-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
το καρ ανηκει στα περιοδικα αυτοκινητου? με το ζορι ανηκει το δριβεΚαι όμως το βρήκα καλό! Το συγκεκριμένο τεύχος τουλάχιστον, δεν το ξαναπήρα από τότε για άσχετους λόγους.
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Στο Car όμως η 350 ήταν ταχύτερη από στάση...Α γι'αυτό είναι πιο γρήγορη...?
-
Ο χρήστης morpheus έγραψε:
Στο Car όμως η 350 ήταν ταχύτερη από στάση...
Α γι'αυτό είναι πιο γρήγορη...?
Έχεις μετρήσει και τα δύο προσωπικά;
-
οι χρονοι ειναι και οι 2 απο το car ή απο διαφορετικα περιοδικα ο καθενας
παντως αλεξανδρε εχοντας δει πως παει μια μια προηγουμενη 350 οπως και μια 335 (Ζ4 οχι) μου φαινεται υπερβολη να εγινε τοση βελτιωση απο το ενα μοντελο στο αλλο
-
Συγκριτικό στο CAR ανάμεσα στο SLK και Ζ4 ήταν Γιώργο. Και ναι, η νέα με τα 305 άλογα είναι πολύ γρηγορότερη από την παλιά. Την είδα κι εγώ σε ένα άνοιγμα και δεν πίστευα στα μάτια και στα αυτιά μου. Πολύ γκάζι και φοβερός ήχος!
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Στο Car όμως η 350 ήταν ταχύτερη από στάση...
Α γι'αυτό είναι πιο γρήγορη...?
Έχεις μετρήσει και τα δύο προσωπικά;
Το ίδιο θα σε ρωτούσα...
Δεν εξέφρασα άποψη ακριβώς διότι δεν έχω...
Αν ήθελα να κάνω αντίλογο, υπάρχουν πολλές πηγές που με βοηθάνε...
http://www.zeperfs.com/en/duel2762-2446.htm
και αν θεωρήσουμε οτι χαμηλά παίζει ρόλο η εκκίνηση, η διαφορά τους στα 200 δεν σηκώνει και πολλά...
Όμως δεν θα το κάνω...
Μιλώντας καθαρά απο τεχνική σκοπιά, πιστεύω οτι τα 2 αυτοκίνητα είναι πολύ κοντά απο στάση (και οτι σε ρεπρίζ υπερέχει ο 35άρης)...Αλλα το ότι η 350 είναι 'και λίγο πιο γρήγορη' επειδή έτσι μέτρησε το car, θα μου επιτρέψεις να μην το πάρω ως δεδομένο... (και απορώ που δεν έκανες το ίδιο)
-
Μορφέα, η συζήτηση εξ'αρχής δεν ήταν ανάμεσα στην Ζ4 και στην SLK. Το ότι είναι πάνω-κάτω στο ίδιο επίπεδο με την Ζ4 35 το έφερα ως παράδειγμα στον Κιούση για να του δείξω ότι η 350 είναι ταχύτατη και δεν κινδυνεύει από ένα γαργαλημένο S3. Απλώς χρησιμοποίησα την Ζ4 καθώς ο Γιώργος την έχει σε μεγάλη εκτίμηση. Πάντως συμφωνούμε στο ότι είναι πολύ κοντά σε επιδόσεις τα δύο αυτοκίνητα.
ΥΓ: Στην σύγκριση που παρέθεσες 'αγωνίζεται' η αυτόματη 350. Στο τεστ είχαν την χειροκίνητη που είναι σαφώς ταχύτερη.
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Μορφέα, η συζήτηση εξ'αρχής δεν ήταν ανάμεσα στην Ζ4 και στην SLK. Το ότι είναι πάνω-κάτω στο ίδιο επίπεδο με την Ζ4 35 το έφερα ως παράδειγμα στον Κιούση για να του δείξω ότι η 350 είναι ταχύτατη και δεν κινδυνεύει από ένα γαργαλημένο S3. Απλώς χρησιμοποίησα την Ζ4 καθώς ο Γιώργος την έχει σε μεγάλη εκτίμηση. Πάντως συμφωνούμε στο ότι είναι πολύ κοντά σε επιδόσεις τα δύο αυτοκίνητα.ΥΓ: Στην σύγκριση που παρέθεσες 'αγωνίζεται' η αυτόματη 350. Στο τεστ είχαν την χειροκίνητη που είναι σαφώς ταχύτερη.
γιατί έχεις κάπου βρει αναλυτικές ρεπρίζ και καταγεγραμμένες επιδόσεις του δικού μου και μπόρεσες να τις συγκρίνεις με αυτές της SLK?
ενδιαφέρομαι κι εγώ να τις δω... αν υπάρχουν (αφού κανένας δεν φοράει το δικό μου συνδυασμό σετ σύμπλεξης, επιθετικότερων εκκεντροφόρων και διπλής αναβάθμισης)
πάντως, με κουράγιο, κανένας δεν με έχει ούτε καν δυσκολέψει ως κάτοχος SLK350 Μέχρι τώρα καμία δεν με έχει περάσει ούτε αφήσει πίσω ενώ αντίθετα έχω πιέσει πολύ από πίσω και τελικά περάσει σε μεγάλες ταχύτητες κιόλας...
τα αυτόματα Boxster S και SLk350 είναι πίσω.... ελαφρώς αλλά πίσω... κι όταν κρίνεται κι από την διαδρομή, δηλαδή είναι απαιτητική, δεν έχουν πολλές ευκαιρίες... αυτό στην Porsche περισσότερο λόγο απειρίας οδηγού κι όχι μειονεκτικών επιδόσεών της. Η χειροκίνητη κι η τωρινή διπλόδισκη είναι άλλου παπά ευαγγέλιο...
Άσε που την έχω οδηγήσει πάμπολλες φορές σε αυτόματη έκδοση(όχι PDK) και δεν μου φαίνεται ιδιαίτερα γρήγορη αλλά πέρα για πέρα ποροτική!
-
Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:
αφού κανένας δεν φοράει το δικό μου συνδυασμό σετ σύμπλεξης, επιθετικότερων εκκεντροφόρων και διπλής αναβάθμισηςέχεις αλλάξει εκκεντροφόρους?
-
Ο χρήστης dimgster έγραψε:
αφού κανένας δεν φοράει το δικό μου συνδυασμό σετ σύμπλεξης, επιθετικότερων εκκεντροφόρων και διπλής αναβάθμισης
έχεις αλλάξει εκκεντροφόρους?
ναι βρε! δεν θυμάσαι που είχα κάνει υπέρβαση στροφών και είχα ξεκάνει ένα δυο κοκκοράκια και μια ασφάλεια... μετά ζήτησα και μου έβαλαν άλλους, που βρήκαμε μαζί στην αντιπροσωπεία...
αυτό είχε γίνει πριν την αναβάθμιση και αν το άκουγες προσεχτικά στις ψηλές στροφές ακουγόταν σαν κάτι πολύ μεταλλικό τρίκλισμα...
άσε είναι μπουρδέλο... άλλο πρόγραμμα από ότι πρέπει... άλλους εκκεντροφόρους χωρίς αν έχω ρυθμίσει το πρόγραμμα(παρότι υπήρξαν ισχυρισμοί ότι θα είναι μέσα στο margin και δεν υπάρχει θέμα, αυτορυθμίζεται) τελειωμένο ρουλεμάν, πληγωμένα μπροστά γόνατα λόγο των αμορτισέρ, κουρασμένες αντιστρεπτικές...
και που κινείται είναι θαύμα!
-
Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:
γιατί έχεις κάπου βρει αναλυτικές ρεπρίζ και καταγεγραμμένες επιδόσεις του δικού μου και μπόρεσες να τις συγκρίνεις με αυτές της SLK?
ενδιαφέρομαι κι εγώ να τις δω... αν υπάρχουν (αφού κανένας δεν φοράει το δικό μου συνδυασμό σετ σύμπλεξης, επιθετικότερων εκκεντροφόρων και διπλής αναβάθμισης)
πάντως, με κουράγιο, κανένας δεν με έχει ούτε καν δυσκολέψει ως κάτοχος SLK350 Μέχρι τώρα καμία δεν με έχει περάσει ούτε αφήσει πίσω ενώ αντίθετα έχω πιέσει πολύ από πίσω και τελικά περάσει σε μεγάλες ταχύτητες κιόλας...
τα αυτόματα Boxster S και SLk350 είναι πίσω.... ελαφρώς αλλά πίσω... κι όταν κρίνεται κι από την διαδρομή, δηλαδή είναι απαιτητική, δεν έχουν πολλές ευκαιρίες... αυτό στην Porsche περισσότερο λόγο απειρίας οδηγού κι όχι μειονεκτικών επιδόσεών της. Η χειροκίνητη κι η τωρινή διπλόδισκη είναι άλλου παπά ευαγγέλιο...
Άσε που την έχω οδηγήσει πάμπολλες φορές σε αυτόματη έκδοση(όχι PDK) και δεν μου φαίνεται ιδιαίτερα γρήγορη αλλά πέρα για πέρα ποροτική!
Προφανώς ο realzeus αναφέρεται στο αν θα σου λείψει το γκάζι επι της ουσίας και όχι σε κόντρες...
Το να μείνει ένα αυτοκίνητο μερικά μέτρα πίσω δεν σημαίνει οτι σέρνεται σε σχέση με το προπορευόμενο... το να μείνει μερικές κολώνες, ναι...
Διαφορές του είδους 'ελαφρώς πίσω' δεν νομίζω οτι είναι καν άξιες αναφοράς πέραν των καφενιακών κοντράδικων συζητήσεων...Άσε που ένα δυνατό πισωκίνητο, αν διαθέτει τα βασικά σε πληροφόρηση και ζύγισμα, μπορεί να φανεί εκ των έσω πιο γρήγορο απλά και μόνο διότι απαιτεί απο τον οδηγό να είναι πιο γρήγορος... και φυσικα όπως είπες να γίνει άκρως πωρωτικό...
Πάντως το πρόβλημα του 'τι να πάρω μετά' όταν υπάρχει tuned υπερτροφοδοτούμενο είναι ο μόνιμος πονοκέφαλος όσων διαθέτουν τέτοιο... (στην περίπτωση σου αυτό λύνεται με μια διπλοτούρμπινη 35άρα )
-
Ο χρήστης morpheus έγραψε:
...
Προφανώς ο realzeus αναφέρεται στο αν θα σου λείψει το γκάζι επί της ουσίας και όχι σε κόντρες...
Το να μείνει ένα αυτοκίνητο μερικά μέτρα πίσω δεν σημαίνει ότι σέρνεται σε σχέση με το προπορευόμενο... το να μείνει μερικές κολώνες, ναι...
Διαφορές του είδους 'ελαφρώς πίσω' δεν νομίζω ότι είναι καν άξιες αναφοράς πέραν των καφενιακών κοντράδικων συζητήσεων...συγγνώμη για την καφενειακή μου τοποθέτηση...
Άσε που ένα δυνατό πισωκίνητο, αν διαθέτει τα βασικά σε πληροφόρηση και ζύγισμα, μπορεί να φανεί εκ των έσω πιο γρήγορο απλά και μόνο διότι απαιτεί απο τον οδηγό να είναι πιο γρήγορος... και φυσικα όπως είπες να γίνει άκρως πωρωτικό...
αυτό ακριβώς δεν κατάλαβα με την BoxsterS στεπτρονικ... παρόλο το φοβερό ζύγισμα δεν αισθάνθηκα να είναι καθόλου πιο γρήγορα... πωρωτικό ναι αλλά γρήγορότερο όχι... πάντως κι η δική μου επιτάχυνση μια χαρά πωρωτική/ιδιαίτερα στις υψηλές ταχύτητες, σε ρεπρίζ μεταξύ 180 με 220 και 210 με 260...όπως και με δευτέρα ή τρίτη μες την πόλη σε στενά...
Πάντως το πρόβλημα του 'τι να πάρω μετά' όταν υπάρχει tuned υπερτροφοδοτούμενο είναι ο μόνιμος πονοκέφαλος όσων διαθέτουν τέτοιο... (στην περίπτωση σου αυτό λύνεται με μια διπλοτούρμπινη 35άρα )
μια ακόμη λύση υπάρχει για μένα... μάλλον η μοναδική πραγματική... μια διπλοτούρμπινη GT2 RS τελευταίας γενιάς...
-
Δεν το είπα για να σε θίξω... όλοι έχουμε κάνει τέτοιες αναφορές... απλώς όταν μιλάμε για τόσο μικρές διαφορές δεν νομίζω να επηρεάζουν την απόφαση μας... υπάρχουν πιο ουσιαστικοί παράγοντες απο την 'μισή κενή'...
Ακριβώς εκεί πήγαινε το 'μπορεί να μας φανεί' πιο γρήγορο... δεν σημαίνει οτι θα είναι απαραίτητα πιο γρήγορο σε απόλυτη αίσθηση επιτάχυνσης... τα πράγματα όμως απο μέσα θα απαιτούν μεγαλύτερη οξύτητα, μεγαλύτερη ευστροφία και ταχύτερες αντιδράσεις απο τον οδηγό στον ίδιο χρόνο...
(αν οδήγησες την boxster s με τα 260 ή τα 280 ps ούτως η άλλως σε απόλυτη αίσθηση επιτάχυνσης δεν είναι και τίποτα το τρομερό... σαν μαμά S3 πάει... πόσο δε και με το στεπτρόνικ... η 3.4 με το PDK είναι άλλη φάση)
Διαφορετική η πώρωση του ενός και διαφορετική του άλλου... στο 4κίνητο θέλεις πολύ δύναμη για να σε πορώσει... στο πισωκίνητο αρκεί πολύ λιγότερη για να είναι κάθε βύθισμα του γκαζιού και μια διαφορετική εμπειρία... αν τώρα συνδυάζεται και πολύ δύναμη, η λίμπιντο μπορεί να χτυπήσει κόκκινα...Για GT2 RS είμαι μέσα αν κανονίσετε group buy...
-
επειδή το θέμα έχει και Μερσεντέ...
βρήκα μια εντελώς αναντίστοιχη επιλογή.... μια pagode του '66 με 230 κινητήρα και σε άψογη κατάσταση που την πουλάει ένας ιδιοκτήτης κάθετης αντιπροσωπείας της ΜΒ για 45χιλιάρικα... εκρού χρώμα με μπλε δέρμα και μπλέ hardtop...
μήπως με αυτό ηρεμήσω και περάσω ακόμη καλύτερα?
-
Άργησες αλλά την έκανες την ανατροπή...
Καλορίζικη...
-
Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:
μήπως με αυτό ηρεμήσω και περάσω ακόμη καλύτερα?
είσαι σε φάση όμως να αποδεχτείς αυτό το πράμα (άσχετα αν είναι αυτή τη στιγμή έξω από τα νερά σου) ή θα το πάρεις και θα μας βρίζεις όλους και θα 'φουντάρεις' το αμάξι σε κανα γκρεμό από τα νεύρα σου?
-
Tην SLK δε θα την προτιμουσα...Οπως ειχα γραψει και παλιοτερα για το προ F/L μοντελο με το οποιο ειχα κανει αρκετα χιλιομετρα .:
'Εγω απο προσωπικη εμπειρια απορριπτω με τη μια την SLK 350.Το αυτοκινητο αυτο ειναι μονο ο κινητηρας του και ο ηχος του.Εχει φοβερες επιδοσεις και ηχο ,αλλα ολα αυτα στην ευθεια.Στις στροφες ειναι ψιλοτραγικο,ειδικα στην Ελλαδα,πολυ υπερστροφη το ESP ενεργοποιειται συνεχεια ενω οι σχετικα μαλακες αναρτησεις δεν μπορουν να διαχειριστουν και πολυ σωστα τις κινησεις του αμαξωματος.Εντυπωση μου εκανε και ενα σχετικο ελαφρωμα του μπροστινου μερους πανω απο τα 160 χαω.Εμενα μου φανηκε πολυ δυσκολο να το πας γρηγορα στις στροφες,ειδικα τις κλειστες.
Ακομα και το πλαισιο του δεν με ικανοποιησε.Μολις ανεβαινα την ραμπα του γκαραζ το αμαξι ετριζε ολοκληρο..
Ο εξοπλισμος ανυπαρκτος.Τα σκας πολυ χοντρα για να βαλεις τα βασικα.
Για την τραγικη αξιοπιστια τα εχουμε πει αλλου.'
viewtopic.php?f=15&t=31552&p=1224664&hilit=slk+350#p1224664 -
τελικά άκυρο το όλο θέμα...
μετά από εκτενή συζήτηση με το father, σκεφτήκαμε μιας και μεγαλώσαμε κι οι δυο μας να πάρουμε ένα στην μέση... από Σεπτέμβριο Lads έχω να ψάχνω για εξοπλισμούς και αυτοκίνητα που να ικανοποιούν both εμένα και τον father...
-
θα έχει και 2 τιμόνια ? για 2 οδηγούς ?
-
SLK350 vs S3