-
Ο χρήστης Καμπάς έγραψε:
mr2 μεταχειρισμένο αξίζει;;
Θες να γινεις λιγο πιο συγκεκριμενος ;
Εγω ας πουμε πηρα το δικο μου μεταχειρισμενο πριν απο μερικους μηνες και αξιζει με το παραπανω.
Για τι χρηση το θες ;
fun to drive/ΣΚ car αλλά να μπορώ να πάω και μια εκδρομούλα (βέβαια το θέμα χωρος αποσκευών δεν ειναι αμελητέο...αλλα τι να κανουμε)
αν αξίζει απο άποψη αξιοπιστίας ρωτάω κυρίως
-
Ο χρήστης v@silis έγραψε:
mr2 μεταχειρισμένο αξίζει;;
Θες να γινεις λιγο πιο συγκεκριμενος ;
Εγω ας πουμε πηρα το δικο μου μεταχειρισμενο πριν απο μερικους μηνες και αξιζει με το παραπανω.
Για τι χρηση το θες ;
fun to drive/ΣΚ car αλλά να μπορώ να πάω και μια εκδρομούλα (βέβαια το θέμα χωρος αποσκευών δεν ειναι αμελητέο...αλλα τι να κανουμε)
αν αξίζει απο άποψη αξιοπιστίας ρωτάω κυρίως
Αν είναι να του αλλάζεις λάδια κάθε μισό εκ. χλμ και υγρά φρένων κάθε 3εκ. χλμ, όχι...
-
Ζητηματα αξιοπιστιας δεν υπαρχουν, ειναι αλλο ενα Toyota οπως ολα τα Toyota. Το ιδιο μοτερακι στην
Celica δεν εκανε ποτε κιχ ... γιατι αραγε ? Θα σου πω εγω γιατι: Στο MR2 υπαρχουν απ'το εργοστασιο 2
προκαταλυτες αμεσως μετα το χταποδι. Αυτοι οι προκαταλυτες λοιπον, πολυ συχνα εσπαγαν και εκαναν
αναροφηση στο μοτερ με πολυ δυσαρεστα αποτελεσματα ... η κοινη λυση ειναι να τους αφαιρεις. Ετσι εκανα
και εγω και ετσι κανει και ολοκληρο το Spyder Chat (η μεγαλυτερη διαδικτυακη κοινοτητα για MR2, take a look)Για τις αποσκευες τωρα, αυτο που ακουω ολη την ωρα, οτι χωραει δηλαδη μετα βιας 2 τσαντες πολο ειναι οτι πιο γελοιο εχω ακουσει ποτε μου. Διαβαζουν 5 ανθρωποι ενα χιουμοριστικο-τυπου Κλαρκσον-σχολιο σε ενα περιοδικο και το γραφουν και εδω περα οταν ζητηθει η αποψη τους, χωρις καν να εχουν δει ποτε τους το αυτοκινητο. Ελεος ... ημουν και γω επηρεασμενος απο τετοιου ειδου αποψεις και χαρακτηρισμους και οταν το πηρα ανακουφιστηκα λιγακι.
Πως διαολο φευγω εγω καθε Κυριακη βραδυ και παω στην Χαλκιδα με ρουχα, φαγητα, λαπτοπ, βιβλια κτλ
για μια εβδομαδα ; Που τα χωραω ολα αυτα σε 2 τσαντες πολο ; Τα πραγματα ειναι πολυ απλα, καταργεις τα ντουλαπακια πισω απ'τα καθισματα. Ετσι εκει που το ντουλαπακι δεν εκλεινε γιατι η βαλιτσα εξειχε λιγακι προς τα πανω, τωρα απλα πετας πισω οτιδηποτε μπορει να χωρεσει. Επισης υπαρχουν 2 πλαστικα δεξια και αριστερα στον χωρο πισω απ'τα καθισματα, τα οποια μπορουν να αφαιρεθουν και να αυξηθει ο χωρος αποσκευων (το γραφει και στο manual το συγκεκριμενο) Για τα παραπανω χρειαζεσαι ενα κατσαβιδι ικανο να ξεβιδωσει καμια 8αρα βιδες συνολικα, δεν ειναι δα και κανενα ολοκληρωμα ...Επισης υπαρχει χωρος και μπροστα, ο χωρος που στο MR2 χαρακτηριζεται ως πορτ παγκαζ. Εκει μεσα υπαρχει η ρεζερβα και μπορεις να χωρεσεις και καμια τσαντουλα ακομα. Ακομα και εκει ομως υπαρχει κολπακι: Η ρεζερβα μπορει να βιθωθει αναποδα, με την εξωτερικη της μερια να κοιταει προς τα κατω αυξανοντας ετσι αρκετα τον διαθεσιμο χωρο. Εγω εκει κραταω γρυλους, καθαριστικα, τριγωνα κτλ
Κατι που οι περισσοτεροι ξεχνουν να αναφερουν οταν μιλανε για το MR2, σε αντιθεση με τα περιοδικα που φροντιζαν να το επαναλαμβανουν ξανα και ξανα στις παρουσιασεις και τα συγκριτικα τους, ειναι η καταναλωση του MR. Ρε παιδια τι να σας πω ; Eνα Yaris TS 1,5 ειχα πριν και τωρα δεν βλεπω καμια διαφορα στην καταναλωση. Το MR καιει λιγο παραπανω στην πολη, αλλα το κερδιζει πισω στην εθνικη. Εκει που με ενα ΜΧ5 1,8 παλευεις να πεσεις κατω απ'το 11 l/100km, με το MR εισαι στο 8,5 χαλαρα ...
Παντως φιλε Βασιλη, αν δεν εχεις προηγουμενη εμπειρια με πισωκινητο, δεν θα στο προτεινα. Δεν ειναι και το ιδανικοτερο σχολειο εδω που τα λεμε. Το ΜΧ μπορει να γινει πολυ πιο διασκεδαστικο για τον μεσο ελληνα οδηγο πολυ πιο γρηγορα, σε αντιθεση με το MR που ειναι απλα πιο exhilarating. Mε το ΜΧ θα ξεκινησεις να κανεις τις πρωτες σου παντες απο την πρωτη εβδομαδα, ενω με το MR θα πηγαινεις αργα αργα σε καποια στροφοδιαδρομη και θα νομιζεις οτι πηγαινεις γρηγορα, γιατι αυτο το αυτοκινητο σε πλημμυριζει με πληροφοριες για το τι γινεται κατω απ'τα ποδια σου, καθε δευτερολεπτο. It's your choice !
-
Μια χαρά όχημα ειναι απλά να ξέρεις ότι ΄'δαγκώνει' λίγο αραπάνω στις στροφές αν το παρακάνεις μιας και η μηχανή ειναι πίσω και πρέπει να μάθεις να όπως αρμόζει σε ένα οχημα με την μηχανή πίσω....
-
Ο χρήστης Greek έγραψε:
Μια χαρά όχημα ειναι απλά να ξέρεις ότι ΄'δαγκώνει' λίγο αραπάνω στις στροφές αν το παρακάνεις μιας και η μηχανή ειναι πίσω και πρέπει να μάθεις να όπως αρμόζει σε ένα οχημα με την μηχανή πίσω.......σε ένα όχημα με τη μηχανή στο κέντρο, όχι πίσω.
-
CTS
DENSO
Και τα δύο τοποθετημένα σε Camry.
Θα επανέλθω κάποια στιγμή με μεγάλο ποστ, στο οποίο θα εξηγήσω πολλά πράγματα.
Δεν υπόσχομαι το πότε, λόγω πολλών υποχρεώσεων. -
σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες ο κύριος BEAMS ετοιμάζει ποστ σεντόνι, κόλαφο
αναμένουμε στο ακουστικό μας
-
Απορια :οταν κολλαγε το γκαζι εμενε και το πενταλ κατω;
-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Απορια :οταν κολλαγε το γκαζι εμενε και το πενταλ κατω;Nαι, σύμφωνα με την ίδια την Toyota στα πεντάλ που φτιάχτηκαν από τη CTS, σε κάποιες περιπτώσεις κάποια από αυτά κόλλαγαν και επέστρεφαν στην αρχική θέση σε χρόνο μεγαλύτερο από το κανονικό.
-
Μιας και σε πετυχα :το σημα με τον κυκνο σε παλια μοντελα ηταν κατι που δηλωνε καποιο ειδικο μοντελο (σε celica το εχω δει) ή ηταν ενα απο τα εταιρικα σηματα που ειχε κατα καιρους η Τογιοτα(θυμαμαι μια κορωνα με τρια πετραδια; );
-
Δράκος ήταν και όχι κύκνος.
-
Battery monitoring unit for Prius plug in hybrids
http://techon.nikkeibp.co.jp/english/NEWS_EN/20100521/182781/ -
Ο χρήστης dstou έγραψε:
Δράκος ήταν και όχι κύκνος.Λεω για το http://www.car.gr/classifieds/cars/photos/742794/
Δρακος ειναι;
-
Nαι δράκος. Εμφανίστηκε στις πρώτες 3 γενιές Σέλικα και μετά εξαφανίστηκε μυστηριωδώς. Κρίμα γιατί άρεσε σε πολλούς και, φυσικά, δεν έχει από καλλιτεχνική άποψη καμμία σχέση με τα υπόλοιπα σήματα της εταιρείας.
Επίσημη ξήγα για το τι συμβόλιζε δεν έχει δοθεί. Γενικά ο δράκος είναι πολύ συνηθισμένο στοιχείο της ανατολικής κουλτούρας και συμβολίζει πρωταρχικά την υπερφυσική δύναμη καθώς επίσης και την εξουσία ή τον πλούτο. Επίσης είναι και το σήμα ορισμένων αυτοκρατόρων ή των επι γης αντιπροσώπων της επουράνιας εξουσίας που αναλάμβαναν δράση για να συνετίσουν το πόπολο όταν παρεκτρέπετο .
Πολλά κτίρια της κίτρινης φυλής αλλά και πλήθος αντικειμένων ή προιόντων είναι διακοσμημένα με δράκους.Αν πας κατά εκεί στο τέλος βαριέσαι τις χιλιάδες εκδοχές του που βρίσκεις παντού. Στο Χονγκ Κονγκ οι μεγάλοι ουρανοξύστες δεν έχουν κανονικές σκάλες παρά μόνο ανελκυστήρες ή κυλιόμενες για να μην μπορούν να μπουν μέσα οι δράκοι που θα βγουν από τη θάλασσα (στη δευτέρα παρουσία...).
Ενίοτε βγάζουν και φλόγες, όπως καλή ώρα το έμβλημα ενός σουβλατζίδικου στους Αμπελόκηπους του επονομαζόμενου 'πιπεράκια' (trademark), όνομα και πράγμα. -
Ευχαριστω για τις πληροφοριες.
-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Μιας και σε πετυχα :το σημα με τον κυκνο σε παλια μοντελα ηταν κατι που δηλωνε καποιο ειδικο μοντελο (σε celica το εχω δει) ή ηταν ενα απο τα εταιρικα σηματα που ειχε κατα καιρους η Τογιοτα(θυμαμαι μια κορωνα με τρια πετραδια; );Καθυστέρησα για την απάντηση, λόγω τηλεφωνήματος του Δριφτ
Βλέπω απάντησε ο dstouΔράκος λοιπόν, όχι κύκνος. Έμβλημα σοφίας, δύναμης και διώκτης των κακών πνευμάτων. Εισήχθη στην Ιαπωνία μέσω Κίνας. Εξαφανίστηκαν ως σήματα, λόγω παγκοσμιοποιημένης παραγωγής εδώ και χρόνια.Για τον ίδιο λόγο δεν έβαζαν το Made in Japan πολλά χρόνια τώρα σε φανερά σημεία και ήθελες μικροσκόπιο για να το δεις γραμμένο πάνω σε ρελεδάκια και καλωδιάκια .
Θα το είχες δει πάνω σε μια τέτοια φαντάζομαι.
Και από Celica/Supra κοντινό
To άλλο σήμα που λες μήπως είναι αυτό;
-
Για πές για το τελευταίο σηματάκι. Το είχε η Corolla μας και πάντα είχα την απορία τι σήμαιναν τα 3 αστεράκια
-
Ο χρήστης mirage έγραψε:
πάντα είχα την απορία τι σήμαιναν τα 3 αστεράκια3 Ασημένια: Λοχαγός
3 Χρυσά & Φλόγα: Συνταγματάρχης
3 Αδαμάντινα & Φλόγα & Ξίφη: Αντιστράτηγος -
Το δεύτερο σηματάκι είναι από Corolla και μόνο. Είναι ένα μικρό στέμμα και είναι το Corolla στα λατινικά.Χρησιμοποιήθηκε στην 1η, 2η και 3η γενιά και μετά εξαφανίστηκε.
Γενικά η Τουότα είχε (και έχει) κάτι με τους εστεμμένους και τη βασιλεία :Corolla, Crown, Corona, Camry (και το τελευταίο στέμμα είναι αλλά στα παραφθαρμένα ιαπωνικά ). -
Ο χρήστης BEAMS έγραψε:
Μιας και σε πετυχα :το σημα με τον κυκνο σε παλια μοντελα ηταν κατι που δηλωνε καποιο ειδικο μοντελο (σε celica το εχω δει) ή ηταν ενα απο τα εταιρικα σηματα που ειχε κατα καιρους η Τογιοτα(θυμαμαι μια κορωνα με τρια πετραδια; );
Καθυστέρησα για την απάντηση, λόγω τηλεφωνήματος του Δριφτ
Βλέπω απάντησε ο dstouΔράκος λοιπόν, όχι κύκνος. Έμβλημα σοφίας, δύναμης και διώκτης των κακών πνευμάτων. Εισήχθη στην Ιαπωνία μέσω Κίνας. Εξαφανίστηκαν ως σήματα, λόγω παγκοσμιοποιημένης παραγωγής εδώ και χρόνια.Για τον ίδιο λόγο δεν έβαζαν το Made in Japan πολλά χρόνια τώρα σε φανερά σημεία και ήθελες μικροσκόπιο για να το δεις γραμμένο πάνω σε ρελεδάκια και καλωδιάκια .
Θα το είχες δει πάνω σε μια τέτοια φαντάζομαι.
http://cache-01.gawkerassets.com/assets ... d730_o.jpg[/img]
http://cache-04.gawkerassets.com/assets ... ecf1_o.jpg[/img]
Και από Celica/Supra κοντινό
http://www.yellowsun.plus.com/forum/dragonhead.jpg[/img]
To άλλο σήμα που λες μήπως είναι αυτό;
Το σημα το θυμαμαι απο την Corona που ειχαμε συζητησει ,ο θειος ειχε παρει το τιμονι (που ειχε το σηματακι) απο μια celica που ειχε φερει γνωστος απο Αμερικη αλλα δεν μπορεσε να την εκτελωνισει οποτε επεσε μια απαλλοτρίωση,ισως ειχε παρει και τα καθισματα αλλα δεν ειμαι σιγουρος.Τιμονι με 4 μπρατσα ,εγω φανταζομουν τοτε οτι εμοιαζε με του ΚΙΤ αν εκοβες το μισο στεφανι .
Το σημα με την κορωνα κλπ την ειχε στο μπροστινο αριστερο φτερο αλλα ηταν λιγο διαφορετικο δλδ δεν ειχε τα δυο πλαινα .Αλλη λεπτομερια που θυμαμαι ειναι το καπακι πισω που στερεωνοταν η πινακιδα και καλυπτε και την ταπα βενζινης.Εχουν περασει και 20 χρονια απο τοτε που την ειδα τελευταια φορα.
TOYOTA FORUM