Ο εθνικισμός σε όλο του το μεγαλείο

Γαλλία 10 πρώτες μήνες του 2010 κατηγορία Μ1:

MEGANE SCENIC +: 126111
C4I + + C4P C4II I + II c4p: 69.082
308: 52381
Γκολφ: 35499
Focus: 23196
Astra: 14.126
Α3: 12657
Corrola / Auris: 11000
Σειρά 1: 10721
... ...

Γερμανία 10 πρώτες μήνες του 2010 κατηγορία Μ1:

Γκολφ + GolfPlus: 212719
Astra: 58.360
Focus: 53448
Α3: 51655
Σειρά 1: 47207
MEGANE SCENIC +: 43776
I30: 25803
Corrola / Auris: 16.143
308: 13298
.... ....

C4I + + C4P C4II I + II c4p: 10303

Και μετά μιλάμε γιά το αυτοτσικνοπέμπτη και άλλα τέτοια .

Τα ίδια γιά την επόμενη κατηγορία

Γαλλία 10 πρώτες μήνες του 2010 Μ2 τμήματος:

C5 II: 24217
Laguna III: 18216
Σειρά 3: 12116
Passat: 10.856
A4: 10607
407: 9982
8632
A5: 6930
Insignia: 6589
Mondeo: 4894
Octavia: 3924
...

Γερμανία 10 πρώτες μήνες του 2010 Μ2 τμήματος:

57860
Passat: 57.417
Σειρά 3: 55107
A4: 50152
Octavia: 35.716
insigna: 23901
A5: 20551
Mondeo: 16.663
...
C5: 6115
Laguna: 4391
407: 1128

Και μετά μιλάμε γιά ενωμένη Ευρώπη

Ενας Παριζιάνος στην Κίνα , η ένας Κινέζος στο Παρίσι ?

http://v.youku.com/v_show/id_XMjI0OTU3NDk2.html

Προσέξτε τι κινητήρα έχει .
Θα λέγανε οι τσικνοπέμπτηδες και μπίλντιδες εδώ , ότι είναι εκτός αγοράς λόγω κινητήρα .
Ενώ τώρα με τον 1.6 λένε τα καλύτερα

Ο χρήστης Orestisren έγραψε:
Billaras ωραιά φωτογραφία Avatar

Ευχαριστω. Και να σκευτεις οτι ειναι πραγματικη, απο το δικο μου πριν περιπου 2,5 χρονια....

billaras ο φονιας...Ρε τετοια κανεις στην Εθνικη???

Και σκέψου οτι είναι με την όπισθεν!

Ο χρήστης Zisis1992 έγραψε:
billaras ο φονιας...Ρε τετοια κανεις στην Εθνικη???

Εθνικη ΟΚ, ενα ξεσπασμα ηταν πριν χρονια. Δεν εχω ξαναδει τετοια ενδειξη απο τοτε. Αλλα ηταν σε δρομο αδειο, με τσιμεντενιο διαζωμα και τελεια ασφαλτο. Και φυσικα αριστη κατασταση οχηματος.

Ο χρήστης Thάnos έγραψε:
Και σκέψου οτι είναι με την όπισθεν!

και με ανοιχτες τις πορτες

Ρε ειστε κακοηθεστατοι

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Και σκέψου οτι είναι με την όπισθεν!

και με ανοιχτες τις πορτες

H zxαρα ανανεωσε το ΚΤΕΟ της και την καρτα καυσαεριων της σημερα.. Να δω ποτε θα κανω το detailing με τον κωλοκαιρο..

Καλησπερα σας . Αφου το σιβικ του 84 που ειχα τελειωσε επειτα απο 1.289.000 χλμ αυριο θα παω να κοιταξω μια xanthia του 1997 με περιπου 150.000 χλμ σχεδον ολα σε εθνικη οδο αφου τον ανθρωπο τον ξερω και δεν τον ειχα δει σχεδον ποτε με αυτη.
Τι θα πρεπει να τσεκαρω και τι να προσεξω σε τι κατασταση βρισκεται ή αν εχει αλλαχθει; Προσωπικα προβληματιζομαι απο τα πολλα υδραυλικα της συστηματα . Το αυτοκινητο προοριζεται για χρηση μουλαριου και θελω να μην βγαζει ζημιες.Τι συντηρηση χρειαζεται και ποιές ειναι οι πιο κοινες βλαβες;Περιμενω απαντηση απο τους ειδικους του φορουμ.Ευχαριστω.

Xantia για μουλαρι ξεχασε το.. Βρες καποιο toyota αρχων δεκαετιας '90..

Δηλαδη για κανα 1000 που συζηταμε θα βρω toyota 90; Αυτα πουλιονται σαν τα κρασια. Οσο πιο παλια τοσο πιο καλα.

Ο χρήστης jaxws έγραψε:
Δηλαδη για κανα 1000 που συζηταμε θα βρω toyota 90; Αυτα πουλιονται σαν τα κρασια. Οσο πιο παλια τοσο πιο καλα.

Εσυ για μουλαρι θες ενα αμαξι με κορυφαια αξιοπιστια κιαχαμηλη συντηρηση.. Φωτογραφιζεις toyota corolla '89-'96..Κρατημα-φρενα-αναρτηση-σχεδιαση αιωνες χειροτερη απο xantia αλλα ασπαστο και με χαμηλα εξοδα συντηρησης.. Η xantia ειναι για οικογενεια για πολλα ταξιδια κια χρηση οχι μουλαριου..Ασε που αν στη δινει 1000e θελει αλλα τοσα να ερθει στα σωστα της..
Υποψιν εχουμε 2 xantia που εχουν αποδειχθει και εξαιτερικα αξιοπιστες απλα για τη χρηση που ψαχνεις καλυτερα 'στα σιγουρα' μιας και xantia στα 1000e ειναι τελειωμενη πιστευω..

Σου τα ειπε πολυ σωστα ο nonos. Μην βλεπεις που παιζεις με το υψος και τον μετριο χωρο αποσκευων που αν ριξεις τα καθισματα μεγαλωνει αρκετα. Τα υδραυλικα ειναι για περιορισμενο βαρος γιατι δεν ειναι σχεδιασμενα για σκαπτικο μηχανιμα... Επιβατικο για ανεση ειναι. Και ποσο το φορτωνεις, αν περασεις ενα οριο μετα σκληραινει τραγικα. Εκτος του οτι θα γινει σιτντριβανι.... Α, ακι οι υστερουντες δεινειναι και για πολλα πολλα απο θεμα βαρους. Ηδη με αμμα βαρος αμαξωματος, περιπου καθε 20000 χιλιομετρα ανοιγεις προληπτικα για γρασσαρισμα ή αντικατασταση (αναλογα το τι θα δεις) των 4 ρουλεμαν. Κοστος 150 ευρω, αλλα αν το φορτωνεις, δεν θα βγαλει αλλες 200000 χιλιομετρα...
Παρε φορτηγακι να κανεις την δουλεια σου.

Γιατί θα γίνει συντριβάνι αν το φορτώνει πολύ

πραγματικα σας ευχαριστω, πολυ ενδιαφεροντα τα γραφομενα σας.Κριμας παντως που φαινεται οτι δεν κανει για την χρηση που κανω θα ηταν καλη εμπειρια μια συμβιωση μαζι της νομιζω ...

Γιατι ναι μεν το κυκλωμα δουλευει σε στατικη κατασταση σε πιεση συσσωρευτη 65bar, αλλα η μεγιστη του κυκλωματος οταν το σηκωνεις τερμα πανω ειναι περιπου 180bar. Αλλα δεν σημαινει οτι πρεπει να δουλευει πανω απο την πιεση κανονικης λειτουργιας συνεχεια. Οι περιπτωσεις αυτες ειναι ελαχιστες σε σχεση με την 'συνηθη' πιεση που θα το δουλευεις καθημερινα.

Ο χρήστης jaxws έγραψε:
πραγματικα σας ευχαριστω, πολυ ενδιαφεροντα τα γραφομενα σας.Κριμας παντως που φαινεται οτι δεν κανει για την χρηση που κανω θα ηταν καλη εμπειρια μια συμβιωση μαζι της νομιζω ...

Το αμαξι ειναι καταπληκτικο απλα δε κανει γι αυτη τη δουλεια..