Καλησπέρα ευτυχής κάτοχος εδώ και περίπου 20 μέρες ενως honda jazz του 23 .
Σιγα σιγά θα αρχίσω να γράφω τα θετικά και τα αρνητικά του.
Αυτό που με έχει εντυπωσιάσει είναι το πόσο εύκολη είναι η οδήγηση του αυτοκινήτου.
Άνετα καθίσματα όλα μπροστά σου αγχολυτικο εντελώς. Αρχίζω και μαθαίνω τα συστήματα του και ενθουσιάζομαι σαν μικρού παιδι. Κυρίως όταν πηγαίνεις στην Εθνική με 130 σε ev mode και παίρνει τις στροφές μόνο του .
Θα τα πούμε όλα σιγά σιγά.
Η κατανάλωση στα πρώτα 820 χιλιόμετρα που γέμισα ήταν 4.3 lt/100
Αυτή την στιγμή που πηγαινοέρχομαιαι Αθήνα Χαλκίδα και πέριξ για τα πρώτα 320 χλμ είναι 3.2
Απλώς βάζεις το cruise control την διαχείριση απόστασης από τον προπορευόμενο και την συγκράτηση λωρίδας και κάθεσαι και πηγαίνεις.
Μπορεί για κάποιους που έχουν καινούρια αυτοκίνητα να φαίνονται όλα απλά αλλά εγώ έπαθα κάτι.
Ευχαριστώ

Καλησπέρα . . Το αυτοκίνητο του τεμπέλη.
Το δεύτερο γέμισμα έγινε. Έκανε 710 χλμ και έκαψε 55€ 3.7 λ/100χλμ έγραφε το trop computer στη. Αντλία υπολόγισα κοντά στα 3.9. μικρό το κακό..
Από αυτά που μου αρεσουν:
Χώροι . Ο γιος 1.84 μπροστά και από πίσω ο κολλητός του 1.93. καθοντουσαν άνετα. .
Οι ποτηροθηκες μπροστά στους αεραγωγούς που κρατανε παγωμένο τον καφέ ή το αναψυκτικό σου (είπαμε αμάξι του τεμπέλη.).
Το τιμόνι του ...... Επειδή υπάρχει και άλλο Χόντα (του 2008) το υβριδικό έπαθα πλάκα με το τιμόνι του. Κόβει πάρα πολύ ακούει αμέσως και έχει πολύ μικρή ακτίνα στροφής.
Είναι πολύ εύκολο στο παρκάρισμα και βοηθάει πάρα πολύ η κάμερα πίσω. Μάλιστα η κάμερα έχει 3 διαφορετικές γωνίες λήψεις . Με λίγη εξάσκηση δεν χρειάζεται να κοιτάς καθόλου καθρέπτες για να παρκάρεις. .
Η απόκριση στο γκάζι. Είναι άμεση και η επιτάχυνση σε μέσες ταχύτητες όταν γίνεται με την μπαταρία εντυπωσιακή. Όταν δουλεύει ο κινητήρας ......
Θα γραφτεί στα δεν μου αρέσει.
Συγνώμη για το σεντόνι θα ακολουθήσει ότι δεν μου αρέσει και άλλα διάφορα. Αν κάνω κατάχρηση του χώρου παρακαλώ να τα σβήσετε!

Που να βρεις μεταχειρισμένο jazz είναι η απορία .Πόσα να έχει πουλήσει; Στο car έχει ένα του 22 στα 20.850€ και ένα του 25 στα 23.800. στην πρώτη έκδοση όμως. Το δικό μου έκανε καινούργιο 31.000€. υπάρχει άνθρωπος να δώσει τόσα χρήματα για jazz; Δεν νομίζω. Άρα θα βγουν στην αγορά αν υπάρχουν leasing στην πρώτη κατηγορία εξοπλισμού . Η αλήθεια είναι ότι και εγώ για αυτήν πήγα να ρωτήσω για αγορά καινούριου με την μείωση τιμής στα 25.190. αλλά μου είπαν παράδοση τέλος Οκτωβρίου. Την ίδια μερα είχε βγάλει αγγελία ο Σαρακάκης αυτό που αγόρασα. Μάλιστα το είχε και στην έκθεση μεταχειρισμένων στο ΟΑΚΑ για όσους πήγαν. Έτσι το πήρα

Μεταχειρισμένο την advance sport

Το υποπόδιο για το αριστερό πόδι είναι απαράδεκτα μικρο. Για ένα αυτόματο αυτοκίνητο που το πόδι θα είναι εκεί όλη την διάρκεια της οδήγησης . Φοραω 43 νούμερο παπούτσι και δεν χωράει. Αποτέλεσμα το βάζω στραβά και ενοχλούμαι. Αλλάζω θέση συνέχεια.
Σε πλακωστροτο δρόμο ( κατέβασμα της Γεωργίου στον Πειραιά) ετριζε η βάση του καθρέπτη. Τριγμούς σε Χόντα;.
Ίσως επειδή ήταν το δημοσιογραφικό να έχει ταλαιπωρηθεί.
Τα κακα του μεταχειρισμένου. Οκ
Επίσης δίνω ανοιχτή πρόσκληση στον dimsambas
αν παρακολουθεί το νήμα να το κάνει μια δοκιμή και να γράψει άλλο ένα από τα ωραία άρθρα του αν τον ενδιαφέρει. Ούτως ή αλλως όλος ο ειδικός τύπος έχει περάσει από πάνω του άλλος ένας τι θα του κάνει; Μικρή ασφάλεια έχει χαχαχαχαχα
Ευχαριστώ!

Δεν μου αρέσει
Η ηχομόνωση του θα μπορούσε να ήταν πολύ καλύτερη. Ακούγονται θόρυβοι απέξω. Επίσης γίνεται αντιληπτό πότε μπαίνει ο κινητήρας σε πιο έντονο βαθμό από το υβριδικό μου σιβικ του 2008. Ομοίως και οι θόρυβοι.
Το έβαλα στο σπορ. Έχει διακόπτη που διαλέγεις 3 λειτουργίες. Μάλλον από τα ηχεία όπως γράφουν ακούγεται ο ήχος της μηχανής όπως γράφει ο ειδικός τύπος. Αλλά
Πατάς γκάζι και θυμήθηκα τον Χάρρυ Κλυνν
Παύση βύσσινο ανάσα και αφού έχεις προωθεί από τον ήχο μετά από 1-2-3 δευτερόλεπτα ξεκινάει η επιτάχυνση. Βαστά Τούρκο να γεμίσω. Κλασσικό δείγμα cvt κιβωτίου αλλά ήλπιζα να είχε γίνει καλύτερο με τα χρόνια.
Εντύπωση μου κάνει πως σε αντίθεση με τα Τογιότα πάντα στο ξεκίνημα δουλεύει η μηχανή. Θα δουλέψει λίγο και μετά θα πάει σε ηλεκτρική λειτουργία. .
Τους χώρους για μικροαντικείμενα δεν τους έχω βρει. Οι θήκες στις πόρτες είναι μισές σε σχέση με το σιβικ το ντουλαπακι στη μέση επίσης
Συνεχίζεται...

@ataim said in Honda Jazz 2020 Hybrid:

Εχει γραφτει αρθρο για το jazz hev.

Νομίζω για το crosstar μόνο δεν έχω δει για το απλό. Αν μπορείς να το παραθέσεις σε παρακαλώ. Εκτός αν εννοείς για αυτό με τους 109 ίππους την προηγούμενη γενιά δηλαδή

Το υποπόδιο για το αριστερό πόδι είναι απαράδεκτα μικρο. Για ένα αυτόματο αυτοκίνητο που το πόδι θα είναι εκεί όλη την διάρκεια της οδήγησης . Φοραω 43 νούμερο παπούτσι και δεν χωράει. Αποτέλεσμα το βάζω στραβά και ενοχλούμαι. Αλλάζω θέση συνέχεια.
Σε πλακωστροτο δρόμο ( κατέβασμα της Γεωργίου στον Πειραιά) ετριζε η βάση του καθρέπτη. Τριγμούς σε Χόντα;.
Ίσως επειδή ήταν το δημοσιογραφικό να έχει ταλαιπωρηθεί.
Τα κακα του μεταχειρισμένου. Οκ
Επίσης δίνω ανοιχτή πρόσκληση στον dimsambas
αν παρακολουθεί το νήμα να το κάνει μια δοκιμή και να γράψει άλλο ένα από τα ωραία άρθρα του αν τον ενδιαφέρει. Ούτως ή αλλως όλος ο ειδικός τύπος έχει περάσει από πάνω του άλλος ένας τι θα του κάνει; Μικρή ασφάλεια έχει χαχαχαχαχα
Ευχαριστώ!

Δεν μου αρέσει
Η ηχομόνωση του θα μπορούσε να ήταν πολύ καλύτερη. Ακούγονται θόρυβοι απέξω. Επίσης γίνεται αντιληπτό πότε μπαίνει ο κινητήρας σε πιο έντονο βαθμό από το υβριδικό μου σιβικ του 2008. Ομοίως και οι θόρυβοι.
Το έβαλα στο σπορ. Έχει διακόπτη που διαλέγεις 3 λειτουργίες. Μάλλον από τα ηχεία όπως γράφουν ακούγεται ο ήχος της μηχανής όπως γράφει ο ειδικός τύπος. Αλλά
Πατάς γκάζι και θυμήθηκα τον Χάρρυ Κλυνν
Παύση βύσσινο ανάσα και αφού έχεις προωθεί από τον ήχο μετά από 1-2-3 δευτερόλεπτα ξεκινάει η επιτάχυνση. Βαστά Τούρκο να γεμίσω. Κλασσικό δείγμα cvt κιβωτίου αλλά ήλπιζα να είχε γίνει καλύτερο με τα χρόνια.
Εντύπωση μου κάνει πως σε αντίθεση με τα Τογιότα πάντα στο ξεκίνημα δουλεύει η μηχανή. Θα δουλέψει λίγο και μετά θα πάει σε ηλεκτρική λειτουργία. .
Τους χώρους για μικροαντικείμενα δεν τους έχω βρει. Οι θήκες στις πόρτες είναι μισές σε σχέση με το σιβικ το ντουλαπακι στη μέση επίσης
Συνεχίζεται...

Καλησπέρα . . Το αυτοκίνητο του τεμπέλη.
Το δεύτερο γέμισμα έγινε. Έκανε 710 χλμ και έκαψε 55€ 3.7 λ/100χλμ έγραφε το trop computer στη. Αντλία υπολόγισα κοντά στα 3.9. μικρό το κακό..
Από αυτά που μου αρεσουν:
Χώροι . Ο γιος 1.84 μπροστά και από πίσω ο κολλητός του 1.93. καθοντουσαν άνετα. .
Οι ποτηροθηκες μπροστά στους αεραγωγούς που κρατανε παγωμένο τον καφέ ή το αναψυκτικό σου (είπαμε αμάξι του τεμπέλη.).
Το τιμόνι του ...... Επειδή υπάρχει και άλλο Χόντα (του 2008) το υβριδικό έπαθα πλάκα με το τιμόνι του. Κόβει πάρα πολύ ακούει αμέσως και έχει πολύ μικρή ακτίνα στροφής.
Είναι πολύ εύκολο στο παρκάρισμα και βοηθάει πάρα πολύ η κάμερα πίσω. Μάλιστα η κάμερα έχει 3 διαφορετικές γωνίες λήψεις . Με λίγη εξάσκηση δεν χρειάζεται να κοιτάς καθόλου καθρέπτες για να παρκάρεις. .
Η απόκριση στο γκάζι. Είναι άμεση και η επιτάχυνση σε μέσες ταχύτητες όταν γίνεται με την μπαταρία εντυπωσιακή. Όταν δουλεύει ο κινητήρας ......
Θα γραφτεί στα δεν μου αρέσει.
Συγνώμη για το σεντόνι θα ακολουθήσει ότι δεν μου αρέσει και άλλα διάφορα. Αν κάνω κατάχρηση του χώρου παρακαλώ να τα σβήσετε!

Που να βρεις μεταχειρισμένο jazz είναι η απορία .Πόσα να έχει πουλήσει; Στο car έχει ένα του 22 στα 20.850€ και ένα του 25 στα 23.800. στην πρώτη έκδοση όμως. Το δικό μου έκανε καινούργιο 31.000€. υπάρχει άνθρωπος να δώσει τόσα χρήματα για jazz; Δεν νομίζω. Άρα θα βγουν στην αγορά αν υπάρχουν leasing στην πρώτη κατηγορία εξοπλισμού . Η αλήθεια είναι ότι και εγώ για αυτήν πήγα να ρωτήσω για αγορά καινούριου με την μείωση τιμής στα 25.190. αλλά μου είπαν παράδοση τέλος Οκτωβρίου. Την ίδια μερα είχε βγάλει αγγελία ο Σαρακάκης αυτό που αγόρασα. Μάλιστα το είχε και στην έκθεση μεταχειρισμένων στο ΟΑΚΑ για όσους πήγαν. Έτσι το πήρα

Μεταχειρισμένο την advance sport

Καλησπέρα ευτυχής κάτοχος εδώ και περίπου 20 μέρες ενως honda jazz του 23 .
Σιγα σιγά θα αρχίσω να γράφω τα θετικά και τα αρνητικά του.
Αυτό που με έχει εντυπωσιάσει είναι το πόσο εύκολη είναι η οδήγηση του αυτοκινήτου.
Άνετα καθίσματα όλα μπροστά σου αγχολυτικο εντελώς. Αρχίζω και μαθαίνω τα συστήματα του και ενθουσιάζομαι σαν μικρού παιδι. Κυρίως όταν πηγαίνεις στην Εθνική με 130 σε ev mode και παίρνει τις στροφές μόνο του .
Θα τα πούμε όλα σιγά σιγά.
Η κατανάλωση στα πρώτα 820 χιλιόμετρα που γέμισα ήταν 4.3 lt/100
Αυτή την στιγμή που πηγαινοέρχομαιαι Αθήνα Χαλκίδα και πέριξ για τα πρώτα 320 χλμ είναι 3.2
Απλώς βάζεις το cruise control την διαχείριση απόστασης από τον προπορευόμενο και την συγκράτηση λωρίδας και κάθεσαι και πηγαίνεις.
Μπορεί για κάποιους που έχουν καινούρια αυτοκίνητα να φαίνονται όλα απλά αλλά εγώ έπαθα κάτι.
Ευχαριστώ

Στην ηλικια που βρισκονται τα παιδια και με βαση τις δραστηριοτητες τους νομιζω οτι θα μας ταιριαζε ενα πολυμορφικο στυλ skoda roomster αλλα καλυτερα ποιοτικα.απο οτι εχω καταλαβει η κατηγορια αυτη εχει κανιβαλιστει απο τα suv. Θυμαμαι περσι νομιζω στην εκθεση ειχα δει ενα ford transit tourneo η καπως ετσι με εντυπωσιακο εξοπλισμο δερατινα γυαλινες οροφες οθονες τα παντα. Κατι τετοιο φανταζομαι αλλα με καλυτερη ποιοτητα και καποια καλη οδικη συμπεριφορα. Τονιζω οτι το μπατζετ μπορει να ανεβει με πιεση ως και 24,25000 και μπορει να ειναι και περσινο μοντελο ειμαι στα αληθεια πολυ μπερδεμενος.

Ο χρήστης AMarinos έγραψε:
Κατέληξε έστω σε κάποιο τύπο οχήματος που σου αρέσει και σε βολεύει, ώστε να μπορέσουμε να προτείνουμε και πιο σωστά οχήματα. Μέχρι τώρα έχουμε μιλήσει για sedan, για hatchback, για S/W, για crossover, για SUV, μόνο για κανά coupe και cabrio δεν έχουμε πει

Μέχρι τα 20Κ€ μπορείς να βρεις αρκετά μικρομεσαία με χώρους, ανέσεις, εξοπλισμό και εξοπλισμό, τόσο σε sedan όσο και σε hatchback (Leon, Focus, Rapid, C4, Tipo). Επίσης υπάρχουν και 2-3 crossovers (2008, Juke, Crossland), καθώς και τα πιο φθηνά SUV (S-Cross, Karoq) που θα σε κάλυπταν.

Εχεις δικιο αλλα δεν προτεινα εγω ολους αυτους τους διαφορετικους τύπους αλλα οι συν φορουμίτες και τους ευχαριστώ γιαυτό.Εγώ έθεσα τα δεδομένα και νομίζω οτι κάνουμε εναν όμορφο διάλογο.Ακριβώς επειδή οι επιλογές είναι πάρα πολλές και διαφορετικές εχω μπερδευτεί και εγώ. Σε ευχαριστώ

Ο χρήστης george1977 έγραψε:
To καινουργίο civic , το 1000 θα το απέρριπτα λόγω τρικύλινδρου και cvt. Έαν έπρεπε να κάνω συμβιβασμό θα το έπαιρνα χειροκίνητο.

Έαν προτεραιότητα σου είναι οι χώροι ,η αξιοπιστία ο καλός εξοπλισμός και η χαμηλή κατανάλωση θα έβλεπά ένα CRV 2014 2WD. Θα αρέσει στην σύζυγο και θα αισθάνεται ασφάλεια. Παίζει γύρω στα 22.000 στην έκδοση elegance (50.000 -80.000 χλμ. Diesel με κατανάλωση 5,5 -6,0.Συστήνεται ανεπιφύλακτα έαν τα χλμ είναι κυριώς εκτός πόλης. Χαμηλοί ρύποι 119 ΑΛΛΑ έχει το ρισκό της μελλοντικής μεταχείρισης (φορολογική) των diesel.

Το crv είναι όνειρο καλοκαιρινής νυκτός για εμένα. Οχι τόσο η αγορά του έστω και μεταχειρισμένου άλλα να κυκλοφορείς μέσα στον ΠΕΙΡΑΙΑ με τέτοιο αυτοκίνητο πρέπει να είναι κόλαση. Δηλαδή μου αρέσει πολύ σαν αυτοκίνητο άλλα δεν μπορώ να το χρησιμοποιήσω όπως θα ήθελα και όπως πρέπει.