Από την στιγμή που σου αλλάζουν κάτι, το νέο ανταλλακτικό έχει εγγύηση ακόμα και αν το αμάξι έχει βγει από την εγγύηση. Τι σου είπαν ότι φταίει?

Ακριβώς. Η εγγύηση ανανεώνεται για το ανταλλακτικό εκ νέου.

Τι ζημιά ακριβώς σου βγάζει;

Με τέτοιο ιστορικό θα έπρεπε σίγουρα να συμμετέχουν (οικονομικά) κατά ένα σημαντικό ποσοστό στη ζημιά...
Εγγύηση δεν δίνουν για την κάθε επισκευή ;
Θα έλεγα να το φτιάξεις και να το 'σκοτώσεις' όσο-όσο. Η ταλαιπωρία και η οικονομική αιμορραγία φαίνεται σημαντική ...

Από την στιγμή που σου εφτιαξαν το κιβώτιο , έχει εγγύηση , τουλάχιστον για τα υλικά που σου έβαλαν βάσει Ευρωπαικής νομοθεσίας, εκτός και αν για λόγω κόστους συμφώνησες να βάλεις μεταχειρησμένα οπότε εκει παίζει 6μηνη εγγύηση για την εργασία.

H εγγύηση σε καλύπτει, αν φυσικά μπορείς να αποδείξεις ότι έγινε η επισκευή.

Ξεκίνα με το ΙΝΚΑ.

Ο χρήστης vaidakis έγραψε:

ΚΡΙΜΑ Η CITROEN ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΔΙΑΦΥΛΑΞΕΙ ΤΟ ΚΥΡΟΣ ΤΗς

To ποιό;

.

Ειναι γνωστο το θεμα με τα sensodrive δυστυχως στο gcc εχουμε κοντα 7-8 περιπτωσεις..

@βασσταρλετ

Πουλα το

Ο χρήστης vaidakis έγραψε:
εφεραν ανταλακτικα απο γαλλια το επισκευασαν το σασμαν (φουρκετεσ σπασμενεσ κτλ.) μου ειπαν 750€ και μετα μου ειπαν οτι εχει δυστυχως προβλημα και τα μοτερ που πεζουν το ρολο του συμπλεκτη + 460€ και βλεπουμε δεν βγαζω ακρη με citroen hellas που τους λεω οτι το αμαξι ειναι προβληματικο απο την μαμα του αφου την πρωτη ζημια στο επιλογεα(sensodrive ) την επαθε στα 9700 ΚΜ οταν ηταν στην εγγυηση τη θα κανω φιλοι μου ΒΟΗΘΗΣΤΕ μηπως κατι με citroen γαλλιας και πωςΣΣΣΣ
ευχαριστω

Τελικά δεν πρόκειται έχουν καμμία οικονομική συμμετοχή στο πρόβλημα ;
Αν επιμένουν πως το αυτοκίνητο είναι εντάξει, ρώτα τους πόσο το παίρνουν ανταλλαγή και αγόρασε κάποιο άλλο μεταχειρισμένο από την έκθεσή τους (όχι Citroen) για να κάνεις τη δουλειά σου (εντάξει, μια ιδέα ρίχνω ).
Αν πάλι το κρατήσεις, πάρε γραπτή εγγύηση για την επισκευή !!

Δυστυχώς ισχύει αυτό που έγραψε ο nonos

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Ειναι γνωστο το θεμα με τα sensodrive δυστυχως στο gcc εχουμε κοντα 7-8 περιπτωσεις..

Έχω ακούσει και εγώ πολλές περιπτώσεις (ακόμη και από άτομα μέσα από το δίκτυο της Citroen) να αναφέρουν πως το Sensodrive στο C2 έβγαζε συνεχώς προβλήματα.

Από την στιγμή που έληξε και η εγγύηση το βλέπω δύσκολο να σου καλύψουν κάτι.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα το παρακάτω:
http://www.greekcitroenclub.gr/viewtopic.php?f=33&t=5443

Ο χρήστης xenos έγραψε:
Από την στιγμή που σου αλλάζουν κάτι, το νέο ανταλλακτικό έχει εγγύηση ακόμα και αν το αμάξι έχει βγει από την εγγύηση.

Έχουν περάσει 2 χρόνια (τόσο δεν είναι η εγγύηση?) από την τελευταία επισκευή?

ληπαμε που θα στο πω αλα τα πραγματα ειναι πολη ποιο απλα απο οτι εχεις μπλεξει
1.υπαρχει τεχνικο δελτιο το οποιο αναφερει διαδικασιες στους ενδιαμεσους τεχνικους ελενχους για το κιβωτιο.καθε 10.000 θελει αρχικοποιηση συστηματος επιλογεα και σημπλεκτη
2.εχουν βγει αρκετες αλαγες λογισμικου για τον εγκεφαλο πραγμα που επρεπε να το ειχαν κανει δωρεαν και αρκετες φορες
3.δεν γινετε να χαλανε ολα,και επιλογεας και σηστημα σημπλεκτη
4.πριν το σφαξουν δοκιμασαν reset αρχικοποιηση και επαναπρογραματισμο κιβοτιου?
5.μιας και εχω αρκετη εμπηρια με το κιβωτιο θα σου πω οτι εχω αντιμετοπισει απηρα τετια προβληματα και το τελευτεο ηταν απο ενα σηνεργειο που αντι να κανουν ολες αυτες τις διαδικασιες αλαξαν σημπλεκτη χωρις να περασουν το σαζμαν σε κατασταση επισκευης.σαν αποτελεσμα αυτου ηταν να μπει πανω και να μην δουλευει.κλασικα πλεον του ειπαν να αλαξει λεβιεδες και ενεργοποιητη επιδει εινε μπου......λο και χαλανε σηνεχια.προγραμτισαμε και αρχικοποιησαμε το κιβωτιο και δουλευει μια χαρα.
συμπερασμα ψαξου λιγο καλητερα πριν πληρωνεις ενα τσουβαλι χρηματα

Ο χρήστης zxpanos έγραψε:
ληπαμε που θα στο πω αλα τα πραγματα ειναι πολη ποιο απλα απο οτι εχεις μπλεξει
1.υπαρχει τεχνικο δελτιο το οποιο αναφερει διαδικασιες στους ενδιαμεσους τεχνικους ελενχους για το κιβωτιο.καθε 10.000 θελει αρχικοποιηση συστηματος επιλογεα και σημπλεκτη
2.εχουν βγει αρκετες αλαγες λογισμικου για τον εγκεφαλο πραγμα που επρεπε να το ειχαν κανει δωρεαν και αρκετες φορες
3.δεν γινετε να χαλανε ολα,και επιλογεας και σηστημα σημπλεκτη
4.πριν το σφαξουν δοκιμασαν reset αρχικοποιηση και επαναπρογραματισμο κιβοτιου?
5.μιας και εχω αρκετη εμπηρια με το κιβωτιο θα σου πω οτι εχω αντιμετοπισει απηρα τετια προβληματα και το τελευτεο ηταν απο ενα σηνεργειο που αντι να κανουν ολες αυτες τις διαδικασιες αλαξαν σημπλεκτη χωρις να περασουν το σαζμαν σε κατασταση επισκευης.σαν αποτελεσμα αυτου ηταν να μπει πανω και να μην δουλευει.κλασικα πλεον του ειπαν να αλαξει λεβιεδες και ενεργοποιητη επιδει εινε μπου......λο και χαλανε σηνεχια.προγραμτισαμε και αρχικοποιησαμε το κιβωτιο και δουλευει μια χαρα.
συμπερασμα ψαξου λιγο καλητερα πριν πληρωνεις ενα τσουβαλι χρηματα

+3000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000!!!!
επειδη το σασμαν ειναι ρομποτικο και οχι ηλεκτρομηχανικο οπως νομιζουν τα μαστορια που νομιζουν οτι ειναι σαν το μοτερακι ρελαντι της πεταλουδας χρειαζεται καθε καποιο χρονικο διαστημα (λογω φθορας συμπλεκτη) επαναρχικοποιηση καθως η φουρκετα του συμπλεκτη και τα gear selectors ειναι ρομποτικα και καθε κινηση που θα γινει στο σασμαν πρεπει να περναει απο εντολη μεσω του Lexia ωστε τα υποσυστηματα να ειναι ετοιμα για το νεο σημειο ισορροπιας αλλιως εχει υποψη του τις παλιες παραμετρους και τα κανει σουπα!!!!
Επισης πολλες αντιπρ/πιες φοβουνται να κανουν τηλεφορτισεις τα αμαξια αυτα πιεσε γι'αυτο και επιπλεον να εισαι κι εσυ μπροστα οταν γινεται η ενημερωση.
*με την λεξη ρομποτικα εννοω οτι εχουν σταθερες κινησεις που αλλαζουν πολυ λιγο γι'αυτο και χρειαζεται αρχικοποιηση σε καθε 'σκαλοπατι' φθορας!!!!!!!!!!!!!!!!!!!