Ο χρήστης giatros έγραψε:
Θα ηθελα καποιες πληροφοριες σχετικα με το cc.Απο οτι καταλαβα υπαρχει μεγαλη αναμονη.Οι πληροφοριες που θελω αφορουν:
1)ποια η γνωμη σας για τους χωρους των πισω επιβατων?
2)ποια η διαφορα στις εκδοσεις authentic και sport dynamique?
3)απο τα ατομα που εχουν ηδη το αυτοκινητο στα χερια τους την αποψη τους
4)γνωριζει καποιος αν υπαρχει αυτοκινητο για test drive στη θεσ/νικη?

   Συγνωμη αν σας κουρασα,τυχεροι ιδιοκτητες δωστε τα ¨φωτα¨ σας ,γιατι ελαχιστα γνωριζω για το cc!!!

Και δεν πάς μια βόλτα απο την αντιπροσωπεία να το δείς απο κοντά!

ΤΟΤΕ ΦΙΛΕ ΜΟΥ ΟΛΕΣ ΟΙ ΣΥΖΗΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΕΔΩ ΕΙΝΑΙ ΑΣΚΟΠΕΣ ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΛΟΓΟ.ΑΝ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΚΑΠΟΙΟΣ ΝΑ ΜΟΥ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙ ΘΑ ΤΟΥ ΗΜΟΥΝ ΕΥΓΝΩΜΩΝ.

Ο χρήστης giatros έγραψε:
Θα ηθελα καποιες πληροφοριες σχετικα με το cc.Απο οτι καταλαβα υπαρχει μεγαλη αναμονη.Οι πληροφοριες που θελω αφορουν:
1)ποια η γνωμη σας για τους χωρους των πισω επιβατων?
2)ποια η διαφορα στις εκδοσεις authentic και sport dynamique?
3)απο τα ατομα που εχουν ηδη το αυτοκινητο στα χερια τους την αποψη τους
4)γνωριζει καποιος αν υπαρχει αυτοκινητο για test drive στη θεσ/νικη?
Συγνωμη αν σας κουρασα,τυχεροι ιδιοκτητες δωστε τα ¨φωτα¨ σας ,γιατι ελαχιστα γνωριζω για το cc!!!

1. Είναι απλώς ικανοποιητικοί - άτομα 1,90 και άνω δεν χωράνε πίσω. Έχει τεράστιο κι εύκολο στο φόρτωμα πορτμπακάζ.
2. στο φινίρισμα και τα αξεσουάρ - κατ' εμέ δεν αξίζει ν' αγοράσεις το απλό γιατί αν δεις το άλλο νομίζεις ότι είναι άλλο αυτοκίνητο. Η έκδοση dynamique sport θα έπρεπε να είναι η βασική
3. το αυτοκίνητο είναι κ-α-τ-α-π-λ-η-κ-τ-ι-κ-ό . Βέβαια το 1.6 δεν βάζει φωτιά στο δρόμο. Στα 1.6 δεν λέει το αυτόματο. Θέλεις τουλάχιστον 2.0. Αυτό που είναι φοβερό είναι το diesel και μάλιστα τα γαλλόπουλα (ιδιοκτήτες) το έχουν τουρμπίσει για να βγάζει παραπάνω άλογα. Προσπάθησα να παραγγείλω το diesel αλλά δεν τα κατάφερα. Επίσης φέρνουν τώρα και το 2.0Τ το οποίο βάζει φωτιά στο δρόμο...
   Είναι πολύ smooth στην οδήγηση και ναι (!) καίει λιγότερα από 1.6 family cars (π.χ. Vectra - τι είναι αυτά τα Opel, ρουφάνε με το μπουρί της σόμπας την βενζίνη...).
   Είναι πολύ καλό στις στροφές γιατί είναι χαμηλωμένο και δεν γέρνει. Η οροφή είναι όλα τα λεφτά γιατί είναι γυάλινη - πιστεύω ότι αν δεν ήταν δεν θα το αγόραζα γιατί θα ήταν κλειστοφοβικό. Περισσότερα από test drive reports που θα διαβάσεις στα sites που ανέφερα πιο πάνω.
   Πήγαινε να το δεις και δες και τον έναν μέχρι στιγμής ανταγωνιστή του 307cc. Βέβαια από παράδοση χωλαίνει πολύ... και πρέπει να οπλιστείς με υπομονή αν το παραγγείλεις και ν' ανοίξεις κανάλι επικοινωνίας με την MAVA για να το πάρεις σίγουρα (σε κάτι λιγότερο από 7 μήνες το πήρα αλλά δυστυχώς υπάρχουν πολλοί στην ουρά που δεν το πήραν ακόμα! Υποσχέθηκαν από Σεπτέμβριο να το κατεβάσουν σε 5-6 μήνες)
4. test-drive δεν υπάρχει πουθενά στο ellada - μήπως φοβάται η MAVA ότι μπορεί να παραγγείλουν πολλοί;

Ανακαλεί 22800 Megane CC η Renault
ΔΙΕΘΝΗ:(5/8/2004)
Την απόφαση να ανακαλέσει 22800 Megane CC, παγκοσμίως, πήρε η Renault, μετά από προβλήματα που εντοπίστηκαν στα εργαστήρια με το δίπλωμα της Hardtop οροφής. Η Γερμανία κατέχει τα πρωτεία των «ελαττωματικών» Megane, καθώς εκεί θα ανακληθούν 4800 αυτοκίνητα.

Αχ αυτοί οι γάλλοι ποτέ δεν βάζουν μυαλό

Ισα ισα που αυτοι ειναι που εχουν μυαλο.Χτες ελαβα και εγω το γραμμα ανακλησης για την οροφη το οποιο αφορα δυο κλιπακια τα οποια τα αλλαζουν προληπτικα.Καλυτερα να εισαι ειλικρινης με τον πελατη σου και να προλαβαινεις οποια προβληματα παρα να κρυβεσαι πισω απο το δαχτυλο σου και να αποφευγεις να παραδεχτεις καποια λαθη τα οποια μπορει να αργοτερα μπορει να αποδειχτουν πολυ καταστροφικα(βλ. Mitsubishi)

Εγώ δεν έλαβα ακόμα τίποτα, αλλά το ανακάλυψα μόνος μου. Δυο βδομάδες μετά την παραλαβή του αυτοκινήτου μου, είχα το πρόβλημα του να μην κλείνει σωστά η οροφή... Περιμένω τώρα τα νέα ανταλλακτικά και τους σφιγκτήρες από τη Renault

Ο χρήστης pafan έγραψε:
...το ανακάλυψα μόνος μου. **Δυο βδομάδες **μετά την παραλαβή του αυτοκινήτου μου, είχα το πρόβλημα...

Εγώ δεν μπορώ να καταλάβω τέτοια λάθη που φαίνονται τόσο εύκολα πώς είναι δυνατόν να μην τα έχουν παρατηρήσει κατά την περίοδο δοκιμών.... Υποπτεύομαι ότι οι δοκιμές είναι της πλάκας ή γίνονται αφού έχει ήδη αρχίσει η παραγωγή οπότε είναι αργά και οι διορθώσεις γίνονται με ανακλήσεις.... Μάλλον στο βωμό της ταχύτητας και γρήγορης ανανεώσης των μοντέλων κλπ...

Ο χρήστης dum έγραψε:
Ισα ισα που αυτοι ειναι που εχουν μυαλο.Χτες ελαβα και εγω το γραμμα ανακλησης για την οροφη το οποιο αφορα δυο κλιπακια τα οποια τα αλλαζουν προληπτικα.Καλυτερα να εισαι ειλικρινης με τον πελατη σου και να προλαβαινεις οποια προβληματα παρα να κρυβεσαι πισω απο το δαχτυλο σου και να αποφευγεις να παραδεχτεις καποια λαθη τα οποια μπορει να αργοτερα μπορει να αποδειχτουν πολυ καταστροφικα(βλ. Mitsubishi)

Αχ αυτά τα κλιπάκια πόσες φορές τα έχουν αλλάξει οι κάτοχοι 206cc, πόσες φορές!!!

Οδηγώντας 206CC εδώ και δυόμισι χρόνια με 65000 χλμ. δεν έχω αλλάξει κλιπάκια ποτέ. Η λειτουργία της οροφής είναι 100% άψογη, όπως και του αυτοκινήτου γενικότερα.

Jacob

Ο χρήστης Jacob έγραψε:
Οδηγώντας 206CC εδώ και δυόμισι χρόνια με 65000 χλμ. δεν έχω αλλάξει κλιπάκια ποτέ. Η λειτουργία της οροφής είναι 100% άψογη, όπως και του αυτοκινήτου γενικότερα.

Jacob