Ο χρήστης NIGA έγραψε:

Building East German Car - Trabant
http://www.youtube.com/watch?v=zBsPFI-- ... div-r-6-HM

Απίθανο!!!

Ειδες quality control και προσοχη στην λεπτομέρεια?Και με τι απαλες κινησεις εκαναν τις μικροδιορθωσεις ε;

Στο τελος τεστ στεγανότητας ηταν;

Mου θύμισε τις εποχές που πιτσιρικάς φανοποιός ρεγουλάραμε πόρτες και καπώ με τον παραδοσιακό τρόπο, βαρύ σφυρί, τάκος, πετσικάρισμα κλπ πόρτες, καπώ, πόρτ μπαγκάζ.

Εποχές μαστόρικες για τους τεχνίτες και ποιότητα αυτοκινήτων κάτω από το Ο.

Οι ηλεκτρολόγοι της εποχής άλλαζαν όλη την ηλεκτρική εγκατάσταση στα παλαιότερα, το Multiplex είναι Ελληνική εφεύρεση των συνοικιακών ηλεκτρολόγων αυτοκινήτων, πάταγες φρένο και άναβε το δεξί φλάς, άναβες τα πορείας και ανάβανε τα στόπ, έκανες αλλαγή μεγάλης σκάλας και ξεκίναγαν οι καθαριστήρες, ηλεκτρικές εγκαταστάσεις υπερπαραγωγή σε κάτι Austin της κακιάς ώρας, Fiat 500άρακια, Opel Olympia κλπ λαμαρινοσαπισμένα από τότε σούργελα που σήμερα τα κοιτάμε και τρέχουνε τα σάλια μας σα σκυλιά που βλέπουν μπριζόλες.

Τα αστέρια της εποχής στη μεσαία κατηγορία ( δεν υπήρχαν κατηγορίες τότε με την έννοια που λέμε σήμερα ) ήταν τα Peugeot 403, Ford Zepyhr, Cortina, Fiat 1300 - 1500, Renault Caravelle, Florida, R8, R10, τα πιο δυσεύρετα ήταν τα Mercedes 190, Volvo Amazon, Triumph 2000, Rover 2000 TC, Peugeot 404 Cabriolet και άλλα που δεν θυμάμαι τώρα.

Για τεστ στεγανότητας βάζαμε για 2-3 μέρες μέσα μια γάτα και αν ψόφαγε από έλλειψη οξυγόνου ήταν ΟΚ, στα φθηνότερα κοιτάγαμε αν η γάτα ήτανε μέσα στο αμάξι την επόμένη, αν έλλειπε υπήρχε πρόβλήμα στεγανότητας.

Με αξίωσε ο θεός να δώ τουμπαρισμένη Κορτίνα κόκκινη που όταν την έφτιαξε άρπα κόλα ο μάστορας μου ο Μιχάλης ήτανε γεμάτη μικρολακούβες και έπεισε την ιδιοκτήτρια, μια υπηρέτρια που την είχε αγοράσει σαν επένδυση και την νοίκιαζε, να την βάψει γκρί που δεν πολυφαίνονται οι ατέλειες σε σχέση με το κόκκινο.

Χρόνια αθάνατα σε μια Ελλάδα που η εργατιά της Αθήνας στέναζε στο Δουργούτι, πίσω από την Peugeot.

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Για τεστ στεγανότητας βάζαμε για 2-3 μέρες μέσα μια γάτα και αν ψόφαγε από έλλειψη οξυγόνου ήταν ΟΚ, στα φθηνότερα κοιτάγαμε αν η γάτα ήτανε μέσα στο αμάξι την επόμένη, αν έλλειπε υπήρχε πρόβλήμα στεγανότητας.

Κορυφαίο!!!!

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Στο τελος τεστ στεγανότητας ηταν;

Τέστ στεγανότητας είχα την φαεινή ιδέα να κάνω κι εγώ στο Autobianchi σε αυτόματο πλυντήριο με βούρτσες......

......βγήκα μουσκίδι......

Ο χρήστης NIGA έγραψε:

Στο τελος τεστ στεγανότητας ηταν;

Τέστ στεγανότητας είχα την φαεινή ιδέα να κάνω κι εγώ στο Autobianchi σε αυτόματο πλυντήριο με βούρτσες......

......βγήκα μουσκίδι......

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Για τεστ στεγανότητας βάζαμε για 2-3 μέρες μέσα μια γάτα και αν ψόφαγε από έλλειψη οξυγόνου ήταν ΟΚ, στα φθηνότερα κοιτάγαμε αν η γάτα ήτανε μέσα στο αμάξι την επόμένη, αν έλλειπε υπήρχε πρόβλήμα στεγανότητας.

Αυτό είναι παλιό ανέκδοτο, με την επίσκεψη του υπεύθυνου ποιοτικού ελέγχου των 2CV στο εργοστάσιο των σκαθαριών

Ο χρήστης 7pas100 έγραψε:

Για τεστ στεγανότητας βάζαμε για 2-3 μέρες μέσα μια γάτα και αν ψόφαγε από έλλειψη οξυγόνου ήταν ΟΚ, στα φθηνότερα κοιτάγαμε αν η γάτα ήτανε μέσα στο αμάξι την επόμένη, αν έλλειπε υπήρχε πρόβλήμα στεγανότητας.

Αυτό είναι παλιό ανέκδοτο, με την επίσκεψη του υπεύθυνου ποιοτικού ελέγχου των 2CV στο εργοστάσιο των σκαθαριών

Mήπως ήταν Τοyota vs Fiat ?

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Mήπως ήταν Τοyota vs Fiat ?

Ετσι το εχω ακουσει και εγω

Όχι, εγώ τουλάχιστον έχω ακούσει την εκδοχή 2CV vs σκαθάρι

Εγώ πάλι το είχα ακούσει σαν ανέκκδοτο με το πείραμα της γάτας...με Λαδα...

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Building East German Car - Trabant
http://www.youtube.com/watch?v=zBsPFI-- ... div-r-6-HM

Απίθανο!!!

Ειδες quality control και προσοχη στην λεπτομέρεια?Και με τι απαλες κινησεις εκαναν τις μικροδιορθωσεις ε;

Στο τελος τεστ στεγανότητας ηταν;

βαριοπούλες, κλωτσιές,μπουνιές,κεφαλοκλειδωματα,και το κρύο ντους

τέλειο

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Τα αστέρια της εποχής στη μεσαία κατηγορία ( δεν υπήρχαν κατηγορίες τότε με την έννοια που λέμε σήμερα ) ήταν τα Peugeot 403, Ford Zepyhr, Cortina, Fiat 1300 - 1500, Renault Caravelle, Florida, R8, R10, τα πιο δυσεύρετα ήταν τα Mercedes 190, Volvo Amazon, Triumph 2000, Rover 2000 TC, Peugeot 404 Cabriolet και άλλα που δεν θυμάμαι τώρα.

Χρόνια αθάνατα σε μια Ελλάδα που η εργατιά της Αθήνας στέναζε στο Δουργούτι, πίσω από την Peugeot.

Θυμάσαι τα 190 πως γίνονταν 220?
Έκοβαν το μισό φτερό της 190 και κόλαγαν μισό φτερό από 220, έβαζαν την μετωπη της 220 και έτσι είχαμε μία 220 λίιιιιιγο κοντύτερη
Πίσω τα πράγματα ήταν πιο εύκολα, μεγάλωναν οι τρύπες και έμπαιναν τα μεγαλύτερα φανάρια...
Στις πίσω κολώνες γινόταν το φινίρισμα...βίδωναν τα νίκελ πάνω στην λαμαρίνα αφού την πέρναγαν με πινελάκι μαύρο χρώμα να φαίνεται κενό μέσα...

Θυμάμαι που κόβαμε το πίσω διπλό τζάμι στους σκαραβαίους και βάζαμε το μονό αλλάζοντας χρονολογία στο μοντέλο.

Ο χρήστης ritmo130tc έγραψε:

Δυστυχως λογω ελειψης parking πωλειται τελικα το SKODA μου,μοντελο 110 LS,ενα απο τα 40.000 αυτοκινητα που κατασκευαστηκαν σε ολο τον κοσμο(αραγε ποσα υπαρχουν ακομα???) http://en.wikipedia.org/wiki/Škoda_S100/110
Αψογη κατασταση,Χωρις ιχνος σκουριας,με 24.000 πραγματικα χιλιομετρα,φυλασομενο σε υπογειο parking ολα του τα χρονια.
Original,χωρις μετατροπες,εργοστασιακο σαλονι με αψογα δερματα.
Εργοστασιακο ραδιοφωνο μεσαιων με ενσωματωμενο ηχειο.
Προβολεις All Weather,Σχαρα.Γνησιο Owners Manual ατσαλακωτο.
Μαζι δινεται και το εργοστασιακο τιμονι και καποια ανταλλακτικα.
Πρωτη αδεια 1973 με σφραγιδα Βασιλειον της Ελλαδος.
Για σοβαρα ενδιαφερομενους...210-9850115 697-2371618
Για φωτο και λεπτομερειες εδω: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/473863/
Μακαρι να παει σε καποιον που θα το αγαπαει και θα το προσεχει......
Μακης

φιλε μου ειναι αυτο που στο αττικοβοιωτιας φετος ειχε πεσει στο χαντακι?

Καλημερα και καλη χρονια σε ολους.Ειχα πολυ καιρο να μπω και δεν ειδα τα μυνηματα απο τον Δεκεμβρη...Ναι φιλε Ritmo 130 tc .Αυτο ειναι το αυτοκινητο,και δεν ειναι κρυφο (http://www.groupvag.gr/skodaclub/showth ... 042&page=5)Αυτο που ειχε πεσει στο χαντακι των 20 ποντων και μετα απο αυτη την εξοδο το τραβηξαμε εξω και φυγαμε οδικως για Αθηνα,με μονη ζημια ενα στραβωμενο ψαλιδι το οποιο ηρθε απο Τσεχια,αλλαχτηκε και ειναι παλι αψογο..
Για να δουμε τι ενουμε λεγοντας 'επεσε στο χαντακι'(
http://i690.photobucket.com/albums/vv26 ... IWTIAS.jpg)
Μακαρι ολες οι ζημιες ενος αυτοκινητου 40 χρονων να ηταν τοσο ελαφριες..
Ξερω να σου πω αν θες για πολλα κλασικα και ιστορικα που ειναι 2 η και 3 ακομα αυτοκινητα ενωμενα σε φανοποιεια που κανουν αυτη τη δουλεια.....
Οσο για τον αγαπητο φιλο **GeoKy **που μιλησε για γειωσεις να τον προσλαβουμε για επισημο ηλεκτρολογο του Forum..
Ευχαριστω.

Eγω δεν ειπα οτι ειναι κρυφο απλα ρωτησα αν ειναι αυτο το αυτοκινητο.
Και η ερωτηση μου αφορουσε το συγκεκριμενο αυτοκινητο και οχι ολα τα αλλα που μπορει να ειναι 2-3 κοματια......και ναι το αυτοκινητο παρολο το χαντακι το ειδα στον τερματισμο

.Η διευκρινηση μαζι με τις φωτο εγινε γιατι μερικοι ακουνε 'χαντακι'και σου λενε,πατσαβουριασμενο ειναι το αμαξι,οχι για κανενα προσωπικο λογο αντιπαραθεσης..
Μακης

Διαφήμιση Trabant !!!

Youtube Video

Ο χρήστης fatboy audio έγραψε:

Δυστυχως λογω ελειψης parking πωλειται τελικα το SKODA μου,μοντελο 110 LS,ενα απο τα 40.000 αυτοκινητα που κατασκευαστηκαν σε ολο τον κοσμο(αραγε ποσα υπαρχουν ακομα???) http://en.wikipedia.org/wiki/Škoda_S100/110
Αψογη κατασταση,Χωρις ιχνος σκουριας,με 24.000 πραγματικα χιλιομετρα,φυλασομενο σε υπογειο parking ολα του τα χρονια.
Original,χωρις μετατροπες,εργοστασιακο σαλονι με αψογα δερματα.
Εργοστασιακο ραδιοφωνο μεσαιων με ενσωματωμενο ηχειο.
Προβολεις All Weather,Σχαρα.Γνησιο Owners Manual ατσαλακωτο.
Μαζι δινεται και το εργοστασιακο τιμονι και καποια ανταλλακτικα.
Πρωτη αδεια 1973 με σφραγιδα Βασιλειον της Ελλαδος.
Για σοβαρα ενδιαφερομενους...210-9850115 697-2371618
Για φωτο και λεπτομερειες εδω: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/473863/
Μακαρι να παει σε καποιον που θα το αγαπαει και θα το προσεχει......
Μακης

φιλε μου ειναι αυτο που στο αττικοβοιωτιας φετος ειχε πεσει στο χαντακι?

Καλημερα και καλη χρονια σε ολους.Ειχα πολυ καιρο να μπω και δεν ειδα τα μυνηματα απο τον Δεκεμβρη...Ναι φιλε Ritmo 130 tc .Αυτο ειναι το αυτοκινητο,και δεν ειναι κρυφο (http://www.groupvag.gr/skodaclub/showth ... 042&page=5)Αυτο που ειχε πεσει στο χαντακι των 20 ποντων και μετα απο αυτη την εξοδο το τραβηξαμε εξω και φυγαμε οδικως για Αθηνα,με μονη ζημια ενα στραβωμενο ψαλιδι το οποιο ηρθε απο Τσεχια,αλλαχτηκε και ειναι παλι αψογο..
Για να δουμε τι ενουμε λεγοντας 'επεσε στο χαντακι'(
http://i690.photobucket.com/albums/vv26 ... IWTIAS.jpg)
Μακαρι ολες οι ζημιες ενος αυτοκινητου 40 χρονων να ηταν τοσο ελαφριες..
Ξερω να σου πω αν θες για πολλα κλασικα και ιστορικα που ειναι 2 η και 3 ακομα αυτοκινητα ενωμενα σε φανοποιεια που κανουν αυτη τη δουλεια.....
Οσο για τον αγαπητο φιλο **GeoKy **που μιλησε για γειωσεις να τον προσλαβουμε για επισημο ηλεκτρολογο του Forum..
Ευχαριστω.

Εγω ειπα για τον Ritmo, οχι για το αυτοκινητο

Αν δεν καταλαβες ακριβως τι λεει καποιος, καλυτερα να μη βιαζεσαι να βγαλεις συμπερασμα

Φιλικα απ τη μερια μου

Ζάσταβα: Πιθανή η ένταξη ηλεκτροκίνητου στην παραγωγή
Η Μη Κυβερνητική Οργάνωση μηχανικών αυτοκινήτων «Ζάσταβα Τιμ» (Zastava Team) κατασκεύασε αυτοκίνητο με ηλεκτροκινητήρα, το οποίο μπορεί να ενταχθεί στη γραμμή παραγωγής της μονάδας.

Στην αναφερόμενη Μη Κυβερνητική Οργάνωση συμμετέχουν μηχανικοί της Zastava, η οποία αναπτύσσει συνεχώς το πλαίσιο των παραγωγικών, τεχνικών και εμπορικών δραστηριοτήτων της, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα από τη συμφωνία συνεργασίας που έχει υπογραφεί με την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία «Φίατ» (Fiat).

Μη κυβερνητική οργάνωση μηχανικών αυτοκινήτου?
Ε ρε τι θα δούμε ακόμη...

http://www.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_kathremote_1_10/02/2010_323291

Έτσι οδηγούνται τα Lada:
Youtube Video

Ανατολικοί πειραματισμοί:
http://www.youtube.com/watch?v=ZLr0LBPx8ho
Youtube Video