Koιτώντας τα κοστολόγια σε ένα συνεργείο Toyota εξουσιοδοτημένο είδα ότι το iQ έχει υπερδιπλάσιο κόστος service από το αντίστοιχων κυβικών Aygo.

I wish you many more

Στα 30Κ δεν είναι το σέρβις του μικρού?

Έψαχνα το 1.33 για test drive σήμερα και τελικά βολεύτηκα με το Avensis 1.6

Καλησπέρα,

ενδιαφέρομαι να αγοράσω το IQ 1.000 και θέλω την γνώμη όσων ήδη έχουν.
Αυτή τη στιγμή έχω ένα Renault Clio 1400 το οποίο βγάζει διάφορα προβλήματα και έχει γίνει ασύμφορο. Το Clio όμως έχει πάρα πολύ καλή οδηγική συμπεριφορά, πολύ καλή επιτάχυνση και πολύ σιγουριά στα προσπεράσματα του. Το IQ έχει καλές επιδόσεις? Κάνει εύκολα προσπέραση στην εθνική και αν χρειαστεί να επιταχύνεις μπορείς ή έχει αργές αντιδράσεις???
Ευχαριστώ για την βοήθεια.

Εχει καλο πατημα ( παρα πολυ καλο για το ειδος του)
Χαρακτηριστηκα στην Εθνικη που το οδηγουσα προσπερναγα με υψηλη ταχυτητα νταλικα και το αυτοκινητο δεν κουνηθηκε ουτε ελαφρα απο την αλλαγη φορτιου αερα που εκτοπιζει η νταλικα.
στριβει καλουτσικα και στην πολη ειναι μοναδικο αν και το πλατος στα στενα θα σε τρομαξει.
Αλλη περιπτωση που θα νιωσεις διαφορα ειναι οτι οι αναρτησεις του ειναι πιο....''αφρος''
Ενα αλλο παραδειγμα ειναι πως κινουμενος σε εθνικη οδο εστριψα σε ελαφρα ανηφορικο δρομο και σε μικρη εγκαρσια ανωμαλια που ειχε ο δρομος εχασε ελαφρα το πισω μερος αλλα το esp ''τα ηρεμησε'' ολα
Αυτα τα αναφερω για να δειξω με ευκολο τροπο την σταθεροτητα του σε μεγαλες ταχυτητες αλλα και την νευρικοτητα του λογω μικρου μεταξονιου σε ακραιες συνθηκες
ΑΛΛΑ
στα 1,0 ξέχνα ασφαλεις προσπερασεις με την εννοια που τις ηξερες απο το clio.
Σιγουρια δεν θα εχεις στα προσπερασματα του και αυτο φιανεται απο τους χρονους
iq για εικονικο προσπερασμα ( με ''κλειστο'' κινητηρα ειναι η αληθεια) σε συγκεκριμενες ταχυτητες απο 80-110 (?) 11 δλ οταν το aygo ειναι στα 8 και το clio σου στα 7 με 8!

ΤΟ cvt σωζει την κατασταση με αισθητα καλυτερες ρεπριζ ιδιαιτερα απο χαμηλες ταχυτητες προς υψηλες.
Αλλα σου σπαει τα νευρα διοτι δεν εχει καθολου νευρο

πατας
.
.
. ξεκιναει

'Το πλάτος στα στενά θα σε τρομάξει' ?

Ρε συ, μικρότερο απο Yaris είναι σε πλάτος, τι του λες του ανθρώπου?

Μια χαρά είναι για την πόλη το αμαξάκι φίλε timeryin, πήγαινε και για ένα test
drive για να το δοκιμάσεις και εαν σου αρέσει, χτύπα το !

μια χαρα για την πολη ειναι το cuore και το smart στο πλατος το iq εχει θεματακι με το πλατος ..και σαν νουμερα και οπως το βλεπεις απο την θεση του οδηγου
Ξερω τι του λεω .... πιστεψε με
αν θελει καθαρα αυτοκινητο πολης ναι γιατι οχι!!!

Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
μια χαρα για την πολη ειναι το cuore και το smart στο πλατος το iq εχει θεματακι με το πλατος ..και σαν νουμερα και οπως το βλεπεις απο την θεση του οδηγου
Ξερω τι του λεω .... πιστεψε με
αν θελει καθαρα αυτοκινητο πολης ναι γιατι οχι!!!

Μήπως εννοείς οτι ξεγελιέσαι λόγω αρχικού μεγέθους και ΤΕΛΙΚΑ διαπιστώνεις οτι
είναι πιο φαρδύ?

Έτσι να το δεχτώ.

Αλλα σαν νούμερα , σου είπα, πιο στενό απο Yaris. Με το Yaris προσωπικά , δεν τρομάζω στα στενά της πόλης. Με την 5άρα της BMW που ήμουν τις προάλλες, εκεί μάλιστα, θέλει λίγη προσοχή

Το yaris ειναι πιο φαρδυ μονο κατα 1,5 cm
Kαθως και το clio που ειναι αλλη κατηγορια ειναι 4 cm πιο στενο απο το Iq!!
το Iq θεωρηται φαρδυ μικρο αυτοκινητο πολης οταν το smart ειναι 12 cm πιο στενο και το cuore 20 cm !!!
Τωρα αν κινησε με μικρο αυτοκινητο σε στενα που χωρανε ισα ισα οι καθρευτες τα 20 cm κανουν την διαφορα
Αλλα απο την αλλη το φαρδος του του δινει την δυνατοτητα των μετατροχιων που εχουν ως αποτελεσμα την σταθεροτητα του!

20 cm διαφορά είναι ασήμαντη μες σε τόσο μικρά στενά που θα βρεις, το πολύ πολύ να αναδιπλώσεις καθρέφτες εαν είσαι τόσο ράμπο.

Στη... τρομάρα διαφώνησα, η οποία με τα δεδομένα που θέτεις είναι εγγυημένη και με ποδήλατο.

Έτσι κι αλλιώς, το πλάτος αξιοποιείται με το καλύτερο τρόπο και στην ενεργητική ασφάλεια αλλά και
στο εσωτερικό διακανονισμό του αυτοκινήτου.Το τιμόνι του επίσης 'κόβει', ΠΟΛΥ.
Το Smart σαφώς πιο στενάχωρο μέσα...αναλόγως ποιον έχεις μέσα , μπορεί να είναι καλό

Απο κει και πέρα, ο ενδιαφερόμενος μπορεί να κάνει test drive και να διαπιστώσει ιδίοις όμμασι.

Ο χρήστης georgetz έγραψε:
20 cm διαφορά είναι ασήμαντη μες σε τόσο μικρά στενά που θα βρεις, το πολύ πολύ να αναδιπλώσεις καθρέφτες εαν είσαι τόσο ράμπο.

Δεν ειναι ασημαντη .... και παλι ομως υπαρχει λυση με το να πας απο αλλο δρομο ( πιο φαρδυ) για να το αποφυγεις, αλλα θα ειναι λιγο ειρωνικο οταν εχεις αγορασει microcar να σκεφτεσαι ετσι , για αυτο και το ανεφερα

Δημοσίευση από timeryin » 06/06/10 20:49
Καλησπέρα,

ενδιαφέρομαι να αγοράσω το IQ 1.000 και θέλω την γνώμη όσων ήδη έχουν.
Αυτή τη στιγμή έχω ένα Renault Clio 1400 το οποίο βγάζει διάφορα προβλήματα και έχει γίνει ασύμφορο. Το Clio όμως έχει πάρα πολύ καλή οδηγική συμπεριφορά, πολύ καλή επιτάχυνση και πολύ σιγουριά στα προσπεράσματα του. Το IQ έχει καλές επιδόσεις? Κάνει εύκολα προσπέραση στην εθνική και αν χρειαστεί να επιταχύνεις μπορείς ή έχει αργές αντιδράσεις???
Ευχαριστώ για την βοήθεια.
Καλησπέρα,

ενδιαφέρομαι να αγοράσω το IQ 1.000 και θέλω την γνώμη όσων ήδη έχουν.
Αυτή τη στιγμή έχω ένα Renault Clio 1400 το οποίο βγάζει διάφορα προβλήματα και έχει γίνει ασύμφορο. Το Clio όμως έχει πάρα πολύ καλή οδηγική συμπεριφορά, πολύ καλή επιτάχυνση και πολύ σιγουριά στα προσπεράσματα του. Το IQ έχει καλές επιδόσεις? Κάνει εύκολα προσπέραση στην εθνική και αν χρειαστεί να επιταχύνεις μπορείς ή έχει αργές αντιδράσεις???
Ευχαριστώ για την βοήθεια.

Υποκειμενικα νομιζω οτι ειναι ανουσιο να δωσεις 14.000 ευρο να αγορασεις ενα τετοιο αμαξι....
με τα χρηματα αυτα αγοραζεις το νεο polo,επισης αυτοκινητο πολης,1.2 με 100hp, που εχει 5,5 μεση καταναλωση,μπαινουν ανετα 5 ατομα,ταξιδευεις και προσπερνας!Αν ζητας ομως γκλαμουρια IQ!

Για μένα το IQ -αμαξάρα δεν το συζητάμε αυτό- αξίζει αποκλειστικά ως μτχ, σε 1-2 χρόνια που θα έχουν βγει κάποια στην αγορά.

Είναι το απόλυτο αυτοκίνητο πόλης, τρομερά μελετημένο και πρακτικό, χωρίς να σε ταλαιπωρεί και στο ταξίδι (βλ. smart). Ένα μτχ (μάλλον αυτόματο), θα το έβλεπα ως σούπερ επιλογή.

εχει διβασει κανεις στο μανιουαλ καθε ποτε θελει σερβις το iQ?
πλησιαζω τα 10000Κμ και λεω μηπως ειναι εδω κοντα (ενταξει μπορω να διαβασω το μανιουαλ) αλλα λεω μηπως το χει κανεις φρεσκο!!
Σας μερσω!

καλημερα

εχουμε καποια δεδομενα για τη πραγματικη του καταναλωση μεσα σε πολη απο ιδιοκτητες?
απο οσο ψαχνω περιοδικα το βγαζουν λιγο πιο πολυ το cvt απο σμαρτ και το χειροκινητο λιγο κατω απο σμαρτ

Πάντως για μένα ΤΕΡΑΣΤΙΟ μειονέκτημα είναι ότι ο χώρος αποσκευών δεν έχει κάλυμμα.Υποθετικά μιλώντας, αν το έπαιρνα θα είχα τον περισσότερο καιρό τα πίσω καθίσματα ριγμένα.Σε αυτή την περίπτωση τι θα έκανα?Θα σκέπαζα με πετσέτες ότι είχα πίσω?

σε διαδρομες 5 χλμ με κινηση, η μεση καταναλωση ειναι ~7,4. Οταν λεω με κινηση, εννοω σταματα ξεκινα, φαναρια και μπλοκαρισμα.
Σε διαδρομες 20 χλμ (απο ΒΠ - Αργυρουπολη) μεσω Α. Ο. η καταλανωση πεφτει ~ στο 5,5

Ποιος ειπε οτι δεν εχει καλυμα χωρου αποσκευων?

Ο χρήστης tm έγραψε:
σε διαδρομες 5 χλμ με κινηση, η μεση καταναλωση ειναι ~7,4. Οταν λεω με κινηση, εννοω σταματα ξεκινα, φαναρια και μπλοκαρισμα.
Σε διαδρομες 20 χλμ (απο ΒΠ - Αργυρουπολη) μεσω Α. Ο. η καταλανωση πεφτει ~ στο 5,5

Ποιος ειπε οτι δεν εχει καλυμα χωρου αποσκευων?

Πάλι βλακεια είπα ε? Αν μπορείς για πες πως λειτουργει με πεσμένα τα πίσω καθίσματα και πως κανονικά με 4 καθίσματα.

οταν τα καθισματα ειναι σηκωμενα, δεν υπαρχει χωρος αποσκευων, οποτε και δεν τιθεται θεμα
οταν τα καθισματα ειναι πεσμενα, υπαρχει υφασμα το οποιο ειναι σαν εταζερα και πιανει με κλιπς.

Υπάρχει φωτογραφία πουθενα?Στο google δεν βρηκα κάτι.....

δεν υπαρχει κατι ιδιαιτερο σε φωτογραφια να δεις...
φαινεται σαν εταζερα, μονο που ειναι υφασματινη και οχι σκληρη πλαστικη
μπορεις να πας σε καποια αντιπροσωπεια και να τους ζητησεις να στο δειξουν!