-
Aναμφισβητητα, ο Chris Bangle αποτελει τον τελευταιο καιρο μια απο τις πιο αμφιλεγομενες προσωπικοτητες,εξαιτιας του νεου στιλιστικου προφιλ που προσπαθει να περασει στη BMW.Μεσα λοιπον απο τον ''βομβαρδισμο'' καινουριων μοντελων και πρωτοτυπων(σειρες 5,6,7, Z4, X3, Z9 CABRIO,X-COUPE...), ο αρχισχεδιαστης της BMW εχει δεχθει καθε ειδους σχολια και επικρισεις για το σχεδιασμο των αυτοκινητων αυτων, τοσο απο τα περιοδικα, οσο και απο το ''fun club'' της BMW!
Στην αρχη ο Chris Bangle προκαλεσε με τα πρωτοτυπα που παρουσιασε και αργοτερα κυριως απο τη νεα ΣΕΙΡΑ 7.Η αρνητικη σταση που ειχε το κοινο, φανηκε αλλωστε, οχι μονο απο την εως τωρα μετρια πορεια του αυτοκινητου στις πωλησεις,αλλα και απο το προωρο face lift που θα γινει στο μοντελο σε λιγο καιρο.
Ο σχεδιαστης της BMW ουσιαστικα, κανει ''παιχνιδι'' με τις μονοκοματες επιφανειες και τις εντονες ακμες που διατρεχουν ολοκληρο το αμαξωμα! Τονιζεται ιδιαιτερα ο δυναμισμος των αυτοκινητων, δημιουργωντας παραλληλα προκλητικες γραμμες.
Κατα ποσο ομως οι γραμμες αυτες δε θα δημιουργησουν προβληματα στις πωλησεις των μοντελων και στο μεγαλο βαρος του ονοματος ''BMW'';
Ειναι ετοιμο το κοινο να δεχτει τη στιλιστικη στροφη της BMW ;
Θα ''μετριαστουν'' οι εμπνευσεις του Chris Bangle στο μελλον ;
Τελικα ειναι ομορφες οι δημιουργιες του αρχισχεδιαστη ;(προσωπικα πιστευω,πως μερικες ειναι ομορφες, ενω αλλες οχι).
To σιγουρο παντως ειναι, οτι οι κατασκευες αυτες αποπνεουν εντονα δυναμισμο, τονιζοντας τον σπορτιφ προσανατολισμο της BMW (βλεπε νεα σειρα 6)
Για ολα τα παραπανω φυσικα, ο χρονος θα δειξει...Μερικες απο τις δημιουργιες του Chris Bangle (σειρα 7, Ζ4, σειρα 5,X3) :
http://www.bmw.com/generic/com/en/products/automobiles/show_room/7series/sedan/index.html
http://www.bmw.com/generic/com/en/products/automobiles/show_room/z4/z4/index.html
http://www.bmw.com/generic/com/en/products/automobiles/show_room/5series/sedan/index.html
http://www.supercarsite.net/image.php?name=/images/wallpapers/bmw_x3_1024.jpg -
Aναμφισβητητα, ο Chris Bangle αποτελει τον τελευταιο καιρο μια απο τις πιο αμφιλεγομενες προσωπικοτητες,εξαιτιας του νεου στιλιστικου προφιλ που προσπαθει να περασει στη BMW.Μεσα λοιπον απο τον ''βομβαρδισμο'' καινουριων μοντελων και πρωτοτυπων(σειρες 5,6,7, Z4, X3, Z9 CABRIO,X-COUPE...), ο αρχισχεδιαστης της BMW εχει δεχθει καθε ειδους σχολια και επικρισεις για το σχεδιασμο των αυτοκινητων αυτων, τοσο απο τα περιοδικα, οσο και απο το ''fun club'' της BMW!
Στην αρχη ο Chris Bangle προκαλεσε με τα πρωτοτυπα που παρουσιασε και αργοτερα κυριως απο τη νεα ΣΕΙΡΑ 7.Η αρνητικη σταση που ειχε το κοινο, φανηκε αλλωστε, οχι μονο απο την εως τωρα μετρια πορεια του αυτοκινητου στις πωλησεις,αλλα και απο το προωρο face lift που θα γινει στο μοντελο σε λιγο καιρο.
Ο σχεδιαστης της BMW ουσιαστικα, κανει ''παιχνιδι'' με τις μονοκοματες επιφανειες και τις εντονες ακμες που διατρεχουν ολοκληρο το αμαξωμα! Τονιζεται ιδιαιτερα ο δυναμισμος των αυτοκινητων, δημιουργωντας παραλληλα προκλητικες γραμμες.
Κατα ποσο ομως οι γραμμες αυτες δε θα δημιουργησουν προβληματα στις πωλησεις των μοντελων και στο μεγαλο βαρος του ονοματος ''BMW'';
Ειναι ετοιμο το κοινο να δεχτει τη στιλιστικη στροφη της BMW ;
Θα ''μετριαστουν'' οι εμπνευσεις του Chris Bangle στο μελλον ;
Τελικα ειναι ομορφες οι δημιουργιες του αρχισχεδιαστη ;(προσωπικα πιστευω,πως μερικες ειναι ομορφες, ενω αλλες οχι).
To σιγουρο παντως ειναι, οτι οι κατασκευες αυτες αποπνεουν εντονα δυναμισμο, τονιζοντας τον σπορτιφ προσανατολισμο της BMW (βλεπε νεα σειρα 6)
Για ολα τα παραπανω φυσικα, ο χρονος θα δειξει...Μερικες απο τις δημιουργιες του Chris Bangle (σειρα 7, Ζ4, σειρα 5,X3) :
http://www.bmw.com/generic/com/en/products/automobiles/show_room/7series/sedan/index.html
http://www.bmw.com/generic/com/en/products/automobiles/show_room/z4/z4/index.html
http://www.bmw.com/generic/com/en/products/automobiles/show_room/5series/sedan/index.html
http://www.supercarsite.net/image.php?name=/images/wallpapers/bmw_x3_1024.jpg -
Aναμφισβητητα, ο Chris Bangle αποτελει τον τελευταιο καιρο μια απο τις πιο αμφιλεγομενες προσωπικοτητες,εξαιτιας του νεου στιλιστικου προφιλ που προσπαθει να περασει στη BMW.Μεσα λοιπον απο τον ''βομβαρδισμο'' καινουριων μοντελων και πρωτοτυπων(σειρες 5,6,7, Z4, X3, Z9 CABRIO,X-COUPE...), ο αρχισχεδιαστης της BMW εχει δεχθει καθε ειδους σχολια και επικρισεις για το σχεδιασμο των αυτοκινητων αυτων, τοσο απο τα περιοδικα, οσο και απο το ''fun club'' της BMW!
Στην αρχη ο Chris Bangle προκαλεσε με τα πρωτοτυπα που παρουσιασε και αργοτερα κυριως απο τη νεα ΣΕΙΡΑ 7.Η αρνητικη σταση που ειχε το κοινο, φανηκε αλλωστε, οχι μονο απο την εως τωρα μετρια πορεια του αυτοκινητου στις πωλησεις,αλλα και απο το προωρο face lift που θα γινει στο μοντελο σε λιγο καιρο.
Ο σχεδιαστης της BMW ουσιαστικα, κανει ''παιχνιδι'' με τις μονοκοματες επιφανειες και τις εντονες ακμες που διατρεχουν ολοκληρο το αμαξωμα! Τονιζεται ιδιαιτερα ο δυναμισμος των αυτοκινητων, δημιουργωντας παραλληλα προκλητικες γραμμες.
Κατα ποσο ομως οι γραμμες αυτες δε θα δημιουργησουν προβληματα στις πωλησεις των μοντελων και στο μεγαλο βαρος του ονοματος ''BMW'';
Ειναι ετοιμο το κοινο να δεχτει τη στιλιστικη στροφη της BMW ;
Θα ''μετριαστουν'' οι εμπνευσεις του Chris Bangle στο μελλον ;
Τελικα ειναι ομορφες οι δημιουργιες του αρχισχεδιαστη ;(προσωπικα πιστευω,πως μερικες ειναι ομορφες, ενω αλλες οχι).
To σιγουρο παντως ειναι, οτι οι κατασκευες αυτες αποπνεουν εντονα δυναμισμο, τονιζοντας τον σπορτιφ προσανατολισμο της BMW (βλεπε νεα σειρα 6)
Για ολα τα παραπανω φυσικα, ο χρονος θα δειξει...Μερικες απο τις δημιουργιες του Chris Bangle (σειρα 7, Ζ4, σειρα 5,X3) :
http://www.bmw.com/generic/com/en/products/automobiles/show_room/7series/sedan/index.html
http://www.bmw.com/generic/com/en/products/automobiles/show_room/z4/z4/index.html
http://www.bmw.com/generic/com/en/products/automobiles/show_room/5series/sedan/index.html
http://www.supercarsite.net/image.php?name=/images/wallpapers/bmw_x3_1024.jpg -
Σημερα ημουν σε μια αντιπροσωπεια BMW με τον πατερα μου γιατι ενδιαφερεται για τη νεα 530. Το αυτοκινητο ειναι (και δειχνει) πολυ ογκωδες (Ισως εφταιγαν και οι μικρες ζαντες) και με την πρωτη ματια μου φανηκε πολυ ασχημο. Οσο περναγε η ωρα ομως αρχισε να μου αρεσει και αφου φυγαμε ηθελα να γυρισω για να το ξαναδω. Στο σπιτι περασα πολυ ωρα χαζευοντας τις φωτογραφιες απο το προσπεκτους. Ασχημο η ομορφο, δεν ξερω. Ειναι ομως σιγουρα ξεχωριστο και αυτο μου αρεσει πολυ. Συμφωνω με τις σχεδιαστικες τασεις της BMW γιατι τολμαει και κανει τη διαφορα και σε συνδυασμο με τις πολυ καλες κριτικες που παιρνουν τα αυτοκινητα της σε ολους τους τομεις παραμενει μια απο τις κορυφαιες αυτοκινητοβιομηχανιες.
-
Συμφωνώ απολύτως με τον Μπάνγκλ. Δεν σημαίνει ότι βρίσκω όλα του τα σχέδια ωραία (πχ, την 6άρα), αλλά είναι διαφορετικά και αυτό μ΄αρέσει!!!
Ελπίζω το λίφτινγκ να μην χαλάσει την 7άρα...
-
Πιστεύω πως ο Chris Bangle πρέπει να φύγει το συντομότερο δυνατόν από την bmw.Τα μόνα αυτοκίνητα που μου άρεσαν πραγματικά είναι η Ζ4 και η καινούργια 6 coupe(απευθύνονται όμως σε λίγους).Η bmw προσπαθεί να ξεχωρίσει σχεδιαστικά,αλλά με λάθος σχεδιαστή,πράγμα που θα έχει σοβάρο αντίκτυπο στις πωλήσεις της(ειδικά στην σειρά 5 σε σχέση με την mercedes).Σκεφτείτε κάτι απλό:αν ξεκινούσε αύριο από το μηδέν ένα εργοστάσιο και παρουσίαζε τα μοντέλα του bangle,θα είχε καμία περίπτωση επιτυχίας??
-
Εγω παρακαλουσα εδω και χροοοοννιαααααα, να βρεθει ενας ανθρωπος να αλλαξει αυτο το βαρετο ποια στυλακι της BMW! Ακομα και η μαλλον συντηριτικη Mercedes εκανε μεταστροφη σε καποια φαση και αλλαξε αρκετα τον σχεδιασμο της για να δειχνει ποιο 'φρεσκια'. Σε αντιθεση η ΒΜW ολο διατηρουσε αυτη την βαρετη μασκα (το πολυ το κυριε ελεησον το βαριετε και ο παπας λενε...) και τα μοντελα της ειχαν χασει την φρεσκαδα τους, την πρωτοτυπια.
Χαρις στον Bangle μπορω να πω πως πλεον οταν περναει καμια καινουργια 5αρα-7αρα... τωρα πλεον γυρναω το κεφαλι να δω τι ειναι Στην αρχη ομολογω πως καποια στυλιστικα στοιχεια ειδικοτερα του πισω μερους μου ξυνισαν λιγακι, αλλα τελικα βρισκω το ολο αποτελεσμα πολυ καλο με εντονη δυναμικοτητα. Τα αμαξια στα οποια θα εδινα top score ειναι η 5αρα, η 6αρα (God, I want it), η Ζ4 (αν και γενικα δεν μου αρεσουν τα cabrio) και το X3.
Αλλο που με συγκινησε ηταν η αλλαγη του εσωτερικου... ηταν μια κινηση που χρειαζονταν...
-
συμφωνω και εγώ με ότι έχει λεχθεί πιο πάνω. Επιπλέον, μου αρέσει η κουνούργια φόρμα των BMW για τι καταφέρενει και δείχνει οτι μιλάμε για 'σπορ' αμάξι, κρύβωντας τον 'υπερβολικό' όγκο.
Επιπλέον, με εντυπωσιάζει το πόσο ενδιαφέροντα φαίνονται από κοντά τα αμάξια της BMW, μαγνητίζοντας το βλέμα σου, ακόμα και 1000φωτό να έχεις δει!!! -
Αν καί εκτός τής Ζ4,δέν έχω δεί από κοντά κάποιο από αυτά τά μοντέλα θά πώ κι'εγώ τη γνώμη μου.Τά σχήματα τών νέων BMW,είναι κατά τή γνώμη μου 'βαρειά κι'ασήκωτα'!!!Δέν μπορώ νά πώ ότι κρύβουν τόν όγκο τους,αλλά μάλλον τόν τονίζουν.
ΓΟΤΘΙΚΟΣ ρυθμός (συντηριτικός)καί΄καμμία φρέσκια 'νότα'!!!
Δέν μέ ικανοποιούν!!! -
Η μοναδική σωστή εμφανισιακά δουλειά που είχε κάνει ο Μπανγκλ ήταν το FIAT Coupe. Οι BMW που σχεδίασε είναι επιεικώς απαράδεκτες. Καλύτερα να τον στείλουν πακέτο πίσω στη χώρα των βλαχαδερών να ησυχάσουμε. Ο William Towns μόνον ένα αμφιλεγόμενο (ίσως και αντιαισθητικό) σχέδιο έβγαλε, την Aston Martin Lagonda Series II και ελάχιστοι θέλουν να τον θυμούνται πια. Ο Μπανγκλ βγάζει τις αηδίες σωρηδόν, άρα δε βλέπω το λόγο γιατί δε θα έπρεπε να πάει σπίτι του.
-
Εχω την εντυπωση οτι ορισμενα του σχεδια ειναι φλυαρα,πχ η Ζ4 αλλα ακομα κι αυτα εχουν καλες αναλογιες,κατι που δεν ειχε το αναφερομενο Φιατ Coupe.
Ουτε σκιτσης ουτε κομπογιανητης ειναι,εχει δημιουργησει ενδιαφεροντες φορμες 'το πισω μερος της 7αρας,το προφιλ της Ζ4' ετσι κι αλλιως σε πολλους κορυφαιους σχεδιαστες μερικα σχεδια στραβωνουν...μηπως ο Τσιουτσιαρο ειναι αλαθητος?Παρεπιπτοντως ουτε η Brera εχει τελειες αναλογιες.
Το κακο με τα σχεδια του Μπανγκλ οπως και γενικα με το post-modern,ειναι οτι δεν πειθουν για την αναγκαιοτητα-μοναδικοτητα τους,εχουν μια αφελλεια κι οχι μια δωρικοτητα,την αυστηροτητα που χρειαζεται ενα σχεδιο για να εκφρασει την μηχανικη τελειοτητα,αρτιοτητα ενος βιομηχανικου προιοντος...σχεδον παντα εχεις την απορια ,γιατι ετσι κι οχι αλλιως,δεν καθηλωνει οπως μια DS ή ενα 2CV.Μπορεις να κάνεις face-lift se 2CV???Υ.Γ.Απο που κι οσπου το γοτθικο στυλ ειναι και συνωνημο του συντηρητικος?Μη μπερδευουμε περισσοτερο τα πραγματα...
Υ.Γ.Επειδη δεν εχει αποδοχη απο το κοινο δε σημαινει οτι ειναι κακο ενα σχεδιο,ποσο μαλλον οταν η πλειοψηφια εχει περισσοτερο γυμνασμενο ματι στο Nitro παρα στοn Picasso,Matisse,Cezanneκλπ.Τελοπαντων,,, -
Το πίσω μέρος της σημερινής 7άρας δείχνει σα να το κότσαραν βιαστικά, αφού τελείωσε η σχεδίαση. Η μοναδική σχεδιαστική ατέλεια του Coupe ήταν το ότι οι τροχοί του έδειχναν κάπως μικροί. Τα σχέδια του Μπάνγκλ για τη BMW δεν αποπνέουν αυτοπεποίθηση, ούτε και δίνουν την εντύπωση του εστιασμένου και προσεγμένου. Άντε σύγκρινε τώρα τη Ζ4 ή την τωρινή 7άρα με τις 2.8 της δεκαετίας του '70 ή την πρώτη 3άρα. Καμία σχέση. Οι μεν πρώτες είναι αποτυχημένες απόπειρες υπερμοντερνισμού (και θα μείνουν στο χρονοντούλαπο της ιστορίας όπως οι αιχμηρές Aston Martin Lagonda S2 του William Towns), ασχέτως αν τεχνικά είναι ενδιαφέρουσες (όμως, στα σπορ αυτοκίνητα, η εμφάνιση είναι το 60% και το άλλο 40% είναι οι επιδόσεις...).
Κανείς δεν είναι αλάθητος, σίγουρα. Αλλά, ο μεν Towns πήγε άπατος μετά το φιάσκο της Lagonda S2, κι ας ήταν η μοναδική πραγματική του αποτυχία, ο δε Μπανγκλ συνεχώς βγάζει άσχημα αυτοκίνητα και κανείς δεν του'χει πει να πάρει το κουβαδάκι του και να παίξει σε άλλη παραλία ή να φτιάξει επιτέλους κάτι που να βλέπεται, όπως είχε κάνει με το Coupe. Αλλά τώρα απο αμερικανάκι τι περιμένετε; Νομίζει ότι, επειδή πήγε στη BMW, του ανέθεσαν να σχεδιάζει muscle cars και άρχισε να φτιάχνει παραφουσκωμένες μούφες.
-
Ο χρήστης gto250swb έγραψε:
Υ.Γ.Επειδη δεν εχει αποδοχη απο το κοινο δε σημαινει οτι ειναι κακο ενα σχεδιο,ποσο μαλλον οταν η πλειοψηφια εχει περισσοτερο γυμνασμενο ματι στο Nitro παρα στοn Picasso,Matisse,Cezanneκλπ.Τελοπαντων,,,
Μα έχει αποδοχή από το κοινό... Λόγω εμβλήματος! Και ακριβώς επειδή το κοινό είναι εθισμένο στην 'αισθητική' του Πέτρου Κωστόπουλου και άλλων νεόπλουτων χαίρουν αποδοχής (βοηθούντος και του εμβλήματος...) οι αηδίες του Μπανγκλ. Τη στιγμή που το κοινό προτιμούσε την απηρχαιωμένη, αλλά μαρκετινίστικα σχεδιασμένη για να εντυπωσιάσει και να κάνει καλή εντύπωση στην αργή βόλτα γύρω από την αντιπροσωπεία Ford Cortina Mk.III και όχι την έξοχη - από κάθε άποψη - Lancia Flavia. Κι αυτό συνέβαινε επειδή το κοινό ήταν και τότε εθισμένο στα σκουπίδια και όχι στην υψηλή αισθητική και τεχνική.
-
Ουπςςς!!!ήρεμα ρε κωνσταντίνε
Συγγνώμη δηλαδή, τις φεράρι, ποιοί τις αγοράζουν;;Επίσης, κοίτα τις 147 πόσο της μόδας έχουν γίνει στα βόρεια προάστεια. Να τις απορρίψουμε για αυτό το λόγο;;
τα BMW είναι καταπληκτικά αυτοκίνητα και απλά δεν έχουν αντίλογο ειδικά από τους ιταλούς,στην εκάστοτε κατηγορία που παίζουν.Δηλαδή εσύ αν είχες λεφτά δεν θα έπαιρνες την3κουπέ(αχ αυτή η Μ3) ή την 5(κάτι);
Κατά τη γνώμη μου BMW παίρνουν αυτοί που 'ξέρουν', ή αυτοί που νομίζουν ότι ξέρουν. Αυτοί που δεν ξέρουν και δεν θέλουν να ξέρουν, παίρνουν MB, άουντι,κτλ
Ο ΚΚ έχει πει πως τα BMW είναι τα αυτοκίνητα που πραγματικά νιώθεις δίπλα σου την παρουσία του εξελικτή **μηχανικού **σε κάθε τί πάνω τους. -
Ο χρήστης chemic έγραψε:
Αυτοί που δεν ξέρουν και δεν θέλουν να ξέρουν, παίρνουν MB, άουντι,κτλ.Τι γίνεται παιδιά;Θεωρούμε πως η γνώμη μας μόνο μετράει και οι άλλοι δεν ξέρουν τίποτα;
-
Ο χρήστης chemic έγραψε:
Κατά τη γνώμη μου BMW παίρνουν αυτοί που 'ξέρουν', ή αυτοί που νομίζουν ότι ξέρουν. Αυτοί που δεν ξέρουν και δεν θέλουν να ξέρουν, παίρνουν MB, άουντι,κτλ
.αν είναι να κάνουμε quote 'τρέχα γύρευε', το νόημα βγαίνει 'τροχός της τύχης' κ. γιώργο πολυχρονίου
-
Ο χρήστης chemic έγραψε:
Κατά τη γνώμη μου BMW παίρνουν αυτοί που 'ξέρουν', ή αυτοί που νομίζουν ότι ξέρουν. Αυτοί που δεν ξέρουν και δεν θέλουν να ξέρουν, παίρνουν MB, άουντι,κτλ
.αν είναι να κάνουμε quote 'τρέχα γύρευε', το νόημα βγαίνει 'τροχός της τύχης' κ. γιώργο πολυχρονίου
Σίγουρα πράγματα,έτσι;
-
Προσωπικα μου αρέσει μόνο η ΒΜW Ζ4 απο τα καινούρια. Η καινούρια 5 τα φώτα της μπροστά μου θυμίζουν Citroen C4 και τα πίσω Ιαπωνικό μοντέλο.
Λεφό πες του πατέρα σου να πάρει Jaguar! Εκτός οτι είναι πιο prestige αμάξι, BMW έχει και η κουτσή Μάρια ενώ Jaguar πόσοι έχουν στο Ελλάντα!
-
Ο χρήστης sado έγραψε:
Λεφό πες του πατέρα σου να πάρει Jaguar! Εκτός οτι είναι πιο prestige αμάξι, BMW έχει και η κουτσή Μάρια ενώ Jaguar πόσοι έχουν στο Ελλάντα!
ουυυ... και γιατι να εχουν στο Ελλαντα πολλες Jaguar? Κοροιδα ειναι να πληρωσουν τα ΔΙΠΛΑ λεφτα απο οτι πωλειτε στην υπολοιπη Ευρωπη? Ασε που η αληθεια ειναι, δεν εχουν και τιποτα ιδιαιτερο η X-S type για να δικαιολογουν τα λεφτα τους... μονο αερα...
-
Ο χρήστης skullone έγραψε:
Το πίσω μέρος της σημερινής 7άρας δείχνει σα να το κότσαραν βιαστικά, αφού τελείωσε η σχεδίαση.Κι εμένα αυτή την εντύπωση μου έδωσε κοιτάζοντάς την από το πλάι. Ως industrial designer και ο ίδιος, κάπου πιστεύω ότι το παράκανε ο Bangle με τη 'ροή' και τα 'κοψίματα' των γραμμών της 7άρας.
Τα σχέδια του Μπάνγκλ για τη BMW δεν αποπνέουν αυτοπεποίθηση, ούτε και δίνουν την εντύπωση του εστιασμένου και προσεγμένου. Άντε σύγκρινε τώρα τη Ζ4 ή την τωρινή 7άρα με τις 2.8 της δεκαετίας του '70 ή την πρώτη 3άρα. Καμία σχέση. Οι μεν πρώτες είναι αποτυχημένες απόπειρες υπερμοντερνισμού ....
Για τη μεν Ζ4 θα διαφωνήσω - κατά τη γνώμη μου είναι ένα από τα ομορφότερα και πιο ολοκληρωμένα σε σχεδίαση αυτοκίνητα που φέρουν το έμβλημα της Γερμανικής φίρμας, με πλήρως αρμονικές μεταξύ τους γραμμές, άφθονη προσωπικότητα και δυναμικά χαρακτηριστικά μέσα-έξω. Πήγα και την είδα από κοντά και οφείλω να πω ότι εντυπωσιάστηκα, τουλάχιστον από τη σχεδίαση και από το 'perceived quality' (δεν την οδήγησα, οπότε συνολικά διατηρώ κάποιες επιφυλάξεις).
Για τα άλλα σε μεγάλο βαθμό συμφωνώ - οι οικογενειακές BMW δια χειρός Bangle δείχνουν σαν να προσπαθούν έντονα να μαγνητίσουν τα βλέμματα και να κάνουν τα στόματα ν' ανοίξουν χωρίς να 'δικαιολογούν' (form follows function κλπ) τις 'υπερμοντέρνες', όπως γράφτηκε, γραμμές τους - σε αντίθεση με την αισθητική των M.Β. ή των Αudi που -κατά τη γνώμη μου πάντα- δεν ξεπερνά σε 'προσπάθεια εντυπωσιασμού' την απτή ποιότητα και την αφθονία στις σύγχρονες τεχνολογικές λύσεις που έχουν χρησιμοποιηθεί στα διάφορα υποσυστήματα. Και όντως, όταν κοιτάζω μια CLK ή ένα Α6 (τυχαία παραδείγματα) 'βλέπω' γιατί σχεδιάστηκε όπως σχεδιάστηκε, ενώ π.χ. σε μια 5άρα σκέπτομαι 'αυτό γιατί το έκαναν έτσι κι όχι έτσι?'... Φυσικά η αισθητική αντίληψη είναι κάτι το εντελώς προσωπικό, αλλά εάν ο σχεδιαστής δε μπορεί να 'ταυτιστεί' με τον υποψήφιο αγοραστή, η εμπορική επιτυχία είναι αμφισβητούμενη.
Παρεμπιπτόντως, πόσα κομμάτια λέτε να έχει πουλήσει τo VelSatis της Renault μέχρι σήμερα?...
ο δε Μπανγκλ συνεχώς βγάζει άσχημα αυτοκίνητα και κανείς δεν του'χει πει να πάρει το κουβαδάκι του και να παίξει σε άλλη παραλία ή να φτιάξει επιτέλους κάτι που να βλέπεται,...
Λες η απάντηση να κρύβεται στις σφυγμομετρήσεις της αγοράς στην οποία απευθύνονται οι καινούριες ΒΜW?!...
CHRIS BANGLE (ΑΡΧΙΣΧΕΔΙΑΣΤΗΣ BMW) : ΣΑΣ ΒΡΙΣΚΕΙ ΣΥΜΦΩΝΟΥΣ ;