θέλω για , μικρές μετακίνησεις μέσα στην πόλη ( μέχρι το σταθμό του μετρό, και καμια βόλτα) και μετακινήσεις για επαρχία. Αν έχει κάποιος γνωσεις νσετικά με την κατανάλωση ακυσίμου στα δυο μοντέλα καθώς και σημεί προσοχής κατα την αγορα παρακαλώ ας πει τη γνώμη του.
Ευχαριστω

Ο χρήστης Storm έγραψε:

Γειά σου φίλε Storm. Έχεις οδηγήσει καθόλου το 206XS 1.4 ? Αν ναι ποιές οι εντυπώσεις σου ?
Ευχαριστώ

Και έχω οδηγήσει και με έχουν οδηγήσει...

Εγώ είχα το 1.6/16V και αρκετά από τα παιδιά είχαν 1.4/8V στο Psclub.
Ακόμα θυμάμαι τις συναντήσεις στον Σείριο και τις εκδρομές που κάναμε στη Χαλκίδα τότε.

Αυτό που μου είχε μείνει εμένα από το 1.4/8V ήταν η δύναμή του στις χαμηλές στροφές. Το αυτοκίνητο έβγαζε πολύ ροπή και δύναμη χαμηλά. Σε αντίθεση π.χ. με το δικό μου που μάλλον ήταν δυνατό στις υψηλές. Και λέω μάλλον γιατί και εκεί δεν μου το απέδειξε.
Εγώ δεν είδα να υστερεί κάπου ο 1.4 κινητήρας. Ίσα-ίσα που όλοι ήταν ευχαριστημένοι. Γνωστός κινητήρας, αξιόπιστος και με ηλεκτρονικά που δεν ήταν τύπου SAGEM.

Για κάποιον που θέλει ευελιξία, οικονομία στην πόλη και ταξιδάκια ήρεμα (με ταχύτητες κάπου εκεί γύρω στα 120km/h με 140km/h) χωρίς να αναζητά γκάζια και πολύ υψηλές ταχύτητες είναι μία χαρά το 1.4/8V.

υ.γ. προσοχή! προσοχή! μην προτιμήσεις 206/1.4 χαμηλωμένο ή με ζάντες 16άρες. Εγώ θα πρότεινα 14άρα ή το πολύ 15άρα ζάντα...Άνεση και καλύτερες επιδόσεις.

Και εγώ για αυτή περίπου τη χρήση το θέλω, δεν με ενδιαφέρουν οι τρελές ταχύτητες. Από αναρτήσεις και γενικά από ποιότητα οδήγησης πως τα πάει ?

Ο χρήστης Storm έγραψε:

...
Για την οροφη που φοραει αυτο, νομιζω σε αυτο το φορουμ ειχα διαβασει πως εχει βγαλει προβληματα με τριγμους/ στεγανοτητα, μεχρι και την ηλεκτρονικη λειτουργια της!!

Ναι, από μένα... Είχε βγάλει τριγμούς, είχε και κάποιες εργοστασιακές ατέλειες (μάζευε 'λάσπη' στα αυλάκια πίσω και δεν υπήρχε τρόπος καθαρισμού) και μου είχε κολλήσει δύο φορές ο μηχανισμός κατά το κλείσιμο.

Το χειρότερο όμως ήταν οι τριγμοί. Πολύ σπαστικοί.

Στα αρνητικά και η εξυπηρέτηση από την Peugeot. Και στα κεντρικά αλλά και σε δύο συνεργεία δεν έβαζαν χέρι, λόγω χαμηλής τεχνογνωσίας. Αυτά το 2002. Τώρα ίσως να είναι διαφορετικά τα πράγματα.

Εγώ από όλα τα 206 που έχω μπει τις ποιο καλές εντυπώσεις μου τις έχουν αφήσει τα:
1.4/8V και 1.6/8V.

Γειά σου φίλε Storm. Έχεις οδηγήσει καθόλου το 206XS 1.4 ? Αν ναι ποιές οι εντυπώσεις σου ?
Ευχαριστώ

Ο χρήστης thymios έγραψε:
Ρε αστα VIN και τα VAN και πες την άποψή σου: Λες να πηγαίνουμε για εγκέφαλο;;;

Φίλε kataraxi πλακίτσα κάνω. Συμφωνώ σε όσα λέει ο ντρντίνο. Αν τα χρήματα σε βγάζουν προτίμησε το 16β, που είναι πιο σύγχρονο μοτέρ και πιο οικονομικό και σαφώς τραβάει καλύτερα. απ την άλλη μην ασχοληθείς με μετατροπή, εκτός αν έχεις κάποιον δικό σου γνώστη να ρίξει πρώτα μια ματιά. Αρκετές φορές μπήκα στον πειρασμό να αλλάξω κινητήρα στο 306 και πάντα με απέτρεπε το πόσο μπελαλίδικο είναι...

Aπλά συζητούσαμε για το συγκεκριμένο αμάξι http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1113994/ που λέει ότι είναι 16V ενώ το 1999 δεν υπήρχαν 16V.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Πάρε VIN να δούμε τι μοτέρ φοράει επίσημα.

Που περίπου είναι τα νούμερα, πάνω στον κινητήρα ?

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Είναι λίγο δύσκολη η μετατροπή γιατί τα 16βου έχουν διαφορετική αρχιτεκτονική εγκεφάλου/δικτύου από τα 8βου. Οπότε αν υποθέσουμε πως άλλαξε μοτέρ, θα πρέπει να έχει αλλάξει ΟΛΗΝ την καλωδίωση του αμαξιού. Το κόβω εξαιρετικά δύσκολο, μάλλον τυπογραφικό ή 'τυπογραφικό' είναι.

Καλά θα τον πάρω τηλ και θα δω τι παίζει, αμα πάω να το δω απο κοντά θα τσεκάρω αν τα νούμερα του κινητήρα αναγράφονται στην άδεια.
Ευχαριστώ

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Γενικά με εκδόσεις, κυβικά κλπ γίνεται πανικός.

Ψάχνεις κάτι τέτοιο:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1023463/
http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/1092789/
http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/1080901/

(ρε δεν πάμε καλά, ζητάνε πολλά )

Σίγουρα ζητάνε πολλά, αλλά οι τιμές είναι συνήθως διαπραγματεύσιμες. Πάντως εγώ ψάχνω κάτι γύρω στα 4000ε. Παντως αν ο τύπος με το πορτοκαλί έχει αλλάξει κινητήρα παίζει αυτός να μην ειναι συμβατός με το αμαξωμα αλλά και με το υπόλοιπο αυτοκίνητο γενικότερα ?

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Λιγότερο θα καίει σε νορμάλ χρήση...

Για ποιο λόγο ? ( sorry αλλα είμαι ψιλοάσχετος απο μηχανικα).
Ευχαριστώ